有關(guān)大二學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告四篇
在人們?cè)絹碓阶⒅刈陨硭仞B(yǎng)的今天，需要使用報(bào)告的情況越來越多，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？下面是小編整理的大二學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
大二學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
20xx年4月份學(xué)校安排我們到廣交會(huì)實(shí)習(xí)。作為大二的學(xué)生，能有這樣的機(jī)會(huì)，讓我們?nèi)⒓由鐣?huì)實(shí)踐，參與廣交會(huì)，本人覺得很榮幸。感謝學(xué)校給了我這樣一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，去涉及社會(huì)，去學(xué)習(xí)一些在書本上學(xué)不到的知識(shí)。
本次的實(shí)習(xí)目的，是為了讓我們能夠擁有這樣的機(jī)會(huì)，去了解社會(huì)，去認(rèn)識(shí)社會(huì)，去接受社會(huì)的磨練。黃書記說得好，他說這次實(shí)習(xí)并非是專業(yè)的實(shí)踐，而是一種鍛煉，是為將來工作的一種鋪墊。去學(xué)會(huì)吃苦，學(xué)會(huì)如何與人溝通，與人交流，學(xué)會(huì)忍耐......去親身體會(huì)一些在學(xué)校課堂上無法學(xué)到，無法體會(huì)到的東西。現(xiàn)代社會(huì)提倡的是全面發(fā)展，這次實(shí)習(xí)也是順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展，時(shí)代的要求。
這次實(shí)習(xí)是在琶州館，本人被分配到文字組，做中英文校對(duì)工作。做位一名商務(wù)英語專業(yè)的學(xué)生，能被分配到和自己專業(yè)相關(guān)的崗位，真的很幸運(yùn)。這次實(shí)習(xí)的這家單位是制作公司名楣板的，我們的主要任務(wù)是，對(duì)參展商的公司名，做中英文的校對(duì)。首先，是在電腦上校對(duì)，其次是在紙上檢查，最后上了板之后，就是去各個(gè)攤位校對(duì)有無遺漏或錯(cuò)誤。本工作要求能在第一時(shí)間檢查出錯(cuò)誤，否則，接下來的工作都會(huì)作廢。所以，最主要的是要認(rèn)真，容不得一點(diǎn)馬虎。
本人在這次工作中，作為A區(qū)組的組長，負(fù)責(zé)傳達(dá)上級(jí)的指令，并起帶頭作用分配好工作。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程當(dāng)中，本人都秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，去完成上級(jí)交給的'任務(wù)。在遇到不懂的地方，會(huì)虛心向上級(jí)請(qǐng)教，直到弄懂為止。當(dāng)同事間意見不同時(shí)，會(huì)學(xué)著去調(diào)適，去調(diào)解。當(dāng)遇到是原則問題時(shí)，就得堅(jiān)持原則。
在這一個(gè)月的時(shí)間里，從工作中，從上級(jí)那，同事那，學(xué)到了一些很受用的道理。在這想與大家一起分享：
一，對(duì)于工作，來不得一點(diǎn)懶散，一點(diǎn)馬虎，必須得認(rèn)認(rèn)真真的對(duì)待。也只有這樣，才能把工作做好。就如本人的工作來說，如果，在第一階段（電腦上校對(duì)）時(shí)，沒把工作做好，該檢查出的錯(cuò)誤未檢查出來，那么在第二階段（紙張校對(duì)）時(shí)，就得花上的時(shí)間與精力去補(bǔ)字和改字。然而，這在第一階段發(fā)現(xiàn)問題的話，那可就好辦多了，只要?jiǎng)觿?dòng)鼠標(biāo)就可輕易的糾正錯(cuò)誤。再然后，如果在第二階段檢查時(shí)，不夠細(xì)心，那么錯(cuò)誤就會(huì)上板了，上板之后，來改錯(cuò)誤，那么難度就更大了，得花上很多的時(shí)間，精力，人力去修改。這樣，從個(gè)人來說，是做了無用功，浪費(fèi)了大家的時(shí)間；從公司的角度來說，是損失，是人力資源，財(cái)力資源的浪費(fèi)。所以，工作不認(rèn)真，于公于私都毫無價(jià)值可談。
二，工作不只是你個(gè)人的問題，它涉及的是一個(gè)團(tuán)體。就拿本次的實(shí)習(xí)內(nèi)容來說，每個(gè)楣板的制作，都是大家合作的結(jié)晶，它并非是某個(gè)人的作品。所有的楣板制成之后，是給每個(gè)參展商看的，它面對(duì)的大部分是外商。假如，在制成之后，還存在漏洞或錯(cuò)誤，而并沒及時(shí)的發(fā)現(xiàn)的話。那造成的，即使是很小的錯(cuò)誤，也將帶來很不良的影響。這里涉及到國家榮譽(yù)的問題，個(gè)人事小，國家事大��！鬧出個(gè)國際笑話，丟的可不是個(gè)人面子那么簡單。所以，在工作過程中，也讓我學(xué)會(huì)了，工作不只是你一個(gè)人的事情，要有集體觀念，小到本公司，大到一個(gè)國家。
三，從我們的上級(jí)，陳班那兒，本人也學(xué)到了一個(gè)很有用的道理。每一次，當(dāng)有錯(cuò)誤發(fā)生的時(shí)候，我都會(huì)想這是誰造成的錯(cuò)誤。當(dāng)發(fā)現(xiàn)不是我們那組出錯(cuò)時(shí)，我都會(huì)抱怨。但陳班他不是這樣，他告訴我，“現(xiàn)在不要去追究是誰的錯(cuò)，那樣于事無補(bǔ)，現(xiàn)要做的是怎么盡最大努力去把錯(cuò)誤造成的影響降到最低。”對(duì)啊，再怎么追究，也只是徒勞，那只能浪費(fèi)時(shí)間與精力，錯(cuò)誤發(fā)生已經(jīng)發(fā)生了，還不如做些有實(shí)際意義的。
四，良好的人際關(guān)系，會(huì)讓你在工作中少些阻力，多些歡樂。人與人的交往是門藝術(shù)，也是門必修課。學(xué)好它，將是你一生的財(cái)富。這些道理，在這次實(shí)習(xí)中，讓我深刻地體會(huì)到了。良好的人際關(guān)系，為你在工作中營造一種和諧的氣氛，讓你在工作中體會(huì)到樂趣。然而，人際關(guān)系的不和諧，不只是會(huì)影響心情，也不利于工作的開展。
以上這幾點(diǎn)，是本人在這次實(shí)習(xí)所體會(huì)到的，所學(xué)到的。
當(dāng)然，在這次實(shí)習(xí)過程當(dāng)中，也發(fā)現(xiàn)了一些問題。從自身方面來說，主要有以下幾點(diǎn)：第一，是對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握。這項(xiàng)工作主要是要求對(duì)英文詞匯的掌握與應(yīng)用，公司名的翻譯。在工作中，發(fā)現(xiàn)自己的知識(shí)還很欠缺，需要日后的的學(xué)習(xí)。第二，是本人性格問題，這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)，在某些問題方面，很難跟人家達(dá)成一致。而我又原則性的堅(jiān)持，這在調(diào)解人際關(guān)系方面很不利。當(dāng)然，應(yīng)該學(xué)會(huì)一種折中的辦法，既能做好工作又不至于與人鬧僵。第三，也就是人際關(guān)系。在與同事的相處中，還沒學(xué)會(huì)怎么與他們更為融洽的相處。畢竟這種人際關(guān)系，不同于同學(xué)之間的關(guān)系，它還涉及利益，所以得好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
這次實(shí)習(xí)呢，總的來說，是達(dá)到要求了。公司領(lǐng)導(dǎo)與學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)于本人的表現(xiàn)都持肯定的態(tài)度。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了書本學(xué)不到的知識(shí)，也讓我看清了自己的缺陷與不足的的地方。在今后的學(xué)習(xí)生涯中，本人要做好學(xué)習(xí)規(guī)劃，學(xué)好自己的專業(yè)，并積累相關(guān)的知識(shí)，以符合社會(huì)的需要。
大二學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
1、時(shí)間：9月2 日至10 月12日是我們測繪地理信息學(xué)院測繪工程專業(yè)大二全體學(xué)生進(jìn)行測量實(shí)習(xí)的時(shí)間，這次實(shí)習(xí)具有非常重要的意義。
2、實(shí)習(xí)目的：對(duì)本專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)有更深入的學(xué)習(xí)與理解;熟悉進(jìn)行測量的各種儀器的功能以及操作;讓我們更接近實(shí)際的工作環(huán)境，在此過程中鍛煉自己的應(yīng)變能力，提高自己各方面的能力;更重要的是熟悉測量流程。
3、使用的儀器：水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，全站儀，水準(zhǔn)尺，腳架等。
4、注意事項(xiàng)：①知識(shí)與理論的相結(jié)合，
實(shí)際應(yīng)用;
�、� 測量的精度;
�、蹆x器的使用與保養(yǎng);
�、芙M員之間的分工，團(tuán)結(jié)精神;
�、菡J(rèn)真聽取老師的意見，交流;
�、迶�(shù)據(jù)的記錄與計(jì)算。
5、實(shí)習(xí)內(nèi)容：水準(zhǔn)測量，圖根導(dǎo)線測量及簡單地物測繪，地貌測繪及等高線測繪。
6、水準(zhǔn)測量：剛開始的時(shí)候，由于對(duì)專業(yè)知識(shí)的不夠理解，起步有些困難，比如說記錄數(shù)據(jù)、操作儀器方面，但是鍛煉總會(huì)使人進(jìn)步，很快便熟悉了。在進(jìn)行水準(zhǔn)測量時(shí)總體上還是比較順利的，但由于有幾天是下雨天，時(shí)間又比較緊迫，不得不進(jìn)行雨天測量。在進(jìn)行二期任務(wù)時(shí)，路線很長，太陽很猛烈，到大家都很能吃苦，沒有怨言，堅(jiān)持完成了任務(wù)。
7、圖根導(dǎo)線測量及地物測繪：相對(duì)來說比水準(zhǔn)測量較為輕松，畢竟不用跑“長途”。進(jìn)行地物測繪的首要任務(wù)是布導(dǎo)線點(diǎn)，由于是初次接觸加上對(duì)方法掌握不全面，開始是半摸索測量，在布導(dǎo)線點(diǎn)的過程中所遇到的最大困難是點(diǎn)與點(diǎn)之間的通視問題，經(jīng)過多次的選點(diǎn)才能最終確定，如有些點(diǎn)被樹木擋住，就只好從樹葉縫隙或讓一個(gè)人去撥開樹葉，直到找到通視的'位置。進(jìn)行地物測繪的時(shí)候恰巧遇到下雨天，因此只能記錄數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)分區(qū)域記錄，如六棟南墻，特殊點(diǎn)如路燈、井蓋、獨(dú)立樹等都做好標(biāo)記，這樣就不會(huì)亂。由于只記錄數(shù)據(jù)，這樣三個(gè)人就能完成，那么就會(huì)有一個(gè)在宿舍畫圖，這不僅充分利用人力資源，還能加快工作進(jìn)度。但還是有不少困難，在測繪過程中，有些地方不能測得到，只好臨時(shí)加支線點(diǎn)，直到能將所有區(qū)域看到。地物測繪能夠鍛煉個(gè)人全面看待問題的能力。
8、地貌測繪及等高線測繪：這也是整個(gè)實(shí)習(xí)階段最艱苦的，我們選到的是七號(hào)區(qū)，這相對(duì)其他測區(qū)來說難度更大，其難度在于整個(gè)測區(qū)的88%以上都是荒草，草比人高，一旦走進(jìn)草叢里就會(huì)迷失方向，完全靠感覺立尺，再者就是因?yàn)椴莺芨撸ㄒ暻闆r特別差，布控制點(diǎn)的時(shí)候都要在兩個(gè)點(diǎn)之間開出一條一米多寬的路，有時(shí)候布一個(gè)點(diǎn)要差不多兩個(gè)小時(shí)。雖然很艱難，但組員都分工明確，共同進(jìn)退，克服了很多困難。有了地物測繪的經(jīng)驗(yàn)，這次無論是操作儀器還是讀數(shù)、跑尺都有了很大的進(jìn)步。記得有一次在草叢里看到一個(gè)很大的馬蜂窩，當(dāng)時(shí)差點(diǎn)就踩到了，被嚇得連滾帶爬地沿著開過的路跑出去，這讓我們深深認(rèn)識(shí)到野外測量最重要的還是人身安全。
經(jīng)過這一階段的實(shí)習(xí)，鞏固和深刻了在課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了各種儀器的操作，并達(dá)到了一定的熟練程度。讓我們都認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的重要性，鍛煉了我們不怕苦的精神和堅(jiān)強(qiáng)的意志，為我們今后的工作鋪墊了基石。
大二學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
XX年5月20號(hào)，是星期五，這一天我們港航xx班全體同學(xué)戴上了安全帽、坐上了校車前往新沙港參觀碼頭，大伙對(duì)這次的參觀港口認(rèn)知實(shí)習(xí)都感到很興奮，出發(fā)之前嘰嘰喳喳談?wù)搨�(gè)不停。原本是下周五的計(jì)劃，提前到今天去參觀，心情有些興奮，對(duì)真實(shí)的港口充滿了好奇心。
在參觀新沙港區(qū)的時(shí)候，我預(yù)先在網(wǎng)上了解了一下大概的情況：新沙港區(qū)瀕臨南海，座落在獅子洋畔，地處東莞，緊靠廣州，西望蓮花山，與廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)一衣帶水。新沙一期工程已建成10個(gè)3.5萬噸級(jí)以上的深水泊位，目前10個(gè)泊位包括煤礦泊位三個(gè)，集裝箱泊位三個(gè)，散糧泊位一個(gè)，汽車滾裝碼頭一個(gè)，雜物和通用泊位共兩個(gè)，采用的機(jī)械設(shè)備為目前國內(nèi)、國際最先進(jìn)。
由于新沙港區(qū)位于東莞，路途有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，所以在車上大家都選擇睡覺或是聽歌，終于一路奔波了一個(gè)多小時(shí)，校車接近了堆場外圍，這時(shí)大家都差不多醒來了，個(gè)個(gè)都瞪大著眼睛外車窗外看，雖然車還要再開多二十多分鐘才能真正到達(dá)港口辦公樓，但是我們?cè)诖巴庖呀?jīng)看到了各種各樣的公司名稱，有中糧的、中遠(yuǎn)的、東莞糧食等等，也有看到了海關(guān)大樓、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)等等，同時(shí)我們也看到了類似于集裝箱堆場，后來我看明白了，原來那些堆得一層層的集裝箱是海關(guān)所抽查的箱子。校車逐漸接近港區(qū)了，一些碼頭設(shè)備逐漸進(jìn)入我們的眼簾，我們個(gè)個(gè)伸長了脖子外窗外看，因?yàn)橥鈬屑b箱，所以我看到了小叉車，然后就是集卡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，還看到了大型設(shè)備，例如堆取料機(jī)、門座式吊機(jī)還有抓斗等等。同時(shí)我也關(guān)注到了顛簸的小路邊緣是小鐵軌，說實(shí)話，不知道是什么原因，前往港區(qū)的小路并不好走，行駛途中不時(shí)的有卡車相對(duì)而過。校車顛簸了一陣子之后，我們終于快到達(dá)閘口了，在這之前我看到了東莞中糧糧食有限公司的招牌，同時(shí)看到了一輛油罐車，車罐身上面寫著，僅供裝運(yùn)食用油，那時(shí)候看到那黑乎乎的車身，心里不由得噔了一下，難以想象。
接著，班主任聯(lián)系了新沙港區(qū)人事部的一位負(fù)責(zé)人，待我們停在辦公樓下后，就開始由負(fù)責(zé)人幫我們通關(guān)并引導(dǎo)我們開始參觀碼頭，由于我是坐在后面，而負(fù)責(zé)人是在前面解說，所以聽到的東西比較少，不過班主任則在后面給我們解說，首先看到的是應(yīng)急疏散通道，在發(fā)生緊急事件的時(shí)候所走得疏散安全通道，新沙港區(qū)有兩個(gè)堆場，一個(gè)是外貿(mào)堆場，一個(gè)是內(nèi)貿(mào)堆場，而此時(shí)在兩旁看到了內(nèi)貿(mào)堆場，而堆場里面都是排著編號(hào)的，有煤炭、有礦砂也有鐵礦石等等，前面的負(fù)責(zé)人告訴我們說這些煤炭都是從澳大利亞進(jìn)口的，然后這些散貨都是由抓斗跟門座式起重機(jī)進(jìn)行裝卸船的，在路的兩旁，都是一排排噴灑水管，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，水管一直在噴灑著水，目的是為了清洗過路的車以及降低堆場溫度，由于煤炭在高溫下容易自燃，所以必須采取措施，降低煤炭損耗,即使如此，在經(jīng)過一堆堆煤炭的時(shí)候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒著白煙，除了通過噴灑水來減少自燃損耗還可以利用機(jī)械翻滾煤堆的方法降低溫度，但是我總結(jié)覺得這些方法的效果都不是很顯著，而且挺費(fèi)工夫的，在我思考應(yīng)該還有其他比較好的方法來解決自燃這個(gè)問題的時(shí)候，班主任提出了讓我們思考這個(gè)問題，后來我在網(wǎng)上查找了相關(guān)資料，但似乎國內(nèi)外的港口碼頭對(duì)解決此問題都無更好的對(duì)策。
防止煤堆自燃現(xiàn)象的主要途徑是隔絕空氣、水份與煤碳的接觸，防止溫度或水份過度積聚，并采取測溫、噴水等預(yù)防措施。 煤堆的場地以水泥地面最為理想，地面不宜鋪墊空隙度較大的爐渣等物，以防空氣由此進(jìn)入煤堆而增加自燃的危險(xiǎn)。場地四周應(yīng)設(shè)有排水溝與煤泥沉淀池，以便排除積水及回收煤泥。煤堆的地勢最好比四周稍高一些，以保證排水的通暢，減少水量積聚。 盡量在較低的溫度下貯存煤炭，避開中午烈日下進(jìn)行堆煤，以減少熱量的攜帶。粉煤單獨(dú)貯存時(shí)可以用推土機(jī)一層一層地壓緊，盡量減少煤堆里的空氣，這樣也就不易引起自燃。 煤堆的存放時(shí)間應(yīng)根據(jù)煤質(zhì)牌號(hào)而定，一般無煙煤和貧煤的存放時(shí)間可稍長一些，但以不超過4個(gè)月為宜。長焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存時(shí)間以不超過一個(gè)月為宜。 煤堆部分采煤后，應(yīng)避免煤堆頂部出現(xiàn)凹陷的面積過大，以減少雨水的聚積及陽光的照射。長期未用的煤堆，有條件的話，煤堆上可鋪放一層粘土，在夏季也可在煤堆上噴灑一層石灰水以減少煤堆的吸熱。 煤堆旁應(yīng)布置足夠的水噴淋裝置，以便煤堆自燃或表面溫度異常上升時(shí)降溫，水噴淋系統(tǒng)用水可采用電廠處理后的工業(yè)廢水，以節(jié)約水資源。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，采用水噴淋降溫是防止煤堆自燃的下策，如果噴水量不足，可能起到適得其反的作用。另外，有條件的話，應(yīng)在煤場煤堆中布置測溫元件，以便及時(shí)控制煤堆的自燃問題。
煤炭的問題也只能研究到這里了，在負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ゴa頭前沿參觀裝卸船作業(yè)之前，我看到了調(diào)度塔、鐵路疏散線、皮帶機(jī)、橋式/門座式起重機(jī)、龍門吊、軌道式集裝箱式起重機(jī)、地磅、有蓋倉庫、天津散貨船、登高車、消防車等等，這些平時(shí)只能在書本上或是電視上看到的事物此時(shí)都親眼看到了，不免感慨了一下，到了碼頭前沿之后，我們看到了一艘外貿(mào)散貨船，此時(shí)它正在進(jìn)行裝船作業(yè)，一座座大型的岸橋正在用雙集裝箱吊具抓取集裝箱到船舶貝位上去，每次吊具上升到一定高度之后，在移動(dòng)之前岸橋都會(huì)發(fā)出移動(dòng)警報(bào)聲，這點(diǎn)倒是第一次認(rèn)識(shí)到的，看著內(nèi)集拖車拖著集裝箱來，空著車走，整個(gè)過程也就一分來鐘吧，感覺有點(diǎn)單調(diào)，而且此時(shí)的裝卸場景并沒有我想像中的很忙碌，在看完整個(gè)過程、拍完照片、談?wù)摿艘幌轮螅覀兙蜕宪嚵�，�?zhǔn)備下個(gè)參觀地點(diǎn)---汽車堆常
新沙港碼頭是華南區(qū)最大的外貿(mào)滾裝碼頭，何為滾裝，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，滾裝便是自行上架，無須使用裝卸設(shè)備，中國有四大定點(diǎn)滾裝碼頭，有大連、上海、廣州跟天津，所以還是很有看頭的，沒過一會(huì)，我們的車就到達(dá)汽車堆場了，一下車，眼前大都是名貴車，有奔馳、奧迪等等，過了一會(huì)，汽車堆場的負(fù)責(zé)人過來了，然后就開始為我們解說與汽車的進(jìn)出口流程以及一些責(zé)任劃分等等，他講得很詳細(xì)，也很有耐心，在這過程中，我了解了汽車是怎么固定在甲板上的、什么是尾跳、貴重車的關(guān)稅高達(dá)100%、汽車上的智能標(biāo)簽有什么用、反應(yīng)器與海關(guān)、港口是聯(lián)網(wǎng)的等
等，內(nèi)容很多，親眼所見、親耳所聞的感覺就是不一樣，這不由得我思考，如果能增加多點(diǎn)機(jī)會(huì)進(jìn)行此類的實(shí)踐教學(xué)該有多好，時(shí)間過得很快，在負(fù)責(zé)人的解說中已經(jīng)快到了12點(diǎn)了，大家都有一些餓感了，班主任跟人事部負(fù)責(zé)人也決定到時(shí)間結(jié)束本次的參觀實(shí)踐了，然后就通知我們上車，前往新沙港的辦公樓，準(zhǔn)備最后的視頻介紹，介紹新沙港的業(yè)務(wù)流程。
我們不舍的跟堆場負(fù)責(zé)人道別，然后就登上車，到了辦公樓，負(fù)責(zé)人就讓業(yè)務(wù)員玲姐來給我們介紹整個(gè)業(yè)務(wù)流程，然后玲姐就上臺(tái)了，首先是放視頻，在視頻當(dāng)中，先是介紹廣州港集團(tuán)的歷史，然后逐漸發(fā)展到現(xiàn)代，而新沙港是廣州港集團(tuán)旗下的一個(gè)重要港口，最后從貨物、人才、地理位置等方面給新沙港做了一個(gè)全面的介紹，視頻放完之后，玲姐開始邊給我們看ppt邊給我們解說業(yè)務(wù)流程了，港口服務(wù)于客戶跟船，然后主要是操作單證業(yè)務(wù)，船那方面是比較簡單的，而客戶那邊則比較復(fù)雜，所以就主要講于客戶有關(guān)的.單證業(yè)務(wù)，她講了提單、裝貨單等等，講完之后，我們班同學(xué)提了三個(gè)問題，玲姐都一一幫我們回答了，有些不大清楚的，玲姐便說待她查清楚之后再給我們一個(gè)答復(fù)，說完之后就象征著我們的實(shí)習(xí)也差不多該結(jié)束了，我們便去港口食堂吃午飯，吃完午飯后就上車回學(xué)校了。
XX年5月23號(hào)星期一是我們實(shí)習(xí)周的第二天，這天我們?nèi)チ私虒W(xué)樓四樓的新實(shí)訓(xùn)室上課，第一節(jié)課班主任給我們介紹了接下來的實(shí)訓(xùn)周任務(wù)以及一些注意事項(xiàng)，介紹完之后，第二~第四節(jié)課是模擬航海實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)，我們看了那些模擬航海設(shè)備后不由得驚嘆，要作為一名船舶駕駛者實(shí)在是不容易啊，那么多方面都要顧及到，而且技術(shù)含量很高，然后又看了很多羅經(jīng)儀等船舶設(shè)備，待我們自行參觀完這些設(shè)備、記了些筆記之后便結(jié)束了上午的實(shí)習(xí)任務(wù)了。而下午的實(shí)習(xí)任務(wù)便是復(fù)習(xí)佛航系統(tǒng)，好久沒再操作過佛航系統(tǒng)了，重新復(fù)習(xí)之后才發(fā)現(xiàn)自己忘了一些步驟了，在復(fù)習(xí)當(dāng)中重新找回了感覺，所以呢，今天的收獲還是不小的。
XX年5月24號(hào)星期二，原本應(yīng)該是學(xué)習(xí)班主任自主研發(fā)的交通運(yùn)輸?shù)乩韺?shí)訓(xùn)軟件，但是由于電腦服務(wù)器問題，沒能學(xué)習(xí)到這套軟件，我們只能在實(shí)訓(xùn)室里復(fù)習(xí)佛航系統(tǒng)了，就這樣，一上午又過去了，到了下午便是模擬輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)，到了輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室，充滿了一股油漆味，不看不知道，一看那機(jī)械設(shè)備還真是多，據(jù)周老師介紹，輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室主要是由電站、主機(jī)跟其他輔助性機(jī)械設(shè)備組成的，電站至少要有3臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，然后一般船舶有4臺(tái)發(fā)電機(jī)，然后主機(jī)跟其他輔助性機(jī)械有：壓載水倉1~4號(hào)、燃油倉1~2號(hào)、潤滑油倉、燃油沉淀柜、壓載水泵磁力器、總用泵磁力器、消防水泵磁力器、潤滑油泵磁力器、燃油輸送泵磁力器、氣動(dòng)速關(guān)閥控制箱、柴油機(jī)、海水淡化裝置系統(tǒng)、擺動(dòng)柱塞式液壓舵機(jī)系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)、二氧化碳系統(tǒng)、空壓機(jī)系統(tǒng)、重柴油日用柜、膨脹水箱、輕柴油日用柜、錨機(jī)、分離筒、船用輔助鍋爐智能控制箱等等。認(rèn)知學(xué)習(xí)之后今天的認(rèn)知實(shí)習(xí)算是結(jié)束了。
XX年5月25日星期三，是由華東電子張剛經(jīng)理給我們介紹南沙一期碼頭操作系統(tǒng)，在這過程中，我收獲最大的便是他所播放的自動(dòng)化港口作業(yè)視頻，科技很發(fā)達(dá)，很多事物都開始智能化、自動(dòng)化了，如果這種自動(dòng)化普及到各個(gè)碼頭，那么安全事故的發(fā)生就會(huì)減少很多，而且效率也會(huì)提高很多，這象征著另外一個(gè)時(shí)代將會(huì)到來。今天一整天張經(jīng)理很有耐心的給我們逐一介紹系統(tǒng)的部分功能及內(nèi)容。
XX年5月26日星期四，今天是實(shí)訓(xùn)周的最后一天了，上午的任務(wù)是在5樓實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)貨代系統(tǒng)，這是我們初次接觸貨代系統(tǒng)，所以聽著很難記住跟操作單證這部分還是很不熟練的，就這樣，大家在琢磨著怎么操作當(dāng)中，最后完成了老師布置的作業(yè)，上午結(jié)束了，下午便是認(rèn)識(shí)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地船舶模型、港機(jī)模型，以前大一軍訓(xùn)的時(shí)候曾經(jīng)看過這些模型，而今天再去看的時(shí)候，增加了一些模型，里面多了集裝箱裝卸橋、集裝箱跨運(yùn)車、門座式起重機(jī)、堆高機(jī)、正面吊、堆場輪胎式龍門起重機(jī)等模型，然后我又再一次仔細(xì)觀察了船舶模型，有53800dwt散貨船、1000teu集裝箱船、汽車滾裝船、八十年代散裝雜貨船、現(xiàn)代多用途雜貨船等模型，結(jié)合自己所學(xué)的知識(shí)，看著這些模型我聯(lián)想到了與這些船舶有關(guān)的裝卸工藝，心里感到還是有點(diǎn)學(xué)有所用~~呵呵。
整個(gè)實(shí)訓(xùn)周結(jié)束了，通過這周的學(xué)習(xí)認(rèn)知，我收獲挺大的，在可以運(yùn)用自己所學(xué)的知識(shí)來學(xué)習(xí)更多的東西，是一種樂趣，我也感受到了實(shí)踐教學(xué)的作用，實(shí)踐教學(xué)可以使我們更加把知識(shí)滲透到我們的腦海中，同時(shí)也更為有意義，可以激起我們的信心與興趣，當(dāng)然，在這過程中我也發(fā)現(xiàn)到自己的不足之處，還有很多知識(shí)是需要我再繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不過這是好事，我可以通過不斷的發(fā)現(xiàn)而來不斷的改善，這對(duì)于我來講真是一件很幸運(yùn)的事情，這次的實(shí)訓(xùn)周很有意義，期待下一次的實(shí)習(xí)！
大二學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
在大二結(jié)束以后，我們進(jìn)行了半個(gè)月的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，然后就是金工實(shí)習(xí)。金工實(shí)習(xí)是金屬工藝學(xué)的重要部分。實(shí)習(xí)地點(diǎn)就是在學(xué)校19號(hào)樓一層。
最開始是老師進(jìn)行實(shí)習(xí)動(dòng)員。由于實(shí)習(xí)有3個(gè)班同時(shí)進(jìn)行，分成了兩組，分別是上下午交替進(jìn)行。并介紹了金工實(shí)習(xí)的主要要求和目的：每天進(jìn)行4個(gè)小時(shí)的實(shí)習(xí)，4個(gè)人組成一個(gè)組，要求做一個(gè)小錘子。錘子是主要的實(shí)習(xí)目的。在實(shí)習(xí)過程中要求我們掌握焊接、熱處理、車工、銑工和鉗工等操作技巧。其中，最讓我在意的事情是，老師把安全問題看得很嚴(yán)重�！叭绻f不能夠保障安全的話，金工實(shí)習(xí)也就沒有必要弄了，我們可以不要!”老師的這句話多少讓我有些感動(dòng)。
在工作室里，我們首先學(xué)習(xí)鉗工的知識(shí)。將一個(gè)圓柱體據(jù)成一個(gè)近似長方體，這里除了是純體力活，機(jī)械般地苦力工作之外，還要特別注意的就是劃線和如何用鋸子鋸的時(shí)候方向不偏。這里面挺講究技巧的。劃線有專門的儀器，劃線的準(zhǔn)確才能夠保證最后的模型比較對(duì)稱。鋸是一件很費(fèi)體力的活兒，要組員輪流鋸。可是，其中也要找到一些訣竅才能夠事半功倍。比如說，不能夠太快太急，防止鋸子斷和鋸偏，要掌握一定的節(jié)奏;鋸不是往下壓而是向前推，不要太過用力氣，這樣既浪費(fèi)力氣而且也容易損壞鋸子;假若鋸得太偏不能夠校正時(shí)，可以橫向切下鋸過的部分，重新開始鋸，或者是換一個(gè)方向;鋸子的方向要弄正確，鋸頭是朝前的，要注意換鋸齒……這是一個(gè)力氣活，當(dāng)時(shí)我就想在這個(gè)機(jī)器化時(shí)代，這樣做的效率也太低而且準(zhǔn)確度也不好掌握。隨后我們學(xué)習(xí)的銑工讓我知道什么是天壤之別。
銑床分為立式、臥式、工具、龍門、數(shù)控等類別，其特點(diǎn)是刀具進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工件作水平或垂直直線運(yùn)動(dòng)。通過機(jī)器可以把工件很簡單的加工成其他規(guī)則形狀，顯然比較有效率。其中有個(gè)重要部件是分度頭，它是利用了渦輪桿變比原理，通過其控制車床的運(yùn)動(dòng)。銑工需要注意的是：注意加油，防止其進(jìn)行切削時(shí)缺少滑潤;工件要保持水平，位置不平將導(dǎo)致切斜;要緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)，讓其一點(diǎn)點(diǎn)地銑……
大體的`模型做好之后，還要打孔，打孔操作主要通過機(jī)器完成。但是，非常注意的就是要調(diào)整好兩孔的位置，使其左右對(duì)稱。對(duì)于處理好的錘頭假若有什么地方不平整，可以通過銼頭銼一銼進(jìn)行調(diào)整。這樣錘頭就完成了。最后就是加上錘頭就完成了。
錘子最后還有熱處理的工序。此時(shí)，我們轉(zhuǎn)換戰(zhàn)場，在學(xué)校綜合樓進(jìn)行焊接和車工實(shí)習(xí)。
焊工是很簡單的。主要用防護(hù)罩保護(hù)眼睛，用鉗子夾住焊藥進(jìn)行焊接。焊藥是由CaO和礦渣組成的。焊藥和鐵接觸時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生高溫，可達(dá)6000℃以上，伴隨產(chǎn)生惰性氣體可以排開氧氣防止氧化。
車工介紹了車削和磨削。車削刀具一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中需要注意公制螺紋和英制螺紋的轉(zhuǎn)換。磨削加工包括外圓磨、內(nèi)圓磨和平面磨三類。三視圖是指立視圖、俯視圖和左視圖。
熱處理是指金屬材料在固態(tài)下通過加熱保溫各不同方式的冷卻，改變內(nèi)部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。
通過這次實(shí)習(xí)掌握了一些生產(chǎn)中的實(shí)際操作，是一次比較實(shí)質(zhì)上的體驗(yàn)，對(duì)于我們將來的學(xué)習(xí)和工作肯定是由幫助的。對(duì)于大三的專業(yè)課學(xué)習(xí)，我們了解到還有很多需要我們?nèi)W(xué)習(xí)掌握的知識(shí)，更加應(yīng)該好好學(xué)習(xí)。
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