工人技師個(gè)人工作總結(jié)6篇

　　總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料，它是增長(zhǎng)才干的一種好辦法，快快來(lái)寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編幫大家整理的工人技師個(gè)人工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。

工人技師個(gè)人工作總結(jié)1

　　一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個(gè)人素養(yǎng)

　　沒(méi)有堅(jiān)決真確的政治方向，就不會(huì)有主動(dòng)向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素養(yǎng)，這幾年來(lái)我始終特殊關(guān)懷國(guó)家大事，關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)到生產(chǎn)過(guò)程中去，保證自己在思想和行動(dòng)上始終與黨和企業(yè)保持全都。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說(shuō)：一個(gè)人要成才，必需得先做人，此話有理。這也就是說(shuō)：一個(gè)人的事業(yè)要想得到成功，必需先要學(xué)會(huì)怎樣做人！特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯(cuò)。全部首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，聽從領(lǐng)導(dǎo)支配，虛心聽取別人的教育和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱忱。

　　二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

　　自從進(jìn)入公司參預(yù)工作開頭，我就從事全部了全部的機(jī)電事務(wù)，包括全部基建時(shí)期的平安和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機(jī)電管理工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時(shí)監(jiān)督檢查，發(fā)覺問(wèn)題就必需解決問(wèn)題，決不能草草了事，否則后患無(wú)窮且再無(wú)法根除，這就擺機(jī)我們作機(jī)電管理的面前是一種考驗(yàn)和責(zé)任。作為我是一位機(jī)電班班長(zhǎng)和一名電工技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。因此，在平常的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對(duì)我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅(jiān)持以盡我努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過(guò)程中，有時(shí)是搶時(shí)間爭(zhēng)分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，為公司的進(jìn)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為公司締造經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益供應(yīng)了堅(jiān)韌的后盾和強(qiáng)有力的保障。三是我要求自己能勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任；我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水公正諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。在公司支配任務(wù)時(shí)，在一般工人完成起來(lái)比較困難的任務(wù)時(shí)，自己要主動(dòng)踴躍擔(dān)當(dāng)，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平常我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的全都好評(píng)，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。

　　三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平

　　長(zhǎng)到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘。科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)展的今日，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動(dòng)化這一塊，沒(méi)有誰(shuí)能百分百的`什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，每天在更新，時(shí)時(shí)在進(jìn)展。說(shuō)不定你昨天還熟識(shí)它，過(guò)兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東東裝進(jìn)去了。所以我平常只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書籍。一年來(lái)，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地把握新知。例如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些學(xué)問(wèn)的過(guò)程中，我學(xué)到了很多新的學(xué)問(wèn)，如：plc編程把握原理，abb變頻器設(shè)置和把握原理、sipmos大功率雙向可控硅的把握原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的學(xué)問(wèn)面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對(duì)更高層次的理論及技術(shù)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深厚的興趣。

工人技師個(gè)人工作總結(jié)2

　　一年以來(lái)，本人作為一名工人技師，在車間班組的領(lǐng)導(dǎo)下，能自覺遵守和履行《工人技師聘約書》所規(guī)定的原則和義務(wù)，服從組織，服從領(lǐng)導(dǎo)，積極學(xué)習(xí)、努力工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，具體工作總結(jié)如下;

　　一、工作回顧

　　1、作為一名工人技師，能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)及檢車技能，不斷提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在完成本職工作的同時(shí)，積極參與了路局和段上組織的《作業(yè)指導(dǎo)書》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了M25大修改造、N31防止車鉤分離改造、N31中梁下翼板裂紋及C31車種門上插銷脫出的研究分析等技術(shù)工作。

　　對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題能認(rèn)真思考，并組織QC攻關(guān)活動(dòng)或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小事：

　　一是根據(jù)開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)通知書文件要求，對(duì)米軌貨車23型轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)杠桿、五眼鐵及支點(diǎn)座、制動(dòng)梁支柱的眼孔進(jìn)行簡(jiǎn)統(tǒng)化改造后，所以導(dǎo)致我段原來(lái)使用的轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生產(chǎn)，本人通過(guò)調(diào)查研究，建議該樣板不必報(bào)廢可以進(jìn)行改造，改造的具體方案為：

　�、偃∠�27mm的部位;

　�、诎�30mm的部位改為28mm;

　�、郯训牟课桓臑�31mm(并附了具體改造示意圖)其它部位一律不必改動(dòng)，解決了修車生產(chǎn)的急需;

　　二是N31車通過(guò)“防止車鉤分離改造”后，本人通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)有很多車，特別是小輪對(duì)的車輛，改造后因?yàn)槭种苿?dòng)軸托架下沉的原因，導(dǎo)致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動(dòng)軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有75mm，不符合“機(jī)車車輛限界”的技術(shù)要求，影響行車安全，為了規(guī)范該改造車的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建議在改造項(xiàng)目上把手制動(dòng)軸的鏈松余量控制在至1圈內(nèi)，這樣又符合《xx鐵路貨車檢修規(guī)程》規(guī)定的至2圈的規(guī)定要求，又滿足車輛運(yùn)輸安全的需要，以上兩項(xiàng)合理化建議均得到了采納并設(shè)施;

　　三是通過(guò)帶領(lǐng)小組成員對(duì)“加強(qiáng)工序控制、降低運(yùn)用車輛配件裂紋故障”進(jìn)行QC攻關(guān)活動(dòng)后，取得了成績(jī)，并撰寫了該QC成果參加發(fā)表，被評(píng)為局優(yōu)QC成果。體現(xiàn)了一名工人技師的技術(shù)骨干作用。

　　2、在日常的質(zhì)量檢查工作中，能嚴(yán)格貫徹執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和《xx鐵路貨車檢修規(guī)程》《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢查以驗(yàn)”制度，加強(qiáng)中間檢查，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，截止x月底共參加配件報(bào)廢鑒定5次，貨車廠段、修對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)x次，客車整修鑒定x次，交驗(yàn)客車輔修x輛，M25大修改造x輛，輪對(duì)x對(duì)，配件x件，共發(fā)現(xiàn)主要故障x件，一般故障x件，保證了下道工序的質(zhì)量及出庫(kù)車輛的行車安全。

　　3、作為一名工長(zhǎng)，能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長(zhǎng)一號(hào)命令為中心，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)和執(zhí)行《xx貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度;抓好工序質(zhì)量控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)具體措施;開展各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo);大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動(dòng)，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高;督促班組“五大員”按時(shí)填寫各類臺(tái)帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長(zhǎng)的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配;緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級(jí)班組的光榮稱號(hào)。

　　二、存在問(wèn)題

　　1、隨著運(yùn)輸設(shè)備的不斷更新，自己的.專業(yè)水平顯然不夠高，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度也不夠認(rèn)真，導(dǎo)致工作時(shí)力不從心。

　　2、中間檢查工作做的不夠好，交驗(yàn)車輛及配件時(shí)還存在漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生。

　　3、班組管理有不到位之處，職工的業(yè)務(wù)知識(shí)、理論水平、檢車能力有待提高，還須進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　三、明年打算

　　1、加強(qiáng)自身新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)及《xx鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》、《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和安全質(zhì)量意識(shí)。

　　2、加強(qiáng)中間檢查，特別是隱蔽部位，降低死后驗(yàn)尸故障的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行《xx鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度，保質(zhì)保量的完成所分管的產(chǎn)品質(zhì)量檢查任務(wù)及質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，保證車輛運(yùn)用安全。

　　3、加強(qiáng)班組管理，定期組織職工政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高職工思想素質(zhì)、安全質(zhì)量意識(shí)和檢車技能，減少漏檢故障的發(fā)生。在提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)上教育職工嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動(dòng)紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律，提高職工的安全意識(shí)，保證安全生產(chǎn)。對(duì)檢修過(guò)程中存在的質(zhì)量難題，要組織職工開展認(rèn)真討論，選定課題目標(biāo)，繼續(xù)開展“QC”攻關(guān)活動(dòng)，力爭(zhēng)解決質(zhì)量難題，保持一級(jí)班組的光榮稱號(hào)，力爭(zhēng)向?qū)W習(xí)型班組靠攏。

　　以上總結(jié)完畢。

工人技師個(gè)人工作總結(jié)3

　　緊急而又繁忙的xx年即將過(guò)去了。過(guò)去的一年是不平凡的一年，對(duì)公司來(lái)說(shuō)也是不平凡的一年，也是我個(gè)人專業(yè)技能全面進(jìn)步的一年。在過(guò)去的一年之中作為一名技術(shù)員，在公司領(lǐng)導(dǎo)和工友們的關(guān)懷和支持下，通過(guò)努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，也有許多做得不足的一面�，F(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下：

　　一、xx年工作概況

　　作為一名剛從學(xué)校畢業(yè)出來(lái)的我，對(duì)于公司里面的員工，設(shè)備儀器等等都是生疏的。但公司的領(lǐng)導(dǎo)都特殊的信任我，支持我，給與我這么一個(gè)舞臺(tái)去施展自己的才華。整個(gè)xx年度我主要負(fù)責(zé)柳工產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)工作。包括新圖紙的畫圖、審核、工藝、產(chǎn)品的重量計(jì)算；生產(chǎn)中的一線操作、現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)，有時(shí)材料零件的預(yù)備，到后期的跟蹤檢驗(yàn)，零部件的請(qǐng)購(gòu)等。面對(duì)一系列繁忙的日常工作任務(wù)及生產(chǎn)任務(wù)、有時(shí)的檢驗(yàn)任務(wù)；面對(duì)在理論和生產(chǎn)實(shí)踐中遇到的種種生疏和難解決的技術(shù)工作。我和技術(shù)部的全體同事以及生產(chǎn)工人一起共同探討，在工作中找方法，從資料中找答案，以慎重的態(tài)度，完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)的任務(wù)。雖然在工作中犯了些錯(cuò)誤，但是從這些工作實(shí)踐當(dāng)中，這些工作細(xì)節(jié)當(dāng)中積累和吸取了大量的寶貴的閱歷。對(duì)我以后的工作供應(yīng)了寶貴的閱歷參考。

　　二、加強(qiáng)理論學(xué)問(wèn)學(xué)習(xí)，將學(xué)習(xí)心得寫成工作小結(jié)，提高了自己的技術(shù)水平也提高了工人的理論水平

　　在xx年度的工作中，我緊跟公司的步伐，加強(qiáng)理論學(xué)問(wèn)方面的學(xué)習(xí)，努力做到熟識(shí)上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到理論能指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平的目的，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來(lái)指導(dǎo)自己的工作。

　　認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的管理和技術(shù)學(xué)問(wèn)，以及xx質(zhì)量認(rèn)證體系的標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)《設(shè)計(jì)手冊(cè)》和《管理手冊(cè)》的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)做事。為了公司順當(dāng)?shù)耐ㄟ^(guò)xx質(zhì)量體系的論證，依據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的要求和體系的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開展工作，對(duì)公司的相關(guān)的技術(shù)文件，工藝，資料的管理，設(shè)備保養(yǎng)文件等進(jìn)行了完善，并參預(yù)了車間的整理，整改工作，對(duì)車間的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素，進(jìn)行了重新完善，對(duì)相關(guān)的法律法規(guī)的適宜性進(jìn)行評(píng)估。參預(yù)了對(duì)公司的員工進(jìn)行了傳達(dá)、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康平安管理方面的有關(guān)要求。通過(guò)公司全體員工的不懈努力，順當(dāng)?shù)耐ㄟ^(guò)了認(rèn)證。

　　三、工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，克服了工作中一個(gè)又一個(gè)的難題

　　在平常的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他員工既有分工又有合，堅(jiān)持時(shí)常和其他技術(shù)人員進(jìn)行工作相互溝通，充分發(fā)揚(yáng)民主，從不主見個(gè)人主義，由于個(gè)人力氣是有限的，團(tuán)隊(duì)的力氣才大。油箱始終是我們對(duì)柳工的輸出產(chǎn)品，也是我們的`一個(gè)需以解決和完善的技術(shù)問(wèn)題。從我們接到柳工油箱的第一張訂單起，我們就開頭為“做好每一臺(tái)油箱”的理念而努力著。剛開頭時(shí)我們對(duì)做油箱特別是柴油箱和液壓油箱都沒(méi)有什么閱歷和技術(shù)，但是我們發(fā)揮了不怕苦，多動(dòng)手，多試驗(yàn)，多爭(zhēng)辯，與主機(jī)廠多溝通的理念；從試驗(yàn)中得到閱歷，從失敗中得到教訓(xùn)，最終把柴油箱做穩(wěn)了下來(lái)，并從生產(chǎn)實(shí)踐中得到了許多寶貴的閱歷，把工裝，工藝基本上完善了，形成了小規(guī)模的生產(chǎn)。

　　將PCR百頁(yè)車的修理改造工作提高到理論的層面，更好地指導(dǎo)修理工作。降低了修理成本，規(guī)范了修理項(xiàng)目和修理標(biāo)準(zhǔn)。

　　四、較好地完成了工程處各班組的材料請(qǐng)購(gòu)方案及車間難加工零配件的作業(yè)指導(dǎo)書的編寫和技術(shù)指導(dǎo)工作

　　一年以來(lái)，我依據(jù)各修理技術(shù)人員供應(yīng)的圖紙及其它部門提出的改造加工項(xiàng)目，認(rèn)真做好材料的方案請(qǐng)購(gòu)和跟催工作，較好地協(xié)作了現(xiàn)場(chǎng)修理、改造，使所需的材料能準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)。尤其是技術(shù)部的口型板生產(chǎn)方案，依據(jù)金加工刨床的產(chǎn)能，在滿足協(xié)作現(xiàn)場(chǎng)修理的同時(shí)，定量生產(chǎn)口型板，并申購(gòu)合適的口型板毛坯。在外協(xié)加工的2#胎面、5#胎面及2#、3#、4#胎側(cè)口型板不能準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)時(shí)，準(zhǔn)時(shí)支配部分給金加工班自制，保證了口型板的生產(chǎn)需求。由于2#、5#口型板是三組合型的口型板，加工精度要求較高，車間始終沒(méi)有方法加工出合格的產(chǎn)品，2#、3#、4#口型板是比較薄又較長(zhǎng)的，及易變形，合格率低，只有靠外協(xié)供應(yīng)，在外協(xié)遇到困難時(shí)就束手無(wú)策了。自從我到工程處做機(jī)械技術(shù)員以來(lái)，便到加工現(xiàn)場(chǎng)、使用現(xiàn)場(chǎng)觀看分析，發(fā)覺利用現(xiàn)有的設(shè)備條件，是可以做出符合要求的口型板的，于是和刨工、銑工、磨床、班長(zhǎng)一起分析，重新制訂加工工藝路線，并寫出作業(yè)指導(dǎo)書，使一些較難加工的，長(zhǎng)期外協(xié)加工的口型板材料自已也能加工，極大的保障了口型板的準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)。

　　今年5月分，硫化機(jī)修理時(shí)，側(cè)翼大齒輪軸磨損嚴(yán)峻，須車削加工后重新配軸瓦銅套。因齒輪尺寸大（約1.6米外徑），重量又重（約2噸），而且偏心嚴(yán)峻，屬曲柄機(jī)構(gòu)齒輪。在莆田沒(méi)有能修復(fù)這么大齒輪軸的修理廠家，要運(yùn)到原硫化機(jī)生產(chǎn)廠家去修復(fù)。路途遙遠(yuǎn)，來(lái)回運(yùn)費(fèi)昂貴。修復(fù)費(fèi)用估量需xx元左右，而且需要周期長(zhǎng)，最少一個(gè)月時(shí)間。因公司生產(chǎn)任務(wù)特別緊，要求自行想方法修復(fù)，我接到任務(wù)后，經(jīng)過(guò)反復(fù)爭(zhēng)論、論證，認(rèn)為我公司那臺(tái)落地式車可以用來(lái)修復(fù)此齒輪軸，因車間沒(méi)有加工修復(fù)大型工件的相關(guān)閱歷，也沒(méi)有有相關(guān)經(jīng)受的員工，都沒(méi)有把握修復(fù)，不敢試加工。再加上那臺(tái)老式機(jī)床，多年沒(méi)有維護(hù)保養(yǎng)，考慮精度也會(huì)達(dá)不到要求。我多次跟車間技術(shù)工人相互溝通，解釋公司要求，并寫出修復(fù)加工工藝、機(jī)床精度校正方法進(jìn)行講解，在各方的共同努力下，最終成功將齒輪軸修復(fù)，外協(xié)修理單位都贊口說(shuō)：“這是xx公司其它廠家都沒(méi)有方法辦到事，你們辦到了！”今年已經(jīng)完成了多臺(tái)硫化機(jī)齒輪軸的修復(fù)加工，為廠里節(jié)約了修理成本，縮短了修理時(shí)間。

　　五、工作認(rèn)真仔細(xì)、吃苦耐勞，堅(jiān)持原則不計(jì)個(gè)人得失

　　在過(guò)去的一年里，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的支持理解，無(wú)論是在施工監(jiān)理過(guò)程中，還是在項(xiàng)目竣工驗(yàn)收、零配件的質(zhì)量驗(yàn)收過(guò)程中，我都做到認(rèn)真仔細(xì)，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范和要求進(jìn)行。如：叉車配件的驗(yàn)收，下面反映倉(cāng)庫(kù)配件驗(yàn)收工作，始終是走過(guò)場(chǎng)，有時(shí)看都沒(méi)有看，見單就照簽，直接送到現(xiàn)場(chǎng)安裝。我接管配件驗(yàn)收工作后，每樣零配件都按相關(guān)要求，認(rèn)真驗(yàn)收每個(gè)項(xiàng)目。在得不到理解的狀況下，堅(jiān)持原則，做不懈的解釋工作：設(shè)備配件質(zhì)量的好壞，不能用簡(jiǎn)潔的價(jià)格和使用壽命直接地比較，一是修理頻率增多，增加了人工成本，增加了停機(jī)時(shí)間；二是使相關(guān)件提前損壞，如：用了不合格的空氣濾芯，因它的過(guò)濾只有正品的特別之一左右，而使相關(guān)的氣缸、活塞、活環(huán)等提前損壞；用了不合的液壓油、機(jī)油等，使相關(guān)的液壓缸、密封件、連桿瓦等提前損壞，甚至于一個(gè)不合格的零配件尺寸公差不符合要求，會(huì)將相連接的其它零配件拉變形、拉裂；三是使整機(jī)性能下降，或使機(jī)架、機(jī)體永久變形不能修復(fù)，使車輛提前報(bào)廢等。在監(jiān)理外協(xié)項(xiàng)目過(guò)程中，親力親為，認(rèn)真負(fù)責(zé)，不論是負(fù)壓通風(fēng)工廠房頂，還是碳黑庫(kù)地下室，或是五號(hào)路E庫(kù)，都持每天巡查，對(duì)每個(gè)關(guān)鍵工序嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)覺問(wèn)題即立要求返工，并向相關(guān)主管準(zhǔn)時(shí)溝通、匯報(bào)，使整個(gè)施工過(guò)程完全處于受控狀態(tài)，使每個(gè)工程項(xiàng)目都能順當(dāng)驗(yàn)收。

　　六、小結(jié)

　　在xx的一年，使我在工作上思想上都有了很大的進(jìn)步。當(dāng)然成果只代表過(guò)去，在以后的工作中我會(huì)加倍努力，爭(zhēng)取做的更好。由于技術(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位。要使工程施工，技術(shù)和質(zhì)檢工作能貫穿始終，還須在工作閱歷的積累中，逐步培育自己的預(yù)見性；不斷在現(xiàn)場(chǎng)檢查、監(jiān)督中隨時(shí)發(fā)覺問(wèn)題，解決問(wèn)題；使自己的現(xiàn)場(chǎng)綜合處理力氣不斷的得到熬煉和提高。

工人技師個(gè)人工作總結(jié)4

　　一年來(lái)本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，積極參與礦和公司各項(xiàng)技術(shù)管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

　　一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)

　　對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決生產(chǎn)中的難題，配合領(lǐng)導(dǎo)完善各項(xiàng)管理工作。

　　積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過(guò)硬，能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，積極配合兄弟單位的安全生產(chǎn)工作，并取得較好的`經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行礦公司下達(dá)的各項(xiàng)文件，嚴(yán)格執(zhí)行好危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體和手指口述管理制度。在產(chǎn)品質(zhì)量和銷售服務(wù)方面多下力氣，打出品牌，使公司開發(fā)區(qū)的產(chǎn)品設(shè)備有了一個(gè)好勢(shì)頭，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

　　二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平

　　取得技師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法，提出改造方案。20xx年帶領(lǐng)車間部分職工對(duì)剛上的新項(xiàng)目，掘進(jìn)風(fēng)機(jī)除塵系統(tǒng)生產(chǎn)中加工過(guò)程，進(jìn)行技術(shù)革新，制作大量模具，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和外觀都有了一個(gè)很大的提高。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無(wú)保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠(chéng)懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。

　　三、安全生產(chǎn)兩手抓

　　在完成任務(wù)的同時(shí)，更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來(lái)，本人及所在管轄車間沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何違章指揮、三違事故，有力的支持礦和公司的安全工作。

　　四、端正勞動(dòng)態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排

　　工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度，對(duì)組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無(wú)不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

　　以上是本人取得技師資格以來(lái)工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)才干。了解現(xiàn)場(chǎng)中的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問(wèn)題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(zhǎng)為煤礦的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

工人技師個(gè)人工作總結(jié)5

　　一年來(lái)本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，積極參與礦和公司各項(xiàng)技術(shù)管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

　　一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)

　　對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決生產(chǎn)中的難題，配合領(lǐng)導(dǎo)完善各項(xiàng)管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過(guò)硬，能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，積極配合兄弟單位的安全生產(chǎn)工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行礦公司下達(dá)的各項(xiàng)文件，嚴(yán)格執(zhí)行好危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體和手指口述管理制度。在產(chǎn)品質(zhì)量和銷售服務(wù)方面多下力氣，打出品牌，使公司開發(fā)區(qū)的產(chǎn)品設(shè)備有了一個(gè)好勢(shì)頭，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

　　二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平

　　取得技師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法，提出改造方案。20xx年帶領(lǐng)車間部分職工對(duì)剛上的新項(xiàng)目，掘進(jìn)風(fēng)機(jī)除塵系統(tǒng)生產(chǎn)中加工過(guò)程，進(jìn)行技術(shù)革新，制作大量模具，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和外觀都有了一個(gè)很大的提高。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無(wú)保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠(chéng)懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。

　　三、安全生產(chǎn)兩手抓

　　在完成任務(wù)的'同時(shí)，更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來(lái)，本人及所在管轄車間沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何違章指揮、三違事故，有力的支持礦和公司的安全工作。

　　四、端正勞動(dòng)態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排

　　工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度，對(duì)組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無(wú)不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

　　以上是本人取得技師資格以來(lái)工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)才干。了解現(xiàn)場(chǎng)中的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問(wèn)題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(zhǎng)為煤礦的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

工人技師個(gè)人工作總結(jié)6

　　一年以來(lái)，本人作為一名工人技師，在車間班組的領(lǐng)導(dǎo)下，能自覺遵守和履行《工人技師聘約書》所規(guī)定的原則和義務(wù)，熱愛祖國(guó)、熱愛黨，堅(jiān)持黨的基本路線和方針政策，遵守國(guó)家法律、法規(guī)及段上的有關(guān)規(guī)章制度，服從組織，服從領(lǐng)導(dǎo)，積極學(xué)習(xí)、努力工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，具體工作總結(jié)如下;

　　一、工作回顧

　　1、作為一名工人技師，能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)及檢車技能，不斷提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在完成本職工作的同時(shí)，積極參與了路局和段上組織的《作業(yè)指導(dǎo)書》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了m25大修改造、n31防止車鉤分離改造、n31中梁下翼板裂紋及c31車種門上插銷脫出的研究分析等技術(shù)工作。

　　對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題能認(rèn)真思考，并組織qc攻關(guān)活動(dòng)或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小事：一是根據(jù)開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)通知書(20xx年第8號(hào))文件要求，對(duì)米軌貨車23型轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)杠桿、五眼鐵及支點(diǎn)座、制動(dòng)梁支柱的眼孔進(jìn)行簡(jiǎn)統(tǒng)化改造后，所以導(dǎo)致我段原來(lái)使用的轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生 1產(chǎn)，本人通過(guò)調(diào)查研究，建議該樣板不必報(bào)廢可以進(jìn)行改造，改造的具體方案為：①取消27mm的部位;②把30mm的部位改為28mm;③把32.5mm的部位改為31mm(并附了具體改造示意圖)其它部位一律不必改動(dòng)，解決了修車生產(chǎn)的急需;二是n31車通過(guò)“防止車鉤分離改造”后，本人通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)有很多車，特別是小輪對(duì)的車輛，改造后因?yàn)槭种苿?dòng)軸托架下沉的原因，導(dǎo)致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動(dòng)軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有75mm，不符合“機(jī)車車輛限界”的技術(shù)要求，影響行車安全，為了規(guī)范該改造車的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建議在改造項(xiàng)目上把手制動(dòng)軸的鏈松余量控制在0.5至1圈內(nèi)，這樣又符合《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》規(guī)定的0.5至2圈的規(guī)定要求，又滿足車輛運(yùn)輸安全的需要，以上兩項(xiàng)合理化建議均得到了采納并設(shè)施;三是通過(guò)帶領(lǐng)小組成員對(duì)“加強(qiáng)工序控制、降低運(yùn)用車輛配件裂紋故障”進(jìn)行qc攻關(guān)活動(dòng)后，取得了成績(jī)，并撰寫了該qc成果參加發(fā)表，被評(píng)為局優(yōu)qc成果。體現(xiàn)了一名工人技師的技術(shù)骨干作用。

　　2、在日常的質(zhì)量檢查工作中，能嚴(yán)格貫徹執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢查以驗(yàn)”制度，加強(qiáng)中間檢查，保質(zhì)保量的'完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，截止12月底共參加配件報(bào)廢鑒定5次，貨車廠段、修對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)12次，客車整修鑒定2次，交驗(yàn)客車輔修38輛，m25大修改造16輛，輪對(duì)86對(duì)，配件5899件，共發(fā)現(xiàn)主要故障33件，一般故障108件，保證了下道工序的質(zhì)量及出庫(kù)車輛的行車安全。

　　3、作為一名工長(zhǎng)，能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長(zhǎng)一號(hào)命令為中心，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)和執(zhí)行《米軌貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度;抓好工序質(zhì)量控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)具體措施;開展各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo);大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動(dòng)，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高;督促班組“五大員”按時(shí)填寫各類臺(tái)帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長(zhǎng)的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配;緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級(jí)班組的光榮稱號(hào)。

　　二、存在問(wèn)題

　　1、隨著運(yùn)輸設(shè)備的不斷更新，自己的專業(yè)水平顯然不夠高，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度也不夠認(rèn)真，導(dǎo)致工作時(shí)力不從心。

　　2、中間檢查工作做的不夠好，交驗(yàn)車輛及配件時(shí)還存在漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生。

　　3、班組管理有不到位之處，職工的業(yè)務(wù)知識(shí)、理論水平、檢車能力有待提高，還須進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　三、明年打算

　　1、加強(qiáng)自身新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)及《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》、《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和安全質(zhì)量意識(shí)。

　　2、加強(qiáng)中間檢查，特別是隱蔽部位，降低死后驗(yàn)尸故障的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度，保質(zhì)保量的完成所分管的產(chǎn)品質(zhì)量檢查任務(wù)及質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，保證車輛運(yùn)用安全。

　　3、加強(qiáng)班組管理，定期組織職工政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高職工思想素質(zhì)、安全質(zhì)量意識(shí)和檢車技能，減少漏檢故障的發(fā)生。在提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)上教育職工嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動(dòng)紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律，提高職工的安全意識(shí)，保證安全生產(chǎn)。對(duì)檢修過(guò)程中存在的質(zhì)量難題，要組織職工開展認(rèn)真討論，選定課題目標(biāo)，繼續(xù)開展“qc”攻關(guān)活動(dòng)，力爭(zhēng)解決質(zhì)量難題，保持一級(jí)班組的光榮稱號(hào)，力爭(zhēng)向?qū)W習(xí)型班組靠攏。

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