弘揚(yáng)工匠精神演講稿
演講稿要求內(nèi)容充實(shí)，條理清楚，重點(diǎn)突出。在社會(huì)一步步向前發(fā)展的今天，能夠利用到演講稿的場(chǎng)合越來越多，相信寫演講稿是一個(gè)讓許多人都頭痛的問題，以下是小編為大家整理的弘揚(yáng)工匠精神演講稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
弘揚(yáng)工匠精神演講稿1
現(xiàn)在主流觀點(diǎn)認(rèn)為技術(shù)人才培養(yǎng)出現(xiàn)了問題。這一觀點(diǎn)存在片面性。技能人才很重要，但決定產(chǎn)品質(zhì)量的，難道僅僅是技術(shù)人才嗎?那些最普通的工人難道就不重要嗎?技術(shù)工人、普通工人，都是制造
業(yè)中的基礎(chǔ)部分。真正的問題還是出現(xiàn)在基礎(chǔ)部分，即基礎(chǔ)秩序紊亂的問題。
任何領(lǐng)域都存在一種基礎(chǔ)秩序，基礎(chǔ)秩序是否健康，直接關(guān)系到該領(lǐng)域是否健康。對(duì)于制造業(yè)來說，基礎(chǔ)秩序就是尊重人才尊重勞動(dòng)�，F(xiàn)在，很少有人不把人才當(dāng)回事了。但在企業(yè)，人才更多還是指向銷售人才、管理人才和技術(shù)人才。如此一列舉，問題出現(xiàn)了，企業(yè)大量的人員是普通工人，可在人才的筐里，并沒有普通工人的一席之地。具體到現(xiàn)實(shí)中，一個(gè)普通工人干得再好，也不被稱為人才，也很難在收入、地位和前途上，有脫穎而出的機(jī)會(huì)。
前些年，人們集體追過“國(guó)民床單”。上海貨吃香的時(shí)代也是勞動(dòng)最光榮的時(shí)代，這難道是偶然的邂逅嗎?普通工人是技術(shù)人才的源泉，普通工人的勤奮勤勉與技術(shù)人才的創(chuàng)新創(chuàng)造，在精神上具有同向性。一個(gè)企業(yè)存在大量工人“混日子”，怎么會(huì)出現(xiàn)技術(shù)人才“挑擔(dān)子”?又怎么會(huì)有過硬的產(chǎn)品?
不管何時(shí)都不能忘記自己的基礎(chǔ)，不管怎樣都不能打破基礎(chǔ)秩序。如果基礎(chǔ)秩序亂了，勞動(dòng)價(jià)值不能體現(xiàn)，就會(huì)“反者道之動(dòng)”。這就是今天弘揚(yáng)“工匠精神”的原因所在�！肮そ尘瘛辈粌H僅是勤奮勤勉，還包括創(chuàng)新創(chuàng)造。在長(zhǎng)期的奮斗中，我國(guó)航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績(jī)，而且鑄就了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的.載人航天精神——同樣體現(xiàn)了勤奮勤勉和創(chuàng)新創(chuàng)造的統(tǒng)一。相對(duì)于呼吁“工匠精神”，更應(yīng)該思考如何培養(yǎng)和激發(fā)這種精神。
“工匠精神”永遠(yuǎn)都不過時(shí)。造得出高鐵卻造不好圓珠筆，有技術(shù)人才的問題，但更重要的還是基礎(chǔ)秩序紊亂，勞動(dòng)最光榮的理念沒有落到實(shí)處。因此，當(dāng)前應(yīng)該大力弘揚(yáng)“工匠精神”，讓所有勤奮勤勉、創(chuàng)新創(chuàng)造的人，都能有前途有地位有收入。當(dāng)向上向善的價(jià)值觀形成了，所有的勞動(dòng)者都能愛崗敬業(yè)，還愁不會(huì)人才涌現(xiàn)嗎?
弘揚(yáng)工匠精神演講稿2
這像一個(gè)隱喻：在我們這個(gè)人口超過13億人的偌大國(guó)度里，胡雙錢和他的鉗工同行們，顯得寡言少語(yǔ)，也幾乎得不到太多的關(guān)注。甚至，直到今年的五一勞動(dòng)節(jié)期間，中央電視臺(tái)特別節(jié)目《大國(guó)工匠》在介紹胡雙錢們時(shí)，仍有一些網(wǎng)友驚嘆，“原來還有這樣一群人的存在”。
《大國(guó)工匠》講述了8個(gè)工匠“8雙勞動(dòng)的手”所締造的神話。節(jié)目播出之后，工匠的故事很快引起社會(huì)熱議，截至5月7日，相關(guān)話題的微博閱讀量超過3560萬次。人們發(fā)現(xiàn)，包括胡雙錢在內(nèi)的工匠們，之所以走入鏡頭，并非他們有多么高的學(xué)歷、收入，而是他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，締造了一個(gè)又一個(gè)的“中國(guó)制造”。
近日，在接受中國(guó)青年報(bào)記者采訪時(shí)，中央電視臺(tái)新聞中心經(jīng)濟(jì)新聞部副制片人、《大國(guó)工匠》節(jié)目制片人岳群說，這樣的工匠精神，在當(dāng)下浮躁的社會(huì)中顯得尤為珍貴。正如一位網(wǎng)友的評(píng)論所言：“當(dāng)看見哈雷戴維森工廠的裝配工自豪地對(duì)兒子說，‘街上那些漂亮的摩托車?yán)锞陀形业暮灻臅r(shí)候，我想，我們的中國(guó)工匠也應(yīng)該有這種榮譽(yù)感，社會(huì)需要給予技術(shù)人才更多尊重與重視。”
胡雙錢:上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師
可以不是官員也不是負(fù)責(zé)人但必須有別人難以替代的技術(shù)
提到優(yōu)質(zhì)制造，人們的第一反應(yīng)往往是瑞士、德國(guó)、日本等國(guó)家的制造業(yè)，以及這些國(guó)家里控制誤差不超毫秒的鐘表匠，僅擰各種螺絲就要學(xué)習(xí)幾個(gè)月的工人，和那些捏壽司都要捏成極致藝術(shù)品的手藝人。而經(jīng)這些工匠之手制造出來的產(chǎn)品，也無一例外地打上了隱形的高品質(zhì)標(biāo)簽。
那么，中國(guó)呢?“作為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，我們難道就沒有這種工匠精神，還是說社會(huì)的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在?”岳群說。
這也成了《大國(guó)工匠》制作的'初衷。選題確定后，拍攝對(duì)象的尋找是一道難關(guān)：要在種類繁多的工種與數(shù)量龐大的技術(shù)工人中，找到能代表中國(guó)水平與中國(guó)制造實(shí)力的工匠，并非易事。
更讓他們始料未及的是，在諸多單位推薦的工匠名單中，不乏一些大工程項(xiàng)目的指揮官、負(fù)責(zé)人，但制作團(tuán)隊(duì)卻堅(jiān)持一點(diǎn)，尋找真正的匠人——“一定要找到擁有頂尖技術(shù)的一線技術(shù)工人，他們可以不是官員也不是負(fù)責(zé)人，但無一例外都要有別人難以替代的技術(shù)水準(zhǔn)�！�
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國(guó)大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺的一分子。
20xx年，中國(guó)新一代大飛機(jī)C919立項(xiàng)，對(duì)胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時(shí)間。為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。
岳群至今記得，在節(jié)目中，胡雙錢所講述的任務(wù)難度之大，令人難以想象：“一個(gè)零件要100多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高。因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的精度要求是0.24毫米�！�
0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，那時(shí)只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺(tái)傳統(tǒng)的銑鉆床。
僅用了一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次通過檢驗(yàn)，也再一次證明胡雙錢的“金屬雕花”技能。
弘揚(yáng)工匠精神演講稿3
我們先看看這個(gè)詞是啥意思：工匠精神，是指工匠對(duì)自己的產(chǎn)品精雕細(xì)刻，精益求精的精神理念。
具體點(diǎn)來說，就是工匠們不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過程。工匠們對(duì)細(xì)節(jié)有很高要求，追求完美和極致，對(duì)精品有著執(zhí)著的堅(jiān)持和追求，把品質(zhì)從99%提高到99.99%，其利雖微，卻長(zhǎng)久造福于世。
不像工業(yè)4.0那么復(fù)雜，也不像大數(shù)據(jù)那么云里霧里。而這么簡(jiǎn)單個(gè)概念之所以在中國(guó)會(huì)這么火，原因更簡(jiǎn)單，連總理都不得不承認(rèn)，我們沒這個(gè)東西。
關(guān)于為什么德國(guó)人日本人有工匠精神，而我們中國(guó)人沒有，各種學(xué)者眾說紛紜，最后其實(shí)就一個(gè)結(jié)論：人家日耳曼人就是牛，民族性就是嚴(yán)謹(jǐn)，人家精神境界就是高。
這看起來好像說得通，但是兔哥仔細(xì)研究了一下歷史，發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)問題，東德也是日耳曼人�。|德經(jīng)濟(jì)崩潰的最重要原因，就是產(chǎn)品質(zhì)量差，失去了社會(huì)主義陣營(yíng)的`市場(chǎng)后，經(jīng)受不住西方的競(jìng)爭(zhēng)。難道這日耳曼人的工匠精神難道還是按村東頭村西頭分的嗎？
對(duì)于中國(guó)制造而言，工匠精神將帶來怎樣的未來？事實(shí)上，高鐵就是個(gè)很好的范本。巨曉林對(duì)此深有感觸。他認(rèn)為，中國(guó)從十幾年前才開始做高鐵，到現(xiàn)在許多部分已經(jīng)世界領(lǐng)先，就是因?yàn)樵趪?guó)家重視之下，高鐵從業(yè)者始終堅(jiān)持著工匠精神。工作報(bào)告中還提到，要增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。趙萍認(rèn)為，這意味著企業(yè)和員工不能只顧及短期利益，還要考慮長(zhǎng)期的社會(huì)效益。孫明波則以青島啤酒創(chuàng)國(guó)際品牌的經(jīng)驗(yàn)為例說，一定要有定力，不能什么賺錢就做什么，要牢牢抓住做品牌的主線，才有發(fā)展?jié)摿Α?/p>
“工匠精神為中國(guó)制造指明了方向，對(duì)于我們從業(yè)者來說，這是一種啟示，那就是中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)機(jī)到了�！崩盍罴t將此視作供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一部分。他分析說，我們國(guó)家能制造出許多高精尖裝備，但是長(zhǎng)時(shí)間以來社會(huì)各界對(duì)工匠精神未能予以重視，這導(dǎo)致許多產(chǎn)品數(shù)量過剩，但是品質(zhì)不行�！霸谏�(jí)換代之時(shí)，我們要大力弘揚(yáng)這個(gè)時(shí)代的工匠精神，使中國(guó)制造能夠成為響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放�，真正走向世界。�?/p>
今天我們真正要學(xué)的，是工匠制度，用制度養(yǎng)成制造業(yè)的工匠習(xí)慣，再把工匠習(xí)慣升華為工匠精神。
制度――習(xí)慣――精神，這是中國(guó)制造文藝復(fù)興的必經(jīng)之路，而這條路不能靠儒家，必須要靠法家。
別用“工匠精神”的浪漫，掩蓋“工匠制度”的缺失。
弘揚(yáng)工匠精神演講稿4
'工匠精神'是一種熱愛工作的職業(yè)精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，而是為了從中獲得快樂。這也是很少有工匠會(huì)去改變自己所從事職業(yè)的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，去締造了一個(gè)又一個(gè)的奇跡。中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師高鳳林，他是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人，為此，很多企業(yè)試圖用高薪聘請(qǐng)他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動(dòng)，都一一拒絕。理由很簡(jiǎn)單，用高鳳林的話說，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。
'工匠精神'是一種精益求精的'工作態(tài)度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到社會(huì)公認(rèn)。但工匠對(duì)于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠(yuǎn)不會(huì)滿足。在他們的心目中，制作出來的產(chǎn)品應(yīng)該沒有最好，只有更好。'工匠精神'的代表人物哈里森費(fèi)時(shí)40余年，先后造了五臺(tái)航海鐘，最后一個(gè)鐘，創(chuàng)造了航行了64天，只慢了5秒的記錄，從而完美解決了航海經(jīng)度定位問題。而我國(guó)的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測(cè)手感堪比X光那般精準(zhǔn)，令人嘆服。而這沒有一絲不茍、精益求精的工作態(tài)度顯然是無法做到的。
因此，'大國(guó)工匠'詮釋出的工匠精神'應(yīng)該成為'中國(guó)制造'的內(nèi)在支撐，這樣才能讓我們國(guó)家制造的產(chǎn)品釋放出更加奪目的光彩。
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