維修人員培訓心得體會

　　當我們有一些感想時，好好地寫一份心得體會，這樣可以記錄我們的思想活動。那么心得體會到底應該怎么寫呢？以下是小編為大家收集的維修人員培訓心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

維修人員培訓心得體會1

　　首先感謝湖南省湘潭市“金藍領(lǐng)”工程也稱高技能人才培訓工程培訓的開班�！敖鹚{領(lǐng)”工程在市人力資源勞動保障局指導下，各個單位全力的配合下，湘潭電氣職業(yè)技術(shù)學院精心籌備組織下，我有幸參加這次學習的機會。轉(zhuǎn)眼間，維修電工技師培訓班的學習課程已經(jīng)結(jié)束，通過此次培訓我學到了許多前沿的專業(yè)知識，同時結(jié)交了一些經(jīng)驗豐富的同行，進一步開闊了自我視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，應該說受益匪淺的!

　　現(xiàn)將此次培訓體會總結(jié)如下：

　　一、培訓內(nèi)容

　　此次培訓共分兩大部分，理論和實操，理論課包括《電工基礎(chǔ)》、《電子技術(shù)》《專業(yè)英語與論文寫作》，實操包括《電氣控制技術(shù)》、《電力電子技術(shù)及應用》、《電機與拖動》、《常用機床電氣故障檢修》、《自動線的裝調(diào)》、《可編程空載技術(shù)》。方鷙翔大師的講課深入淺出，用自己獨特的授課方法讓我們每一為學員都能聽的懂，從他那幽默、風趣的語言中讓我從一個初步了解著到了自動化科學發(fā)展的前沿，講PLC的時候從最基本的指令及梯形圖開始講，從習題基本練習開始逐步提高難度，遇到我們不會編的復雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽，直到我們理解。印象最為深刻方大師會經(jīng)常在我們練習的時候打斷，要求指出我們習慣性錯誤。比如做PLC程序不寫I/0分配表，不畫分配圖直接開始寫程序。俗話說飯要一口一口吃，事要一件件做，基礎(chǔ)不牢固，在程序的'編寫過程就會出錯誤，回過頭來查找錯誤就是件很麻煩的事情。說到這里讓我想起了工匠精神——工匠精神(引自百度)是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細琢，精益求精的精神理念。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過程。工匠們對細節(jié)有很高要求，追求完美和極致，對精品有著執(zhí)著的堅持和追求，把品質(zhì)從99%提高到99.99%，其利雖微，卻長久造福于世。

　　很多人認為工匠是一種機械重復的工作者，其實工匠有著更深遠的意思。他代表著一個時代的氣質(zhì)，堅定、踏實、精益求精。在鋼鐵廠效益大幅下滑的今天，作為鋼鐵廠的一名普通維修電工的我認為就是心態(tài)的問題.要對自己所做的工作負責任,對他人的安全,自己的安全.還有公司的安全都要付出責任。嚴格遵守公司“九條安全禁令”。作為一名維修電工最重要的是勤動手，勤動腦。不斷在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，同時要有維修創(chuàng)新意識，不斷接受新知識，新理論，新器件。

　　二、培訓體會

　　通過這次培訓不僅讓我認識到了先進的自動化科學的發(fā)展技術(shù)，而且也學到了如何將理論與實踐相結(jié)合的原理，在工作當中不能一味的依賴書本，也不能一味的注重實踐而忽略了理論知識，大膽實踐，將理論與實踐結(jié)合起來，這樣我才能適應社會發(fā)展的需求。作為一名技術(shù)維修電工，要有求真務實的態(tài)度，強烈的責任感，想要自己的專業(yè)技能更上一層，要具有豐厚的知識積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。 這次培訓活動雖然結(jié)束了，接下來我要做的是把所學到的東西大膽地應用到實際工作中，認真總結(jié)、及時反饋。培訓是一次很好學習提高的經(jīng)歷，我很珍惜這樣的機會。培訓之后我對自己提的要求是，樹立終身學習的理念，并把所學的知識及時投入到實踐中去。

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維修人員培訓心得體會2

　　xx年暑假7月下旬，我有幸參加了鹽城技師學院的省師資培訓班--數(shù)控維修班。通過這半個月的時間，使我對數(shù)控維修的理解從一知半解到如今的熟悉并會熟練操作數(shù)控系統(tǒng)，這次數(shù)控維修的培訓對我來說是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在學習的過程中收獲巨大，受益匪淺。

　　二 對西門子系統(tǒng)的理解和掌握

　　西門子系統(tǒng)我比較熟悉，但是還有很多知識點需要請教指導老師。在學習中，我更加熟悉了西門子系統(tǒng)的各部分組成部件，對于數(shù)據(jù)保護的操作，有了更深的了解。通過更多的實踐和練習，鞏固了已有的知識，掌握了新的知識點。

　　三 數(shù)控維修高級工的考證

　　在本次培訓中，除了收獲了知識之外，另外一個最大的收獲就是參加了數(shù)控維修高級工的考試。這也是應該感謝鹽城技師學院的老師們?yōu)槲覀冞@些學員的周到考慮，另外一方面也是為了檢驗我們培訓的成果。在準備考試的時間里，我們也是更加積極努力的練習操作，以期望通過高級工的考試，也是期望能交一份滿意的成績單。

　　四 理實一體化教學理念的學習

　　針對數(shù)控維修這門課程的具體性，如何采用合適的教學方法也是這次培訓探討的課題。由于數(shù)控維修課程中除了需要操作實踐之外，也包括了大量的理論知識，所以必須將理論和實踐結(jié)合起來，兩方面配合好，實現(xiàn)理實一體化，才能更好的讓學生掌握這門課程。在培訓過程中，培訓的老師也是按照了這種方法來教學，在以后的教學過程中也可以學習貫徹這種理念。

　　通過這次為期半個月的培訓學習，除了讓我在短時間內(nèi)掌握了數(shù)控維修的許多知識點，在生活中也體會到了班主任無微不至的.關(guān)懷：上課時班主任幾乎天天陪同我們學習，而給我們講課的各位老師也是盡心盡職、幾乎想把自己所有的知識在有限時間里全部輸送給我們。在學習的這半個月里，學員之間也是互敬互愛，一起探討學習過程中的問題，相處愉快。另外，在培訓中我也認識到了自己的一些不足之處，在以后的學習和教學過程中，不斷改完善自己各方面的能力。這樣，才能讓自己在不斷的學習中得到鍛煉，得到成長。

維修人員培訓心得體會3

　　截至8月16日，#2機組的A修工作已經(jīng)圓滿收關(guān)。在此期間，全班員工盡全力確保#1機組消缺維護工作和靖電大修安全生產(chǎn)工作的同時，我們更沒有放松人員的技術(shù)培訓工作。充分的利用#2機組A修的良好機遇，使理論與實踐能夠緊密的結(jié)合在一起，豐富檢修人員的專業(yè)理論知識，提高檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平，更好的實現(xiàn)精細化檢修，為機組的安全穩(wěn)定運行提高保障。

　　機化班主要承擔汽機、化學專業(yè)范圍內(nèi)的相關(guān)主、輔設備的檢修維護。所屬設備范圍大，知識點繁多，班內(nèi)人員老齡化較為嚴重，學習難度大，合同工又大多是新進人員，所缺專業(yè)技術(shù)知識較多，這些問題均不同程度的加劇了技術(shù)培訓工作的難度。因此按照檢修計劃和培訓進度的要求，通過在現(xiàn)場向靖電老師傅的咨詢，學習，組織人員在現(xiàn)場實地進行講解，認真的進行大修學習筆記的記錄，人員之間進行結(jié)對互幫等等多種方法進行培訓，有計劃、有目的、有針對性的制定培訓計劃，并在現(xiàn)場有序的進行，因此取得了良好的效果。在大修現(xiàn)場的學習過程中，因設備均進行解體檢修，因此使人員更好的了解了機組的主、輔設備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。其中學習的知識比較全面，內(nèi)容如下：

　　一、主機部分。揭缸后，學習了汽輪機的內(nèi)部構(gòu)造，高、中、低壓缸的結(jié)和面密封檢查，金屬監(jiān)督，葉輪葉片除銹打磨，轉(zhuǎn)子檢查軸瓦，測量轉(zhuǎn)子的揚度、瓢偏，彎度，及葉片的金屬探傷等檢修工藝。

　　二、小機部分。汽缸解體后，學習了測量汽缸的`水平及嚴密性，前后軸瓦檢查及頂起試驗，軸瓦間隙的調(diào)整，A、B小機油系統(tǒng)的全面檢修等檢修工藝。

　　三、管閥部分。對所屬范圍內(nèi)的閥門都進行了檢查，有問題的均進行了檢修。各式閥門的解體檢修讓人員們從直觀上就看到內(nèi)部構(gòu)造，對今后的檢修工作有很大的幫助。

　　四、其他輔助部分。其中包括EH油、潤滑油、密封油等油系統(tǒng)，給水、凝結(jié)水、開式水、閉式水等系統(tǒng)。在這些輔助系統(tǒng)的檢修中，注重學習各類缺陷的處理工藝等。

　　經(jīng)過了45天的檢修與學習，大家都受益匪淺。在現(xiàn)場的觀摩學習，老師傅的講解傳授，認真進行檢修記錄，真正的將所學與實際融會貫通，相當程度的提高了專業(yè)技術(shù)水平，熟練了檢修操作工藝。

　　在此次#2機組的A修工作中，部門還開展了“#2機組A級檢修勞動競賽”活動，機化班全員都積極響應，在“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”完成工作的同時，更牢固的樹立了“夯實安全，提高質(zhì)量，保證進度，文明節(jié)約”的檢修理念。注重學習，專注安全，這都為搞好以后的培訓和安全生產(chǎn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

維修人員培訓心得體會4

　　我到金華技師學院參加省浙江省模具制造技術(shù)技能人才師資培訓，雖然只有短短幾天的培訓，但是收獲頗多，現(xiàn)將培訓內(nèi)容做個簡單總結(jié)。

　　第一天是開班儀式，金華技師學院副院長方濤老師、省人社廳督查組馬友發(fā)老師和模具系主任祝國磊老師以及來自本省各職業(yè)學校的40多名培訓教師共同出席本次開班儀式。隨著職業(yè)教育的不斷發(fā)展，技工院校的教師將面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，為此學校高度重視教師自我素質(zhì)的全面提升，著力培養(yǎng)“雙師型”教師。在這些方面上金華市技師學院是走在本省前列的。

　　第二天我們開始正式培訓。首先，我們在一體化教室學習了路美芝老師主講的典型塑料模的基本知識。 1.成型部分(凸模/型芯、凹模/型腔)：也就是我們通常所說的前、后模，也是與產(chǎn)品聯(lián)系最緊密的部位;2.澆注系統(tǒng)：熔融塑膠從噴嘴引向型腔的流道，可分為：主流道、分流道、澆口、冷料井等; 3.導向機構(gòu)：確定前、后模合模時的相對位置，一般有導柱、導套，必要的情況上，頂出部分也需導柱、導套定位; 4.側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)：當膠件存在倒扣即與脫模方向不一致的結(jié)構(gòu)時就得使用行位，常見的形式：滑塊、斜頂、抽芯等;

　　5.推出機構(gòu)：就是將膠件從模具中頂出的裝置，常用的有：頂針、頂板、司筒等;6.溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)：為滿足注塑成形工藝對模具溫度的要求，在前后模所加的冷卻水道;7.排氣系統(tǒng)：常見的排氣形式有兩種：排氣槽、成形零部件間隙;8.支撐零件：用來安裝固定或支撐成型零部件以及前述各部分機構(gòu)的零部件。

　　接下來兩天，我們在模具設計工作站學習了由朱彬彬、李冀晨兩位老師主講的《單分型面注塑模具設計》，其中主要以電腦操作為主，集中學習了UG軟件的模具開發(fā)功能，實現(xiàn)了典型塑料型芯型腔的.造型、模具模架的設計、型芯型腔的加工軌跡生成，一步一步，精講細講使每位教師都掌握了其中的要領(lǐng)與方法。

　　第五、六天，我們利用生成的數(shù)控加工程序，在數(shù)控銑床進行了型芯型腔的加工，通過機床操作我們熟練數(shù)控銑床的加工對刀與數(shù)據(jù)傳輸，并對工件進行了修正。然后我們在模具裝配實訓室把加工的工件進行了拋光、研配，并達到最終的尺寸和表面要求，最后，我們在試模機上進行逐一試模并完成了模具的全流程制作過程。

　　在這段時間里，我要感謝金華技師學院的帶培訓的老師們，正是由于他們的認真教學和悉心關(guān)懷，才讓我們收獲到滿滿的教學果實，也要感謝學院的食堂和酒店等后勤服務機構(gòu)，為我們提供了良好的食宿環(huán)境和安全保障。時間過得真快，短短7天的培訓即將結(jié)束，我受益匪淺，希望下次還有像在金華技師學院這樣的培訓機會，在此特別感謝部門的領(lǐng)導及前輩給我們創(chuàng)造這個學習的機會誠懇感謝!

維修人員培訓心得體會5

　　很榮幸，一來到瀚達汽修整電班，就有機會維修外來車，畢竟不是第一次維修外來車，所處的心情就沒有在以前維修外來車時的緊張�，F(xiàn)在維修外來車比起以前心情有些高興，高興的是自己終于又可以維修外來車，在維修外來車時即可體現(xiàn)出自己所為的怎么樣，所以高興。

　　在外來車來到時，我們按4S店的接車模式，接了該外來車，通過用問診的方法向取到車主需要做以下項目：

　�。�1）換波箱油、尾牙油。

　�。�2）換剎車油。

　�。�3）換水箱水。

　　（4）檢查剎車分泵。

　�。�5）所有皮帶檢查。

　�。�6）方向盤偏左等。

　　車主陳述完后，我們分別記下了該車的品牌，該車為五著作小面包車，車身顏色為銀灰色，該車行駛了148680公里。

　　我們又用目視法察看，該車外部漆面是否有刮傷等，并檢查了大小燈及儀表和其它用電設備的情況，全部檢查完后，我們用二柱舉升機舉起車，通過晃動輪胎知該車懸掛等，沒有異常松動。我們并檢查底盤的情況和輪胎，也并沒有什么問題。

　　得知需維修的項目后，我們就分工，我所負責項目是更換機油和更換燃油濾清器，更換機油大家都認為沒有技術(shù)，我并沒這樣認為，在放機油時我用手摸了摸機油，發(fā)現(xiàn)機油內(nèi)有雜物等。拆完后，我拿了個新機油格，此時在裝機油格時，必須注意把機油格座清理干凈，機油格上必須涂上新的潤滑油，加以潤滑，在裝時，必須先用手將機油格擰緊到位后，再用工具稍微的加點力，以免機油格破裂致漏機油等，一般機油格用手擰緊后，再用工具擰，450~600就可以。安裝好后，我就加機油，得知該車機油量一般加2。5—3。0L就可以了，我把機油加到2L左右，就拿出機油尺，檢查機油液位，機油不可以多加也不可加少，加多了發(fā)動機會沒有力，而加少發(fā)動機會拉缸，所以必須小心，一般加完機油后，需打著發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會再看機油尺的液位。

　　燃油濾清器的'更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，并在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現(xiàn)管路的堵塞，所以在裝時必須注意。

　　通過這次外來車的維修，使我的技術(shù)更加熟練，使我對機修更加明白，使我對該種車型更加熟悉和了解。

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