一周的實訓心得

　　當我們經(jīng)過反思，對生活有了新的看法時，可以將其記錄在心得體會中，這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗和想法。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？下面是小編精心整理的一周的實訓心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

一周的實訓心得1

　　時間過得如此之快，不知不覺一周的實訓就這樣結(jié)束了。在實訓前的一周我們每個同學都在為這次的課程設(shè)計做籌劃工作，從購買元器件到手工制作成品的過程。我們每個人都或多或少有些收獲。以下就我們對本周實訓的整體工作做出了如下闡述。

　　這次的課程設(shè)計對于我個人來說的確受益匪淺。雖然制作出來的產(chǎn)品沒有達到預(yù)期的效果，但仍然感謝學校給我們安排的這次實訓的機會以及指導老師對我們的精心指導從而訓練了我們的綜合思維能力。其實對我影響最深的就是萬能板的焊接，第一天我們焊接的電路板焊點大小不一，虛焊的焊點特別多，經(jīng)過班主任張老師的點評和指教，第二天漸漸走向了統(tǒng)一化。同時，也進一步提高了我對焊接的興趣，短短的實訓已過了三分之一，對此我有點著急，晚上我回到了宿舍加班加點的鍛煉焊接技巧。抬頭看看我的幾個室友他們早已進入了夢鄉(xiāng)，這時仔細再看看鐘表已經(jīng)是凌晨一點四十七分了，但我還沒有睡，繼續(xù)進行焊接，直到這塊空電路板焊接完才睡覺。當時感到有一種成就感，不過確實挺有意思的。雖然焊接的效果不是很好但是經(jīng)過自己的努力看到萬能板上的焊點逐漸趨于統(tǒng)一化，均勻化。感到這種學習與實踐相結(jié)合的學習方式的確很有意義。從而也使自己對電工電子這門課程的焊接技術(shù)有了初步的了解。同時，我們還學到了許多從前不會的測量知識，如電阻、電容等的測量。老師告訴我們調(diào)試和測量需要方法和技巧。

　　接下來的任務(wù)就是組裝元器件。當元器件發(fā)放到我們各自手中的時候我們根據(jù)老師給我們講的`測量方法對各個元器件進行了測量。遇到從前不懂的地方，通過詢問別人便學會了測量。開始插件時感覺特別發(fā)愁不知道該怎樣下手。在同組實驗者的共同努力和配合下以及指導老師的正確指導下終于了解了插件的基本知識。在我們插好了元器件后接著就開始進行焊接，在萬能板上焊接銅線的時候，更能使大家發(fā)揮想象力，創(chuàng)造出很多優(yōu)秀的作品。在焊接電路板時，也學到了很多東西，比如焊法，零件的形狀和種類的基本常識等等。在焊接時，我時刻默念老師教的焊接方法。雖然我多次失敗，但我對此并沒有放棄，手多次被燙傷，但我認為這是剛接觸電子技術(shù)的開始也是學習這門專業(yè)課最基本的常識。以后還要接觸更多的電子方面的常識工作為此我要付出艱辛的勞動，所以我們要多練習、多總結(jié)、多觀察。從經(jīng)驗中分析出要點和方法。焊接工藝技術(shù)的要求是非常高的，只要有一點錯誤就可能導致電路板不能正常工作。就像指導老師跟我們說的焊接點不僅起到連接作用，還要有美感。對于那些不好的焊點我們還要對此進行修整，使其整潔美觀。同時元件布局也是整體美觀的關(guān)鍵，如果布局不好板子整體會很混亂，若要檢查電路是非常麻煩的。所以布局時應(yīng)盡可能使其整齊美觀。這就需要我們動動腦筋好好考慮怎樣插件了，這一系列的細節(jié)工作對我們以后的工作是非常有必要的。我們在學校要抓住每一個可以鍛煉的機會。遇到困難盡可能的自己解決，那樣才能開發(fā)自己的潛能。實在不能解決再找別人幫忙。

　　總之，這次實訓使我學到了許多，讓我在學習和生活中得到了充實。同時也讓我感到受益匪淺。希望學校能多開這樣的實驗課，這樣才能讓理論與實踐有利結(jié)合。

一周的實訓心得2

　　汽車成為現(xiàn)代社會主要的交通工具，汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個汽車駕駛實習過程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領(lǐng)，還加深了對汽車構(gòu)造等知識的理解和認識，此外，還學習到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認真嚴謹?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。

　　在學習過程中，有過數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學在練習起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學驚嚇之中并未反應(yīng)過來，我急忙上前警示該同學踩離合踏板和制動踏板停車，還好有驚無險，該同學及時停下了車。這樣掛錯擋的事故在我學車之初也曾發(fā)生過一次，也因為處理及時并未產(chǎn)生嚴重后果，但是這樣的實例也是在警告和教導我們，駕駛汽車過程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個動作都要做到位，真正上路駕駛的時候，任何一個小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。

　　我在汽車上坡起步的學習過程中，也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動作要領(lǐng)以后，我嚴格認真的按照老師教的要領(lǐng)練習，在第一天的練習過程中，我的表現(xiàn)很不錯，每次定點停車位置準確，上坡過程平緩順利不后溜，結(jié)果在第二天的練習中卻屢次出現(xiàn)差錯，看著同學們進步飛快，非常的著急無奈。還好在老師的教導下穩(wěn)住了心態(tài)，認真的總結(jié)了自己操作過程中的錯誤動作，和老師講解的操作要領(lǐng)中的'重點難點，成功突破了瓶頸，并且通過了考試。學習過程中，良好的心態(tài)，不斷的總結(jié)和學習才是促使自己進步的力量。

　　這次實習過程，最大的收獲有以下幾點：

　　1.熟練了自己的駕駛技術(shù)，端正了駕駛態(tài)度。

　　2.多了很多駕駛經(jīng)驗，從這些經(jīng)驗中對汽車駕駛安全知識有了進一步的理解。

　　3.理論聯(lián)系實際，深化了專業(yè)課程中所學習的知識，實現(xiàn)了質(zhì)的.飛躍。

　　4.學到了不少實際生活中會用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識。

　　5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。

　　最后感謝學校和老師給了我們這次實習的機會，感謝實習過程中老師的悉心教導和耐心解答，讓我從中學到了很多實用的知識和技能，非常感謝！

　　在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設(shè)置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設(shè)置。

　　比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設(shè)計上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設(shè)計上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調(diào)整的目的。方法有三：

　　一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。

　　二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。

　　我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：

　　一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。

　　二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。

　　三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。

　　綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。

　　前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。

　　雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設(shè)計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設(shè)計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設(shè)計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。

　　后輪主銷后銷角，雅閣設(shè)計的可調(diào)整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調(diào)整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。

　　后輪外傾角，在設(shè)計上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。

　　四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調(diào)。

　　通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應(yīng)的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。

一周的實訓心得3

　　一個星期的會計實訓落下了帷幕，想必每個人心中都有自己的心得與感悟。一份耕耘、一份收獲；一份付出、一次成長。每一次努力后，總會有滿足感，就如現(xiàn)在、我們是不是應(yīng)該收獲自己的心得呢？

　　忙忙碌碌、充充實實的進行了兩個星期的實訓。說起這兩個星期。每個人都應(yīng)該有說不完的話，同樣我也不例外···有人說、實訓是痛苦的；有人想、實訓是無用處的；有人嘆、實訓是無聊的。但就我個人而言，對會計實訓有了一定的收獲，也許是淺膚的`，可經(jīng)歷了這個過程，真的用了心，付出了努力，也算是難忘的經(jīng)歷。在這個難忘的經(jīng)歷中，我有兩個最大的收獲：一是“柳岸花明又一村”的喜悅；二是“書到用時方恨少”的感嘆。

　　為什么說“柳岸花明又一村”呢？在做會計實訓時，當我們在經(jīng)歷了最基本的粘貼原始憑證到寫記賬憑證時，感到無比的輕松與快樂。接下來就是登明細賬，這個過程是無比糾結(jié)和苦惱的，因為我們要很細心和耐心。要小心翼翼的看好每個科目的數(shù)目、還要很細心的計算；再就是當我們做錯了，要很有耐心的重頭對賬···就這樣重復(fù)這個過程做完上、中、下三旬的實訓。在這個過程中有無奈、煩躁、喪氣、喜悅、成就感。我用“柳暗花明又一村”總結(jié)在此期間的郁悶到喜悅心情。

　　為什么說“書到用時方恨少”呢？因為在這個實訓期間，學到了很多以前在書本上學不到的東西，比喻寫會計分錄、t形賬，以前搞不懂的那些賬戶，在實訓期間，通過老師的講解，以及自己的親身練習和與同學討論都有進一步的認知。在沒有實訓時，總感覺書本上的知識知道一些就好，但通過實訓才知道、原來好多書本上的知識，只是我知道，而不是我會。有一種感慨就是，學時沒扎實、用時感覺少。也體會到了，多學習、多實踐總是有用的。

　　做會計，磨礪了我的細心、考驗了我的耐心。搞實訓，充實了我的生活、平靜了我的心態(tài)。搞會計實訓，讓我收獲了不少、經(jīng)歷了不少。

　　一次親身的體驗、一次努力的付出、一次難忘的經(jīng)歷，讓我知道了自己的堅持、讓我體會了收獲的喜悅、讓我超越了自己！

一周的實訓心得4

　　英國教育家約翰·洛克說：“禮貌是兒童與青年所應(yīng)該特別小心養(yǎng)成習慣的一種大事，

　　中學生禮儀心得體會�！边@點，我們應(yīng)向周總理學習，美國總統(tǒng)尼克松曾在他寫的《領(lǐng)袖們》一書對此作過評價。尼克松說：“周恩來的敏捷機智大大超過我能知道的其他任何一位世界領(lǐng)袖。這是中國獨有的特殊的品德，是多少世紀以來的歷史發(fā)展種種中國文明的精華結(jié)晶，他待人很謙虛但很沉著堅定�！敝芏鱽淼奈拿髡勍�、禮貌舉止和他所具的令人折服的氣質(zhì)和風度，正是他那高尚的品德、寬闊的胸襟、超群的智慧、美好高尚心靈的生動體現(xiàn)。

　　看來，文明、禮儀是非常重要的。那么，我們應(yīng)該如何去做呢?首先，注意培養(yǎng)自己美好高尚的心靈。從表面上看，文明禮貌是外在的，而實際上外在的形式下蘊含著內(nèi)在思想和情感。真正講文明懂禮貌的人，是有著美好心靈的人，美好的語言來自于美好的心靈，這就是人們常說的“言為心聲”、“形為內(nèi)現(xiàn)”。其次，要在實踐中用文明禮貌的道德標準要求來規(guī)范自己的言行舉止。文明禮貌，重在表現(xiàn)。主要包括四點：①謙虛禮讓②談吐文明③舉止端莊④講究衛(wèi)生。我想，你若能做到以上四點，也不愧為“禮儀之邦”的成員了。

　　德國文學家歌德有句話說得好：“一個人的禮貌就是一面照出他的肖像的鏡子�！钡拇_，人們總是根據(jù)你的言談舉止評價你。因為，禮貌是人類和諧相處的金鑰匙，只有擁有它才會有幸福、快樂。

　　在一個國家中個人是主體。對于個人來說什么最重要呢?我想首先應(yīng)該是具備文明素質(zhì)，只有當每一個人都具備了文明素質(zhì)，那么這個國家的整體素質(zhì)才能提高。

　　不久前，曾看到這樣一則報道，說的是新加坡，新加坡是一個通用英語的國家，這個國家的公共場所的各種標語大多是用英語書寫。但其中的一些文明禮貌的標語，如“不準隨地吐痰”、“禁止吸煙”、“不準進入草坪”等卻用中文書寫。為什么呢?人家回答：“因為有這些不文明行為的大多數(shù)是中國大陸的游客�！睘榇�，到新加坡考察的一位中學校長語重心長地說：“不文明行為也是國恥�！辈恢�大家是否記得，中央電視臺曾經(jīng)報道，國慶節(jié)后的_廣場，隨處可見口香糖殘跡，40萬平方米的_廣場上竟有60萬塊口香糖殘渣，有的地方不到一平方米的地面上，竟有9塊口香糖污跡，密密麻麻的斑痕與_廣場的神圣和莊嚴形成了強烈反差。

　　以上的兩個事例表明，文明其實是由細節(jié)構(gòu)成的，反思我們的所作所為可見文明離我們還有一段距離。在我們身邊，在一部分同學身上，還存在著一些不文明的行為，例如，在我們的校園內(nèi)、樓梯上總能見到與我們美麗的校園極不和諧的紙屑，教室里、校園內(nèi)食品袋、方便面盒隨處可見，甚至有的同學認為：反正有值日的同學和清潔工打掃，扔了又何妨;再例如有的同學在教學樓走廊上追逐打鬧，走路推推搡搡習以為常;還有部分同學相互之間講臟話、粗話，隨意攀爬樹枝，甚至還有個別同學故意損壞學校的公共財物。我們很多同學把文化知識的學習放在首位，而常常忽略了社會公德的'培養(yǎng)，文明習慣的養(yǎng)成，而這恰恰從本質(zhì)上展現(xiàn)出一個人的思想品質(zhì)。事實上，良好的行為習慣，是保證我們順利學習的前提，也是樹立健康人格的基矗在學校沒有良好的行為習慣的同學就可能目無紀律，不講衛(wèi)生，擾亂班級的學習環(huán)境。相反，如果我們養(yǎng)成了文明的行為習慣，學習環(huán)境就一定是良好的、有序的。我們知道：一個學校的學生具有良好的文明行為習慣，才能構(gòu)建出優(yōu)良的學習環(huán)境，創(chuàng)設(shè)出優(yōu)良的學習氣氛�，F(xiàn)在，我們正處于人生中最關(guān)鍵的成長時期，我們在這個時期的所作所為，將潛移默化的影響到我們自身的心理素質(zhì)，而文明的行為就在幫助我們提高自身的心理素質(zhì)，同時也完善了自身的道德品質(zhì)，如果我們不在此時抓好自身道德素質(zhì)的培養(yǎng)，那我們即使擁有了豐富的科學文化知識，于人于己于社會又有何用呢?所以，我們首先應(yīng)該做一個堂堂正正的人，一個懂文明、有禮貌的謙謙君子，然后才是成才，不能做一部單純掌握知識技能的機器，而要成為一個身心和諧發(fā)展的人。文明就是我們素質(zhì)的前沿，擁有文明，那我們就擁有了世界上最為寶貴的精神財富。南開大學校長在鏡子上寫了一句箴言：“面必爭，發(fā)必理，衣必整，鈕必結(jié)，頭容正，肩容平，胸容寬，背容直，氣象勿傲勿怠，顏色宜和宜靜宜裝�！弊鳛橐粋�中學生，我們必須明白自己的儀表起碼必須符合學校的氣氛和學生的身份，保持大方、得體的儀表，是對老師同學的一種尊重。

一周的實訓心得5

　　轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)渡過了在青港貨運的第一周，雖然只有短短的一周，作為初到公司的我來說，卻是具有特殊意義的一周。置身于一個新的環(huán)境，面對新的工作模式，身邊的各種陌生，等待我的也是各種學習與挑戰(zhàn)。萬幸的是，青港貨運是一個十分溫暖、和諧的團隊，在領(lǐng)導的熱切關(guān)心和同事的熱情幫助下，我很快的適應(yīng)了環(huán)境，開始了我的實習工作�，F(xiàn)將本周的工作情況總結(jié)如下：

　　1. 熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構(gòu)。鞠經(jīng)理等首先向我介紹了部門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及分工。大體介紹了進口操作、海鐵聯(lián)運、內(nèi)貿(mào)、現(xiàn)場、船代的基本情況。在剛剛開始工作的幾天里，我對環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹，不僅大體知道公司的主營業(yè)務(wù)和分工，也讓自己對公司有了最基本的了解。

　　2. 從周三開始在進口操作王吉秀老師處學習，了解了進口入庫拆箱送貨的流程，受益匪淺。王姐首先講了一下整個進口入庫拆箱的基本流程：從報關(guān)、報檢到碼頭提箱入庫，最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報稅庫和拼箱庫，其聯(lián)系人和費用也是不同的。接到客戶（北京陽光）的提貨計劃后，首先根據(jù)入庫編號確認貨物是在報稅庫還是拼箱庫，然后通知倉庫放貨并代收出庫費及倉儲費。

　　在公司的這幾天，感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過這幾天的學習，從中也感受到現(xiàn)在的工作與天津之間的些許業(yè)務(wù)差異。比如押箱換單，在天津中遠那邊都是先押箱后換單，再報關(guān)，產(chǎn)生的滯箱費都是最后核聯(lián)的時候統(tǒng)一交納；而這邊大多數(shù)是先換單，再報關(guān)，而后再押箱，如果報關(guān)慢，產(chǎn)生的滯箱費就要先交納一遍，最后核聯(lián)的時候還要在交納剩余的滯箱費。天津的模式最大程度的方便了貨代，而青島這邊的模式則是加大了海關(guān)的監(jiān)管力度，保證沒有報關(guān)的箱子不會提出碼頭。第二個不同——碼頭報提箱計劃。天津那邊是拿著海關(guān)的放行D/O去碼頭報紙質(zhì)計劃，并約定提箱時間，一般是2個小時一個計劃；青島這邊是報計劃時拿提箱卡，用提箱卡去碼頭提箱，不用提前約定時間。再比如，在天津，只要符合海關(guān)要求的堆場就可以發(fā)送出口運抵報告，而這邊只能由碼頭發(fā)送，這樣就會保證不會存在虛假運抵報告，杜絕了場站為滿足客戶通關(guān)需要而發(fā)送虛假運抵報告。

　　雖然之前有天津那邊的工作經(jīng)驗，但是步入新的`環(huán)境，這一周的工作也讓我意識到了我現(xiàn)在還有許多不足，還需要不斷的充實自己。所以接下來在工作上，感覺自己需要學習的東西很多。

　　首先盡快熟悉環(huán)境，完成角色轉(zhuǎn)換。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作習慣和思維方式，對現(xiàn)有工作的認知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門及所處的環(huán)境，并迅速步入角色。不僅要了解部門內(nèi)部的具體職能，還要了解公司作為港方從事貨運業(yè)的各種特色，以及跟公司有業(yè)務(wù)聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時認知差異的比較，更好更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作環(huán)境。

　　其次，雖然目前我所學到的操作知識只是鳳毛麟角，但是希望自己能夠以點帶面，進行全面了解。因此以后我會努力多問多想多做。遇到自己不明白的地方，堅決打破砂鍋問到底。希望下一步也能夠?qū)�公司的其他業(yè)務(wù)進行了解，以便在整體上對公司進行更好的理解，更快的步入角色。 最后，腳踏實地，努力工作。我對自己的要求是：不要急于求成，要腳踏實地，一步一個腳印，才能走得更穩(wěn)更遠。在接下來得工作時間里，我一定會珍惜這些優(yōu)良的資源，努力認真的做好每一天的工作，虛心的向領(lǐng)導同事請教學習。再次對各位領(lǐng)導及同事表示感謝！

一周的實訓心得6

　　時光如梭，很快的，為期一周的會計實訓就接近尾聲。伴隨著暑假的來臨我們又將離開學校離開老師，離開學校，但是并沒有離開我的專業(yè)，我們的會計呀，要時刻的為我們的會計考試做準備呢。盡管我們叫苦叫累，甚至心中還充滿了些許的憤怒，在想怎么這么難學啊，很煩躁，但是還是得耐著性子，把一筆一筆的賬，登完，記完整，做到不重不漏。這次學習中，體會到：世界上真的有太多，我們很難做到的事，但是世上無難事，只怕有心人吧，有毅力有耐心也會做到，盡管會有很多失敗，又有一句話說的好，失敗乃成功之母。

　　心得的開始說說我對熊老師的印象吧！說實話一開始我想象中的實訓老師又是一個古板的老頭，可惜不是，從老師的第一句話我就否定了我當初的想法，老師說話幽默很無趣，甚至有時候很無厘頭，可能是我的小腦瓜轉(zhuǎn)不過來的緣故吧。在以后的課堂中，我感覺自己是老師重點攻擊的對象啦，打擊的我恨不得找個地縫鉆了，不過還好我很開心，這樣感覺老師特別親切，像自己的老朋友一樣，沒有距離感，很親民。深得大家喜歡。

　　從開始登第一批總賬的時候，我就感覺會計真的很深奧，太多的東西都得學了，很多東西都得研究，它是生活中不可或缺的一部分，是值得學的一門學科。在會計實訓中，我感覺到，那么一個0，是多么的重要，少了它，多了它，那不知是多么嚴重的一錯誤呀。還有會計實務(wù)中所有的賬本都得一個接一個，按部就班，要做到不遺漏，不錯誤。如果錯誤了，還得學習那些如何改錯的方法，等等。在做登帳的過程中，對于數(shù)字的書寫也有嚴格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳雙方就不能結(jié)平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業(yè)或考試時出錯了就扣分而已，這是關(guān)乎一個企業(yè)的帳務(wù)，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依據(jù)。

　　所有的帳都記好了，接下來就結(jié)帳，每一帳頁要結(jié)一次，每個月也要結(jié)一次，所謂月清月結(jié)就是這個意思，結(jié)帳最麻煩的就是結(jié)算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復(fù)查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數(shù)據(jù)，好在王會計教我先用鉛筆寫數(shù)據(jù)，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。這真是應(yīng)了一句話：不試不知道，試嚇一跳！從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結(jié)合書本的知識總結(jié)一下手工做帳到底是怎么一回事。王會計很要耐心地跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填賬，什么時候才使用這種帳單，有了個基本認識以后學習起來就會更得心應(yīng)手了。

　　主要的操作流程有：

　　1、整理賬頁。將現(xiàn)金日記賬, 銀行存款日記賬（這里需要注意的是，實際工作中，庫存現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬是訂本式的，因為實習的業(yè)務(wù)量少, 我們用的是活頁的），應(yīng)交稅費--應(yīng)繳增值稅明細和三欄明細賬裝訂在一個賬夾內(nèi)；將成本費用的多欄明細賬訂在一個賬夾中；將存貨和固定資產(chǎn)的數(shù)量金額式明細賬定在一個賬夾內(nèi)。

　　2、錄入期初余額。按照實習的資料，錄完余額，要將總賬和明細賬進行賬賬核對，確保期初借貸平衡。

　　3、進行日常業(yè)務(wù)的會計憑證填制，登記明細賬。在制憑證的時候要認真，由于開始錄入憑證，對數(shù)字和憑證格式不是很熟悉，經(jīng)常會出現(xiàn)數(shù)字錄錯，所以細心是會計人員的基本素質(zhì)。當然，這樣的工作多了，會對數(shù)字更敏感，出錯也自然會少了，很多同學在填寫第一章記賬憑證的時候都反復(fù)填寫了好多次才寫對。

　　4、編制科目匯總表。當錄入完憑證，方可進行科目匯總表的填寫。實習中，我們沒十天做一次科目匯總表以使得一目了然。

　　5、登記總賬�？颇繀R總結(jié)束后，將匯總登記總賬。

　　7、期末結(jié)轉(zhuǎn)成本費用。相對于1--31日的工作，31日的憑證是復(fù)雜了點，要自己算成本費用的分配，這就用到了我們學過的'成本會計的知識。由于成本會計學習的不扎實和工作量較大的原因，這里的工作進行了3天。實習中，涉及到成本的分攤運用的是成本會計中直接分配的方法，應(yīng)付職工薪酬各項目的計算，相對實際核算而言也簡化了不少減輕了我們的工作量。

　　此次實習，我了解了真實工作中的流程，解開了我長久以來對會計工作到底要做什么的疑惑，并且懂得了會計工作的要義，那就是細心和耐心。在實習中，起初面對麻煩的數(shù)字和不停的出錯很是煩悶，恐懼于未來的工作，但是熟練并且耐心之后，做賬開始得心應(yīng)手，慶幸自己沒有放棄。梁啟超說過:凡職業(yè)都具有趣味的,只要你肯干下去,趣味自然會發(fā)生。在老師和同學的幫助下，我的手工實習最終順利的完成了，雖然賬頁上有一些我不滿意的瑕疵，但是，畢竟不斷的錯誤和改進，我成長了，我的會計生涯也將會在我自信滿滿的實習中開始并成功的繼續(xù)！

　　在實習期間，我結(jié)識了一些已經(jīng)工作的前輩，有一位竟是校友，她告訴我，經(jīng)過這樣的模擬實習會讓新手在真實的工作中更容易進入角色和團隊，說起模擬實習，她至今還感謝學校有這樣的課程設(shè)置。她還告訴我，現(xiàn)在的工作都是電算化，會計工作量要比從前少，也輕松。

　　我的實習體會：

　　實習結(jié)束了，但是作為一個會計專業(yè)的學生，會計的生涯也從實習開始了。實習使我頭痛過，但給我?guī)�來更多是快樂和滿足。通過實習，我知道了我的工作是怎樣的概念，我應(yīng)該尋找的人生方向。也許別人會覺得夸張，但是，我想認真地說不是。從前，在校園里學習知識，很迷茫。學了高數(shù)，學了馬哲……，甚至是學了專業(yè)課，沒有實務(wù)操作，我仍覺得自己什么都不會做，并且恐懼于未來的工作，因為我覺得我學了一些無用的東西，我讓我自己失望。

　　通過這次實習，一切開始明朗起來，我知道了學的知識如何運用，并且通過操作，我更深刻的理解了學習時一些懵懂的知識點。盡管實習期間，出錯和時間的壓力時而讓我想放棄這樣的工作。但最終我成功的完成了它，取代之前煩悶的是現(xiàn)在的喜悅。俄國的一位作家說過："人生不是一種享樂，而是一種十份沉重的工作。"以后的人生道路上會有比實習更艱巨的任務(wù)和意想不到的挫折，通過實習，給了我開啟我職業(yè)人生的鑰匙，也帶給我更深刻人生的啟示，我必須要以執(zhí)著的堅持和耐心的挑戰(zhàn)面對未來的工作和人生。

　　最后，我要感謝學校給予的實習機會，指引了我未來要面對的工作；

　　感謝老師悉心的指導，在我剛走入會計工作中，是老師不厭其煩的幫助，使我知道了更多，也更有信心；

　　感謝在我出錯時耐心幫助我的同學。盡管這不是感激的致詞，但我還是要由衷地表達出來，謝謝你們！

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