建筑實習報告集合八篇

　　在不斷進步的時代，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。我們應(yīng)當如何寫報告呢？以下是小編收集整理的建筑實習報告8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

建筑實習報告 篇1

　　我們這學期的前四周是畢業(yè)實習時間，之前我們分別進行了認識實習、生產(chǎn)實習、建筑施工與管理實訓，這次是畢業(yè)實習。我們都很重視這次實習，因為這是我們在校期間最后一次有學校組織的實習了。我們專業(yè)一共分為八組，我就在第八組，有胡老師帶領(lǐng)，老師說實習的工地可以自己找，我在同學的介紹下，在焦東塔東社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心----綜合樓的一個舊房改造工地上實習。實習期間我經(jīng)常和老師保持聯(lián)系，每周都有回報實習進展和心得。在老師的熱心的關(guān)心和指導下，我們實習期間學到了許多課本上沒有的知識，在實習中當遇到不懂得地方，我們都及時問指導老師，所以在實習中我們都感到收獲很大，為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　在20xx年2月28號我去了工地，見到了項目經(jīng)理—劉經(jīng)理，他很樂意接受我這個實習生，他給我安排了我的工作內(nèi)容，我的工作是項目部里的施工技術(shù)員。本工程是一個舊房改造工程，工程是焦東塔東社區(qū)的醫(yī)院綜合樓，本樓房的樓房層數(shù)是三層，本樓是建于50年前，三層中沒有構(gòu)造柱和圈梁，只是樓板是現(xiàn)澆的混凝土樓板，這一點讓我很驚訝，在50年前的設(shè)計師就已經(jīng)利用了現(xiàn)澆混凝土樓板了。本工程為加固工程，是由焦作廣成規(guī)劃建筑設(shè)計有限公司設(shè)計的；是由河南征信建筑工程有限公司進行施工的；監(jiān)理方是河南建達工程建設(shè)監(jiān)理公司進行監(jiān)理施工的。本工程的合同工期為20xx年3月1號至20xx年9月1號。這次實習對我老說是一個很好的鍛煉，因為我之前還沒有接觸過舊房改造工程呢，因此我很重視這次實習。

　　這次實習對我的'職業(yè)生涯有很大的幫助，之前我實習過磚混結(jié)構(gòu)、實習過框架結(jié)構(gòu)的高層、實習過修公路；這次實習舊房加固改造，我還是第一次，對我這方面的知識是一個很好的補充，我從中學到了很多的知識，讓我對課本的知識有了更進一步的加深，為我的以后工作創(chuàng)造了更廣闊的空間。

　　在實習中我經(jīng)常看圖紙和圖集，因為我一開始對房屋加固的施工幾乎是一竅不通，但經(jīng)過我的努力，一個星期后我就能看懂是怎么一回事了，其實還是很簡單的嘛，只要把施工的細節(jié)搞清楚就行了。

　　現(xiàn)在把在工地學到的知識簡單的敘述一下：

　　1、磚混結(jié)構(gòu)抗震加固方法簡介：

　　從結(jié)構(gòu)抗震機理出發(fā)，抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結(jié)構(gòu)抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結(jié)構(gòu)周期或加大結(jié)構(gòu)阻尼來實現(xiàn)，一般應(yīng)用于大型公共建筑的抗震加固；增大結(jié)構(gòu)抗震能力的加固方法，如增大墻體抗震性能的外包鋼筋混凝土面層、鋼筋網(wǎng)水泥砂漿面層加固法；增大結(jié)構(gòu)整體性的壓力灌漿加固法、增設(shè)圈梁(構(gòu)造柱)加固法、拉結(jié)鋼筋加固法；通過增設(shè)抗震墻來降低抗震能力薄弱構(gòu)件所承受地震作用的增設(shè)墻體法等，這些方法施工相對簡單，大量應(yīng)用于多層的磚混結(jié)構(gòu)當中，尤其是民用建筑中。多道抗震防線加固是建筑物采用多重抗側(cè)力體系，第一道防線的的抗側(cè)力構(gòu)件在強烈的地震作用下遭到破壞后，后備的第二道乃至第三道防線的抗側(cè)力構(gòu)件立即接替，抵擋后續(xù)的地震沖擊，可保證建筑物安最低限度的全，免于倒塌。

　　從結(jié)構(gòu)抗震加固方法上來講，抗震加固施工方法主要有外加固法，內(nèi)加固法，夾板墻加固法。外加固法一般結(jié)合磚混結(jié)構(gòu)的層數(shù)及抗震鑒定的結(jié)果，需要在建筑外側(cè)增加不同數(shù)量的構(gòu)造柱，圈梁，以及保證構(gòu)造柱、圈梁和抗震墻體協(xié)同工作的拉桿。這種方法一般不占用室內(nèi)建筑面積，用于住宅樓，對住戶影響較小，但對建筑立面造型影響較大；內(nèi)加固法基本原理同外加固法，也需要增設(shè)構(gòu)造柱，圈梁及拉桿，必要時，如原有墻體抗震不足，需加設(shè)抗震墻體或提高原墻體抗震能力，內(nèi)加固法不會改變建筑立面造型，一般適用于公共建筑，特別是臨街建筑；夾板墻加固法為在加固原有墻體抗震的基礎(chǔ)上提高抗震性能，目前最常用的是鋼筋網(wǎng)水泥砂漿面層加固法，即在要加固墻體的單面或雙面加設(shè)鋼筋網(wǎng)，用錨筋、插入短筋、拉結(jié)筋等方法把鋼筋網(wǎng)四周與樓板或大梁、柱或墻體連接。

　　2、如何增設(shè)圈梁和構(gòu)造柱。

　�。�1）增設(shè)圈梁：

　　1）加固依據(jù)：根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（gb50011-XX）第7.3.3條規(guī)定：外墻及內(nèi)縱墻在每層樓蓋處設(shè)置圈梁，內(nèi)橫墻在每層樓蓋處設(shè)置圈梁。

　　2） 加固方法：圈梁有外作、內(nèi)作和在墻體上做，內(nèi)作外作影響建筑物的外觀和使用，所以選擇在墻體上作。根據(jù)規(guī)范第7.3.4條規(guī)定縱筋不小于4φ10，箍筋不小于φ6@250，截面高度不小于120mm。

　　如果板下皮距門、窗口上皮間距為300mm，也符合磚的模數(shù)，則圈梁高度取300mm，符合抗震規(guī)范要求。

　　縱向筋取4φ12，符合抗震規(guī)范要求。

　　箍筋若按規(guī)定取φ6@250，箍筋穿透墻體則需每隔250mm在墻上打孔一個，這樣既破壞了墻體的整體性，施工也困難。采用加大箍筋直徑和間距的方法，實配箍筋φ12@600，為保證上下皮縱筋位置，在墻兩側(cè)加φ6@300的附加鋼筋

建筑實習報告 篇2

　　首先，介紹一下該公司及該公司我們此次實習的項目工地，該公司為xx建工第四建設(shè)有限公司，是一家國有控股企業(yè)，企業(yè)秉承“至誠、至創(chuàng)、共贏”的企業(yè)精神，贏得了省內(nèi)外的一致好評。我和班上一位同學所在的項目為“xx龍城”，該項目位于xx市中軸北京路與北辰大道的黃金交匯點，包括財智中心、vc park、創(chuàng)享生活寓所三大產(chǎn)業(yè)，是兼具商業(yè)、商務(wù)、商住等多功能大型綜合性地產(chǎn)運營項目，其中財智中心以168米超高層甲級寫字樓將成為北市區(qū)的核心建筑，地上部分為44層，地下部分為3層，地下部分基本上為停車位，約XX個。

　　了解了一些項目的概況之后再項目負責人的安排下我們跟著幾位工長邊學邊干，基本上是他們幾位工長那邊忙不過來就去幫他們哪邊，當然，我們也是主動問他們一些不懂得地方，抱著這樣一種接近社會、增強自己的社會適應(yīng)能力、增強對本專業(yè)及專業(yè)各學科興趣的心態(tài)度過了長達35天的實習生活。

　　一、施工技術(shù)

　　施工技術(shù)的不斷發(fā)展、改進是一個建筑企業(yè)長盛不衰的最核心的要素。對于我們實習生來說，一些難度和要求精度都比較高的.工作他們沒有讓我們做，比如像全站儀定位軸線之類的操作，我們所做的就是幫忙扶下棱鏡，然后了解定位軸線的意義。在定位軸線沒有問題之后再按照圖紙以軸線為標準放邊線時就會遇到很多問題，最常見的就是鋼筋擋著，一些剪力墻、柱子的邊線無法彈出。造成這種問題的原因主要有兩方面造成：第一，在地下第三層承臺定上位定位柱子和地梁等時工程線拉的不夠緊，或是工程線被承臺上鋼筋摩擦阻力或絆筋絲掛住影響工程線的直線度;第二，拉鋼卷尺時測量出現(xiàn)較大誤差。在技術(shù)問題方面還有怎樣控制模板的平整度、垂直度，梁的配筋問題、柱子的垂直度等等很多問題都需要現(xiàn)場做技術(shù)指導。

　　二、現(xiàn)場施工管理

　　現(xiàn)場施工管理對工程順利進行起著至關(guān)重要的作用。在工地上的那段時間里，我們除了給鋼筋工、木工打標高、測量，還和幾位工長做了現(xiàn)場的施工管理，現(xiàn)場指揮挖機挖土，該挖多深、多寬，對木工和鋼筋工之間的工序進行協(xié)調(diào)，以及商砼的澆筑等等各種問題。

　　三、安全施工

　　施工現(xiàn)場隨時都可能會出現(xiàn)安全問題，公司對安全問題很重視，一方面體現(xiàn)公司以人為本，關(guān)愛生命;另一方面，公司出于考慮自身形象，排除可能對自己造成麻煩的一切的可能。在工地上的那段時間有幸參加了公司內(nèi)部人員的會議，在會上，項目執(zhí)行經(jīng)理一再強調(diào)佩戴安全帽、系好安全帶等安全措施，故而在期間沒有發(fā)生安全事故。

　　四、文明施工

　　在文明施工對企業(yè)的形象塑造有一定的作用，泥漿不外流、作業(yè)不擾民等等都對企業(yè)的形象有一定的影響，在會議上經(jīng)理也重視對這方面的管理，對施工現(xiàn)場的清掃、對砼車出工地時清洗等都體現(xiàn)了對公司自身形象重視，旨在為企業(yè)塑造良好形象，為以后的競標打下一定的基礎(chǔ)。

建筑實習報告 篇3

　　一、時間

　　20xx年XX月XX日至20xx年XX月XX日

　　二、實習地點

　　安徽省宿州市蕭縣

　　三、工程概述

　　龍城國購廣場位于蕭縣城區(qū)中心段，中山北路、中山南路、交通西路、交通中路四條主干道交匯路口，地塊原為蕭縣老汽車站，是典型的舊城改造項目。該區(qū)域既是蕭縣政府近年來重點發(fā)展的區(qū)域之一，也是蕭縣整體生活圈南移發(fā)展的中心。龍城國購廣場超前規(guī)劃60000平方米為皖北超大商業(yè)帝國。

　　蕭縣20xx年度校舍安全工程項目，建筑面積約140952平方米，框架結(jié)構(gòu)及磚混凝土結(jié)構(gòu)。本工程總承包共分為30個標段，每標段投資額約300～400萬元。我們負責1到4個標段。

　　四、施工現(xiàn)場平面布置圖（見附錄）

　　五、實習內(nèi)容

　　監(jiān)理旁站，與王工、楊工一起對蕭縣王寨鎮(zhèn)中心小學教學樓進行巡察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場8號鋼筋經(jīng)實驗檢測為不合格，8號鋼筋經(jīng)實驗室檢測力雙倍復(fù)試，現(xiàn)獨立樁鋼筋存在18號鋼筋，8號鋼筋針對以上問題己通知其項目部對18號鋼筋進行現(xiàn)場清理，8號鋼筋進行雙倍復(fù)試，雙倍復(fù)試合格后方可使用，已澆筑的獨立柱，砼進行返工處理現(xiàn)要求施工方馬上停工。并要求其加強質(zhì)量管理原控制，加強技術(shù)力量，嚴格按照有關(guān)程序進行施工。

　　另外還與陳工一起對蕭縣青龍集鎮(zhèn)黃同小學官路口教學樓進行巡察，發(fā)現(xiàn)梁鋼筋截面保護層太厚且尺寸不夠，雙層鋼筋筋網(wǎng)磚間距太小，兩網(wǎng)磚之間距離為80mm，鋼筋搭接長度不夠，C25砼繞筑搭接應(yīng)為35d，圈梁轉(zhuǎn)角加箍筋未設(shè)置，對以上問題已通知施工方糾正。

　　六、施工組織和監(jiān)理資料

　　七、實習

　　實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相接合。另一方面，實踐可以為以后打基礎(chǔ)，通過這段時間的學習，學到些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐，短短3個月的工作過程使我受益匪淺。不僅讓我開闊了眼界，最主要的`是懂得了如何更好的為人處事。當今社會直處在加速發(fā)展變化中，所以對人才的要求也越來越高 ，我們要用發(fā)展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，完善自我。

建筑實習報告 篇4

　　一、實習目的

　　畢業(yè)實習是教學計劃中重要的實踐環(huán)節(jié)之一，是學生在完成所有規(guī)定的課程學習任務(wù)之后進行的一次社會實踐和調(diào)查活動。本次實習內(nèi)容廣泛，涉及工程管理及企業(yè)管理實踐中諸多問題，是學生鞏固和提高理論知識水平及鍛煉實踐動手能力的全面實習。

　　通過畢業(yè)實習，運用所學的專業(yè)知識和基本理論解決工程實際中的項目管理問題，提高分析問題和解決問題的能力。

　　在工程技術(shù)人員和項目管理人員的指導下，獨立承擔并完成一定工程項目管理的實際工作，從而得到實際工作鍛煉，取得項目管理的實際經(jīng)驗，增強工作責任心和自信心，為以后從事項目經(jīng)理工作打下基礎(chǔ)。

　　二、實習簡介

　　實習時間：20xx年2月20日-20xx年5月20日

　　實習單位：云南建工第四建筑有限公司

　　實習單位簡介：云南建工第四建設(shè)有限公司成立于1953年1月，早期隸屬于中央建筑部第三工程局。20xx年4月，云南省第四建筑工程公司經(jīng)云南省國資委批復(fù)，由云南建工集團有限公司和云南建工水利水電建設(shè)有限公司共同出資，改制成立云南建工第四建設(shè)有限公司。公司總資產(chǎn)7.9億元，注冊資金2.53億元�，F(xiàn)有職工1901人，其中，擁有中、高級職稱人員460人，一級注冊建造師39人，二級注冊建造師202人，其他注冊類執(zhí)業(yè)資格人員40人。公司下設(shè)16個土建工程項目部（含國際工程管理部），1個以管理為主的第十七項目部，2個安裝工程項目部，1個機場項目部，1個科技開發(fā)與應(yīng)用項目部，4個專業(yè)分公司（滑模裝飾分公司、鋼結(jié)構(gòu)分公司、安裝分公司、市政路橋分公司），控股云南特斯特試驗檢測有限公司。公司擁有房屋建筑總承包一級、機場場道工程專業(yè)承包一級、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級、消防設(shè)施工程專業(yè)承包一級、機電安裝工程施工總承包一級、高聳構(gòu)筑物工程專業(yè)承包一級、市政公用工程總承包三級、電力施工總承包三級、土石方專業(yè)承包三級資質(zhì)。公司技術(shù)力量雄厚，其中機場場道施工、滑模及爬模施工技術(shù)在國內(nèi)處于先進水平；大體積混凝土施工技術(shù)、逆作法施工技術(shù)以及預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)加工技術(shù)處于省內(nèi)領(lǐng)先水平；擁有國家級工法3項，省級工法23項；20xx年公司建立了企業(yè)�。ú浚┘壖夹g(shù)中心；20xx年10月公司獲1項全國建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程，整體達到國內(nèi)領(lǐng)先水平；公司主編了2項國家標準，參編了1項國家標準；公司現(xiàn)擁有實用新型專利9項。20xx年公司完成合同經(jīng)營額53.19億元，完成施工產(chǎn)值37.1億元，實現(xiàn)利潤3800萬元。近三年，公司榮獲魯班獎1項、國優(yōu)工程4項、省優(yōu)工程16項、市優(yōu)工程12項；公司20xx年再次榮獲“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”稱號，同年還被評為“全國AAA級信用企業(yè)”；20xx年榮獲“云南省建筑業(yè)發(fā)展扶持基金獎”12項，入選云南省建筑業(yè)骨干企業(yè)五強； 20xx年榮獲“國家優(yōu)質(zhì)工程獎設(shè)立30周年先進單位”稱號，并入選“中國建筑業(yè)最具成長性企業(yè)百強”；公司榮獲昆明市連續(xù)20年 “重合同、守信用企業(yè)”稱號。公司以市場為導向，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為支點，立足房建主業(yè)，推進板塊的協(xié)同發(fā)展，用管理、成本、技術(shù)、服務(wù)提升企業(yè)的發(fā)展層次，機場場道、鋼結(jié)構(gòu)、水利水電、市政工程、安裝工程等板塊也取得了可喜的成績。公司還積極開拓省外市場，先后在湖南、四川、貴州、西藏等地承接了工程任務(wù)；努力開拓海外市場，參與了老撾、緬甸、赤道幾內(nèi)亞等國際工程項目的建設(shè)。云南四建秉承“至誠、至專、共創(chuàng)、共贏”的企業(yè)精神，奉行“提供滿意服務(wù)、創(chuàng)造社會價值”的企業(yè)宗旨，打造“西部領(lǐng)先、國內(nèi)知名的建筑承包商企業(yè)”。

　　實習工程簡介：工程名稱：保山市隆陽區(qū)20xx年保障性住房3標段C片區(qū)工程

　　工程地點：保山市隆陽區(qū)北片區(qū)北八環(huán)以南

　　設(shè)計單位：云南元泰規(guī)劃建筑工程設(shè)計院

　　地勘單位：云南保山市萬潤水利電力勘測設(shè)計有限公司

　　總承包單位：云南建工第四建設(shè)有限公司

　　總建筑面積：約75761.47 萬平方米

　　結(jié)構(gòu)類型：框剪結(jié)構(gòu)

　　建筑概況：Z13、Z14、Z15、Z16、Z17棟均為層高2.8md的17層住宅，每棟占地面積為617.64㎡。 Z19、Z20棟均是一、二層為層高4.2m的商鋪，3~17層為層高2.8m的住宅，Z19占地面積為1040.24㎡，Z20占地面積為13877.40㎡。且均為樁筏基礎(chǔ)，前五棟每棟打樁171顆，后兩棟分別為228顆、238顆。

　　三、實習要求

　　畢業(yè)實習是一項全面接觸工程管理活動實際的現(xiàn)場教學環(huán)節(jié)，每一位學生都必須經(jīng)歷。通常畢業(yè)實習要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計的選題有針對性的選擇實習地點。要求如下：

　　重視實踐，深入實習單位，虛心向單位的有關(guān)人員求教，尊重單位的安排；

　　用所學過的理論知識來分析實習中發(fā)現(xiàn)的實際問題；

　　要積極廣泛的進行調(diào)研與資料收集，為畢業(yè)設(shè)計做準備。資料要有較強的針對性，最好是建筑及相關(guān)行業(yè)或企業(yè)急需解決的實際問題；

　　注意安全，嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度。妥善保管所借資料，用后歸還，注意保密；

　　在實習學生要服從實習指導教師的指導，加強組織紀律性；

　　認真按期完成實習總結(jié)報告。

　　1.熟悉有關(guān)設(shè)計圖紙，學習施工企業(yè)編制的施工組織設(shè)計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況。

　　2.我們主要參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程施工過程的操作實習，學習每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學習和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術(shù)的處理方法。

　　四、實習內(nèi)容

　　1、鋼筋工程

　　鋼筋作為工程施工中最為重要的一部分，鋼筋工程的完成質(zhì)量和進度對于整個工程起著舉足輕重的作用，在施工現(xiàn)場與鋼筋相關(guān)的一般有鋼筋的訂貨與存貨之間的關(guān)系，鋼筋的運輸存放，鋼筋的翻樣和制作，鋼筋的安防和綁扎等。

　　鋼筋的進貨量與存貨量：

　�。�1）根據(jù)圖紙要求，施工需求量，從鋼筋廠商處訂購，在保證施工政策進行下做到不大量囤積貨物。

　�。�2）在選擇鋼筋品質(zhì)時，結(jié)合合理的價格區(qū)間選擇，但要保證最佳存放和制作、澆筑混凝土期間，鋼筋的生銹程度控制在相關(guān)標準所要求的范圍之內(nèi)。

　�。�3）鋼筋進場要檢驗其質(zhì)量（一般指生銹程度），并做好保護工作。

　　鋼筋的制作：

　　鋼筋的制作包括下料和制料。在現(xiàn)場施工中，特別在做建筑基礎(chǔ)時，鋼筋用量特別大，同時基礎(chǔ)對于一棟建筑的重要性如同人地心臟，鋼筋就如同這心臟中的血管，同時我們在做基礎(chǔ)面向下深挖數(shù)米為以后的電梯井和集水坑，然而這些工作經(jīng)常做的比較粗糙，放坡以后與標準要求有一定的距離，所以說在放線工作完成以后，下料單的時候要進行實地測量，并準確算出錨固長度。施工人員在制料過程中首先要做到的就是安全問題，同時要保證在制料準確的前提下節(jié)約材料，即取得最大利益以及四節(jié)一環(huán)保。對于廢舊鋼材要集中處理（按長度和型號分類堆放在固定的地方能用則用，如在以后做馬鐙和套筒連接的時候可以用的上或者在鋼筋堆焊的時候以及焊接各種容器的時候都用得上）。

　　作為鋼筋的翻樣人員，首先要認真研讀圖紙設(shè)計所依據(jù)的突擊，或利用翻樣軟件進行翻樣，特別要注意對于一些體積特別大，施工難度大的箍筋要進行分解（1、有利鋼筋的制作和安裝2、有利于對鋼筋的調(diào)整3、減少管理人員和施工人員工作量4、加快施工進度，提高工作效率），具體的分解方法參見相關(guān)標準。

　　鋼筋成品料的運輸和堆放：鋼筋的堆放也是根據(jù)工程進度材料所用位置，材料數(shù)量決定。例如：不能將整捆的料大角度的堆放在較大較高的梁上，這樣容易造成梁的整體位移和變形，在施工過程中施工的順序也很重要，鋼筋的綁扎和安裝完成后都成三維立體結(jié)構(gòu)，所以在施工前不能定好方案，那么就在無形中增加了施工的難度，造成現(xiàn)場的混亂，無論在造價還是管理費用上都是一種浪費，所以說施工前的工作很重要，一環(huán)套一環(huán)。

　　鋼筋的.綁扎和復(fù)查：鋼筋的綁扎一般分為單綁和花綁，在不同的位置和不同的節(jié)點和不同的要求，一般有具體的規(guī)范和規(guī)定，在鋼筋綁扎完成后，復(fù)查是很重要的一份工作，其直接關(guān)系到上一層的順利實施。作為現(xiàn)場施工人員，一定要分居圖紙逐根的復(fù)查，保證100%的正確。

　　2、模板工程

　　隨著現(xiàn)代化建設(shè)和工程技術(shù)的蓬勃發(fā)展，各類土木工程建設(shè)得到迅速發(fā)展，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的比例日益增長，模板已成為建筑工程中量大而廣，不可缺少的施工工具，模板工程技術(shù)也發(fā)展，并逐步形成了能適應(yīng)多累建筑結(jié)構(gòu)體系施工的工業(yè)化模板體系。同時工程實踐充分證明：現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)模板工程造價約占整個混凝土結(jié)構(gòu)總造價的1/3左右，約占總用工量得1/2，因此模板工程的技術(shù)進步，采用先進的模板體系，對提高現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量，加快工程的施工進展，降低工程的成本，實現(xiàn)文明施工，都具有重要意義。

　　目前常見的模板有：木模板、木模板鋼、塑料模板、覆面木質(zhì)膠合模板、覆面竹制膠合模板、鋼模板、鋁合金模板、玻璃鋼模板、壓型鋼模板。目前我們在施工現(xiàn)場所見模板為膠合木模板和鋼模板。

　　無論裝木模板還是鋼模板都要做好建筑物標高的測量工作，即用水準儀把建筑物水平標高引測到模板安裝位置，以此作為安裝模板的依據(jù)，模板進場后要根據(jù)施工現(xiàn)場的總平面圖確定模板的堆放區(qū)域，在模板工程正式施工前，應(yīng)進行人員統(tǒng)籌安排和全面技術(shù)交底�，F(xiàn)場設(shè)專職人員，專業(yè)施工班組負責對于模板的施工，要求熟悉模板平面圖及模板設(shè)計方案，熟悉鋼模板施工安全規(guī)定。在模板的安裝中如果需要吊裝機械，應(yīng)對吊裝機械進行全面檢查。主要檢查吊裝機械的型號、起重量、起重高度和臺數(shù)是否符合要求，同時要檢查吊裝機械運轉(zhuǎn)是夠正常，以便及早進行調(diào)整和維修。安裝墻外側(cè)模板時，必須按設(shè)計交底要求搭好外圍護架，即使安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)，安全網(wǎng)必須牽靠封嚴。

　　認識實習中學習到的一些關(guān)于模板的知識：工程中一般在底下一層或者說是非標準層以及樓板層和一些特殊節(jié)點我們用到木模板，在標準層都是采用鋼模板，在采用模板前應(yīng)先考慮在什么地方該用什么材質(zhì)什么型號的模板最為劃算。同時重復(fù)利用次數(shù)達標，模板和鋼筋安裝的不同在于模板不用考慮現(xiàn)場實際施工情況，因為只有這樣才能保證建筑物按照預(yù)先設(shè)計好的進行下去，木工在加工木模板時應(yīng)該考慮到建筑成型，拆模的損耗小于10%，特別是對于下一層要繼續(xù)用的模板是夠能使其“棱角邊”保持完整，所以這些就要求設(shè)計人員在制作模板設(shè)計好保護措施，拆模時如何才能盡可能減少木模板的損耗。

　　對于鋼模板在裝前先用磨光機將其打磨光，表面無銹跡，再將柴油附上保護其表面，在裝鋼模板時再敷上一層油，保證拆模時順利，同時墻面的光滑，保證模不沾土。特別要注意在裝外墻模板時由于沒法加固，一般用拉桿的形式將其向里拉。

　　3、混凝土工程

　　在工程上較為重視的則是大體積混凝土的澆筑，其中澆筑方式、澆筑過程控制、后期養(yǎng)護較為重要。對于大體積混凝土澆筑一般方法是“分層分段”的澆筑方法，在澆筑過程中應(yīng)該注意幾個問題：1、分層分段澆筑時要時刻檢查混凝土是夠快要達到初凝狀態(tài)，當快要達到時要在其上澆筑約20cm的混凝土，保證不出現(xiàn)水平和垂直冷凝縫。2、混凝土的振搗要緊跟混凝土的澆筑步伐，振搗時慢進快出，在一個地方不能振搗超過30s，容易造成泌水現(xiàn)象，降低混凝土強度，同時影響美觀性。3、振搗時不能振及已初凝的混凝土，這樣會出現(xiàn)爆�，F(xiàn)象，同時澆筑混凝土出現(xiàn)裂縫造成嚴重的工程事故。4、混凝土工人在找平時應(yīng)清理掉模板以外混凝土，減少混凝土對方木等其他材料的污染。同時在找平時應(yīng)盡量減少水的使用量。5、根據(jù)現(xiàn)場需要及時調(diào)整混凝土的坍落度，使得工程保質(zhì)保量的完成。

　　后期的養(yǎng)護主要是指保溫保濕，并做好記錄。特別要注意的是在給混凝土蓋膜時嚴禁灑水，也就是說在雨季要做好防水工作，不然的話容易造成浮漿現(xiàn)象。

　　4.砌筑工程

　　砌筑操作前必須檢查操作環(huán)境是否符合安全要求，道路是否暢通，機具是否完好牢固，安全設(shè)施和防護用品是否齊全，經(jīng)檢查符合要求后方可施工。砌基礎(chǔ)時，應(yīng)檢查和經(jīng)常注意基槽（坑）土質(zhì)的變化情況。不準站在墻頂上做畫線，刮縫及清掃墻面或檢查大角垂直等工作�？炒u時應(yīng)面向墻體，避免碎磚飛出傷人。不準在超過胸部的墻上進行砌筑，以免將墻體碰撞倒塌造成安全事故。不準在墻頂或架子上整修石材，以免振動墻體影響質(zhì)量或石片掉下傷人。不準起吊有部分破裂和脫落危險的砌塊。

　　砌磚工程安全施工技術(shù)

　　1.腳手架上堆料量不得超過規(guī)定荷載和高度，在一塊腳手板上的操作人員不得超過兩人。

　　2.其次，每個工作班組的砌筑高度不得超過1.80m，磚柱和獨立構(gòu)筑物的砌筑高度，每個工作班組也不得超過1.80m，冬季施工更要嚴格控制一次砌筑高度。

　　3.不得站在墻頂面上作畫線、勾縫和清掃墻面或檢查大角垂直等工作。

　　4.不得用不穩(wěn)固的工具或物體在腳手板面墊高操作，腳手板不允許有探頭現(xiàn)象，不準用5cm×10cm木料或鋼模板做立人板。

　　5.砌筑作業(yè)時不得勉強在高度超過胸部以上墻體上進行，以免將墻碰撞倒塌或失穩(wěn)墜落或砌塊失手掉下造成事故。

　　6.對石料加工鑿面時要戴防護眼鏡，防止石渣、石屑飛濺傷害眼睛或皮膚。

　　7.用里腳手架砌筑時，其腳手板操作面不得超過砌體高度，一般應(yīng)低于20cm。墻外伸支2~4m寬的安全網(wǎng)。在鄰街面、人行道或居民區(qū)，應(yīng)搭設(shè)牢固的防護棚。

　　8.在同一垂直面內(nèi)上下交叉作業(yè)時，必須設(shè)置安全隔板，操作人員戴好安全帽。

　　9.冬季施工時應(yīng)采取防冰防治措施，及時清掃腳手架上的冰凍積雪

　　五、實習總結(jié)

　　建筑專業(yè)的就業(yè)形勢雖然近年持續(xù)走高，但找到一份工作，對我們來講絕非是難事，然而建筑行業(yè)的就業(yè)前景與國家政策及經(jīng)濟發(fā)展方向密切相關(guān)，而行業(yè)收入水平近年來更是呈現(xiàn)出管理高于技術(shù)的傾向。就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建筑行業(yè)對工程技術(shù)人才的需求也隨之不斷增長。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展和路網(wǎng)改造、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的不斷深入，工程技術(shù)人員在當前和今后一段時期內(nèi)需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代，我們工程管理人員的發(fā)展前景是廣闊的。

　　在工程現(xiàn)場，專業(yè)知識十分重要，沒有了專業(yè)知識，我們什么都不是，根本沒有可能去指導工人進行施工，我們必須努力學習，學好各門專業(yè)課程，如房屋建筑學、建筑材料、材料力學等等，這些都是我們將在未來工作中實際需要到的，以及成為一名合格的工程技術(shù)人員所必須的。同樣的，在工程進行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學校里開設(shè)的管理學課程需要認真 學習外，我們還要把握機會在更多的時候?qū)W習管理的技巧，獲得將來在工程現(xiàn)場進行有效管理的能力。除了這些，我還體會到了執(zhí)行力的重要性，在工程現(xiàn)場，不需要發(fā)揮想象力進行天馬行空的施工，工程現(xiàn)場需要的是安全、高效、保證質(zhì)量的施工，在這些條件的約束下 ，我們必須提高執(zhí)行力，認真按照各種規(guī)范的要求，在上級領(lǐng)導的指揮下進行工程現(xiàn)場的施工作業(yè)。身體力行，負責好自己的項目。

　　本次實習很快就過去了，但回首整個實習的點點滴滴，我感觸頗多，俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次認識實習實踐，我認為我從中學到了很多切實的東西，其中許多是書本上所沒有的，這不僅鞏固了所學知識，而且還學了很多新的知識。通過實習初步了解到建筑工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學知識的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，對現(xiàn)場的施工方法、施工管理有一定的認識。這次認識實習是很重要的，也是很必要的，有些問題是看起來和想起來都很簡單，可是實際操作卻很困難，這就充分說明我們在以后的學習中除了要掌握書本專業(yè)知識外還要加強動手能力，還有也認識到未來這個行業(yè)的發(fā)展以及自身的發(fā)展。在每天參觀結(jié)束后我都很認真的寫了實習日記，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的工作打好基礎(chǔ)。

建筑實習報告 篇5

　　我們的第三項實習項目是橋梁工程。從網(wǎng)上我了解到：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

　　（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。

　�。�2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。

　　(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等。

　　（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

　�。�5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。

　�。�6）橋的組成有：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎(chǔ)組成。

　　橋在很久以前就誕生了，那時候橋的作用就是連通大江大河兩端的媒介。但是經(jīng)過時代的變遷，橋的應(yīng)用更加廣泛，它不再單純的應(yīng)用與河流上面，凡是能方便交通的地方都可以使用橋。比如現(xiàn)在在城市里隨處可見的立交橋。橋根據(jù)使用材料的不同分為木橋、石橋、鐵橋和鋼筋混凝土橋等。木橋和石橋是古代最常見的橋，當今世界上最古老的石橋是中國的趙州橋�，F(xiàn)在修建最多的是鋼筋混凝土橋，原因和其他工程一樣是鋼筋混凝土的使用方便、經(jīng)久耐用。而鐵橋也是比較常用的橋，因為用鐵造出的橋比其他材料修建的橋更長，用途更廣泛。世界上第一座完全用鐵造成的橋是1799年在英國的建造的，但是因為其易銹，所以維修方面較為繁瑣。

　　我們在橋梁方面的知識就只有這些，因此我們希望通過這次實習能夠增強深化我們在橋梁工程方面的知識。

　　在實習的第一天，我們到達了位于長沙人民東路與圭塘河交匯處的圭塘河大橋。首先我們到達橋下面的空地上，由實習老師為我們講解有關(guān)知識。經(jīng)介紹，此橋長155米，寬29米，引橋為預(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，兩拱圈之間無橫向聯(lián)結(jié)，橋型在長沙市獨一無二。每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。這座橋竣工于20xx年底并通車。

　　圭塘河大橋的道路與橋體的很長的連接部分叫引橋，引橋下面也有橋墩，這些橋墩采用圓柱形實體橋墩，橋墩與橋的底面之間有柱上支座，它主要根據(jù)橋的載重和變形要求而采用不同的大小和材料。橋的梁體是板梁橋結(jié)構(gòu)，橋面開孔，整個主橋有四塊（橋墩與橋墩之間所支撐的橋面叫一塊）。橋下的梁采用連續(xù)梁，而一般通用的梁結(jié)構(gòu)是簡支梁。

　　橋的下部結(jié)構(gòu)（即橋墩）呈圓柱形，上部結(jié)構(gòu)叫梁體，它會因在橋的不同部位的受力程度不同而內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會不同

　　整個橋是拱橋結(jié)構(gòu)，因為這種情況下，沒有拱形結(jié)構(gòu)的橋梁要求其梁高也特別高，這樣既影響美觀，有會加大工程量。拱橋一般根據(jù)材料不同而分為鋼箱拱、混凝土拱和鋼筋混凝土拱。此橋拱屬于鋼箱拱。在橋梁體上面兩邊有支撐梁，橋體的重量通過連接支撐梁與梁體的吊桿傳送給拱，因此產(chǎn)生軸力。

　　隨后我們沿著橋走，一邊吹著河面吹來的涼風，一邊聽著老師的講解，經(jīng)過長長的一條公路，我們來到另外一座橋前。這座橋位于瀏陽河上，它橫跨瀏陽河兩岸，據(jù)說這座橋是目前長沙最寬大橋。不僅如此，它是一座很有特色的橋。長達138米的主橋下部構(gòu)造為樁基、承臺拱座結(jié)構(gòu)，“一跨過河”，水面沒有任何起支撐作用的橋墩。緊鄰南北大堤的兩組巨大的`主橋墩，各包括12根直徑為1米的鋼筋混凝土墩柱組成。因該橋所處地質(zhì)情況特別復(fù)雜，墩柱平均潛入地下60米，最深的將近80米。橋的梁體也是鋼箱拱結(jié)構(gòu)，但是這座橋的鋼箱拱就由緊靠南北大堤的四大平臺（主橋墩）支撐。

　　接著我們又乘車來到位于南二環(huán)與湘江交匯處的猴子石大橋上，這座橋全長1389.62m，主橋?qū)?7m，西引橋?qū)?7m逐漸加寬至33m，雙向6車道，采用Ⅴ形斜撐，新穎、美觀。按雙向六車道設(shè)計，中間沒有設(shè)立隔離護欄，大橋兩邊設(shè)有非機動車和行人通道。我們主要參觀的是橋的下部結(jié)構(gòu)。橋下有很多橋墩，但是只有四個主墩，都采用V型橋墩，這樣在橋梁上產(chǎn)生三個主塊。橋體依舊采用箱體結(jié)構(gòu)。

　　實習的第二天，我們首先來到洪山大橋，這是一座很特殊的橋，它是座無背索的獨塔斜拉橋，形似一架巨大的豎琴，它塔高１３８米，主跨２０６米，被業(yè)內(nèi)人士譽為“世界第一跨，神州第一橋”。橋面不是和一般橋一樣的兩邊都有鐵索，它在橋面中央有一條人行道，而在人行道的盡頭斜立著斜塔，而且也只有在一個方向上有吊桿，另一個方向上的平衡力卻依靠斜塔向另一個方向傾斜一定的角度，已達到平衡的作用。他的橋梁也是采用大箱梁結(jié)構(gòu)，采用單鎖面。橋上的拉桿總共有十三根。每一根都比較粗，在吊桿底部有一個裝置，聽老師說是從外國引進的阻尼器，主要防止拉桿的晃動，因為在有大風的天氣里，由于拉桿太長會產(chǎn)生晃動，嚴重時晃動程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩(wěn)定性。因此在底部裝上這種價格昂貴的裝置，盡管如此，在拉桿巨大的重力下，拉桿還是有向下垂的趨勢，但是這比以前效果要好多了。

　　在獨塔的下面是一間房子，聽房子里的管理員說，這座斜塔斜高約170多米，垂直高度約為138米，在房子里面還有一座電梯，主要用于旅游觀光。不過因為現(xiàn)在還未通過質(zhì)量鑒定，不能投入使用。大概在十一以前就可以投入使用了。在經(jīng)過允許后我們進入里面，在電梯旁邊的小門向上看去，電梯的軌道正沿著塔內(nèi)壁斜向上延伸。

　　在橋下面，我們看到橋就是一個主體鋼梁，沒有一個橋墩，而在兩邊就是有那些左右對稱的鋼梁承載著來來往往的車輛的重量。

　　最后我們來到由中南大學設(shè)計的三汊磯大橋（即湘江四橋），這座橋長2204米，寬31米是目前亞洲最大的自錨式懸索橋。這座橋有東西兩個主塔。兩大主塔凈高為100．8米，如果加上建在主塔頂上的附屬結(jié)構(gòu)——22．9米高的塔尖，

建筑實習報告 篇6

　　我們都知道俗語云：讀萬卷書，行萬里路，方能學以致用，建筑概論實習報告。

　　作為學生，增知掌才的歲月，學校也更加注重我們的實戰(zhàn)能力。于20xx年大二第一學期第八周，我們開始了在平頂山為期五天的實習。

　　在老師的帶領(lǐng)和指導下，不僅使我們看到了許多建筑，而且使我對各類建筑有了一些系統(tǒng)的了解和淺薄的認識。

　　這是我們的第一站是鷹城廣場——平頂山最大的文化廣場。其主體采用中軸式的布局，站在正門前往里俯視，你會看到一個寬而長的主干道路綠化區(qū)。

　　在中軸上，有四個近似圓形的臺，中間綠化分隔。臺子的高低以及元素配置各不相同，最前處的與道路基本同高，用于活動空間；緊接著的稍高，布置著噴泉和彩燈；下一個高而豐富，中心是中國的石制日晷造型，很具內(nèi)涵；最后一個比前一個又稍低，中心布置現(xiàn)代的高塔燈。在這主軸上 ，既彰顯中國的文化，又實現(xiàn)了變化中的統(tǒng)一。另外，主干道兩側(cè)曲曲折折的小路布置，也彰顯了中國古人曲徑通幽的思想。再者為了進一步彰顯其文化性和中國性，周圍還有體現(xiàn)中國文化和哲理故事的亭子及雕刻。并通過一些小的`東西彰顯其時代性和實用性，如一些科普宣傳欄等。通過這些，很好的向我們展現(xiàn)一個具有時代感及中國傳統(tǒng)文化的廣場。

　　我們的第二站是步行街——平頂山最繁華的商業(yè)街。這里不僅有高大的現(xiàn)代建筑和華麗的店面，而且也有彰顯平頂山精神的挖煤工人銅像以及玻璃制的工作人員探煤等各種作業(yè)動作。在這里你看到的不僅是繁華的商業(yè)，而且還有繁榮的歷史。當然，這里還有帶動企業(yè)發(fā)展，推動平頂山繼續(xù)前進的火車頭等。

　　再然后下一站我們參觀平頂山的大型體育類建筑。首先，我們觀看平職學院的長119。48米、寬43米、高18。6米的飛機外形的競賽館，他是為迎接國際救援賽而建。 這座大的競賽館豎向完全采用鋼筋混凝土柱承重，頂用鋼管灌接，牢固而宏偉。正背兩面采用鋁塑板和大塊玻璃成墻，左右建輔助用房來形成室內(nèi)大空間。為安全起見，正背兩面有高鐵絲網(wǎng)圍護。再者，為了保持里面陰涼通風，四周采用隔扇通風。盡管四周大面積封閉，室內(nèi)里依然涼爽，而且還保證了良好的自然采光。

　　緊接著是東體育村的以國際標準建造的足球比賽場。這座賽場不僅外形高大宏偉，而且還考慮到賽后利用。現(xiàn)在其看臺下的一層空間正為改造成大型體育館而裝飾設(shè)計，利用其原有結(jié)構(gòu)，其本不用改動就能裝飾出適用空間。其設(shè)計很有前瞻性，只是其賽后的維護不很好。

　　我們第五站是了解住宅小區(qū)建設(shè)。參觀平頂山的典型小區(qū)——沁園小區(qū)。其亮點如下：

　　1》這里道路等級分明，而且配設(shè)地下停車場。這樣既解決了停車問題，又保障了道路的暢通。不至于影響在突發(fā)事件下迅速救援。如：在小區(qū)中發(fā)生火災(zāi)時，不會出現(xiàn)小區(qū)內(nèi)因亂放車輛，而導致消防車不能及時進入救援。

　　2》這里不僅住宅之間保留較大的綠化面積，而且有單獨的集綠化、休閑、娛樂為一體的小區(qū)廣場。

　　3》住宅建筑不僅都按建筑規(guī)范建設(shè)，而且根據(jù)這里的日照還有防曬層。

　　4》整體規(guī)劃合理方便，分區(qū)明確。如：地下停車場的上方設(shè)為小區(qū)廣場，既有了綠化，又方便停車，一地多用。

　　5》服務(wù)設(shè)施齊全，設(shè)計合理。（設(shè)有游泳館、學校、超市、綜合市場等。）

建筑實習報告 篇7

　　這是我第一次踏入工地體驗生產(chǎn)活動，也是踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結(jié)合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調(diào)實際操作技能的培養(yǎng)。而且教材的更新速度肯定比不上技術(shù)的發(fā)展，尤其是這門學科，在很大程度上與書本有一定程度的差異，技術(shù)方面也有很大的不同，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。

　　所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后參加工作打好基礎(chǔ)，這就是這次實習的目的所在。 我在東方明珠花園開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業(yè)的一個窗口，同時又是擇業(yè)，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，并虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。

　　實習的主要內(nèi)容和親身參加的具體工作：

　　澆筑墊層，安裝承臺、地基梁模板，安裝承臺、地梁鋼材(包括插柱筋)，澆筑承臺砼，回填基礎(chǔ)，焊接柱筋，安裝柱、梁板模，澆筑柱砼，安裝梁板筋，澆筑梁板砼。整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。整個混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了基礎(chǔ)工程、鋼材工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。

　　以下將分別總結(jié)我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程：

　　一.基礎(chǔ)工程：

　　由于基礎(chǔ)是最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的.施工等等。

　　由于實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。由于土質(zhì)較為差，淤泥質(zhì)土較厚，造成打樁的過程中出現(xiàn)了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：

　　首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然后進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關(guān)重要。

　　圍護結(jié)構(gòu)一般有二種，一種為-0.0m ～ -1.50m之間，用砼作為圍護結(jié)構(gòu)，再往下一般用鋼護筒作為圍護結(jié)構(gòu)。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預(yù)制好的鋼材智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。 在澆筑樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當?shù)募夹g(shù)，大約澆筑2～3掛籃的砼時，就應(yīng)將鐵護筒取出。

　　斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結(jié)以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應(yīng)比較小，防止脹模的發(fā)生。承臺和地梁鋼材安裝也比較復(fù)雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應(yīng)做好檢查驗收工作。

　　二.鋼材工程：

　　鋼材是鋼材混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼材工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。

　　鋼材的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼材的強度進行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼材，冷扎鋼材，冷拉鋼材，冷拔鋼材。按不同的直徑主要有以下幾種鋼材：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼材可分為H 235、H 335、H 400、RRB400級鋼材。其中H 235、H 335為最常用的兩種鋼材。

　　因為混凝土澆筑后，鋼材的質(zhì)量難以檢查，因此鋼材工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確�；炷�土結(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼材工程施工時，鋼材的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。

　　一般的鋼材工程的施工過程結(jié)構(gòu)施工圖 繪鋼材翻樣圖和填寫配料單 材料購入、檢查及保管 鋼材加工 鋼材連接與安裝 隱蔽工程檢查驗收。鋼材的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼材的型號，數(shù)量，位置要求很高，一般應(yīng)和圖紙一致。

　　工程中鋼材往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼材的連接在鋼材工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。

　　以下我簡單介紹下三種連接方式：

　　1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼材連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50204-20xx)中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件的縱向受力鋼材不得采用綁扎接頭。鋼材的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼材長度，綁扎在一起而成的鋼材接頭。本工程中在梁、板鋼材的連接上通常使用綁扎，但當鋼材的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產(chǎn)生偏心作用的不良效果。

　　2、焊接連接：混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)定，鋼材的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質(zhì)量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關(guān)。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼材則采用閃光對焊。

　　3、機械連接：鋼材機械連接是通過機械手段將兩鋼材端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質(zhì)量上會優(yōu)于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。

　　模板工程：

　　混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

建筑實習報告 篇8

　　江大道參觀實習，由于我們很早就出發(fā)了，所以一路上還比較涼爽，不是很熱。一到達沿江大道，周圍的近代建筑群立刻吸引了我的眼球，因為他們被保存得如此完好，鮮明的建筑風格給人一種清末民初的感覺，獨特的外形構(gòu)造與建筑群和而不同。盡管年代久遠，當時的建筑技術(shù)受到一定的限制，建筑材料也比較單一，但它們都使用功能一點也沒受到影響，反而獨具一格，具有重要的建筑藝術(shù)價值和歷史價值。

　　首先，在一個拐角處，我們看到的是江漢關(guān)大樓。其高大的建筑感覺給人的第一印象是樸實莊重，四周外墻、柱全部采用花崗巖，給人厚實的感覺，細部雕刻花紋也十分精美，歷經(jīng)百年紋理仍然清晰可見。很明顯，從整體上看，大樓可以分為上下兩個部分：主樓和鐘樓。兩部分疊加，相得益彰，鐘樓在上，外形高聳，挺拔獨立，具有明顯的古典英式風格。底層主體建筑為矩形4層樓，8根柱子裝飾支撐，門前20多級臺階自下而上，直至正門入口處。受建筑材料的限制，由于當時鋼筋混凝土在中國尚未大規(guī)模應(yīng)用，其正門過梁采用斗拱結(jié)構(gòu)，故而開間狹小，顯得不夠大氣。樓頂?shù)奈蓍苈晕⒊鎏粢才c材料的局限有關(guān)，太大的出挑程度對材料的要求增加，以當時的建筑水平只能達到這一程度，而且其上部荷載也很大，能夠建成這樣也是一大挑戰(zhàn)。全部參觀之后，可以得出這樣的印象：狹小的斗拱和略微出挑的屋檐都是漢口近代建筑群的共同特征。

　　接著，我們又路過了武漢港客運大樓。其別具一格的新穎外形，給人的第一印象就是氣勢磅礴。很明顯，大樓分為三個部分：左邊塔樓，中央大廳和右邊小樓(上圖僅為右邊小樓)。三者有機組合，高低錯落，前后搭配合理，好像一艘泊岸待發(fā)的巨輪，極富現(xiàn)代氣息和獨特的藝術(shù)效果。整體構(gòu)型和周圍環(huán)境相得益彰，與其使用功能也十分和諧。左邊塔樓好像巨輪的.煙囪，高聳獨立，很能吸引眼球;中央大廳采用弧形頂部覆蓋，曲線之美便顯得淋漓盡致，現(xiàn)代材料的應(yīng)用也使得屋頂荷載大大減輕，采光條件也大大提升;右邊的三層小樓好像巨輪的船頭，自下而上，逐漸內(nèi)縮，層次感鮮明。

　　后來，我們又路過了英國匯豐銀行漢口分行舊址(現(xiàn)為光大銀行)。它也是典型的西式古典主義建筑，外形平穩(wěn)簡潔，顯得非常嚴謹;橫立面開闊伸展，沿路展開。第三層有較大幅度出挑，由十根石柱支撐，頗有氣勢。外墻和基座都有精致的石刻雕飾，與整體風格保持一致。正門與江漢關(guān)類似，并不顯得很大，但在這里卻是應(yīng)用的巧妙，與銀行的防盜要求和保守風格搭配得合理。建筑內(nèi)部以天井采光，構(gòu)成大樓主體，內(nèi)部經(jīng)現(xiàn)代化改裝，裝修精致華麗，光照得到大大提升。現(xiàn)在漢口近代建筑群基本上都經(jīng)過現(xiàn)代化改裝，要么墻面翻新，柱梁加固，要么加高樓層，增加挑檐，要么增添現(xiàn)代化設(shè)備(比如上圖正門口的LED顯示屏)，當然內(nèi)部裝修是必不可少的。這些改進無非都是為了使以前的建筑適應(yīng)現(xiàn)代的人們工作和生活，幸運的是這些建筑基本保持著原有的風貌，沒有遭受毀滅性損壞。

　　我們還沿途參觀了很多其他建筑，基本都具有典型的特點。比如德國領(lǐng)事館舊址是磚木結(jié)構(gòu)，在樓頂?shù)乃慕�，均建有一個小圓尖塔，雖然看不出尖塔有什么實用功能，但卻是整棟房屋的亮點;橫濱正金銀行舊址是磚混結(jié)構(gòu)，底層也是麻石堆砌的臺階;中信銀行漢口支行坐落于“丫”字路口，主體成三角形，別具一格，外墻涂紅色顏料，很是搶眼，內(nèi)部為穹頂，石柱支撐(當我們準備在內(nèi)部拍照時，被工作人員制止)。

　　漢口沿江這一片近代建筑群,記載和見證了武漢在十九世紀初二十世紀末的歷史。歷經(jīng)滄桑，目前這些建筑群依然保存完好，極富歷史價值和建筑藝術(shù)價值。在那里，有武漢港客運樓，還有時尚的夜總會，可以說，這些建筑群與現(xiàn)代時尚建筑已經(jīng)融為一體，不可分割，使得這些近代建筑更具生命活力。

　　經(jīng)過半天的實習參觀，我對沿江大道附近的建筑群有了初步的了解，親身感受到建筑群的魅力，我也將房屋建筑學的理論知識與實際進行了聯(lián)系和對比，獲益匪淺。從中，我也深刻體會到土木工程在社會中的廣泛應(yīng)用和巨大貢獻，深感肩上責任重大，同時也感到驕傲。我們土木學子一定不負眾望，建設(shè)祖國的美好未來!

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