司機年終工作總結個人匯集

　　總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。那么如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編整理的司機年終工作總結個人匯集，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

司機年終工作總結個人匯集1

　　在過去的一年里，我作為一名裝載車司機，經歷了許多困難和挑戰(zhàn)，但我也取得了許多成就。在這篇年終總結中，我將詳細介紹一下我的工作經驗和所取得的進展。我想強調的是我在過去一年中所面臨的困難。作為裝載車司機，我每天都要面對繁重的工作量和緊張的時間表。經常需要駕駛長時間才能完成任務，我必須時刻保持高度的警惕和專注，以確保運輸物資的安全。天氣條件也是我面臨的一個挑戰(zhàn)。在冬季，道路上的冰雪會使得駕駛變得更加困難和危險。我必須要具備良好的駕駛技巧，以應對各種惡劣的天氣狀況。這不僅要求我具備掌握車輛的技能，還要具備應急處理的能力，以確保貨物安全到達目的地。盡管存在這些挑戰(zhàn)，我在過去一年中也取得了一些重要的成就。首先是我的工作效率顯著提高。通過在工作中的不斷努力和經驗積累，我學會了更好地規(guī)劃我的'路線，避免擁堵和浪費不必要的時間。這不僅提高了我的工作效率，還使得我能夠更好地滿足客戶的需求。

　　我還積極參與了一些專業(yè)培訓課程，不斷提升自己的技能和知識水平。比如，我參加了一次關于貨物裝載優(yōu)化的研討會。通過學習最新的裝載技術和方法，我學會了如何更有效地利用車廂空間，減少貨物的損壞和浪費。這不僅提高了我的工作質量，也減少了公司的成本，實現(xiàn)了雙贏局面。我還積極與我的同事合作，互相交流經驗和技巧。這不僅有助于建立良好的工作環(huán)境，還進一步提升了我的駕駛技能和專業(yè)素養(yǎng)。我想感謝我的公司和領導給予我的支持和鼓勵。他們提供了合適的工具和資源，使我能夠更好地完成我的工作。同時，他們也為我們提供了良好的福利和培訓機會，幫助我們不斷成長和進步。

　　過去的一年，我作為一名裝載車司機，經歷了許多挑戰(zhàn)和困難，但我也取得了一些顯著的成就。通過不斷提高我的工作效率和專業(yè)素養(yǎng)，我能夠更好地滿足客戶的需求，同時減少了公司的成本。我相信，通過這些經驗的積累和成長，我將成為一名更出色的裝載車司機，在來年取得更大的成功和進步。

司機年終工作總結個人匯集2

敬敬的領導，心愛的同事們

　　大家好！

　　很榮幸我能作為一名吊車司機代表交這份工作總結首先感謝渤海鉆探公司能給我們伊拉克工作的機會，再次感謝勞務公司林老板對我們這次勞務輸送。您們辛苦了！時間飛逝，我們到伊拉克工作已經三個月了，通過大家的努力，我們已成功的將從國內輸送過來的井隊設備順當安裝，并且在吊裝工作中未消逝一起平安意外和事故。在工作中能聽從領導支配，主動協(xié)作工作，利用工作之余準時對車輛維護，保養(yǎng)及潤滑。其中以方凱為標桿，在車輛消逝故障的時候能準時排除，陳士祥在工作中認真負責，能跟大家打成一片，大家在生活中也能遵守當地習慣和和法律，未發(fā)生一起違反井隊規(guī)定現(xiàn)象，當然也有不足之處我們將在以后的工作改正，請領導同事們監(jiān)督病指出，堅決改正。

　　一、為了在以后的工作當中能更好的協(xié)作井隊完成任務，確保平安，也在此提以前幾點想法。

　　1、確定正常的工作時間，正常工作時間為早上七點到晚上七點，這十二小時中必需做到隨叫隨到，按時主動的完成領導交給的工作，不提倡夜間工作，盡量把工作支配到白天當中。

　　2、明確工作崗位，我們的`職責就是開吊車，以及對車輛的維護保養(yǎng)，及車輛衛(wèi)生的清潔，對領導交給的其他工作沒有義務，但是提倡相互關懷，隨個人意愿可以拒絕。

　　3、享受渤海正式員工工資以外的嘉獎，由于集體的嘉獎離不開大家的努力，可以確定的一點，我們勞務人員的付出不比正式員工少，不能由于我們是勞務就不享受這福利。

　　4、有獎就有罰款，因無故緣由耽擱上班，或者干活的時候找不到人等等這些現(xiàn)象，不但不給當天工資外還得付款三天工資。

　　二、針對三個月的工作狀況，我們基本了解了井隊工作，為了以后工作跟平安更順心我們也指出幾個事故苗頭：

　　1、工作時間太長，疲乏作業(yè)。之前歐運激去公司應聘的時候就談到工作量的問題，當時公司回應的是每個月工作十幾天，晚上基本不加班，但是事實差距太遠。所以我們現(xiàn)在還是堅持當時應聘時的建議，必需多派一個司機作為代班，這也是為了平安考慮，請領導慎重。

　　2、工作中帶有心情，特別是夜間加班的時候，假如不接受建議不派代班的話，必需有償付出享受加班費用。晚上八點到早上六點這段時間，每小時十美金作為補助，這個事情必需才四月份開頭實施，如不通過我們將拒絕晚上工作。

司機年終工作總結個人匯集3

　　光陰似箭，時光穿梭瞬然間。20xx年作為調度員，我全身心地投入到工作，以優(yōu)質服務為核心，遵守上級下達的任務及工作反饋；合理、及時的調派車輛，做好終端的工作布置；加強與用戶的溝通，用戶、駕駛員出現(xiàn)的問題及時反饋調整與耐心講解，提前制定好每日的派車計劃。以“服從領導、團結同事、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務，現(xiàn)總結一下在20xx年的工作：

　　1、強化形象，提高自身素質。

　　為做好調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。綜合車隊工作最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務講提高。經過學習和鍛煉，自己在與駕駛員和用戶方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經驗，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在各方面都有所提高。

　　2、嚴于律已，不斷加強作風建設。

　　一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的`重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作，積極維護公司的良好形象。

司機年終工作總結個人匯集4

　　一、加強宣傳，廣泛調查摸底

　　年初，會同市場管理人員根據大魯店現(xiàn)有周邊環(huán)境，我們進一步完善了《市場租賃管理辦法》，并充分利用各種形式，在周邊范圍內廣泛開展宣傳活動，營造聲勢。一是發(fā)動全部管理員深入各單位、小區(qū)、出租房流動人口聚居點，開展宣傳發(fā)動工作，使之家喻戶曉，深入人心；二是利用設點宣傳、散發(fā)宣傳資料、出動宣傳車、出版報、墻報等方式進行宣傳。

　　二、加大力度，全面規(guī)范管理

　　在出租房屋的綜合管理工作中，我們采取有力措施，不斷健全和完善出租房屋管理制度，嚴格出租房屋審批程序。一是加大基礎管理的力度。主要是抓基礎工作（比如各種帳冊、檔案等等）、考核制度和登記備案，通過規(guī)范管理、嚴格考核，調動全體工作人員和廣大業(yè)戶的自覺性、主動性、積極性。

　　三、強化素質，抓好隊伍建設

　　做好工作，必須有一支高素質的干部隊伍。特別是租賃市場，作為直接接觸基層群眾和廣大業(yè)戶的窗口單位。我們的一言一行，關乎市場的形象。因此，我們把隊伍建設作為重要工作。一是加強自身思想教育。不斷提高理論水平和政治素養(yǎng)；二是加強業(yè)務學習。定期組織全體同志學習租賃管理的各項業(yè)務知識，不斷提高全體同志做好本職工作的能力；三是加強法律學習。主要是教育全體同志依法行政，嚴格按照規(guī)定的程序處理業(yè)務；結合我們的實際工作情況，要求全體同志嚴格要求自己，嚴格遵守紀律。反思過去的工作，我們雖然在出租房屋綜合管理工作方面進行了一些探索，也取得了一些成績，但工作剛剛起步，有的地方做的不夠深入、不夠細致，按照構建和諧社會的要求，與先進地區(qū)相比，我們很多工作開展的深度和廣度都還不夠，很多該管的`還沒有管起來，很多該健全的還沒有健全。

　　四、愛崗敬業(yè)，盡職盡責。

　　多年的工作，我目睹了超市的蒸蒸日上，空前繁榮的局面，更加堅定了我為超市搞好服務，為大魯店市場的有序管理做貢獻的信心。做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易�！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我超市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日出車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。

　　五、勤于修檢，保障安全。

　　作為一名司機的負責人，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

　　在業(yè)務水平、服務質量。在今后的工作中我愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為超市的發(fā)展奉獻一切。

司機年終工作總結個人匯集5

　　20xx年已經過去了，作為一名司機，我想簡要總結一下這一年我的工作情況。在這一年里，我不僅繼續(xù)為我的雇主提供專業(yè)的駕駛服務，還收獲了許多寶貴的經驗和教訓。我將詳細描述我在過去一年里的工作內容和所取得的成就。我為一家大型物流公司工作，我的主要職責是負責將貨物從一個地方運送到另一個地方。在20xx年，我完成了許多艱巨的任務和長途駕駛。我不僅經歷了城市擁堵的交通環(huán)境，還穿越了多個州，并與各種天氣條件和路況挑戰(zhàn)做斗爭。能夠順利地履行這些職責，不僅需要技術的駕駛能力，還需要高度的專注力和靈活性。

　　在去年的工作中，我始終保持良好的駕駛記錄，沒有發(fā)生任何重大的交通事故或違法行為。我注重安全駕駛，并積極參加一些培訓課程，如防滑駕駛、緊急剎車等。這些培訓不僅提高了我的駕駛技能，也加強了安全意識，確保了貨物和乘客的安全。與此同時，我也重視與客戶和同事的良好溝通。畢竟，在運輸行業(yè)，良好的溝通是任務順利完成的關鍵。我始終保持禮貌和耐心地與客戶溝通，及時了解他們的'需求，并確保準時送達貨物。我也與同事們保持良好的團隊合作，相互幫助，分享駕駛經驗和技巧。在20xx年，我還積極利用新興技術來提高我的工作效率。我開始使用地圖導航和交通狀況應用程序。這些應用程序能夠提供實時交通和路況信息，幫助我選擇最佳路線，并避開擁堵區(qū)域。我還使用了車輛監(jiān)控系統(tǒng)來跟蹤車輛的位置和狀態(tài)，以確保運貨過程的安全。

　　過去的一年也有一些挑戰(zhàn)和教訓。其中最重要的是，我意識到了疲勞駕駛的危險性。在長時間的駕駛中，我時常感到疲倦，這會影響我的工作效率和安全。我學會了如何根據需要合理安排工作時間和休息時間，確保充分恢復精力。回顧這一年，我不僅作為一名司機履行了駕駛員的職責，還學到了許多與他人和自己的溝通技巧。我的駕駛技能和行業(yè)知識都得到了大幅提高。同時，我意識到，作為一名司機，我的工作不僅僅是將貨物從一個地方運輸到另一個地方，更重要的是保證貨物的安全和客戶的滿意度。

　　我計劃繼續(xù)提高自己的駕駛技能，深入了解行業(yè)新動向，并積極應對各種挑戰(zhàn)。我希望通過不斷學習和改進來成為一個更好的司機，為雇主提供更出色的服務。

司機年終工作總結個人匯集6

　　一、一心為旅客著想

1、制定春運工作方案，未雨綢繆早謀劃

　　20xx年春運是全路第五次大面積提速調圖后的第一個春運，為此，從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運辦公室、春運工作組，組建了臨客車隊、春運質量督查組、路風、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織，從運能安排、人員調配、乘務組織、車底套用、后勤保障、乘務紀律等方面對春運工作進行了精心籌劃。結合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動，按照公司的部署，車隊從認真落實各項管理制度入手，強力實施責任包保制度，在春運組織中突出“嚴、細、深、實”的工作思路，夯實車隊“三基”。車隊及黨、團總支分別與各班組、黨支部、團支部層層簽定了春運質量包保責任狀，真正做到人人明責、思責、盡責、問責，一切為了大局，一心想著旅客。

　　2、認真落實“1312”，以點帶面夯基礎

　　深化黨員一次出乘“三無一優(yōu)雙控”管理法（即黨員一次出乘，確保自身無不良反應、身邊無違章違紀、所在班組無責任旅客傷亡和路風事件，率先做到優(yōu)質服務，實現(xiàn)乘務作業(yè)全過程的自控和互控），積極開展好“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。鼓勵和引導黨、團員顧全大局，克服困難，甘于奉獻，全身心投入到春運工作當中，真正發(fā)揮黨員在班組中的“融入、團結、帶動”作用，構建平安親情服務網。2月5日，“雷鋒號”1454次列車廬山站開車后，15號車廂列車員，共青團員萬俊在巡視車廂時發(fā)現(xiàn)車廂中部衣帽鉤上有一個女式背包，當時附近座位上的旅客基本都已經下車。萬俊反復詢問未果，立即將背包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會同乘警開包檢查，內有身份證、少量現(xiàn)金、手機及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內手機的信息，輾轉與失主取得了聯(lián)系，并約定在1453次列車返回廬山站時將背包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到，春運時丟了東西還能這么快找回來！”

　　二、一意為職工著想

1、轉變干部作風，深入一線強包保

　　今年春運，年前，車隊T168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。盡管如此，車隊干部仍克服困難，轉變作風，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊干部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點、南昌有干部值班、途中有干部添乘、庫內有干部把關的管理模式。車隊8名干部輪軸轉，添乘值班進庫幾乎成為他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務員共度除夕，以鼓舞士氣。節(jié)后2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰(zhàn)”，協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項準備事宜。

　　2、成立職工服務部，相親相愛一家人

　　春運時期，工作量和勞動強度都比平時大了許多。為切實關心好乘務人員的.工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務部，對乘務人員的家庭情況進行了一次詳細調查摸底，積極與公司匯報協(xié)調，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團員成立了青年志愿者服務小組，為出乘在外的乘務員照顧家?guī)椭�出乘在外的乘務員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系，對列車進行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應急藥品，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛為乘務人員（包括臨時季節(jié)工）買了圍巾御寒，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質較差的同事搞衛(wèi)生等等。總之，哪里需要幫助，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦干、巧干、拼命干的濃厚氛圍。

　　1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運開始之后，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉”。這一轉就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里，一句話也說不出來！然而當天，他們還有一趟臨客任務，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間里，凡是終到北京的T168次各班組乘務員也自發(fā)地前去看望照顧。2月15日，1454次始發(fā)時，乘務員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫(yī)務室，之后又迅速將其送醫(yī)院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制后，車隊干部們才放心地離開。

　　三、一致為春運平安做貢獻

　　深化黨支部“創(chuàng)崗建區(qū)”活動，全面落實包保負責制�？傊С蓡T包保列車黨支部，黨支部書記包保班組，黨員包保身邊職工，將春運任務按崗位量化落實到每個黨員身上。同時，充分發(fā)揮黨建帶團建的作用，要求黨、團員站在春運工作最前沿，佩帶黨、團徽上崗，帶頭講誠信，重親情。青年黨、團員組成青年志愿者服務小分隊，走近旅客身邊，解難釋惑，鮮艷的黨、團徽、別致青年志愿者服務卡和青年黨團員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進南鐵，享受親情”！2月1日，山西運城旅客王根才乘坐T167次列車到九江，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內有現(xiàn)金一萬余元、數碼相機、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發(fā)現(xiàn)時，列車早已自九江站開出。正在沮喪之際，卻意外地接到T168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員，共青團員王潔在整理房間時發(fā)現(xiàn)了王先生遺失的小包。經列車長、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查，根據包內的名片聯(lián)系到了王先生�？紤]到春運時期王先生從九江到南昌領回小包比較困難，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中。對T168/7次列車過硬的服務質量，穩(wěn)健的工作作風，王先生贊不絕口，稱在T168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。

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