維修實(shí)習(xí)報(bào)告
在人們?cè)絹碓阶⒅刈陨硭仞B(yǎng)的今天，報(bào)告的用途越來越大，報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢？下面是小編收集整理的維修實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
維修實(shí)習(xí)報(bào)告1
引言：終于盼來了期望已久的實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動(dòng)過手的學(xué)生帶來了不小的收獲。
一、時(shí)間：
20xx年6月10日—20xx年6月12日
二、地點(diǎn)：
桂林市公交集團(tuán)公司
三、公司簡介：
桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù)，汽車修理，物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主，建立安全，快捷，舒適，方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司。
企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新
企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)
服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美
員工價(jià)值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在這幾天的實(shí)習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車，很少動(dòng)手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識(shí)，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因。
第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起。具體操作步驟如下：
1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。
2、連接好氣動(dòng)槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋；反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋。
3、拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個(gè)檢查有無損傷，損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換。
4、拆下的輪胎，要記請(qǐng)?jiān)b胎位和車號(hào)，使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面。對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎，以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注，對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下。
在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力，否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人。
第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)。
第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修，現(xiàn)在才知道那輛車的'發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車間，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸。具體步驟為：
1、換機(jī)油，同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器。用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)），在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。
2、更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：
�。�1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個(gè)卡夾子，取下濾清器的蓋子。
�。�2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。
�。�3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。
�。�4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。
�。�5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。
�。�6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個(gè)新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。
3、更換燃油濾清器和油水分離器。
⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。
�、啤⒂没€Q夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。
�、�、更換新的燃油濾清器和油水分離器。
�、�、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。
⑸、手動(dòng)泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。
⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。
4、研磨氣門
⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。
�、�、在氣門工作面上涂上研磨膏。
�、恰⒄{(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。
�、取�(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí)，用煤油撿漏。
�、�、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī)。如果沒有達(dá)標(biāo)，按上述的過程重復(fù)操作，直到達(dá)標(biāo)為止。
第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車，我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗(yàn)情形。根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下：
1、路試前整車檢查
�。�1）駕駛室、車廂、車身等左右對(duì)稱，高度一致。
�。�2）燈光信號(hào)燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定；儀表及指示正常，后視鏡等安裝可靠。
�。�3）前軸定位。、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定
（4）各種附件設(shè)備齊全
�。�5）潤滑、水、電解液等充足，無滲漏
2、汽車的路試
�。�1）實(shí)驗(yàn)在干燥路面上進(jìn)行。車速不得超過30km/h
�。�2）起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底。
�。�3）轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象
（4）換擋順利、不跳擋、不亂擋
�。�5）傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋無異響
�。�6）手制動(dòng)符合出廠規(guī)定
（8）加速和空擋滑行時(shí)應(yīng)符合規(guī)定
3、路試后檢查
（1）各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象
�。�2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度溫度不高于95℃
（3）變速器驅(qū)動(dòng)橋齒輪油溫度不大于85℃
�。�4）制動(dòng)鼓不發(fā)燙
�。�5）檢查不緊固個(gè)連接螺栓等
在這3天里，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的，但卻是汽車維修不可缺少的。
汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：
（1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時(shí)，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn)。
�。�2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。
�。�3）了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。
了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。
總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價(jià)值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識(shí)，不能很好的結(jié)合維修操作，在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比，因?yàn)橛行⿴煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn)，沒有什么比它更寶貴。
我覺得這次實(shí)習(xí)，應(yīng)該算是我第一次融入社會(huì)，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會(huì)堅(jiān)持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的積累，你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對(duì)以后的工作有著不小的作用。
維修實(shí)習(xí)報(bào)告2
實(shí)習(xí)單位：武鋼電氣公司
實(shí)習(xí)科目：電動(dòng)機(jī)與變壓器的檢測維修管理
進(jìn)廠對(duì)自己的要求：進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴安全帽不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不可開玩笑，工作認(rèn)真，嚴(yán)格遵守紀(jì)律
尊敬師傅，給人家一個(gè)好印象注意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠見事做事，靈活運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見證理論保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全做完工作后注意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事。
實(shí)習(xí)感受
首先我想向所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特別是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順利完成實(shí)習(xí)的最大動(dòng)力。
學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深對(duì)機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。
通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年�？茖W(xué)習(xí)的知識(shí)水平。
這次能有機(jī)會(huì)去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的知識(shí)有了感性的認(rèn)識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。
在實(shí)習(xí)中所學(xué)的知識(shí)
電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動(dòng)機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動(dòng)機(jī)的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類。
交流電機(jī)的'基本結(jié)構(gòu)由兩個(gè)主要部分組成，固定不動(dòng)的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個(gè)很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。
直流電機(jī)的特點(diǎn)是可以無機(jī)變速，調(diào)速范圍廣，啟動(dòng)轉(zhuǎn)距大，直流電機(jī)的構(gòu)造好似一臺(tái)裝有換向器的交流電機(jī)，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉(zhuǎn)子。
維修實(shí)習(xí)報(bào)告3
我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來這一個(gè)多月的工夫里，我對(duì)汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
一、實(shí)習(xí)手段
1.經(jīng)過施行加深先生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國際、外購進(jìn)一批保守的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>
擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
�。ㄒ唬┢嚤ｐB(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。（自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油）=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：
(1)．正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
(2)．選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績?cè)斐傻挠吐范氯毫Σ蛔慊蜻^濾成效差而影響光滑成效。
(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)．改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。
(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，（手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。分解型制動(dòng)液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的保護(hù)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請(qǐng)求得嚴(yán)格。但假如長工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命�；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因論文網(wǎng)http://www./而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的'火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)
（2）v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃�，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。安裝龍門架、安全杠
�。�4）在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵
裝半軸
（5）將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。
�。�6）裝轉(zhuǎn)向系
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。
�。�7）布線
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請(qǐng)求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。
�。�8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。
�。�9）裝儀表和任務(wù)臺(tái)
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。
（10）裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。
維修實(shí)習(xí)報(bào)告4
20xx年5月20日，我來到了美麗的青島市，在這里，我即將度過為期一年的校外實(shí)習(xí)生活。
我所實(shí)習(xí)的單位是一家民營企業(yè)，位于青島即墨市的青島（新）海升電子有限責(zé)任公司，在這里，我將運(yùn)用課堂上所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，來完成公司交給我的任務(wù)，將它更好的運(yùn)用到實(shí)際操作當(dāng)中。
一、實(shí)習(xí)單位簡介
我所實(shí)習(xí)的單位是青島（新）海升電子有限責(zé)任公司，是一家專業(yè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)IT產(chǎn)品外觀金屬裝飾結(jié)構(gòu)的企業(yè)和標(biāo)識(shí)牌LOGO配套制品的民族企業(yè)，同時(shí)研究新型IT產(chǎn)品外觀素材和其加工方式，并與韓國三星第一委托商建立長久合作關(guān)系，結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴�，F(xiàn)有工作人員200余名。制造工藝涵蓋沖壓、鍛造、拉伸、銑雕、切削、拋光、注塑等機(jī)械加工和電鍍、電鑄、氧化、腐蝕、絲印、噴漆、激光、真空度等表面處理等。其中有些工藝達(dá)到世界領(lǐng)先水平。常用主要材料為鋁、不銹鋼、金、銀、錫、銅、鋼、PVC、ABS、PC等。
二、實(shí) 習(xí)具體過程
1.工作崗位
公司有這么幾種工作：沖壓工、噴漆工、數(shù)控操作人員、氧化操作人員等，而我來到這里的第一天就榮幸地成為了一名數(shù)控操作人員，我可以更好的利用自己的專業(yè)知識(shí)為公司服務(wù)。到這里的第一天，公司管理人員為我們進(jìn)行了大致的培訓(xùn)。
公司由總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，下面又分為管理部、營銷部、財(cái)務(wù)部、生產(chǎn)部、采購部、保衛(wèi)部等部門，我位于由李部長所領(lǐng)導(dǎo)的生產(chǎn)部，他下面又分為生產(chǎn)部經(jīng)理、技術(shù)科科長、生產(chǎn)科科長、酸洗車間主任、包裝車間主任。我所在的車間主要以數(shù)控加工為主，公司有5臺(tái)從韓國進(jìn)口的CD級(jí)切削機(jī)，20臺(tái)國產(chǎn)數(shù)控操作機(jī)，我現(xiàn)在主要負(fù)責(zé)數(shù)控NC機(jī)及SPIN機(jī)的調(diào)試以及小組人員的管理。
我所在的車間現(xiàn)有人員50人，分為AB兩個(gè)班。我接觸的第一臺(tái)操作設(shè)備是韓國制造的CD紋切割機(jī)（我們習(xí)慣叫它SPIN機(jī)），主要功能是在鋁板上切割出細(xì)小的紋路。車間還有數(shù)十臺(tái)數(shù)控NC機(jī)，型號(hào)為FA-240GCNC，其主要作用是在鋁制品上雕刻、切割產(chǎn)品輪廓以及裝飾件的邊緣倒角等。
2.產(chǎn)品工藝流程
我們加工的是精密裝飾件，所做的流程復(fù)雜、耗時(shí)，要求也很高，但大體上的工藝流程大同小異。
在加工一個(gè)產(chǎn)品時(shí)，先確認(rèn)所做產(chǎn)品的各項(xiàng)參數(shù)、產(chǎn)品的長寬、NC邊、SPIN紋的大小、產(chǎn)品的厚度、臺(tái)階的大小、耐手汗、耐鹽堿等，然后依照這些數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)控程序的編制、圖形的繪制，小批量試制測試，達(dá)到客戶要求后開始大批量生產(chǎn)。
由生產(chǎn)辦下發(fā)量產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書以及產(chǎn)品圖紙，物流卡，生產(chǎn)車間接到任務(wù)后召集相關(guān)人員討論注意的各項(xiàng)問題，將物流卡下發(fā)到?jīng)_壓車間，由沖壓負(fù)責(zé)人前往倉庫領(lǐng)取鋁板，之后進(jìn)行剪板，由沖床沖成41X41或54X54的小鋁板，將產(chǎn)品轉(zhuǎn)到我們數(shù)控車間，由負(fù)責(zé)人開始調(diào)試機(jī)器，依照?qǐng)D紙和作業(yè)指導(dǎo)書小批量生產(chǎn)，質(zhì)檢人員確認(rèn)后方可進(jìn)行大批量生產(chǎn)。之后，將加工好的半成品轉(zhuǎn)到氧化酸洗車間，氧化后轉(zhuǎn)入沖壓車間，進(jìn)行產(chǎn)品的落料，最后到包裝車間，最后檢驗(yàn)，封裝，發(fā)到客戶手中。就拿我們現(xiàn)在做的一款產(chǎn)品GT-I9300手機(jī)上的HOME按鍵來說，它的具體工藝流程如下：
沖壓剪板→沖壓→銑槽→背銑臺(tái)階槽→氧化為黑色→做NC邊（倒角）→氧化→鐳雕導(dǎo)電孔→背銑膠槽→印刷→完成銑→包裝。
這僅僅是一個(gè)不大于20X5的一個(gè)小產(chǎn)品的大體加工過程，這么小的一個(gè)產(chǎn)品包含的技術(shù)、人力、物力、工時(shí)等就要占去兩條時(shí)間。
3.加工設(shè)備簡介
�。�1）國產(chǎn)數(shù)控機(jī)，由東部萊特（煙臺(tái)）機(jī)電有限公司（和宇機(jī)電）制造，型號(hào)為FA-350D，有電腦控制端和操作控制臺(tái)兩大部分組成，主要應(yīng)用于手機(jī)鋁合金外殼，MP3外殼等各種鋁合金面板的邊緣倒角高光上。用到的銑刀有φ0.5，φ1，φ2，φ3，φ4，φ6六種精密銑刀，成型后的產(chǎn)品邊緣倒角高光時(shí)用到的天然鉆石雕刻刀有20°、30°、35°、45°四種。當(dāng)用于產(chǎn)品成型銑時(shí)，電腦端的參數(shù)要設(shè)置為：第一進(jìn)給速度500，第二進(jìn)給速度300，切割第一步2500，切割第二步500，切割第三步100，角度小于95度，主軸轉(zhuǎn)速30000-45000之間。當(dāng)用于產(chǎn)品邊緣倒角高光時(shí)，第一進(jìn)給速度8000，第二進(jìn)給速度30，切割第一步4000，切割第二步1000，第三步50，角度小于150度，主軸轉(zhuǎn)速50000-70000之間。
�。�2）韓國CD紋切割機(jī)，由操作臺(tái)，數(shù)據(jù)端組成。主要用于鋁合金面板上加工出CD紋路，數(shù)據(jù)端全部由韓文組成，本人一句不懂，不過其操作與設(shè)置均為固定，大體可操作。我學(xué)習(xí)操作時(shí)先接觸的是制具的安裝，要用到千分表，目的是準(zhǔn)確定位，圓心的確定。具體操作過程是：1用四個(gè)螺絲稍作固定，然后用千分表對(duì)到制具邊緣，針頭與螺絲成一條直線，記錄下此時(shí)千分表上的數(shù)據(jù)。2將制具轉(zhuǎn)到螺絲的對(duì)面，與另一邊成一條直線，記錄數(shù)據(jù)。3計(jì)算平均值。4余下的螺孔同樣操作。
安裝好制具后開始對(duì)刀，記錄下顯示器上的Z軸數(shù)據(jù)，再將刀提起，移動(dòng)X軸，確定要切割的產(chǎn)品大小，記錄X軸的起始、終了位置數(shù)據(jù)，再設(shè)置一下CD紋的間距，機(jī)器回原點(diǎn)后就可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行加工了。
�。�3）韓國高光機(jī)
主要作用是對(duì)鋁合金板進(jìn)行表面的拋光，切削，使得過厚的板材達(dá)到產(chǎn)品的制定厚度。
4 .工作內(nèi)容
20xx年5月初進(jìn)入了海升電子有限公司，剛開始接觸的是韓國的SPIN機(jī)，操作簡單，只要將產(chǎn)品位置放對(duì)了，按一下開始按鈕就可以了。雖說操作簡單，但是要想加工出一個(gè)好的產(chǎn)品，就先必須學(xué)會(huì)看產(chǎn)品，看產(chǎn)品加工表面有沒有劃傷的，纏絲的、沒切的，只有會(huì)看了才能會(huì)調(diào)試機(jī)器。就拿我最先接觸的一款產(chǎn)品B09導(dǎo)航鍵來說，其表面不僅有CD紋，而且在Cd紋基礎(chǔ)上還有一圈光亮邊，也就是我們通常所說的NC邊，這是兩種間距不同的CD紋之間的分界線，也是最容易出現(xiàn)問題的地方，如果下刀深了，所切出的鋁絲很容易纏在刀具上，鋁件表面形成很嚴(yán)重的劃傷面，使得產(chǎn)品不良。還有，因?yàn)榍邢鞯匿X絲很長，酒精管噴出的酒精很少的話，也容易纏絲。后來，我們想了種辦法，在未加工的鋁板上用刀片先切出一條條的線，但不能切得太深，這樣，在加工時(shí)鋁絲會(huì)自動(dòng)斷開，這樣就不用擔(dān)心纏絲了，但同時(shí)也會(huì)暴露出了另一個(gè)問題，如果用力不均勻，刀切得過深，在加工后會(huì)留下很明顯的痕跡，使產(chǎn)品報(bào)廢。在經(jīng)過研究后，發(fā)現(xiàn)，如果切削時(shí)切得越深，產(chǎn)品越容易出現(xiàn)纏絲現(xiàn)象。于是，我們提出了另一種解決辦法：分步切削法，將原本要切削一遍的分成兩步。這樣很好的解決了纏絲問題。
后來，因?yàn)槲冶憩F(xiàn)優(yōu)秀，受公司領(lǐng)導(dǎo)器重，提拔為班組長，由一個(gè)普通員工轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)最底層的管理者。雖然工作性質(zhì)變了，但我還是將最多的精力投入到工作中。
在這里，我又接觸到了曾在學(xué)校學(xué)習(xí)過的數(shù)控技術(shù)，CAD技術(shù)，鉗工里面的一些東西。比如對(duì)加工過程中各種指令的運(yùn)用，點(diǎn)定位指令G00，直線指令G01，還有G92，G53等。對(duì)于G53，是非模態(tài)指令，僅在它所在的程序段中起作用和在絕對(duì)值指令G90時(shí)有效，還有G15、G16的運(yùn)用，對(duì)G94，G95的掌握。
還有數(shù)控子程序的使用，在程序開始，應(yīng)該有一個(gè)由地址O指定的子程序號(hào)，在程序的結(jié)尾，返回主程序。指令M99是必須的。M99可以不必出現(xiàn)在一個(gè)單獨(dú)的程序段中，作為子程序的結(jié)尾，這樣的程序也是可以的。掌握了數(shù)控的各種指令，并把他們運(yùn)用到實(shí)際操作當(dāng)中就是一項(xiàng)很大的進(jìn)步。
在繪圖方面，由于在校時(shí)就學(xué)會(huì)了AUTOCAD技術(shù)，使得我在工作中更是得心應(yīng)手了，而且，我們繪制的圖形都比較簡單，并沒有像課堂上所學(xué)的那些復(fù)雜的零件圖，由于有機(jī)械制圖的基礎(chǔ)，使得我能以更專業(yè)的眼光來為我繪制的圖形把關(guān)。我發(fā)現(xiàn)，在車間有些圖紙繪制的很多不符合規(guī)定的地方，我也層一一指出過，使得原來稍顯復(fù)雜的圖紙更加簡單明了。
在管理方面，由于我所帶領(lǐng)的員工，我的要求是，你可以把工作做得慢，但是在保證產(chǎn)量的基礎(chǔ)上，把質(zhì)量嚴(yán)格把控好。因?yàn)椋锌赡苣愎ぷ魃系囊稽c(diǎn)小疏忽，所造成的影響是一些列的連鎖反映，千里長堤，潰于蟻穴，這是我得人生格言，而且這種例子就差點(diǎn)發(fā)生在我們身上。我們?cè)?jīng)做過一款8150的手機(jī)HOME按鍵，它有著嚴(yán)格的臺(tái)階要求，要求我們嚴(yán)格管控到0.38-0.42毫米之間，然而，由于在工作中有員工將一個(gè)未加工完的產(chǎn)品混入良品中，在發(fā)到客戶端后，發(fā)現(xiàn)裝機(jī)后的HOME鍵明顯的高出手機(jī)表面整整2毫米，所造成的后果是十多萬的產(chǎn)品全部被退貨。而且要求我們公司排專人到三星公司去一個(gè)一個(gè)測量臺(tái)階厚度，在我們賠款的同時(shí)，也就是后續(xù)的幾十萬的生產(chǎn)訂單被取消，給我們公司造成了嚴(yán)重的'損失。這也是我們經(jīng)理說的一句話：一加一不等于二，它可能會(huì)等于零。也就是我們所付出了這么多，只因這一小點(diǎn)的疏忽，給我們帶來的后果是0的收獲。
嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，是整個(gè)公司由上到下的所有人常掛在嘴邊的一句話，也是我們后續(xù)工作的首要目標(biāo)。
三．實(shí)習(xí)總結(jié)
進(jìn)入社會(huì)整整一年，也算是半個(gè)社會(huì)人了，不能再像學(xué)生那樣，某些時(shí)候可以隨心隨意。校外企業(yè)定崗實(shí)習(xí)，為我們提供了很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，可以讓我們更好的把理論應(yīng)用于實(shí)踐。在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論，更可以學(xué)習(xí)到很多書本上學(xué)習(xí)不到的，甚至比理論知識(shí)更適用的業(yè)務(wù)知識(shí)。而且這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是我們踏上社會(huì)的第一桶金！作為一個(gè)成年人，作為一個(gè)社會(huì)職業(yè)人，任何時(shí)候都要守規(guī)矩，做好自己的本分，承擔(dān)起自己所需要承擔(dān)的責(zé)任，每一份工作或者一個(gè)工作環(huán)境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和資源如失敗的沮喪，自我成長的喜悅，溫暖的工作伙伴，值得感謝的客戶等等，這些都是工作成功者必須體驗(yàn)的感受和必備的財(cái)富。如果每天懷著感恩的心情去工作，就要懂得感恩的道理，你一定會(huì)收獲很多很多。在你收獲的同時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)在鍛煉中變得勇敢、堅(jiān)強(qiáng)、樂觀、豁達(dá)。這樣的我，是不斷前進(jìn)的，走在成功路上的。
最后，感謝我所在的企業(yè)，感謝企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以及上司對(duì)我得重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，讓我在前進(jìn)的路上充滿激情和勇氣！感謝山東工業(yè)職業(yè)學(xué)院，讓我在短短的兩年時(shí)間里認(rèn)識(shí)到很多的良師益友，讓我在知識(shí)的海洋里汲取知識(shí)不斷完善自我，感謝院領(lǐng)導(dǎo)們的英明決策，讓我有機(jī)會(huì)將所學(xué)知識(shí)充分的運(yùn)用到實(shí)踐中并在實(shí)踐中檢驗(yàn)所學(xué)的真理，讓我們?cè)诠ぷ髦姓褡髌饋聿⑶艺业矫悦５某隹冢?/p>
在接下來的日子里，我會(huì)繼續(xù)拼搏，為了明天的精彩，未來的幸福！在社會(huì)這所大學(xué)里繼續(xù)深造學(xué)習(xí)，不斷汲取知識(shí)，武裝自己的大腦，在激烈的競爭中利于不敗之地！
維修實(shí)習(xí)報(bào)告5
大學(xué)四年級(jí)的學(xué)期末的汽車故障診斷與排除實(shí)習(xí)是我們這個(gè)專業(yè)在大學(xué)期間最后一門實(shí)習(xí)課了�；叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯，各種各樣的實(shí)習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實(shí)訓(xùn)樓里接觸到的實(shí)物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實(shí)際應(yīng)用中的方式方法。在實(shí)際動(dòng)手和熟悉操作的過程中，自然而然的體會(huì)把知識(shí)運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)的過程。
現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術(shù)、機(jī)械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提升了在用車輛維修和檢測的效率。
汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障，使汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當(dāng)汽車發(fā)生故障時(shí)，能夠用經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)知識(shí)準(zhǔn)確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車診斷技術(shù)。
通常情況下，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護(hù)和修理工作的全過程，對(duì)于每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)排除，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故。
汽車常見故障，可用經(jīng)驗(yàn)、感官和儀器對(duì)汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要有：汽車性能異常、汽車使用工況異常、汽車異常響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等。
其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴(yán)重。汽車性能異常就是汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機(jī)油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動(dòng)和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振;制動(dòng)跑偏，制動(dòng)距離長或無制動(dòng)等。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中忽然出現(xiàn)某些不正�，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)忽然熄火;需要制動(dòng)時(shí)汽車無制動(dòng);冬季汽車發(fā)動(dòng)不起來;發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后發(fā)動(dòng)不起來;行駛中轉(zhuǎn)向忽然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復(fù)雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。
車輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部，或者會(huì)在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟(jì)且安全的措施，使車輛的使用壽命延長、可靠度提升。
在實(shí)際應(yīng)用中，車輛故障的診斷方式有很多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查、當(dāng)場診斷、當(dāng)場排除故障，才能使汽車?yán)^續(xù)行駛;有些故障比較大或比較復(fù)雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上能夠歸納為：觀察法、聽覺法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo);充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。對(duì)于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障，只憑經(jīng)驗(yàn)和感官即可找到原因和所發(fā)部位;對(duì)于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會(huì)用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)，靈活的運(yùn)用這些故障診斷方法，對(duì)故障做出綜合評(píng)價(jià)。在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)應(yīng)用自如。
我們的實(shí)習(xí)過程中，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。
所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對(duì)故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的`最基本的也是最有效的故障診斷法。
在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗(yàn)和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細(xì)的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。
因此在觀察的同時(shí)也要借用其他方法來一一驗(yàn)證。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。
分段檢查法較之觀察法要有依據(jù)的多。
所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查能夠按照系統(tǒng)從動(dòng)力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線查找，也能夠從后到前的次序查找，也能夠從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗(yàn)了。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找。
比如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的知識(shí)大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)了，但是火花塞均完好，則從頭開始檢測。先測量蓄電池電壓是否達(dá)標(biāo)，個(gè)低壓導(dǎo)線是否完好，再看看啟動(dòng)馬達(dá)是否工作正常。檢查點(diǎn)火線圈是否完好，最后再看看車載ECU的情況。如此逐步推理，找到癥結(jié)。
又如：制動(dòng)系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動(dòng)踏板，真空助力器，制動(dòng)主缸，制動(dòng)管路，感載比例閥，制動(dòng)管路，車輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也能夠從車輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開始檢查，而后再檢查其他部分;但是對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測量儀表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。
當(dāng)然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要準(zhǔn)確的了解各個(gè)部件的工作情況，靈活熟練的運(yùn)用儀表必不可少。
檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表能夠測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等;萬用表能夠容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù);聲級(jí)計(jì)能夠測得汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲等;煙度計(jì)、第五輪儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)等都是汽車維修當(dāng)中所要用到的儀表和測試設(shè)備，必要時(shí)要用這些專用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識(shí)是比較困難的，要有基礎(chǔ)知識(shí)，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。
最后幾天的實(shí)習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對(duì)其進(jìn)行診斷。
無論是何種故障，只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識(shí)就是力量、技術(shù)就是效率”。
經(jīng)過了一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)，在學(xué)到了專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，也增加了對(duì)于汽車的興趣。
相比過去的專業(yè)課實(shí)習(xí)，這一次不僅能夠?qū)W好實(shí)習(xí)過程中遇到的知識(shí)，更能從眼前的實(shí)物衍射出去，看到廣闊的外界。在了解知識(shí)點(diǎn)的同時(shí)認(rèn)識(shí)更多的未知。
在實(shí)習(xí)過程中也看到了自己在專業(yè)知識(shí)上的不足。同時(shí)進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，經(jīng)驗(yàn)上的欠缺導(dǎo)致細(xì)節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實(shí)際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的知識(shí)僅僅是汽車實(shí)際運(yùn)用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來，我還有很多很多需要學(xué)習(xí)。
同時(shí)，我也了解到：學(xué)會(huì)使用合理的手段達(dá)到預(yù)期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實(shí)習(xí)所學(xué)到的最重要的東西。
我堅(jiān)信，對(duì)于馬上就要真正走上社會(huì)的我，這一個(gè)多星期一定會(huì)成為我人生路上的基石。
維修實(shí)習(xí)報(bào)告6
在xxxx年的7月份，我結(jié)束了學(xué)習(xí)生涯懷揣著實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的渴望來到xxxxx工作。轉(zhuǎn)眼間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將過去，回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到在我今后的發(fā)展xxxx給予我的是一筆多么寶貴的人生財(cái)富！
單位給我的工作定位是從事網(wǎng)絡(luò)部基礎(chǔ)工作以及一些網(wǎng)站建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)程序開發(fā)等等，在此思想的指導(dǎo)下，我承擔(dān)了園區(qū)網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)等基礎(chǔ)工作，包括線路檢修，交換設(shè)備更換，新用戶入戶等等這方面工作并很快掌握了其中的原理和方法，從學(xué)校的理論知識(shí)到過去一年的實(shí)踐工作，其中的角色轉(zhuǎn)變離不開單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及同事們的幫助和指導(dǎo)。
網(wǎng)站建設(shè)方面，xxxx共同進(jìn)行了xxxx網(wǎng)站的`改造，使用全新的后臺(tái)，使xxxx網(wǎng)站的功能更加的強(qiáng)大，管理更加的有條理和方便。取得了不錯(cuò)的社會(huì)效應(yīng)。積極參加單位組織的各種活動(dòng)，包括保齡球、乒乓球、羽毛球比賽，并代表xxxx參加xxxx籃球比賽。參加xxxx的各項(xiàng)文藝活動(dòng)等等。
我參加學(xué)習(xí)了xxxx培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了xxxx建設(shè)的基本思想和方法。并在實(shí)踐中掌握了xxxx建設(shè)軟件xxxx的使用方法。并代表xxxx給xxxx領(lǐng)導(dǎo)介紹了xxxx的基本概念和方法，對(duì)自己是一個(gè)極大的促進(jìn)和提高。經(jīng)過過去兩個(gè)月的實(shí)踐和實(shí)習(xí)，我對(duì)未來充滿了美好的憧憬，在實(shí)踐的日子，我努力做到以下幾點(diǎn)：
一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。
在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名年輕同志更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應(yīng)單位號(hào)召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識(shí)和社會(huì)知識(shí)，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升能力，以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。
二、努力實(shí)踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。
理論是灰色的，生活之樹常青，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。從學(xué)校走向社會(huì)，首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種。種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
三、提高工作積極性和主動(dòng)性
暑假的實(shí)習(xí)期很快過去了，是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為中心創(chuàng)造更多的價(jià)值。
最后感謝單位領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)以及同事對(duì)我的支持和幫助，我會(huì)繼續(xù)努力的。
維修實(shí)習(xí)報(bào)告7
一、實(shí)習(xí)目的
經(jīng)過二年專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，使我學(xué)習(xí)到一些：
�。ㄒ唬┎涣挤磻�(yīng)的處理辦法
（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法
�。ㄈ┺D(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
�。ㄋ模┺D(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
（五）對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）不良反應(yīng)的處理辦法
不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛x萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨�。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。
�。ǘ┢嚢l(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：
在交通不暢—堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的xx管x情況，若xx不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車；熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。
解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的'開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會(huì)造成水溫過高。
車平時(shí)沒什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請(qǐng)問遇到這類情況車主該如何應(yīng)急？異響的原因是什么？
故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。
�。ㄈ┺D(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查
1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況
不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。
2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬向節(jié)的檢查
用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記）。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。
3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查
xx轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。
4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查
xx轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
轉(zhuǎn)向器的檢查
1）機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查
檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。
2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查
xx轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程L應(yīng)為長度（Lmax）556mm與最小長度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應(yīng)更換。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行）。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。
檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查
動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對(duì)損壞件進(jìn)行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對(duì)它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)（xxkPa），空氣不應(yīng)從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為xxmm，超過時(shí)，應(yīng)更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺x檢查轉(zhuǎn)子x與定子x的徑向間隙。使用極限為0。06mm，超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）。
轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查
1）檢查橫拉桿是否彎曲
必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。
2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動(dòng)力分別應(yīng)為5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在xx，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。
3）連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。
�。ㄋ模┢囎兯倨鞯牟鹧b注意事項(xiàng)：
先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
找一個(gè)干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。
拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。
裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。
裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。
在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。
將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。
裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了，在實(shí)習(xí)過程中，不僅學(xué)會(huì)了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)會(huì)了如何處世為人。
維修實(shí)習(xí)報(bào)告8
一．實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx.8.19——-20xx.8.29
三、實(shí)習(xí)任務(wù)
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)。
2、了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程。
3、在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
4、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
四、公司介紹
陜西通運(yùn)重工有限公司是陜西通運(yùn)專用汽車集團(tuán)的核心子公司，專業(yè)從事于重型特種車輛的'研發(fā)生產(chǎn)制造。企業(yè)位于國家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)（專用車及零部件）基地——陜西省蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊(cè)資金5000萬元，占地220余畝，員工300余人，兩條特種車輛生產(chǎn)裝配線，具備年產(chǎn)非公路自卸車4000輛，油田、工程、建筑等特種車1000輛的生產(chǎn)能力。
企業(yè)隸屬的通運(yùn)集團(tuán)成立于1993年，是主要從事于特種車、專用車、汽車零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的專業(yè)化汽車企業(yè)，經(jīng)營涉及特種車、專用車、汽車零部件、專用設(shè)備、機(jī)械加工、房地產(chǎn)開發(fā)等領(lǐng)域，下設(shè)通力專用車、通運(yùn)重工、鐵鷹特種車、通力斯達(dá)專用車、通力鼎新專用車、陸航專用車6個(gè)特種專用車輛制造公司，奧特機(jī)械、通運(yùn)數(shù)控三個(gè)機(jī)械設(shè)備加工公司，通力車身、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調(diào)3個(gè)汽車零部件公司，及通運(yùn)置業(yè)、通源物資，共計(jì)14家控參股子公司。企業(yè)經(jīng)過近30年的健康穩(wěn)步發(fā)展，目前已成為較大規(guī)模的汽車及零部件制造集團(tuán)型企業(yè)，資產(chǎn)總額4。5億元，年產(chǎn)值15億元，員工1500余人。
通運(yùn)重工依托陜西省專用車裝備工程技術(shù)研究中心高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化、系統(tǒng)化的技術(shù)研發(fā)能力，及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和過硬的制造能力，主要生產(chǎn)非公路自卸車及油田、工程、建筑等特種車輛，非公路自卸車覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個(gè)車型，通過下設(shè)五個(gè)市場大區(qū)、60余家市場合作商輻射全國市場，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在市場上贏得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)及出口非洲、西亞、南美等地。
企業(yè)始終堅(jiān)持“以人為本、市場第一、科學(xué)管理、穩(wěn)步發(fā)展”的經(jīng)營理念，秉持“誠信、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、高效”的企業(yè)精神，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)核心競爭力，力爭把企業(yè)建設(shè)成為中國西部的重型特種汽車生產(chǎn)企業(yè)。
維修實(shí)習(xí)報(bào)告9
實(shí)踐時(shí)間：20xx年暑假
實(shí)踐地點(diǎn)：長安“加達(dá)汽修廠”
實(shí)踐情況：
實(shí)踐開始在我踏進(jìn)辦公室，只見幾個(gè)陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時(shí)時(shí)都要巧妙運(yùn)用。認(rèn)識(shí)一個(gè)人，首先要記住對(duì)方的名字。了解一個(gè)人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動(dòng)去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時(shí)，一陣陣汽油味迎面而來，當(dāng)時(shí)我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實(shí)說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時(shí)我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對(duì)我期望和關(guān)心。我對(duì)楊老板說了：“我不能用家人和親戚對(duì)我的希望，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后，做到最好�！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。
其實(shí)，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對(duì)工作充滿激情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對(duì)待工作，力求做好每個(gè)細(xì)節(jié)，精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時(shí)候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”�；蛟S同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因?yàn)樗麄冃闹袥]底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。
同樣地開始時(shí)我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān)，時(shí)間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對(duì)學(xué)習(xí)的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時(shí)他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會(huì)好認(rèn)真去地讀書。小劉啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福�！边@個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費(fèi)的時(shí)間后悔。同時(shí)我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實(shí)事。初初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了，進(jìn)到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實(shí)際與想法總會(huì)有差異的`，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個(gè)工序才可以算完成，在做每一個(gè)工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨，無令在那個(gè)工序都不能馬虎，那個(gè)工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費(fèi)。
在這個(gè)月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有
1.應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。
3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。
4.如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。
當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車主不在時(shí)都會(huì)給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個(gè)維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對(duì)車主的人身安全不負(fù)責(zé)任，不是出了我們這個(gè)門口就和我們沒有關(guān)系�！贝_實(shí)是的。
在這次短暫的暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書本上看不到的知識(shí)，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn);啟發(fā)了我小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價(jià)更高”的實(shí)例。
維修實(shí)習(xí)報(bào)告10
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年10月
1． 實(shí)訓(xùn)的主要目的
a) 了解電氣控制系統(tǒng)中電氣原理圖、電器布置圖及安裝接線圖的分析與畫法；
b)掌握電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的直接啟動(dòng)、降壓啟動(dòng)、調(diào)速控制方法及實(shí)現(xiàn)電路；
c)能熟練分析較復(fù)雜的控制電路、應(yīng)用知識(shí)設(shè)計(jì)一般的控制電路；
d)學(xué)會(huì)基本的接線原則，認(rèn)識(shí)并了解熔斷器及交流接觸器的功能，學(xué)會(huì)區(qū)分主回路和控制回路。
2. 低壓電器元件的作用及原理
a) 熔斷器FU，主要用作短路保護(hù)。在此實(shí)訓(xùn)過程中，我們使用RL系列螺旋式熔斷器。工作原理：當(dāng)電路發(fā)生短路故障時(shí)，熔斷器電流超過某一規(guī)定值時(shí)，產(chǎn)生的熱量使熔斷體熔斷，從而自動(dòng)斷開電路，起到保護(hù)作用。
b) 交流接觸器KM：主要由電磁系統(tǒng)、觸電系統(tǒng)、滅弧裝置、及輔助器件等組成。當(dāng)接觸器的線圈回路得電，線圈中流過電流產(chǎn)生磁場使鐵心產(chǎn)生足夠大吸引力、通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)三對(duì)主觸點(diǎn)和兩對(duì)動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，兩對(duì)動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開，當(dāng)線圈失電時(shí)磁場消失，接觸器復(fù)位。
c) 按鈕開關(guān)SB：由按鈕、復(fù)位彈簧、橋式動(dòng)觸點(diǎn)、動(dòng)合靜觸點(diǎn)、動(dòng)斷靜觸點(diǎn)支柱連桿及外殼等部分組成。
d) 時(shí)間繼電器KT，是一種利用電磁原理和機(jī)械的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)觸點(diǎn)延時(shí)接通和斷開的自動(dòng)控制電器。實(shí)訓(xùn)中我們使用的.是通電延時(shí)時(shí)間繼電器。當(dāng)線圈得電時(shí)，常閉觸點(diǎn)直接接通。當(dāng)設(shè)定的延時(shí)時(shí)間到后，常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)閉合。
e) WDJ24電機(jī)星型接法：略；WDJ26電機(jī)三角型接法：略
3. 實(shí)訓(xùn)中的工具、儀表、材料和電氣元件
a. 工具：螺釘旋具、尖嘴鉗、斜口鉗、剝線鉗等等
b. 儀表：主要為萬用表
c. 器材：控制板一塊、行線槽、塑銅線、編碼管、螺釘、平墊圈型號(hào)和數(shù)量按需而定
d. 元件：三相異步電機(jī)、組合開關(guān)、熔斷器、交流接觸器、按鈕、端子排
4. 實(shí)訓(xùn)的具體項(xiàng)目和內(nèi)容
a. 項(xiàng)目一：三相異步電機(jī)的接觸器自鎖；控制電路：略；實(shí)驗(yàn)原理如下：
1. 合上空氣開關(guān)QF引入三項(xiàng)電源
2. 按下開關(guān)SB1時(shí)，交流接觸器KM線圈回路得電并自鎖，KM常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)得電啟動(dòng)。由于接觸器自鎖，電動(dòng)機(jī)一直工作，直到按下SB2后停止工作。 3. FR為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的過載保護(hù)元件
b. 項(xiàng)目二：雙重連鎖的三項(xiàng)異步電機(jī)反接控制電路；控制電路：略；實(shí)驗(yàn)原理如下：
1. 合上空氣開關(guān)QF引入三項(xiàng)電源
2. 當(dāng)按下正轉(zhuǎn)按鈕SB1后，KM回路得電并自鎖，電機(jī)開始正轉(zhuǎn)工作。當(dāng)需要改變電機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，直接按下反轉(zhuǎn)按鈕SB2，此時(shí)SB2串在KM1回路的常閉觸點(diǎn)斷開，KM1線圈回路失電，使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后SB2的常開觸點(diǎn)閉合，KM2線圈回路得電，KM2主觸點(diǎn)閉合，電機(jī)引入與之前相反的的三項(xiàng)電源，因此電機(jī)開始反轉(zhuǎn)。
3. FR為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的過載保護(hù)元件。
c. 項(xiàng)目三：三相異步電機(jī)串電阻降壓啟動(dòng)的自動(dòng)控制；控制電路圖如下：略；實(shí)驗(yàn)原理如下：
1. 合上空氣開關(guān)QF引入三相電源
2. 按下SB2開關(guān)，KM1線圈回路得電，KM1主觸點(diǎn)閉合，KM1自鎖，電機(jī)
連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，此時(shí)線路中串入的R起了降壓啟動(dòng)的作用。經(jīng)過設(shè)定時(shí)間后，時(shí)間繼電器KT工作，KM2線圈回路得電并自鎖，將降壓電阻R短接，因?yàn)槲锤淖冸娫捶较�，電機(jī)提速不反向。SB1設(shè)置在主回路中是停止按鈕。
d. 項(xiàng)目四：三相異步電機(jī)星型-三角型啟動(dòng)
控制電路如圖下：略 實(shí)驗(yàn)原理如下：
1. 合上空氣開關(guān)QF引入三相電源
2. 按下SB2，KM1線圈得電，KM1主觸點(diǎn)閉合并自鎖，為電機(jī)引入了三相
電源，KM1主觸點(diǎn)閉合后，KM3主觸點(diǎn)也閉合，電動(dòng)機(jī)以星型連接直接啟動(dòng)。延時(shí)設(shè)定時(shí)間后，KT工作，KM3主觸點(diǎn)斷開，KM2主觸點(diǎn)閉合并自鎖，電動(dòng)機(jī)以三角型連接直接啟動(dòng)。按下SB1，主控回路失電，電機(jī)M停止工作。
e. 項(xiàng)目五：三相異步電機(jī)的反接制動(dòng)；控制電路如圖下：略；實(shí)驗(yàn)原理如下：
1. 合上空氣開關(guān)QF引入三相電源
2. 首先按下按鈕SB2，KM1線圈回路得電并自鎖，KM1主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)開始工作。按下SB1后，KM1線圈回路失電，主觸點(diǎn)斷開，電機(jī)失電。因?yàn)閼T性的存在，電機(jī)的速度不肯能直接減到零，因此速度繼電器SR閉合，KM2線圈得電，主觸點(diǎn)閉合，電機(jī)慢慢減速。當(dāng)N下降100r/min后，SR斷開，電機(jī)停止工作。
f. 項(xiàng)目六：接線工藝
1. 布線通道盡可能少，同路并行導(dǎo)線主控電路集中，單層密排，緊貼安裝面布板。
2． 同一平面的導(dǎo)線不能交叉，非交叉步可的，該導(dǎo)線應(yīng)在接線端子引出時(shí)，就水平架空跨越。
3. 布線應(yīng)橫平豎直，布線均勻。變換走向時(shí)應(yīng)垂直。
4. 布線時(shí)嚴(yán)禁損傷線芯和導(dǎo)線絕緣。
5. 導(dǎo)線與接線端子或接線柱連接時(shí)，不得呀絕緣層，不反圈及不露銅過長。
本次實(shí)訓(xùn)的主要收獲與體會(huì)：此次實(shí)訓(xùn)我學(xué)會(huì)了分析電氣原理圖及其畫法，了解電機(jī)正反轉(zhuǎn)、降壓啟動(dòng)、星型到三角型啟動(dòng)、反接制動(dòng)等的原理及方法、學(xué)會(huì)了各種控制電路的接線、分析及設(shè)計(jì)方法。學(xué)會(huì)了控制臺(tái)和實(shí)驗(yàn)板的使用方法和注意事項(xiàng)。
維修實(shí)習(xí)報(bào)告11
實(shí)習(xí)單位：
__x公司
實(shí)習(xí)科目：
電動(dòng)機(jī)與變壓器的檢測維修管理
實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx月13日—12月8日上班時(shí)間：上午，8點(diǎn)—xx點(diǎn)下午，12點(diǎn)40分—4點(diǎn)
進(jìn)廠對(duì)自己的要求：
進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴安全帽
不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不可開玩笑，工作認(rèn)真，嚴(yán)格遵守紀(jì)律
尊敬師傅，給人家一個(gè)好印象
注意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠
見事做事，靈活運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見證理論
保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全
做完工作后注意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事
實(shí)習(xí)感受
首先我想向所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特別是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順利完成實(shí)習(xí)的動(dòng)力。
學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，http：///加深對(duì)機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的`老工業(yè)基地。
通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年�？茖W(xué)習(xí)的知識(shí)水平。
這次能有機(jī)會(huì)去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的知識(shí)有了感性的認(rèn)識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。
維修實(shí)習(xí)報(bào)告12
懷著好奇以及渴望的心情，我來到了大眾廣成獵豹維修有限公司實(shí)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤以及電路維修，豐富的實(shí)習(xí)內(nèi)容使我們學(xué)到課本上沒有講到的東西，我切身的感受到每個(gè)工人的奮斗拼搏，他們的行動(dòng)讓深深的打動(dòng)我們，他們用行動(dòng)證明，理想與現(xiàn)實(shí)的距離不再遙遠(yuǎn)。
1.汽車的保養(yǎng)方法
汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時(shí)間和使用條件，其會(huì)受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進(jìn)行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實(shí)施定期保養(yǎng)的目的是為了確保今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；可延長汽車的使用壽命；提高客戶的滿意度和放心使用！在實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
1.1外表的清潔
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
1.2檢查工作
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
1.3發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。
1.4汽車制動(dòng)液檢查與更換
汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。
在實(shí)習(xí)期間，通過自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對(duì)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高，對(duì)豐田汽車的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。為此，總結(jié)自己在實(shí)習(xí)期間對(duì)獵豹轎車的40000KM檢查保養(yǎng)。
獵豹轎車是一款越野轎車，每行駛5000KM/6個(gè)月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要分為：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器四大部分。
2檢查保養(yǎng)項(xiàng)目
2.1發(fā)動(dòng)機(jī)檢查保養(yǎng)項(xiàng)目
檢查或更換冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油格、放油輪栓墊片的.更換周期為每5000KM或6個(gè)月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法：正確選用正確的發(fā)動(dòng)機(jī)油、機(jī)油格及放油螺栓墊片，獵豹轎車通常使用5W-20型號(hào)的化學(xué)合成機(jī)油；更換機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)最好要處于正常溫度下，用舉升機(jī)頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險(xiǎn)；擰下機(jī)油放油螺栓排放機(jī)油，在放油的同時(shí)拆下機(jī)油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機(jī)油濾清器；更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機(jī)油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機(jī)油濾清器并上緊；把車降下加注機(jī)油，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車升起到放油時(shí)的位置，檢查放油螺栓及機(jī)油濾清器是否有泄漏，并裝回機(jī)油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲(chǔ)液罐的液位線進(jìn)行檢查，在上下線為合適。制動(dòng)液在兩年或40000KM更換，其方法如：把儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液抽掉，然后加上新的制動(dòng)液；對(duì)每個(gè)制動(dòng)分泵及制動(dòng)管路進(jìn)行排油及空氣；排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即從右后輪左后輪-右前輪-左前輪。
2.2變速器的更換
獵豹車的手動(dòng)變速器液為維護(hù)型，其像機(jī)油一樣有檢查尺，其更換可用手動(dòng)變速器液更換機(jī)，方法如：用舉升機(jī)把車輛頂起至高位并鎖上保險(xiǎn)；把手動(dòng)變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓和液量檢查螺栓，放油時(shí)應(yīng)把兩顆螺栓都擰下；用變速器液更換機(jī)的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對(duì)變速器進(jìn)行清洗；擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時(shí)會(huì)有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機(jī)油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對(duì)浮子的保護(hù)及裝配的到位和在個(gè)密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會(huì)影響充電量長時(shí)間會(huì)影響使用壽命，電解液多在充電時(shí)，電解液會(huì)從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。
蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時(shí)間久需建議進(jìn)行更換，方法是先拆負(fù)極再拆正極，裝時(shí)先裝正極再裝負(fù)極，要注意避免正負(fù)極裝反，否則會(huì)損壞車上的電器原件，同時(shí)也要選擇與原來相同的容量、電壓。
2.3底盤的檢查保養(yǎng)項(xiàng)目
緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時(shí)間40000KM或兩年方法如：擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完；擰回放油螺栓，用專用加注機(jī)往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；待油與螺栓孔平時(shí)擰回加油螺栓，試車檢驗(yàn)差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：拆卸分泵銷螺栓，拿開制動(dòng)卡鉗，取出摩擦片；檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進(jìn)行更換或維修；清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；拔出分泵銷并清潔同時(shí)也對(duì)防塵套進(jìn)行清潔，并兩者抹上潤滑膏；按標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對(duì)調(diào)防止剎車異響，裝回制動(dòng)卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因獵豹車的后剎車是盤鼓式的制動(dòng)，也就是駐車制動(dòng)是獨(dú)立的，這時(shí)還要取出制動(dòng)盤鼓清洗里面的駐車制動(dòng)器片，并噴上專用的防護(hù)膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對(duì)底盤的各部件或連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。
大眾廣成獵豹維修有限公司是一個(gè)擁有三菱定點(diǎn)單定點(diǎn)汽車售后服務(wù)、配件等都是三菱制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測儀器：電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的維修車間和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設(shè)置了16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5S的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂；增強(qiáng)了員工放心工作的可靠。在做完所有的維修項(xiàng)目后，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫維修項(xiàng)目單，通過終檢確保了維修質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項(xiàng)目和車輛狀況，提高了客戶對(duì)公司的信譽(yù)，也反映出了我們的誠信！
對(duì)于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。
我在大眾廣成獵豹維修有限公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間感受頗深的實(shí)習(xí)中大部分時(shí)間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動(dòng)起手來其實(shí)有很多技巧。我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我還要認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？偟膩碚f，實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
維修實(shí)習(xí)報(bào)告13
一、目的和意義
通過實(shí)習(xí)，為學(xué)生今后的專業(yè)實(shí)驗(yàn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備必要的工藝知識(shí)和操作技能，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和良好的工作習(xí)慣。既是基本技能和工藝知識(shí)的入門向?qū)�，又是�?chuàng)新實(shí)踐的開始和創(chuàng)新精神的啟蒙。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
實(shí)習(xí)項(xiàng)目一：安全用電
（一）必須認(rèn)識(shí)到安全用電的重要性
安全用電知識(shí)是關(guān)于如何預(yù)防用電事故及保障人身、設(shè)備安全的知識(shí)。在電子裝焊調(diào)試中，要使用各種工具、電子儀器等設(shè)備，同時(shí)還要接觸危險(xiǎn)的高電壓，如果不掌握必要的安全知識(shí)，操作中缺乏足夠的警惕，就可能發(fā)生人身、設(shè)備事故。所以必須在了解觸電對(duì)人體的危害和造成觸電原因的基礎(chǔ)上，掌握一些安全用電知識(shí)，做到防患未然。
�。ǘ┯|電及相關(guān)防護(hù)策施
1.觸電的種類：
�。�1）電傷，電傷通常有灼傷、電烙傷、皮膚金屬化三種。電傷對(duì)人體造成的危害一般是非致命的。
�。�2）電擊，是指電流流過人體，嚴(yán)重影響人體呼吸、心臟和神經(jīng)系統(tǒng)，造成肌肉痙攣、神經(jīng)紊亂，導(dǎo)致呼吸停止，嚴(yán)重危害生命的觸電事故。觸電死亡大部分是電擊造成的。決定電擊強(qiáng)度的是流經(jīng)人體的電流，而非電壓。
2.影響觸電造成人體傷害程度的因素：電流的大小、電流種類、電流作用時(shí)間、電流途徑、人體電阻。人體電阻會(huì)隨著人體皮膚的干燥程度和人的年齡而變化。干燥時(shí)可呈現(xiàn)100 000歐姆以上，二潮濕時(shí)，電阻可降到1000歐姆以下，并且隨著人的年齡的增加而變大。
3.觸電原因：直接觸電、間接觸電、靜電觸電、跨步電壓引起的觸電。
4.防止觸電的技術(shù)措施：
（1）保護(hù)接地和保護(hù)接零
�。�2）觸電保護(hù)裝置
還有一點(diǎn)比較重要就是若真的看到別人發(fā)生觸電，該采取些什么樣的措施。先保證把電源斷開或用絕緣體把電線從觸電者身上移開，若觸電者呼吸停止但有心跳，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行人工呼吸或胸外心臟擠壓。
實(shí)習(xí)項(xiàng)目二：常用工具的使用
（一）照明電路的組裝常用工具：熟悉和掌握常用電工電子工具的結(jié)構(gòu)、性能、使用方法和操作規(guī)范。有螺絲刀、鉗子、電工刀等。照明電路的組裝的實(shí)習(xí)內(nèi)容：
�。ǘ┮粺粢婚_關(guān)控制的白熾燈照明電路組裝。線路上依次火線接開關(guān)，白熾燈、之后接零線，便構(gòu)成回路。
�。ㄈ┤展鉄粽彰麟娐返慕M裝：其主要由開關(guān)、啟輝器、鎮(zhèn)流器和日光燈等部分組成。
�。ㄋ模╇p控照明電路的組裝：兩個(gè)開關(guān)中的任何一個(gè)無論處于什么狀態(tài)，另一個(gè)開關(guān)都能獨(dú)立地控制電燈的開、關(guān)。
實(shí)習(xí)項(xiàng)目三：常用電子儀器的使用
1.實(shí)習(xí)項(xiàng)初步掌握SS4323直流穩(wěn)壓電源的使用方法
2.初步掌握UT58D數(shù)字萬用表的使用方法
3.初步掌握AS101E函數(shù)信號(hào)發(fā)生器的使用方法
4.初步掌握SS-7802A模擬示波器和TDS1012數(shù)字存儲(chǔ)示波器的使用方法。
實(shí)習(xí)項(xiàng)目四：常用電子元器件的認(rèn)識(shí)與檢測
�。ㄒ唬┩ㄟ^靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的方法，初步認(rèn)識(shí)電阻及掌握其檢測方法
�。ǘ┩ㄟ^靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的方法，初步認(rèn)識(shí)電位器及掌握其檢測方法
�。ㄈ┩ㄟ^靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的方法，初步認(rèn)識(shí)電容及掌握其檢測方法
�。ㄋ模┩ㄟ^靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的方法，初步認(rèn)識(shí)電感及掌握其檢測方法
（五）通過靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的方法，初步認(rèn)識(shí)二極管及掌握其檢測方法
�。┩ㄟ^靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的方法，初步認(rèn)識(shí)三極管及掌握其檢測方法。
實(shí)習(xí)項(xiàng)目五：常用工具的使用
�。ǘ┖稿a訓(xùn)練常用工具：
繼續(xù)來熟悉和掌握常用電工電子工具的結(jié)構(gòu)、性能、使用方法和操作規(guī)范：電烙鐵。
焊錫訓(xùn)練的實(shí)習(xí)內(nèi)容：印制電路板的焊接練習(xí)。其內(nèi)容：在萬用板上焊接一個(gè)如書上的圖的無穩(wěn)態(tài)多謝振蕩電路并通電測試，若兩個(gè)發(fā)光二極管能輪流發(fā)光，則表明電路焊接正確。
實(shí)習(xí)項(xiàng)目六：印刷電路板（PCB）的制作與電路調(diào)試制作一個(gè)555振蕩電路。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì)
第一周的時(shí)候我進(jìn)行了電子電工的實(shí)習(xí)，師傅給我們講了安全用電的有關(guān)知識(shí)，這個(gè)跟我們的'日常生活都有關(guān)，而且讓我們對(duì)如何安全用電等的知識(shí)在原有的基礎(chǔ)有了進(jìn)一步的了解，通過師傅的講解，我學(xué)習(xí)到了安全用電的基本知識(shí)，懂得安全用電的重要意義，并且這為電工電子實(shí)習(xí)和以后的學(xué)習(xí)、工作、生活中安全用電奠定基礎(chǔ)。為期一周的電子電工實(shí)習(xí)，師傅也大致的向我們敘述了一下今后的實(shí)習(xí)計(jì)劃并且說明了一些要求和注意事項(xiàng)，這也讓我對(duì)往后的實(shí)習(xí)充滿期待和好奇。
第二周我們進(jìn)行了照明電路的組裝，在聽師傅介紹我們這節(jié)課的內(nèi)容后，我們開始動(dòng)手。我們是兩個(gè)人一組，自己動(dòng)手把線路連接好，然后接通電路，讓電燈亮�？吹阶约航M裝的燈亮了，很開心，師傅過來簽名時(shí)也許也覺得我們像個(gè)小孩，分享著我們的喜悅，微笑著幫我們簽了名。這次我們組進(jìn)行的很順利，雖然過程中也有遇到一些些小難題，但在師傅的耐心并且細(xì)心的講解下我們及時(shí)改正也是不成阻礙，師傅總是能一針見血的指出我們的問題所在，并且給與我們正確的引導(dǎo)，并且同時(shí)教會(huì)了我們?nèi)绾稳フ页龀鲥e(cuò)的地方。在這次實(shí)操過程中讓我初步親身體驗(yàn)到電子電工是怎樣的。通過這次的組裝讓我們了解到了什么是白熾燈、日光燈以及白熾燈、日光燈照明電路的基本組成。
第三周我們進(jìn)行常用電子儀器的使用這個(gè)項(xiàng)目。我們?cè)趲煾档闹v解下了解了直流穩(wěn)壓電源、萬用表、信號(hào)發(fā)生器、示波器等常用電子儀器的功能后開始操作。我在使用示波器提進(jìn)行校準(zhǔn)信號(hào)方波的測量得到以下數(shù)據(jù)：峰值為0.44V，周期為10.4mA，頻率為0.096Hz；測得1.5KHz、10dB的正弦波的峰峰值為5.5V，則峰值為2.75V，周期為17mA，則由周期計(jì)算出頻率，與顯示的頻率比較相差較小。通過這節(jié)課我掌握了直流穩(wěn)壓電源、萬用表、信號(hào)發(fā)生器、示波器的基本使用方法，這也為我后續(xù)的實(shí)習(xí)打下了基礎(chǔ)。f為2.75Hz
實(shí)習(xí)的第四周我們進(jìn)行的是常用電子元器件的認(rèn)識(shí)與檢測。在一開始通過師傅的講解我們簡單的了解了電阻、電位器、電容、電感二極管、三極管、集成電路路芯片等元器件的功能以及與它們相關(guān)的一些其它知識(shí)。在實(shí)習(xí)的過程中我通過實(shí)物認(rèn)識(shí)各種常用的電子元器件并且掌握了常用電子元器件參數(shù)的識(shí)讀方法以及使用萬用表測量常用電子元器件參數(shù)的方法。在色環(huán)阻值識(shí)讀中我識(shí)讀了一個(gè)其色環(huán)為橙黑紅銀的四環(huán)電阻的阻值為30X100±5%并且用萬用表測得其阻值為2.9千歐姆，則可以比較得出相差不多，也就證明前面的讀數(shù)是正確的；然后用萬用表測得電位器的最大阻值為0.01毫歐姆；用萬用表和多用轉(zhuǎn)接插頭座測得電容得電容量為0.01毫歐姆，并且 我在這節(jié)課學(xué)會(huì)了二極管與三極管管腳的判別。做完上述步驟后，我們又制備了一個(gè)二極管的實(shí)驗(yàn)線路，我連接好線路，接通電源，二極管就亮了，所以電路的連接是成功的。通過這個(gè)簡單的實(shí)驗(yàn)，讓我了解了常用電子元器件的功能并且加深了對(duì)線路連接的認(rèn)識(shí)。第二大節(jié)課我們?cè)诘谝淮蠊?jié)課的基礎(chǔ)上開始我們的焊接工藝與焊接訓(xùn)練。同樣在師傅的詳細(xì)認(rèn)真的講解下。我們熟悉了電子裝焊工藝的基礎(chǔ)知識(shí)和要求后開始動(dòng)手操作。我們要進(jìn)行的是印制電路板的焊接練習(xí)。我們?cè)谌f用電路板上按照電路圖進(jìn)行元器件的焊接，我剛開始焊接第一個(gè)元器件是二極管，手拿著那個(gè)電烙鐵和錫一直不受控制的抖動(dòng)，我一直對(duì)自己說要穩(wěn)，可還是手很抖，也許是第一次接觸緊張?jiān)谒y免。我的第一次焊接嘗試就在我手不停的抖動(dòng)下結(jié)束了。但是也許是真正了解到焊接是怎么一回事了，知道了心里有底了，第二次焊我就焊得好多有了，手也不多抖了，并且越焊越熟手。有經(jīng)驗(yàn)后，之后的我都焊接的很好。上午時(shí)間到時(shí)，同事們都還沒有焊完，我也一樣，師傅說先回去，下午來再繼續(xù)。
第五周我們繼續(xù)焊接工藝與焊接訓(xùn)練，同時(shí)老師也講了AS-06FM收音機(jī)的制作，做完上一個(gè)項(xiàng)目的同事就可以接著去做這個(gè)項(xiàng)目。下午我們都提早到了，一到就坐下來繼續(xù)進(jìn)行上午的焊接，沒有了上午的害怕和緊張，這次我一拿起電烙鐵就上手了，別說還真的是還有模有樣的，這時(shí)的我們經(jīng)過這些天的實(shí)習(xí)都有電工的架勢了，我們來到時(shí)看到還有比我們?cè)绲降耐略诤附訒r(shí)都覺得仿佛進(jìn)了電工廠了，這跟剛開始的感覺是不一樣的。課上了不太久，我還在努力認(rèn)真的焊接著，就有同事成功了。雖然我比其它同事慢了點(diǎn)，但我還是很穩(wěn)的，我想不能在最后的時(shí)候沒弄好才來出差錯(cuò)啊，所以我不緊不慢的一點(diǎn)點(diǎn)的認(rèn)真的焊著。經(jīng)過差不多一下午的努力我終于焊接好了無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩電路的焊接，這時(shí)候最關(guān)鍵的時(shí)刻到來了，因?yàn)槿缓缶褪且孟惹皩W(xué)習(xí)使用過的直流穩(wěn)壓電源進(jìn)行通電測試，我?guī)еo張和期待的心情接通連接電路，按下output鍵，這時(shí)我看到兩個(gè)發(fā)光二極管在輪流放光，一閃一閃的，我覺得真是很好看啊，我這時(shí)的心情真的可以用心花怒放來形容。那種認(rèn)真努力得到收獲的感覺那種成就感真的都很好。這個(gè)實(shí)習(xí)內(nèi)容較之前面的內(nèi)容花費(fèi)的時(shí)間較多收獲也較多。我覺得經(jīng)過這次焊接以后叫我焊什么我都不怕了。并且呢我對(duì)電子裝焊工藝及常用焊接、裝配工具有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，掌握了焊接工具及常用工具的正確使用以及手工電子焊接技術(shù)，為以后的制備收音機(jī)的實(shí)習(xí)產(chǎn)品安裝打下了基礎(chǔ)。
電子電工實(shí)習(xí)第六周也是實(shí)習(xí)的最后一周。今天我們實(shí)習(xí)的內(nèi)容是印刷電路板（PCB）的制作與電路調(diào)試，在師傅的講解下我們了解了制作PCB板電路圖的基本流程，按照師傅所說的流程，我們順利而且成功的完成了任務(wù)，讓那我熟悉了制作PCB板的基本操作，掌握了使用熱轉(zhuǎn)印來制作PCB板的操作。
最后在我懷著留戀的情緒下這次的就這樣結(jié)束了。在師傅的精心指導(dǎo)和同事們的積極幫助和我的認(rèn)真努力下，實(shí)習(xí)圓滿結(jié)束。接得進(jìn)入工作崗位！
維修實(shí)習(xí)報(bào)告14
一、實(shí)習(xí)目的
通過理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固所學(xué)的知識(shí)，提高處理實(shí)際問題的潛力，為順利畢業(yè)進(jìn)行做好充分的準(zhǔn)備，并為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。通過這次實(shí)習(xí)，使我們進(jìn)一步理解和領(lǐng)會(huì)所學(xué)的基本理論，了解計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息管理技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，較為系統(tǒng)地掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能和信息管理技能，把所學(xué)知識(shí)與解決實(shí)際問題相聯(lián)系，能夠利用計(jì)算機(jī)處理工作中的各種信息，培養(yǎng)我們發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，從而提高我們從事實(shí)際工作的能力。
二、實(shí)習(xí)好處
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。透過實(shí)習(xí)，使學(xué)生在社會(huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的潛力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手潛力，為學(xué)生畢業(yè)后走上工作崗位打下必須的基礎(chǔ)；同時(shí)能夠檢驗(yàn)教學(xué)效果，為進(jìn)一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才積累經(jīng)驗(yàn)。計(jì)算機(jī)是一門對(duì)實(shí)踐要求較高的學(xué)科，透過專業(yè)實(shí)習(xí)，使學(xué)生能熟悉有關(guān)計(jì)算機(jī)專業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，使學(xué)生畢業(yè)后能勝任與本專業(yè)相關(guān)的工作。
大學(xué)繼續(xù)教育5年中學(xué)習(xí)了很多，經(jīng)歷了很多，得到的是學(xué)習(xí)潛力、處事潛力和一些專業(yè)知識(shí)�？蓱�(yīng)對(duì)社會(huì)，我們經(jīng)驗(yàn)太少，思想單純！畢業(yè)實(shí)習(xí)，給了我們一個(gè)了解社會(huì)，增加經(jīng)驗(yàn)，熟悉工作單位的機(jī)會(huì)。鍛煉自己的動(dòng)手潛力，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性，有利于融會(huì)貫通。同時(shí)，也能開拓視野，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，到達(dá)鍛煉潛力的目的。
一切都是為了讓實(shí)踐者對(duì)本專業(yè)知識(shí)構(gòu)成一個(gè)客觀，理性的認(rèn)識(shí)，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。此外透過理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固所學(xué)的知識(shí)，提高處理實(shí)際問題的潛力，了解設(shè)計(jì)專題的主要資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行做好充分的準(zhǔn)備，并為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。
三、實(shí)習(xí)單位調(diào)研狀況
我的實(shí)習(xí)單位_信息網(wǎng)絡(luò)有限公司_分公司（以下簡稱_分公司）是_國有資產(chǎn)出資參股成立的有限職責(zé)企業(yè)，坐落在美麗的光明廣場西側(cè)。20_年起，透過收購買斷方式先后整合了五區(qū)一（市）有線電視網(wǎng)絡(luò)，投資建設(shè)了高新區(qū)有線電視傳輸網(wǎng)絡(luò)，目前現(xiàn)有從業(yè)人員754人，下轄7個(gè)區(qū)（市）公司和11個(gè)職能部室。_分公司作為_有線電視傳輸單位，主要負(fù)責(zé)_有線廣播電視網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、開發(fā)、經(jīng)營和管理，以向_市民帶給有線電視服務(wù)為主業(yè)，以有線電視收視維護(hù)費(fèi)為主要收入。一向承擔(dān)著國家、省、市黨政專用信息網(wǎng)和全市有線電視的傳輸重任，是國家、省廣播電視主干線的中繼站，連接北京至福州的信號(hào)傳輸；負(fù)責(zé)_市委、市政府機(jī)要和自動(dòng)化辦公、電視會(huì)議專用網(wǎng)的運(yùn)行和維護(hù)。
四、實(shí)習(xí)資料
我實(shí)習(xí)所在的部門是廣電網(wǎng)絡(luò)機(jī)房，主要從事_市中地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)工作。實(shí)習(xí)的前三天我們參觀了公司的整體組成結(jié)構(gòu)、機(jī)房管理方式、設(shè)備的基本作用等；隨后的日子里有作為實(shí)習(xí)生，我在機(jī)房，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，從最基礎(chǔ)的硬件知識(shí)開始，比如拆機(jī)、裝機(jī)等；逐漸的深入的網(wǎng)絡(luò)方面，包括網(wǎng)線的制作、路由器/交換機(jī)的配置，以及網(wǎng)路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)等。
辦公室的同事還給了我一些有關(guān)部門運(yùn)營和計(jì)算機(jī)維護(hù)的公司的規(guī)章制度，讓我對(duì)公司運(yùn)營狀況和計(jì)算機(jī)計(jì)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)——個(gè)性是系統(tǒng)維護(hù)有了必須的認(rèn)識(shí)，真正體會(huì)到了一個(gè)國有企業(yè)單位對(duì)人事的重視，理解了技術(shù)服務(wù)部的電腦維護(hù)工作雖然是企業(yè)部門運(yùn)營的一個(gè)小側(cè)面，但關(guān)系到企業(yè)在廣大市民心目中的形象，我們中有經(jīng)驗(yàn)的前輩還給我仔細(xì)講解了計(jì)算機(jī)維護(hù)的每一款注意事項(xiàng)，經(jīng)常領(lǐng)著我去進(jìn)行顧客回訪、產(chǎn)品市場調(diào)查；之后，又讓我參與了一些具體的工作，比如約定顧客、維修單開立、對(duì)外宣傳。
硬件知識(shí)的實(shí)習(xí)
硬件知識(shí)的學(xué)習(xí)中，我們具體有拆機(jī)、裝機(jī)、安裝系統(tǒng)，以及務(wù)必的硬件驅(qū)動(dòng)程序和合理的劃分分區(qū)，具體工作中要留意謹(jǐn)慎，尤其注意接口的方向。對(duì)出現(xiàn)的問題要多思考，然后進(jìn)行解決，憑一人之力完成不了的疑惑就虛心請(qǐng)教他人或者與小組人員進(jìn)行交流討論。我們定期會(huì)開會(huì)討論，一齊商量在實(shí)際操作中遇到的困難，并共同解決，共同進(jìn)步。記得有一次，電腦總是無故重啟，檢查所有硬件設(shè)施后還是未能解決，最后直接拆機(jī)除塵、換內(nèi)存條還是毫無進(jìn)展，合眾人之力，究其原因，原先是因?yàn)榇颂庪妷翰环�(wěn)，也正值用電高峰，使用穩(wěn)壓器之后難題也就消失殆盡了。對(duì)于不同的問題，我們經(jīng)過總結(jié)有不同的處理辦法，要逐個(gè)嘗試排除直至解決問題為止。
作為實(shí)習(xí)生，我嚴(yán)格的要求自己，甘于吃苦，任勞任怨，盡心盡力，遵守公司的規(guī)章制度，主動(dòng)打掃辦公室衛(wèi)生，尊重領(lǐng)導(dǎo)，維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)的威信，適應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作習(xí)慣、工作方法、工作風(fēng)格以及工作特點(diǎn)。主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)、向辦公室同志學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，加強(qiáng)溝通，增進(jìn)了解，提升潛力。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)和辦公室交辦的日常文字材料，即接即辦，保證按領(lǐng)導(dǎo)的要求按時(shí)、準(zhǔn)確辦結(jié)，不斷提高工作效率。
我的領(lǐng)導(dǎo)邏輯性較強(qiáng)，凡事愛有個(gè)前因后果，對(duì)這樣的領(lǐng)導(dǎo)就要在談工作時(shí)要講事實(shí)，擺觀點(diǎn)，有分析有推理，了解領(lǐng)導(dǎo)的工作風(fēng)格和特點(diǎn)，目的是為了更好地做好工作。當(dāng)然，在尊重領(lǐng)導(dǎo)的前提下，要敢于提出自己的觀點(diǎn)，要有維護(hù)真理的精神。在協(xié)調(diào)與本部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系時(shí)，對(duì)待當(dāng)事人要熱情周到，莊重大方，言行得體，不卑不亢，樹立起一言一行，都直接、間接地影響辦公室或領(lǐng)導(dǎo)的形象的意識(shí)。
雖然實(shí)習(xí)用到的計(jì)算機(jī)專業(yè)的知識(shí)不多，但是我仍然能夠感覺到自己的計(jì)算機(jī)知識(shí)還是不太扎實(shí)，如果要學(xué)以致用，還需要進(jìn)一步加深自己的知識(shí)水平。
在實(shí)習(xí)期間，我深切地感受到，技術(shù)服務(wù)部是一個(gè)團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的群眾。應(yīng)對(duì)工作上的困難，大家總是互相幫忙，直至解決難題。整個(gè)部門和睦相處，就像一個(gè)溫馨的大家庭。而部門領(lǐng)導(dǎo)就是這個(gè)家庭中的家長，給每個(gè)人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會(huì)到了"敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)"的真實(shí)好處，體會(huì)到了服務(wù)部"服務(wù)、奉獻(xiàn)"的好處，體會(huì)到了"創(chuàng)造完美、服務(wù)社會(huì)"的服務(wù)理念，明白了什么是"創(chuàng)新就是生活"。
令我感動(dòng)的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時(shí)，誰都會(huì)無私的告訴我；我對(duì)能到這樣的公司實(shí)習(xí)感到驕傲，感到自豪。我很慶幸自己能在這樣有限的時(shí)間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一齊分享快樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項(xiàng)工作。部門領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫忙我，給我有關(guān)知識(shí)。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
在這短暫的'實(shí)習(xí)期間中，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)。從學(xué)校走向社會(huì)，首要面臨的問題便是主角轉(zhuǎn)換的問題。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，務(wù)必認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)主角之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，你能夠有很好的同學(xué)，很好的朋友，大家相互噓寒問暖，不必勾心斗角。而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代能夠自己選取交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選取。存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，就多了份人情世故。諸此種。種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是務(wù)必在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種主角的轉(zhuǎn)換。
透過實(shí)習(xí)使我對(duì)計(jì)算機(jī)有了更具體認(rèn)識(shí)，透過對(duì)計(jì)算機(jī)的具體操作和親自實(shí)踐鞏固了課本上學(xué)的知識(shí)，在這個(gè)基礎(chǔ)上把所學(xué)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐密切結(jié)合起來，培養(yǎng)自己實(shí)際工作潛力與分析潛力，到達(dá)學(xué)以致用的目的。理論與實(shí)際的結(jié)合，學(xué)校與社會(huì)的勾通，進(jìn)一步提高了自己的思想覺悟，業(yè)務(wù)水平；尤其是觀察分析和解決問題的實(shí)際工作潛力，實(shí)習(xí)的一個(gè)重要功能，在于運(yùn)用教學(xué)成果，檢驗(yàn)教學(xué)成果。運(yùn)用教學(xué)成果，就是把課堂上學(xué)到的系統(tǒng)化的理論知識(shí)、嘗試性地應(yīng)用與實(shí)際的工作中。
經(jīng)過這段實(shí)習(xí)，我有些慌張，我意識(shí)到自己并不成熟，并沒有做好將要走上社會(huì)的準(zhǔn)備工作。我還有太多的地方需要改善，思想上的，生活作風(fēng)上的，我就應(yīng)抓住這次實(shí)習(xí)機(jī)遇，用最快的速度進(jìn)步，把握住自己的不足，在今后的生活中注意鍛煉。為適應(yīng)以后的工作，為之打好基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)，是開端也是結(jié)束。實(shí)習(xí)的同時(shí)也讓我了解到了自己的不足，在今后的工作和生活中，我會(huì)繼續(xù)努力，完善自我。更加努力的奮斗下去。
對(duì)于企業(yè)帶給的機(jī)會(huì)和指導(dǎo)老師的用心輔導(dǎo)十分感謝。
維修實(shí)習(xí)報(bào)告15
一、實(shí)習(xí)目的：
實(shí)習(xí)是學(xué)生走向社會(huì)的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向社會(huì)的第一步。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識(shí)，又具有一定實(shí)踐認(rèn)識(shí)的全方位的新一代人才，不能僅通過實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應(yīng)當(dāng)走入社會(huì)，真正走上第一線去了解、去認(rèn)識(shí)具體的檢測過程，只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的。實(shí)習(xí)正是這樣一個(gè)難得的鍛煉機(jī)會(huì)。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生應(yīng)將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)靈活地指導(dǎo)實(shí)際工作，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，最終解決問題；根據(jù)實(shí)際工作過程，培養(yǎng)學(xué)生的思維，觀察能力，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)實(shí)際檢測設(shè)備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實(shí)際工作相結(jié)合并幫助學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
寧夏大世界機(jī)動(dòng)車檢測有限公司系寧夏大世界實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司投資設(shè)立。機(jī)動(dòng)車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內(nèi)。公司于20xx年6月29日依法注冊(cè)成立，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計(jì)量處的計(jì)量認(rèn)證，20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證證書。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可證書。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)委托證書。公司于20xx年5月18日試營業(yè)，20xx年5月30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線，1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線。檢測線現(xiàn)有各類檢測設(shè)備70臺(tái)，全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并按時(shí)送計(jì)量檢定部門及時(shí)進(jìn)行計(jì)量檢定，使檢測數(shù)據(jù)做到科學(xué)、準(zhǔn)確、真實(shí)和有效。
檢測站設(shè)立外檢、工位、微機(jī)登錄、引車等崗位。外檢員具體負(fù)責(zé)查驗(yàn)被檢車輛的外觀，唯一性等項(xiàng)目；工位員輔助操作檢測設(shè)備，配合引車員開車在線內(nèi)各個(gè)檢測試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測；微機(jī)登錄員負(fù)責(zé)將車輛信息參數(shù)準(zhǔn)確無誤的錄入檢測系統(tǒng)，并發(fā)送檢測信息進(jìn)行線內(nèi)檢驗(yàn)；引車員負(fù)責(zé)將車輛駕駛至各檢測試驗(yàn)臺(tái)根據(jù)全自動(dòng)檢測系統(tǒng)提示進(jìn)行具體的檢測。 實(shí)習(xí)崗位：微機(jī)登錄員
主要工作內(nèi)容：
1．按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件，掌握所用儀器設(shè)備的性能，做好儀器的日常維護(hù)工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；
2．熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項(xiàng)性能參數(shù)；
3．注冊(cè)車輛時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確、及時(shí)、完整的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進(jìn)行；
4．在車輛注冊(cè)完畢后適時(shí)發(fā)送上線。
5. 要熟悉檢測相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結(jié)果。
6. 車輛檢測完畢后，及時(shí)打印檢測報(bào)告單。
7. 適時(shí)更新維護(hù)車輛數(shù)據(jù)庫信息。
8. 按時(shí)做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。
9. 及時(shí)處理日常工作中微機(jī)及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。
10. 解決不了的微機(jī)及系統(tǒng)軟件故障，及時(shí)聯(lián)系廠家技術(shù)人員，反饋相關(guān)信息，并配合廠家服務(wù)人員做好檢修工作。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：
（一）了解檢測站性質(zhì)
了解檢測站的用途,操縱等. 汽車檢測站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監(jiān)督的機(jī)構(gòu)，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。一)汽車檢測站的任務(wù)和類型
1．檢測站的任務(wù)
按我國交通部第29號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務(wù)如下：
(1)對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。
(2)對(duì)汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測。
(3)接受委托，對(duì)車輛改裝、改造、報(bào)廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測，提供檢測結(jié)果。
(4)接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測，提供檢測結(jié)果。
2．檢測站的類型
按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。
(1)按服務(wù)功能分類
按服務(wù)功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。
安全檢測站是國家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對(duì)檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報(bào)告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機(jī)關(guān)直接建立，或由車輛管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。
維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車運(yùn)輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。
綜合檢測站既能擔(dān)負(fù)車輛管理部門的安全環(huán)保檢測，又能擔(dān)負(fù)車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多，自動(dòng)化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確，因而功能齊全，檢測項(xiàng)目廣度深度大。
(2)按規(guī)模大小分類
按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。
大型檢測站檢測線多，自動(dòng)化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務(wù)對(duì)象單一的檢測站，如規(guī)模不大的'安全檢測站和維修檢測站。
(3)按自動(dòng)化程度分類
按檢測線的自動(dòng)化程度分類，汽車檢測站可分為手動(dòng)式、半自動(dòng)式和全自動(dòng)式三種類型。
手動(dòng)檢測站由人工手動(dòng)控制檢測過程，從各單機(jī)配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測結(jié)果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測站。
全自動(dòng)檢測站利用微機(jī)控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動(dòng)控制其它所有工位上的檢測過程，使設(shè)備的啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲(chǔ)、顯示和集中打印報(bào)表等全過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。由于全自動(dòng)檢測站自動(dòng)化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯(cuò)誤，因而獲得廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。
半自動(dòng)檢測站的自動(dòng)化程度或范圍介于手動(dòng)和全自動(dòng)檢測站之間，一般是在原手動(dòng)檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備(如側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)等)與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，而另一部分檢測設(shè)備(如煙度計(jì)、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級(jí)計(jì)等)仍然手動(dòng)操作。當(dāng)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)的檢測設(shè)備因故不能進(jìn)行自動(dòng)控制時(shí)，各檢測設(shè)備仍可手動(dòng)使用。
(4)綜合檢測站按職能分類
綜合檢測站按職能分類，可分為A級(jí)站、B級(jí)站和C級(jí)站三種類型，其職能如下：
A級(jí)站能全面承擔(dān)檢測站的任務(wù)，即能檢測車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動(dòng)平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。
B級(jí)站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。
C級(jí)站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。
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