【精華】個人實習(xí)報告六篇
在當(dāng)下社會，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，不同種類的報告具有不同的用途。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編整理的個人實習(xí)報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
個人實習(xí)報告 篇1
一、實習(xí)目的
通過在旅行社的實習(xí)讓我們學(xué)習(xí)了解到旅行社常規(guī)操作模式，熟悉一般的業(yè)務(wù)手段和方法，了解旅游業(yè)現(xiàn)狀。在真實的工作環(huán)境下，認(rèn)識自我，磨練意志，鍛煉心態(tài)，積累經(jīng)驗，進(jìn)一步鞏固和理解課堂所學(xué)知識，理論與實踐相結(jié)合，為以后擇業(yè)就業(yè)，步入社會做一個鋪墊。
二、實習(xí)單位
南通大世界國際旅行社有限公司，隸屬于江蘇文峰集團(tuán)，是經(jīng)國家旅游局和工商行政管理局批準(zhǔn)注冊，從事以旅游、航空服務(wù)為主體的具有獨立法人資格的有限公司。
南通大世界國際旅行社有限公司下設(shè)國內(nèi)部、國際部、計調(diào)部、市場開發(fā)部、散客中心、票務(wù)中心等部門。聯(lián)網(wǎng)銷售飛機票、汽車票、體育彩票、福利彩票。組織接待國內(nèi)旅游、入境旅游、代理出境旅游、承辦各種形式的商務(wù)考察、療養(yǎng)、會議等活動。代辦租車、訂房、保險等服務(wù)。
南通大世界國際旅行社有限公司自1997年5月8日成立至今，始終奉行“誠實守信，滿意至上，信譽第一，服務(wù)一流”的經(jīng)營方針，進(jìn)一步充實文峰大世界“滿意工程”的內(nèi)涵，為廣大旅客提供“安全、舒適、方便、配套”的滿意服務(wù)，把“創(chuàng)造溫馨，追求完美”作為我們永恒的創(chuàng)業(yè)信念。公司內(nèi)部管理良好，經(jīng)營項目齊全，導(dǎo)游隊伍穩(wěn)定，員工素質(zhì)較高，服務(wù)意識較強，客戶群體穩(wěn)中求發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益良好。先后被評為江蘇省誠信旅行社，南通市創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)單位、南通市文明誠信窗口單位、南通市放心消費旅行社、江蘇省體育彩票優(yōu)秀銷售站。
三、實習(xí)內(nèi)容
通過一個多月的旅行社實習(xí)，我受益匪淺。在實習(xí)過程中除了在前臺從事旅游接待的工作外，也有多次一日游的出團(tuán)經(jīng)驗�？偣渤鰣F(tuán)十三次，七次是上海世博會，四次上海歡樂谷，一次常州恐龍園，一次蘇州水上世界。經(jīng)過這十三次的帶團(tuán)，我已基本熟悉了一日游的帶團(tuán)過程，累積了許多經(jīng)驗，也提高了自身的業(yè)務(wù)能力。這次的實習(xí)也讓我發(fā)現(xiàn)了書本上知識與實際問題的差距，對旅行社這一行業(yè)有了更深的體會。在旅游業(yè)這樣的服務(wù)性行業(yè)所需要的人才不僅是要有一定的專業(yè)知識，還需要你懂得如何為人處事和接人帶物，以及對旅行社顧客的耐心以及責(zé)任心。真正到了實踐中我才真正發(fā)現(xiàn)自己學(xué)識的淺薄，經(jīng)驗的缺乏，深深地感受到在學(xué)校學(xué)到的理論知識和自己在工作中實踐其實并不是一個概念。我想這也是學(xué)校讓我們利用暑假出來實習(xí)鍛煉的原因，讓我們進(jìn)一步的鞏固和理解課堂所學(xué)知識，培養(yǎng)和提高學(xué)生的能力，理論聯(lián)系實際等等。我相信，在實習(xí)期間所學(xué)習(xí)到的社會經(jīng)驗和團(tuán)隊精神將會使我終身受益。
在一個多月實習(xí)期間，我也總結(jié)了幾點經(jīng)驗教訓(xùn)：
(1)通過這次實習(xí)，我深切地了解到獨立好學(xué)的重要。在實習(xí)過程中，不能過分依賴其他人，要有獨立性，事事親歷親為，自己主動去發(fā)現(xiàn)問題，并解決問題，這樣才能獲得最直接的經(jīng)驗。其次，作為一名實習(xí)生，在一無所知的情況下，為了能盡快熟悉業(yè)務(wù)流程，好學(xué)是極其重要的一個方面。“三人行，必有我?guī)煛�，在工作上，有問題要大膽問，不要膽小不敢問更忌諱不懂裝懂，自作主張。我們在為旅客提供服務(wù)的同時也是學(xué)習(xí)的過程。市場需求不斷變化，要求旅游服務(wù)人員根據(jù)顧客需求不斷學(xué)習(xí)新知識，提高新技能，有較強的適應(yīng)能力。
(2)如何與人溝通，和睦相處，是一名實習(xí)生必須學(xué)會的。從事旅游服務(wù)行業(yè)，接觸最多的就是客人。所以我們一定要學(xué)會怎樣與游客進(jìn)行交流，如何讓自己說出的語言讓客人聽得舒服，聽得開心。常常我們的一句話可以影響客人對旅行社的整體印象，甚至影響客人整天的心情。比如在帶世博團(tuán)的過程中，因為天氣熱，排隊時間長，我們就要不斷的安慰客人，并捧來扇子給他們。在晚上八點返回時，很多客人玩完回來筋疲力盡，情緒煩躁，我們也要適當(dāng)安撫，問一問“累了吧，要不你們先上車休息一會吧”。對任然很興奮的游客可以問問“今天逛了幾個館，好不好玩啊”等等，互相交流，能使客人對你產(chǎn)生好感。
(3)作為一名導(dǎo)游，一定要做好講解工作。抓住重點，抓住游客注意力。語言表達(dá)時要把客人當(dāng)作朋友一樣，用聊天的方式講。講解時要適當(dāng)?shù)募尤胗哪某煞�，化解旅途無聊。在實習(xí)過程中，我覺得比較容易講的是上海歡樂谷。由于之前跟過一次團(tuán)，對園區(qū)有一定的了解。而在帶蘇州水上世界時，因為自己沒有去過，對里面情況一無所知，只能上網(wǎng)查詢。結(jié)果有的信息是以前的`，與現(xiàn)實相差很大，進(jìn)了園區(qū)才發(fā)現(xiàn)自己在講解上犯了很多錯誤。幸好客人都比較諒解，并未因此責(zé)怪我。我也從這件事認(rèn)識到了導(dǎo)游講解的重要。
(4)做事要有預(yù)見性。導(dǎo)游帶團(tuán)去的地方不一樣，游客也不一樣，所以準(zhǔn)備工作要做充分，凡事多往前看一步，才能避免麻煩。在去上海歡樂谷的時候，因為進(jìn)園檢查嚴(yán)格，數(shù)著人數(shù)進(jìn)。對學(xué)生的證件也查得很嚴(yán)。所以在車上我們就要先跟游客講好，帶好我們旅行社的標(biāo)牌，我們到時數(shù)著牌子入園，以免有人混入隊伍。而學(xué)生證也要事先查好，不合格的事先說明補為成人票，以減去進(jìn)園檢查不符后再去補票的煩瑣。
實習(xí)是一個接觸社會的過程。通過這次實習(xí)，是我學(xué)習(xí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的知識，也結(jié)識了很多朋友，他們教會了我如何融入社會。時間總在不經(jīng)意間流逝，回頭看看這一個多月的生活，我很慶幸來大世界旅行社實習(xí)。同時我也深切地感受到自己能力的有限。在今后的日子里，我會更加努力學(xué)習(xí)，虛心求教，充分發(fā)揮自我，提高所長，為將來的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
個人實習(xí)報告 篇2
（1）前言
測量學(xué)是一門實踐性很強的學(xué)科，而地形測量實習(xí)對培養(yǎng)學(xué)生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內(nèi)容起著相當(dāng)重要的作用。所以由學(xué)校統(tǒng)一部署安排，我們測繪13—1班所有學(xué)生進(jìn)行了為期三周的測量實習(xí)。本次實習(xí)是我們測繪專業(yè)在大學(xué)期間的一個非常重要的大實習(xí)之一，該實習(xí)應(yīng)用到《數(shù)字化測圖原理與方法》中常用的方法與技術(shù)，并將理論用與實踐，使我們對于已經(jīng)學(xué)過的理論知識有了進(jìn)一步的了深刻理解，非常感謝學(xué)校給我們提供這樣的實習(xí)機會！
本次測量實習(xí)的目的是掌握全站儀的使用，理解線測量的外業(yè)施測過程與方法、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理過程與方法及準(zhǔn)測量的外業(yè)施測和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的過程與方法。熟悉全站儀數(shù)字化測圖的外業(yè)測量方法及內(nèi)業(yè)成圖軟件的使用，了解比例尺測圖的工作及作業(yè)原理，掌握物、地貌的合理表示與取舍原則。進(jìn)一步鞏固、擴(kuò)大和加深了我們從課堂上所學(xué)理論知識，獲得測量工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)我們的獨立工作能力，進(jìn)一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，并對測繪大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識。同時培養(yǎng)我們分析問題和解決問題的能力，為在今后的學(xué)習(xí)和工作中正確使用測量資料、識讀和應(yīng)用地形圖、掌握施工測量的基本方法打下基礎(chǔ)。
本次實習(xí)是從20xx年7月15日至26日為期兩周的野外實習(xí)，任務(wù)是應(yīng)用所學(xué)的知識和已知的坐標(biāo)點對山東省濟(jì)寧市微山縣高樓鄉(xiāng)小匣村的一片1000多畝的田地進(jìn)行數(shù)字測圖，然后提交一副1：500的數(shù)字地圖，主要目的是正確、熟練的掌握測量儀器的使用、控制測量和控制點的選取、高程測量的實際操作、碎步測量的實際舍取、軟件Cass制圖等，通過該實習(xí)加深對《數(shù)字化測圖原理與方法》的理解，強化我們的實際操作能力、團(tuán)隊合作意識，為以后的專業(yè)知識學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)、為以后尋求工作提供一份經(jīng)驗！
一、實習(xí)目的與要求
1、掌握水準(zhǔn)儀的安置、整平、瞄準(zhǔn)與讀數(shù)和測定地面兩點間的高差；
2、掌握全站儀對中、整平、瞄準(zhǔn)與讀數(shù)等基本操作要領(lǐng)；
3、掌握測繪學(xué)的水準(zhǔn)測量和導(dǎo)線測量以及碎部測量的一般方法；
4、了解和掌握測繪有關(guān)內(nèi)業(yè)處理軟件（CASS）的基本使用；
5、培養(yǎng)同學(xué)們的基本功，充分鍛煉同學(xué)們在測，記，算，繪各個方面的能力；
6、幫助同學(xué)們形成良好的團(tuán)隊協(xié)作意識和個人責(zé)任感；
7、充分認(rèn)識到測量工作的科學(xué)性，精密性，引導(dǎo)專業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成；
8、培養(yǎng)同學(xué)們快速，嚴(yán)謹(jǐn)而有創(chuàng)造性的解決實際問題的能力。
二、實習(xí)儀器與工具
三腳架、皮尺、DS3型微傾式水準(zhǔn)儀、全站儀、水準(zhǔn)尺
三、實習(xí)任務(wù)及安排
任務(wù)：測量山東省濟(jì)寧市微山縣的一片農(nóng)田，完成一幅地形圖，并完成測量實習(xí)報告書
過程：將參與實習(xí)的31人分為4組，以小組為單位完成實習(xí)期間的任務(wù)
7月15日各組長觀察地形、分配任務(wù)、檢查儀器
7月16日各小組布點，我們組布置S13—S17
7月17—18日水準(zhǔn)測量，測閉合S13—S17的高程
（2）實習(xí)內(nèi)容
一、實習(xí)項目
在為期三周的時間內(nèi)，實習(xí)小組完成山東省濟(jì)寧市微山縣高樓鄉(xiāng)小匣村的一片1000多畝的田地1：500比例尺地形圖測繪及數(shù)字化成圖工作。
二、測區(qū)概述
高樓鄉(xiāng)位于武山縣西面半干旱山區(qū)，距縣城30公里，地勢西高東低，平均海拔1840米左右，平均氣溫9、6℃，屬溫帶大陸半干旱氣候，年平均降水量480mm。有21個村3743戶18805人，全鄉(xiāng)總耕地面積46957畝，其中川地2395畝，山地44562畝。漳河由西向東流過，水資源充足，加之土質(zhì)肥沃，特別適宜種植業(yè)發(fā)展。實習(xí)期間正值炎暑，氣溫可高達(dá)39攝氏度，給野外實習(xí)帶來了一定的不便。
三、作業(yè)方法
1、圖根控制測量
任務(wù)：
（1）選點，埋設(shè)標(biāo)示：根據(jù)已知點的位置和側(cè)區(qū)環(huán)境，選擇圖根導(dǎo)線點位。
�。�2）導(dǎo)線測量：外業(yè)測量水平和水平距離，計算點的平面坐標(biāo)。
�。�3）水準(zhǔn)測量：從已知點出發(fā)，按照四等水準(zhǔn)要求測量圖根控制導(dǎo)線點的高程（采用閉合或符合水準(zhǔn)路線）。
1、1現(xiàn)場踏勘、選點擊標(biāo)志埋設(shè)
選點之前應(yīng)收集了測區(qū)已有地形圖和高一級控制點的成果資料。根據(jù)測圖要求，確定導(dǎo)線的等級、形式、布置方案。在地形圖上擬定導(dǎo)線初步布設(shè)方案，再到實地踏勘，選定導(dǎo)線點的位置。
導(dǎo)線點點位選擇需要注意以下幾個方面：
1、為了方便測角，相鄰導(dǎo)線點間要通視良好，視線遠(yuǎn)離障礙物，保證成像清晰。
2、導(dǎo)線點應(yīng)埋在地面堅實、不易被破壞處，一般應(yīng)埋設(shè)標(biāo)志。
3、導(dǎo)線點要有一定的密度，以便控制整個測區(qū)。
4、導(dǎo)線邊長要大致相等，不能懸殊過大。
1、2四等水準(zhǔn)測量
選定一條閉合水準(zhǔn)路線，即s13—s17閉合路線，其長度以安置4~6個測站為宜。沿線標(biāo)定待定點（轉(zhuǎn)點）的地面標(biāo)志。
2、在起點與第一個待定點分別立尺，然后在兩立尺點之間設(shè)站，安置好水準(zhǔn)儀后，按以下順序進(jìn)行觀測：
�、僬諟�(zhǔn)后視尺黑面，進(jìn)行對光、調(diào)焦，消除視差；精平（將水準(zhǔn)氣泡影象符合）后，分別讀取上、下絲讀數(shù)和中絲讀數(shù)，分別記入記錄表（1）、（2）、（3）順序欄內(nèi)。
�、谡諟�(zhǔn)前視尺黑面，消除視差并精平后，讀取上、下絲和中絲讀數(shù)，分別記入記錄表（4）、（5）、（6）順序欄內(nèi)。
③照準(zhǔn)前視尺紅面，消除視差并精平后，讀取中絲讀數(shù)，記入記錄表（7）順序欄內(nèi)。
④照準(zhǔn)后視尺紅面，消除視差并精平后，讀取中絲讀數(shù)，記入記錄表（8）順序欄內(nèi)。
這種觀測順序簡稱為“后—前—前—后”，目的是減弱儀器下沉對觀測結(jié)果的影響。
3、測站的檢核計算
�、儆嬎阃凰疁�(zhǔn)尺黑、紅面分劃讀數(shù)差（即黑面中絲讀數(shù)+K—紅面中絲讀數(shù)，其值應(yīng)le；3mm），填入記錄表（9）、（10）順序欄內(nèi)。
�。�9）=（6）+K—（7）
（10）=（3）+K—（8）
�、谟嬎愫�、紅面分劃所測高差之差，填入記錄表（11）、（12）、（13）順序欄內(nèi)。
（11）=（3）—（6）
�。�12）=（8）—（7）
�。�13）=（10）—（9）
�、塾嬎愀卟钪袛�(shù)，填入記錄表（14）順序欄內(nèi)。
（14）=[（11）+（12）plusmn；0、100]/2
�、苡嬎闱昂笠暰啵瓷�、下絲讀數(shù)差×100，單位為m），填入記錄表（15）、（16）順序欄內(nèi)。
�。�15）=（1）—（2）
（16）=（4）—（5）
�、萦嬎闱昂笠暰嗖睿ㄆ渲祽�(yīng)le；5m），填入記錄表（17）順序欄內(nèi)。
（17）=（15）—（16）
�、抻嬎闱昂笠暰嗬鄯e差（其值應(yīng)le；10m），填入記錄表（18）順序欄內(nèi)。
�。�18）=上（18）—本（17）
4、用同樣的方法依次施測其它各站。
5、各站觀測和驗算完后進(jìn)行路線總驗算，以衡量觀測精度。其驗算方法如下：
當(dāng)測站總數(shù)為偶數(shù)時：sum；（11）+sum；（12）=2sum；（14）
當(dāng)測站總數(shù)為奇數(shù)時：sum；（11）+sum；（12）=2sum；（14）plusmn；0、100m
末站視距累積差：末站（18）=sum；（15）—sum；（16）
水準(zhǔn)路線總長：L=sum；（15）+sum；（16）
高差閉合差：=sum；（14）
2、地形圖測繪
2—1碎部測量
施測碎部測量采用極坐標(biāo)法，支距法或方向交會法。碎部測量就是對地物進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，根據(jù)數(shù)字化地形圖對地物的選取和成圖比例尺的大小來具體對地物的舍取，本次所要求的是1：500的數(shù)值化地形圖，則邊長lt；0、5m的地物輪廓就可以舍去，但是重要的標(biāo)志我不去掉，具體方法如下：在控制點上架設(shè)全站儀，并對其調(diào)平、對中，然后設(shè)置測站點和后視點，在檢核后視點的坐標(biāo)并設(shè)置角度，然后在將棱鏡貼在所需測量的地物上，然后輸入儀器高、棱鏡高，在對測點進(jìn)行相應(yīng)的編號，最后點擊測量。
2—2碎部測量全站儀的操作
1、建立碎部測量坐標(biāo)數(shù)據(jù)存儲文件
按“MENU”菜單鍵rarr；按F1鍵（數(shù)據(jù)采集）rarr；輸入碎部測量數(shù)據(jù)的文件名（例如SBD07）rarr；ENT回車；ESC退出；
2、在碎部測量坐標(biāo)數(shù)據(jù)存儲文件中輸入控制點坐標(biāo)
按“MENU”菜單鍵rarr；按F3鍵（存儲管理）rarr；P2（翻頁）rarr；按F1鍵（輸入坐標(biāo)）rarr；調(diào)用文件（碎部測量坐標(biāo)數(shù)據(jù)存儲文件，如SBD07）rarr；ENT回車rarr；輸入控制點點號及坐標(biāo)（NEZ對應(yīng)XYZ）rarr；依次輸完后，ESC退出。
3、設(shè)置測站
“數(shù)據(jù)采集”rarr；F1（測站點輸入）rarr；F4（測站）rarr；調(diào)用rarr；選擇碎部測量數(shù)據(jù)文件名rarr；ENT回車rarr；選擇測站點對應(yīng)的控制點點號（調(diào)用該控制點坐標(biāo)）rarr；ENT回車rarr；輸入儀器高rarr；記錄
4、設(shè)置后視點進(jìn)行定向和定向檢查
“數(shù)據(jù)采集”rarr；F2（后視點輸入）rarr；F4（后視）rarr；選擇后視點rarr；輸入鏡高rarr；照準(zhǔn)后視點rarr；F3（測量）rarr；選擇F1～F3（坐標(biāo)、測角或測距：與坐標(biāo)、反算方位角或距離比較，檢查測站點和定向點及其坐標(biāo)輸入有無問題）沒有問題進(jìn)行下面工作。
5、碎部點測量、記錄數(shù)據(jù)，存于SBD文件中
“數(shù)據(jù)采集”rarr；F3（前視/側(cè)視）rarr；輸入點號（第一個碎部點點號輸入后，后續(xù)的碎部點號在該點號的基礎(chǔ)上依次自動累加）、（標(biāo)示碼忽略）、儀器高rarr；F3（測量）（測量后續(xù)碎部點時，可以按“同前”進(jìn)行測量。
6、全站儀的其他操作
1）在“輸入”模式下，利用“Ang”鍵可切換到字母輸入模式；
2）在“MENU”——F3（存儲管理）下，可以對文件和數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。
2—3采集數(shù)據(jù)的導(dǎo)入
1）將數(shù)據(jù)線兩端分別連接計算機和全站儀的數(shù)據(jù)接口；注意數(shù)據(jù)線插孔的使用。
2）計算機上：啟動數(shù)據(jù)傳輸軟件，如下圖1、2，設(shè)置好傳輸參數(shù)（與全站儀一致，其中只需改動第二項PORT（計算機的連接端口）和第三項BAUD（通訊的波特率））
3）計算機上：如下圖3，點擊“Download”后，出現(xiàn)對話框，回車確認(rèn)即可；
4）全站儀上：“MENU”rarr；數(shù)據(jù)傳輸，選擇傳輸“坐標(biāo)文件”rarr；ENT回車。
5）計算機上：將傳輸完畢的數(shù)據(jù)進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換，如圖4；轉(zhuǎn)換完后，在“File”菜單中點擊“SaveAs”，將數(shù)據(jù)保存，命名時應(yīng)用日期進(jìn)行區(qū)別。
2—4、碎部點數(shù)據(jù)導(dǎo)入繪圖軟件
1、將碎部點文件：***、XYZ改名為：***、dat
2、打開繪圖軟件，在菜單“等高線”中點擊“導(dǎo)入高程點”，出現(xiàn)如圖5的對話框，選上“現(xiàn)時點名或點號”和數(shù)據(jù)分隔符中的“逗號”，點擊“原數(shù)據(jù)文件”選擇要輸入的.數(shù)據(jù)文檔，即可導(dǎo)入碎部點數(shù)據(jù)；
3、通過AutoCAD的圖層管理，關(guān)閉高程數(shù)值，保留點號。
4、開始進(jìn)行地形圖的繪制，安裝繪圖軟件后，文件夾中有Word格式的使用說明
四、技術(shù)要求
1、四等水準(zhǔn)點各項要求及注意事項：
標(biāo)尺
視距
前后視距差
視距累計差
視線高度
雙面水準(zhǔn)尺
lt；=100m
lt；=3、0m
lt；=10、0m
三絲能讀數(shù)
測站觀察限差
黑紅面讀書差
黑紅面高度差
間歇點高差之差
3、0
5、0
5、0
每測段的往測和返測的測站數(shù)應(yīng)為偶數(shù)，由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩根水準(zhǔn)尺應(yīng)互換位置，并應(yīng)重新置儀器。
因測站觀測超限差時，在本測站時發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即重測；遷站后發(fā)現(xiàn)，則應(yīng)從水準(zhǔn)點或間歇點開始重測。
野外測量時應(yīng)采用尺墊，水準(zhǔn)尺立在尺墊上。
最后每組兩人分別計算，當(dāng)兩套計算完全相符時，之后才使用。
2導(dǎo)線測量的技術(shù)要求
�。�1）其中n為測站數(shù)。
�。�2）導(dǎo)線應(yīng)盡量布設(shè)成直伸形狀，相鄰邊長不宜相差過大。
�。�3）當(dāng)導(dǎo)線平均邊長較短時，應(yīng)控制導(dǎo)線邊數(shù)。當(dāng)導(dǎo)線長度小于表規(guī)定長度的1/3時，導(dǎo)線全長的絕對閉合差不應(yīng)大于325px；如果點位中誤差要求為500px時，不應(yīng)大于1300px。
五、示意圖
詳見附表
六、實習(xí)成果
詳見附表
�。�3）實習(xí)總結(jié)
通過本次實習(xí)，我再一次感受到了測量工作的魅力，雖然活苦，活累，但是實習(xí)的每一天我都覺得很充實，每一次跑尺，每一次測量，都要嚴(yán)格要求，這是對大學(xué)生活的一種升華，無論理論學(xué)習(xí)的有多好，都要投入實踐之中。所以在這一次實習(xí)中，我學(xué)到了自己在課本上學(xué)不到的知識，也發(fā)現(xiàn)了實踐的時候有許多現(xiàn)實的問題，這都是理論學(xué)習(xí)中難以解決的問題，只有自己切實操作，結(jié)合地形和儀器本身突破理論上的限制，才能準(zhǔn)確測出想要的東西。
從第一天埋點開始，我們就遇到了第一個問題，下不去樁，選擇地形不夠理想，當(dāng)時沒能想到通過澆水使地形變軟后埋樁，定釘子的時候采取的錯誤的措施給其他組的同學(xué)帶來了一定程度的不便，所以第一天我們就意識到了實踐的嚴(yán)肅性。之后的水準(zhǔn)測量開始比較順利，但是結(jié)合其他組別的數(shù)據(jù)以后發(fā)現(xiàn)差錯，檢驗后發(fā)現(xiàn)是儀器壞了，更換儀器重新測量拖了全班的進(jìn)度，但這也練就了我們操作的熟練性與準(zhǔn)確性，同時同組人員也有了更多默契，快速準(zhǔn)確的完成了這一工作。
工作的分配也是一個難題，有些活輕松，簡單，有些活累，困難，臟。開始大家有點分歧是正常的，有些同學(xué)站出來承擔(dān)了這樣一份工作，讓大家在崗位的交換中得到了適當(dāng)?shù)男ⅲ瑫r也體驗了不同的工作，團(tuán)隊的默契度也在工作交流中得到了提升，大家各司其職也讓整體工作越來越順，進(jìn)度越來越快。
由于忘記了部分知識，所以每天都要預(yù)習(xí)每天的實習(xí)內(nèi)容，練習(xí)各種儀器的使用，其中全站儀的使用讓我學(xué)習(xí)了很長時間，因為我覺得他的操作比較復(fù)雜，需要不少時間去熟悉它的程序。
幾天的實習(xí)令人充實的同時也免不了疲憊，一定程度上打亂了生活作息，炎熱的天氣讓人沒有食欲，1—2點才有吃飯的欲望，每天換洗一套衣服是必須的，各種生活上的問題不斷，所以今后進(jìn)行測量工作前一定要做好充分的準(zhǔn)備，這樣才能全身心的投入工作中，制定好良好的飲食計劃，在勞累的時候讓營養(yǎng)跟的上身體的需求。
這些天里同學(xué)們的摩擦也是少不了的，畢竟年輕氣燥，天氣又火上澆油，同學(xué)們也有些誤會，但在接近尾聲的時候多少都看開了，握手言和，我想這一次實習(xí)會是大家終身難忘的回憶。在大學(xué)里面的時候，大家很少有機會這樣一群人在一起，很多人都只是點頭之交，不過通過這一次實習(xí)，每一天一起工作，一起乘車，一起吃飯，大大增強了班級的歸屬感，讓同學(xué)們找到了學(xué)校里的另一個家。所以我認(rèn)為，只要肯溝通，什么都不是問題。
終于，實習(xí)完了，心里有點空，但對未來也充滿了希望，我認(rèn)為這是一份值得我投入心血的工作，它將陪我走過人生中很長的一段路。
感謝同學(xué)、學(xué)長與老師對我的幫助。
個人實習(xí)報告 篇3
20xx年2月20號我在熟人的介紹下來到正在本縣修路的云南通谷公路工程有限責(zé)任公司龍騰二級公路LM2項目部進(jìn)行實踐性的學(xué)習(xí)讓我把建筑工程所學(xué)能應(yīng)用于公路工程的理論知識和實踐緊密結(jié)合在一起。
剛到項目部首先我對項目部的工作進(jìn)行了初步的了解，首先熟悉公路工程初步知識，學(xué)習(xí)看圖紙，熟悉項目部各種文件，之后在師父的帶領(lǐng)下我去到了工地，對正在施工的公路各部位進(jìn)行了了解熟悉。了解了；路基，邊坡，擋土墻，水溝，涵洞，水文層等。
實習(xí)期間我進(jìn)行了施工放樣，把所學(xué)建筑工程測量理論結(jié)合實際運用于公路工程上，還運用CAD制圖學(xué)畫一些路橋工程的設(shè)計施工圖。實習(xí)期間我白天上工地可以更深入的學(xué)習(xí)施工技術(shù)晚上，回來就開始做資料，實習(xí)的日子不是很長，但三年的大學(xué)理論知識能在實踐的基礎(chǔ)上得到鞏固，這對我今后的工作奠定了新的基礎(chǔ)。
以下是我在實習(xí)過程中做資料所做到的一些關(guān)于公路工程的資料。
一、對龍騰二級公路的簡介
保山市龍陵縣城——騰沖永樂二級公路，是保山市交通規(guī)劃“三縱兩橫”中的“一縱”的主要輔助道路，也是保山市交通規(guī)劃中以保山為中心，形成環(huán)區(qū)公路，起到區(qū)內(nèi)大通作用，重點縣與縣之間的連接線路，該路段的實施對實現(xiàn)擴(kuò)大對外開放，搞好邊疆經(jīng)濟(jì)，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)民族文化交流，對優(yōu)化完善保山市公路運輸網(wǎng)絡(luò)，滿足日益增長交通量的需求，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
二、路基施工施工工藝
�。ㄒ唬�、路基填筑：
1、施工方法
選用圖紙規(guī)定并符合規(guī)范要求的適用填料，采用機械化作業(yè)方式分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。
路基填筑，采用水平分層填筑法，土方挖運采用挖掘機配自卸車挖運，推土機、平地機整平，壓路機碾壓成型。
2、施工順序
施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。
三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工驗收階段
四區(qū)段：填筑區(qū)段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢驗區(qū)段
八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—基面整修。
3、施工要點
1）、施工準(zhǔn)備
施工準(zhǔn)備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場地、地基處理、試驗段的填筑工作著手。施工前，施工人員根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍，了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法；對取自挖方、借土場的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗。技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計文件，會同設(shè)計單位進(jìn)行核對、交樁、復(fù)測、放樣、按要求清理現(xiàn)場地表，并按規(guī)范及設(shè)計文件要求施做坡面臺階、排水，對地基表層按要求進(jìn)行翻松和壓實處理，達(dá)到規(guī)定的密實度，為路基填筑作準(zhǔn)備。
根據(jù)路基填筑試驗段，采用相同的填料和壓實設(shè)備進(jìn)行試驗，以確定土方工程正確的工藝參數(shù)，投入正式施工。
場地清理與挖除后，其垂直線路中線測得的原地面坡度不陡于1:5時，直接進(jìn)行壓實處理后填筑；地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成不小于1m寬的臺階，臺階底做成2%～1%向內(nèi)斜臺階，用小型夯實機具加以夯實。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時，在填筑前進(jìn)行壓實，其壓實度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時，先翻挖再回填分層壓實。
取土便道：取土場位于下劉家村，便道、便橋已整修，距離施工現(xiàn)場4.5km，土質(zhì)為砂礫土，經(jīng)抽檢符合要求，取土數(shù)量25萬m3，能滿足施工要求。
2）、路基填筑
路基填料選用取土場取土及部分利用挖方土，路基施工應(yīng)滿足設(shè)計和使用要求，并把試驗檢測作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施工。
�。�1）、填筑：路基填方材料應(yīng)有一定的強度，經(jīng)野外取土試驗，符合規(guī)定時，方可使用。
路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，從取土場或挖方路段取土，自卸汽車運土。每層填筑最大松鋪厚度不宜超過50cm，從最低處開始分層填筑，填料攤鋪、整平時，做成2%～4%的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機和平地機對填筑層進(jìn)行整平和整型，再用壓路機壓實。經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，施工中不同的填料分層填筑，將表面翻松深30cm，每層厚度不大于30cm。路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于8cm。
在施工中堅持“三線四度”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時路基上不積水。
�。�2）、攤鋪、整平：先用推土機進(jìn)行初平，再用平地機進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面作成向兩側(cè)傾斜2%～4%的橫向排水坡，以利路基面排水。
（3）、灑水、晾曬：填料攤鋪、整平前，無論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的2%～3%之間。
（4）、碾壓：采用振動壓路機碾壓，壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時，行間（橫向）重疊0.3至0.5m，碾壓區(qū)段間（縱向）重疊1m以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴(yán)格按試驗確定的遍數(shù)壓實。
機械碾壓流程圖
�。�5）、檢測：嚴(yán)格按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定檢測，在每層碾壓結(jié)束后用核子密度儀或灌砂法等進(jìn)行壓實檢測，驗收合格后進(jìn)入下一循環(huán)施工。
�。�6）、基面及邊坡整修：當(dāng)路基填筑接近路基頂部設(shè)計標(biāo)高時，加強高程測量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計要求，保證施工質(zhì)量，并按設(shè)計邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。
�。�7）、路基開挖
1、施工方法
路基土方開挖按圖紙設(shè)計自上而下分層呈臺階式開挖，邊開挖邊防護(hù)。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在本樁100m以內(nèi)的利用方采用推土機推送，運距遠(yuǎn)的利用方、棄方采用挖掘機挖裝，自卸車運輸。
2、施工工藝：
施工放樣—→地表清理—→分層開挖—→裝車—→運輸—→人工從上至下刷坡防護(hù)。
三、路面工程簡介：
合同路面工程結(jié)構(gòu)設(shè)計為15CM厚的級配碎石佳30CM厚的水泥穩(wěn)定基層及5CM厚粒式瀝青混凝土面層，3CM厚細(xì)粒式瀝青混凝土面層。
施工前的準(zhǔn)備工作
1. 各層路面工程施工前其下承層必須通過檢驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)達(dá)到設(shè)計、規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)要求。
2. 搞好放樣測量，設(shè)置好中線，邊線以及縱面標(biāo)高控制系統(tǒng)，并達(dá)到精度要求。
3. 對所用材料全面進(jìn)行實驗鑒定，同時做好混合料的配合比設(shè)計試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批確認(rèn)達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求。
4. 做好拌和站所有施工機械設(shè)備的配套安裝，維修試調(diào)工作設(shè)備的技術(shù)性能和配置數(shù)量，必須滿足確保工程質(zhì)量和計劃進(jìn)度的需要。
5. 各項工程材料的'儲備及其補充供應(yīng)計劃經(jīng)檢查落實確保能滿足開工后，工程進(jìn)度計劃要求。
6. 落實施工組織，勞力配備。施工人員經(jīng)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、明確設(shè)計規(guī)范工藝程序，安全施工以及崗位職責(zé)要求。
7. 編制施工組織設(shè)計和開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
8. 選擇鋪筑長度不小于100M的試驗路段，編制施工方案，報監(jiān)理工程師，審批后進(jìn)行試鋪。通過試驗路段，驗證混合料的質(zhì)量，穩(wěn)定性和混合料的比例，材料的松浦系數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)的施工方法與控制方法拌合，攤鋪，運輸，碾壓，機具的適應(yīng)性，合理組合與協(xié)調(diào)配合，作業(yè)段得合適長度和一次鋪筑的適合厚度，碾壓，編數(shù)，最佳含水量玉壓實厚度等。試驗結(jié)束后，應(yīng)編制試驗成果報告監(jiān)理工程師審批后，作為規(guī)范施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。
總體施工方案
根據(jù)合同施工方案，砂碩墊層的施工程序為：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→拌合悶料→裝運至現(xiàn)場→攤鋪整平→碾壓成型→養(yǎng)護(hù)→質(zhì)量檢驗。
材料：根據(jù)設(shè)計圖紙和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—20xx）規(guī)定合同路面，墊層（調(diào)平層）所用集料，應(yīng)經(jīng)試驗檢驗，并達(dá)到以下要求：
1. 碎石的最大粒徑不大于40mm小于0.075的顆粒含量不超過2%其及配比應(yīng)達(dá)到規(guī)范內(nèi)。
2. 碎石顆粒中細(xì)長及扁平顆粒的含量不超過20%。
3. 粒徑小于0.075mm的細(xì)料其液限應(yīng)小于28%，塑性應(yīng)小于9.
4. 集料的壓碎值不大于40%，承載比值不小于60%。
施工
1. 首先按規(guī)范要求準(zhǔn)備好下承層，做好施工測量放樣。
2. 在拌合場用穩(wěn)定土拌合機降碎石加水拌合均勻然后用皮帶運輸機或
裝載機將拌合好的碎石運至堆料悶料24小時。
3. 用自卸汽車將熟料運到施工現(xiàn)場，由遠(yuǎn)及近按規(guī)定間距卸料，注意每車數(shù)量基本相當(dāng)。
4. 用平地機按預(yù)定的松鋪系數(shù)講集料均勻地攤鋪，在預(yù)定的寬度上，并配合人工找補整形，及時消除粗粒離析現(xiàn)象，松鋪系數(shù)約為1.25—1.35，攤鋪應(yīng)達(dá)到表面平整，并有規(guī)定的路拱。
5. 整形后，當(dāng)集料的含水量等于或略大于最佳含水量時立即用12T以上的三輪壓路機，振動壓路機或者輪胎壓路機進(jìn)行碾壓。在直線段貨不設(shè)超高的曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的曲線路段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，并超過兩施工段時連接接縫處。碾壓遍數(shù)一般達(dá)到6—8遍直到表面無明顯輪跡，壓實度達(dá)到94%（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）為止路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。
6. 注意控制壓路機在碾壓時進(jìn)行的速度，在兩頭遍以采用1.5—
1.7KM/H為宜，以后采用2.0—2.5KM/H。
7. 嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或者急剎車。
8. 嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定，處理好兩作業(yè)段銜接處的橫縫和分兩幅。鋪時兩幅銜接處的縱縫。
9. 對已完成碎石墊層的路段應(yīng)派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并控制交通。
個人實習(xí)報告 篇4
總經(jīng)理：
您好！
從xx月至今，進(jìn)入公司工作兩個多月的時間里，得到了公司各位領(lǐng)導(dǎo)與同事的多方幫助，在此我深表感謝之意。
過去的兩個多月時間里，我在公司里工作的很開心，感覺公司的氣氛就和一個大家庭一樣，大家相處的'融洽和睦，對于公司的照顧表示真心的感謝！
由于我個人感覺，在過去的一段時間里的表現(xiàn)不能讓自己感到滿意，也沒能給公司做出過什么貢獻(xiàn)，不能適應(yīng)公司未來的發(fā)展需要。所以，經(jīng)過慎重考慮，為了自己和公司的未來發(fā)展，現(xiàn)向公司提出辭職，望公司領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)。
此致
敬禮！
辭職人：xxx
時間：xxxx年xx月xx日
個人實習(xí)報告 篇5
您好！實習(xí)的日子是短暫的，也是美好的。我們眼看就將畢業(yè)了，感覺真的有點舍不得，舍不得的大學(xué)生活，舍不得的太多，去過了實習(xí)就應(yīng)該有個交代。
初踏社會，心情激動、緊張、難過。激動的是我終于可以長大了，可以開始我真正的人生；緊張的是不知自己是否能適應(yīng)這個社會，戰(zhàn)勝這新環(huán)境；難過的是從此我就要在這純真的學(xué)生生活上畫上句號了。心里矛盾，腦子里翻天覆地。
我現(xiàn)在在廣東豐達(dá)高科技有限公司工作，擔(dān)任網(wǎng)絡(luò)管理職務(wù)。到現(xiàn)在我工作有兩個月了，還記得實習(xí)開始的那一天，我是在無聊中度過的，整日無所事事，幾乎在辦公桌前一坐就是一天，現(xiàn)在可不是這樣了，五月一日勞動節(jié)是我們搬遷新公司的日子，所有的東西都是新的，我進(jìn)公司的那天起我就知道，我最大挑戰(zhàn)的時刻才剛剛開始，五一全公司員工都有四天假期，我可是天天在加班的哦，因為我就是要趁著假期把新公司的網(wǎng)絡(luò)弄好——組建局域網(wǎng)。這其實就是我的.工作。我當(dāng)然全力以赴，盡心盡力做到最好。而且時間很緊，對于剛剛出來工作的我覺得壓力挺大的。
我有信心，怎么說也跟計算機相關(guān)，不懂就多動手多請教應(yīng)該很快領(lǐng)悟過來的！勞動節(jié)第一天我就開始動手實干了。布線、接水晶頭、裝機、搞網(wǎng)絡(luò)和調(diào)試；其實除了我，還有一個比較有經(jīng)驗的師傅一起做的，我一邊做還可以一邊學(xué)，他也會在一邊指導(dǎo)，很快我對一些一直沒接觸過的事物了解過來！就這么一搞假期一下子就過去了，每天都是早上忙到晚上，很累，從未那么累！
五月的工作的確很累，每天拖著疲憊的身子回宿舍，但是后面也漸漸就習(xí)慣了。不斷有新的知識學(xué)到，心里有一種充實感。經(jīng)理除了讓我維護(hù)網(wǎng)絡(luò)和計算機之外，我還要維護(hù)公司一百多部電話（硬件故障維護(hù)與電話軟件系統(tǒng)控制），以及維護(hù)公司的網(wǎng)站。網(wǎng)頁制作可是我大學(xué)期間最喜歡的一個科目，現(xiàn)在竟然可以讓我在工作中實踐，我真的很開心。在這兩個月里我真的學(xué)到了很多，也鞏固了以往許多知識�，F(xiàn)在工作的每一天幾乎都會有大的或小的問題，這樣其實我很開心，我也有信心把現(xiàn)在的工作做好！因為我有我的信念：我不怕問題的到來，因為問題總是可以得到解決的！
在這段實習(xí)的時間里，我經(jīng)歷了很多以前沒有的事，就比如第一次領(lǐng)工資雖然只是一點點的錢，但卻是我人生的轉(zhuǎn)折點，一個人在他的學(xué)生時代最重要的是學(xué)習(xí)東西，增長見識，鍛煉能力，尤其在大學(xué)學(xué)習(xí)時候，參于社會實踐活動是一個很好的鍛煉機會，賺錢不是主要的，作為學(xué)生，能賺多少錢，等你畢業(yè)了有的是賺錢的機會，這回可是我長這么大第一次用自己的雙手和智慧掙來的錢，當(dāng)時我真的是激動的要哭，那種感覺真的是無法形容的美妙。
實習(xí)是為將來打基礎(chǔ)的重要階段，珍惜自己每一個工作的機會，不論什么人，什么學(xué)歷，從事什么工作，好好的表現(xiàn)、展示自己的能力，不要錯過好的機遇。沒有一件事情是輕輕松松的，但每一件事都是讓人成長的，經(jīng)歷一段過程，喜悅或是艱辛，盡管經(jīng)歷的方式不盡相同，但它的結(jié)果是相同的，我們都會因涉事而成長。
個人實習(xí)報告 篇6
很快的，署假又過來了，面對最后一年的校園生活，想著剛剛過去的最后一個署假，緊張沉默之后更多的是感慨，印在腦海里的每一個足跡都是那么的深，真的說不出是什么感覺，伴著時間，就像是在和自己的影子賽跑，不可能從真實的兩面去看清它，只是經(jīng)意不經(jīng)意的感受著有種東西在過去，也許更適合的只有那句話：時不待我，怎可駐足，
兩個月，短短的兩個月，說不上是每一份經(jīng)過都會成為內(nèi)存，但緊張沉默之后更多的確實是感慨，署假期間，我在廣東東莞的一家電腦公司做教師，主要是教那些比較簡單實用的辦公軟件，本來開初都沒想到自己一個學(xué)英語專業(yè)的竟會去做電腦教師，于是真的覺得老師那句話的實在，在學(xué)校，學(xué)到的任何一種知識都是一種有用的貯備，雖然在平時看來學(xué)的很多東西總感覺與自己的想象很遙遠(yuǎn)，但說不不定就在某一刻顯現(xiàn)出來。這也許就是有些師哥師姐說的在工作過程中總覺那些東西在學(xué)校見過，但卻己經(jīng)忘了，擦肩而過。，想起這，真的得感謝在校期間學(xué)的那些本專業(yè)的那些另外的知識，以前也想過，學(xué)我們英語專業(yè)的，也許以后最起碼存在那種機會去走向講臺，所以，這短短的兩個月的經(jīng)歷，對我來說，無疑是一個很好的煅練，而且，專門機構(gòu)統(tǒng)計的現(xiàn)在的畢業(yè)生出來后只有極少的一部分會做與自己專業(yè)相符的工作，因而。、在工作的過程中， 我都在不斷的提醒自己，不斷的對自己要求，把手上的活，當(dāng)做是自己的本職工作，而老板常常強調(diào)的就是每個員工都必需要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去做事，我也覺得這是以后無論做任何一份工作都會收到的要求，
因為公司的員工都是即訓(xùn)上崗，所以，一直沒有又休，而且在工作期間最大的體會就是，作為一個教師，或者說是一名授課者，最大的考驗就是耐心，有的時侯，一個問題還得重復(fù)很多遍，這個時侯，就不能只站在自己的角度去想它，而應(yīng)該站在對方的角度去看，去感受，慢慢的但有了分冷靜的習(xí)慣，這也是在這很短的工作中得到的很大的體會，
在工作之余，我還經(jīng)常出到外面去看看，也算是一種見識，東莞是一個新起的城市，但它卻己走在了中國城市建設(shè)的最前端，在這種地方，看得到更多的機會，更多的挑戰(zhàn)，有時會把自己與那些出入寫字樓的'同樣年輕的人比較，心里真的感受到那很明顯的差距，當(dāng)然，這種差距并不是一時一日而起，所以，出到外面，一個正確的心理定位但顯得格外重要，不然，常常因為比較把自己看得很不平衡，而迷失自己的方向，那些在我們前頭的人們，可以當(dāng)作是榜樣，但不可過多的去計較，自己能做到何種程度，應(yīng)該有一個很明了很中性的認(rèn)識，不能過于攀比，更不可自以為是。
因而。結(jié)束工作的時侯，心里就有一種很渴望的感覺，明白了自己與社會所需的要求，因為現(xiàn)在畢業(yè)求職，特別是對于像自己一般的人，更多的時侯是社會，職業(yè)選擇自己，面是不是更多的自己去選擇職業(yè)，這應(yīng)該就是所謂的先就業(yè)再擇業(yè)吧，
以上就是我署假的實習(xí)報告，可能并不是一份很規(guī)范報告，但確確實實我這兩個月工作中的感受，
也雖然那份工作并不與自己的專業(yè)有很大的接口，但我認(rèn)為，無論任何一種償試，都是對自己以后很寶貴的充實。
【個人實習(xí)報告】相關(guān)文章：
個人實習(xí)報告（精選）07-06
個人實習(xí)報告06-14
個人實習(xí)報告06-10
機械個人實習(xí)報告05-29
個人畢業(yè)實習(xí)報告05-08
畢業(yè)個人實習(xí)報告05-14
寒假個人實習(xí)報告06-25
教學(xué)個人實習(xí)報告04-20
個人專業(yè)實習(xí)報告04-30
電工個人實習(xí)報告04-29