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經(jīng)濟(jì)全球化與物流服務(wù)綜合化
經(jīng)濟(jì)全球化與物流服務(wù)綜合化
史可升
我是馬士基物流公司的采購總經(jīng)理，中文是史可升。我感冒了，所以我說話的嗓音可能不太好，我用半個小時的時間來講一下經(jīng)濟(jì)全球化與物流服務(wù)的綜合化。
首先，我要介紹一下馬士基物流公司，馬士基物流公司是AP穆樂集團(tuán)的子公司。另外一個子公司叫馬士基西格蘭德，我們在98年得到了營業(yè)執(zhí)照。并且，我們提供各方面的物流服務(wù)，我們在臺灣、大陸，還有香港都有辦事處，并且這幾個地方還是我們主要的物流中心。我們的辦事處遍及世界的各個角落，就像我剛才所說的，我們
98年作為獨資的外資公司獲得了營業(yè)執(zhí)照，我們的服務(wù)業(yè)務(wù)是很廣泛的，主要包括貨物、港口管理等等。
自98年以來，我們在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展的很快�，F(xiàn)在，業(yè)務(wù)已經(jīng)比最早的98年增長了30倍，我們現(xiàn)在有五百多個員工。而且，我們致力于大陸業(yè)務(wù)的發(fā)展，我們的客戶有五千多個。首先，我們是提供物流方面服務(wù)的，我們在供應(yīng)鏈組合、供應(yīng)鏈重組方面都有很好的經(jīng)驗，我們在一百多個國家都有合作的項目。我們作為第三方物流提供者，還和馬士基集團(tuán)的其他公司有著很好的聯(lián)系，并且，我們把這種聯(lián)系看得非常重要。
AP穆樂集團(tuán)經(jīng)營狀況是非常好的，他的業(yè)務(wù)也是非常廣泛的，我們的一些客戶是在各個行業(yè)都有的，包括零售業(yè)和批發(fā)業(yè)，并且我們的足跡也遍及各個國家，從美國一直到南美。其中，宜家是我們很大的客戶。而且，在汽車的零部件方面我們也有很大的合作伙伴。
下面要談一下整合的供應(yīng)鏈管理。很多人都談?wù)摴⿷?yīng)鏈的問題，為什么要談了？主要是因為供應(yīng)鏈的管理是非常重要的，而且如果你做了很好的管理，你就會有很大的收益。我們對客戶的基礎(chǔ)設(shè)施方面，也就是幫他們建立這樣的供應(yīng)鏈方面，有著很好的專長。在中國大陸發(fā)展物流業(yè)務(wù)當(dāng)然還有很多東西我們可以做，為物流的基礎(chǔ)設(shè)施在中國的物流市場還是有待開發(fā)的，你們可以和其他地區(qū)進(jìn)行比較。因為，很多公司10％的成本都是花在物流上，而在中國這個數(shù)字是20％。所以，我們還可以做很多工作來減少這方面的開支，來保持中國企業(yè)在這方面的競爭優(yōu)勢。
所以，在未來幾年，我們還是大有作為的。整合的供應(yīng)管理基本上是基于三個方面，就是對物流各方面進(jìn)行綜合的分析和了解。我們服務(wù)的第二個方面就是信息方面的管理，當(dāng)然包括對一些數(shù)據(jù)的分析，還有對將來的預(yù)見等等，要依靠信息技術(shù)來進(jìn)行管理，這些都是我們依賴的工具。我們最后的一組服務(wù)就是金融服務(wù)，包括從審計、保險等等，我們都可以提供服務(wù)，而且是免費的。而且從制造商到供應(yīng)商到最終用戶，我們都可以提供這樣的服務(wù)。
我想大家都用物流這個詞作為你生活當(dāng)中的一部分，你們可以自己進(jìn)行，當(dāng)然也可以讓別人來代辦。比如說，我們有一些物流的司機(jī)，從社會上雇來的很多公司都通過物流的方式參與了國際合作，我們在處理數(shù)據(jù)方面也有很大的領(lǐng)先。因為，一般來說，數(shù)據(jù)涉及到全球而不僅僅是一個國家，而對單個公司來說，這些數(shù)據(jù)是非常重要的，而所有這些業(yè)務(wù)我們都可以為你們代辦，這樣就為你們免去了后顧之憂。當(dāng)然，你可以有自己的物流部門，當(dāng)然你也可以把這個物流外包出去。如果你的專長是在制造方面，那么可能你的專長就不是物流，可能你在這個制造方面競爭力很強(qiáng)，在物流方面你就未必有特長，這樣我們就可以彌補(bǔ)您的不足。如果你覺得在庫存管理方面你不是專家，你可以把這些業(yè)務(wù)交給我們。當(dāng)然，所有這些業(yè)務(wù)我們都可以用很清楚的方式幫你們處理好。如果你們做，也許沒有我們做得那么好。
那么作為一個物流商，我們?nèi)绾卧鲩L價值呢？這就涉及到供應(yīng)鏈的改進(jìn)，現(xiàn)在，有些供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅Ｖ匾�，他的供貨地點遠(yuǎn)到歐洲、遠(yuǎn)到馬里瓊斯，到世界各個角落，而且他們采用很先進(jìn)的技術(shù)來分析，然后制定他們的供應(yīng)鏈，制定一個方案，然后進(jìn)行規(guī)劃，這樣節(jié)省金錢。我們最后把這個方案再進(jìn)行進(jìn)一步的審查和評估，而且根據(jù)這個方案，進(jìn)行進(jìn)一步的修訂，以便他能夠適合我們每一個客戶真正的需要。當(dāng)然，這需要很大的努力和很大的精力來基礎(chǔ)我們當(dāng)前的這種供應(yīng)鏈，把它轉(zhuǎn)變到另一種方式，它需要很多人參與，需要很大的財力和物力。但是，只要做好準(zhǔn)備，我們就會實施，就會組建一個新的供應(yīng)鏈。實施之后我們還要對自己的表現(xiàn)進(jìn)行回顧和客戶進(jìn)行討論，看看到底發(fā)生了什么事情，下一步應(yīng)該怎么做等等。然后，我們還對其他地方進(jìn)行考察，而且看看我們能不能像別人那樣取得類似的進(jìn)步，或者是仿效別人成功的做法，然后再回頭來看看我們所做的一切。通過這種方法，我們永遠(yuǎn)都在進(jìn)步，這就是我們工作的方式。而這個過程可能會長達(dá)兩年的時間，所以這并不是一個很短的時間，而且并不是很簡單的你隨便換一個公司就行了，而是需要時間的。
我們談了很多，下面我想舉幾個例子說明一下我們以前是怎么做的。
; 我們用基準(zhǔn)數(shù)來衡量，這是我們很多企業(yè)用來衡量自己業(yè)績的一個參數(shù)，我們是怎么做的呢？我們有一個客戶群，當(dāng)然有成千上萬的客戶了。我們會分析他們在各方面的表現(xiàn)是什么樣，然后我們可以為他們提供怎樣的服務(wù)。然后我們要制定一些指標(biāo)來衡量各方面的表現(xiàn)，比如說零售部門，還有分銷部門。當(dāng)然，這樣的基準(zhǔn)數(shù)是適用于各個行業(yè)的。但是，有些基準(zhǔn)是針對單一的客戶的，因為每個人的情況都不一樣。說了這么多，我的建議就是針對需要下一步采取的行動，下面我講這個公司。
下面我們設(shè)立模型，比如說以前客戶定了一個標(biāo)準(zhǔn)是把整個流程縮短到21天，而以前是45天�，F(xiàn)在，我們就要通過大量的時間來和客戶進(jìn)行溝通，然后監(jiān)督他正格的供應(yīng)過程，這個是和普利泰姆公司合作的典范。我們一開始和這個客戶合作的時候，主要是做了從制造到交貨的一個服務(wù)。開始，用二十多天的時間，后來我們馬士基的有關(guān)人士就到這個公司進(jìn)行調(diào)查，看看他這個環(huán)節(jié)到底是怎么樣的，看他的工作性質(zhì)是怎么樣的。后來，我們就幫助客戶建立了這樣的一個供應(yīng)鏈，這樣客戶以前的交貨時間，提前期就從差不多一百多天減到了二十多天。這樣，使整個的成本也降低了七百萬美元。）所以，這個公司產(chǎn)生了很大的影響。而且，剛才我舉的例子說明了我們現(xiàn)在應(yīng)該做什么，還說明了以后我們將要怎么做。
從根本上講，物流公司是責(zé)任更大的，比如說在以前，很多公司都是提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，或者是貨物運(yùn)輸，或者是幫助你遞送貨物。但是，沒有一個公司能夠提供很個性化的、按照客戶要求的無誤。所以，我要想強(qiáng)調(diào)的就是通過不同的合同，不管是那些短期的合同還是長期的合同，我們都是圖象對對方承諾，而且我們要盡力的為對方服務(wù)，提供的是個性化的服務(wù)。避暑說在船運(yùn)方面，我們的一個合同可能是三個也月等等或者是半年。但是，現(xiàn)在我們建立了一個很好的感到，我們雙方在合同期之后，也不是很容易分開的，而且還是緊密臨時著的。
另外，變化的一些內(nèi)還包括以下幾，比如說以前只是采購部門負(fù)責(zé)物資的采購，現(xiàn)在他重視程度已經(jīng)到了由首席執(zhí)行官來監(jiān)督的程度，由首席執(zhí)行官來監(jiān)督整個過程。而且，他們是整個供應(yīng)鏈中非常重要的一部分。所以，和他們保持很好的關(guān)系，對于降低成本也是很重要的。在中國物流發(fā)展的情況是這樣的，并不是說將來中國的物流市場會多么的強(qiáng)大，而是說現(xiàn)在已經(jīng)很強(qiáng)大的，比如說中國現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展有了更好的形勢，中國入世了，中國是一個地大物博的國家，既有勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，有高科技的產(chǎn)品。所以，真是一個市場縱深很深的一個國家，其實你可以在這個國家采購到很多的產(chǎn)品，這個國家市場的競爭也會越來越激烈。比如說在三十年前你幾乎看不到什么市場競爭。但是，現(xiàn)在大家都在市場上進(jìn)行競爭，不管是制造、零售商，還是作為物流的公司，物流是競爭的一個優(yōu)勢，可以對你的公司，不管你是買方還是賣方，都可以提高你們的利潤。當(dāng)然，還會有很多的其他的物流公司來到中國尋求市場，因為中國的市場實在是太大了，很多公司都愿意分一杯羹，我們知道如果政策方面實行更輕松的政策，那會有更多的公司來中國市場。所以，未來的競爭還是很激烈的。因為有這么多的公司即將來結(jié)癥競爭。左翼，這種競爭也會導(dǎo)致另外一個優(yōu)勢，就是使企業(yè)的成本更加降低了，整體上來講，大的公司自己負(fù)責(zé)物流。但是，那些實力太雄厚的公司，就由物流公司來負(fù)責(zé)這些事務(wù)。在海外說的那些公司很多都依賴于從中國貨，因為中國的勞動力成本是很低的。所以，整體上對供應(yīng)鏈的整合還是未來一個趨勢，也就是使供應(yīng)線更加的優(yōu)化。所以，在中國采購會越來越容易，特別是中國的網(wǎng)上購物越來越發(fā)展了，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也越來越先進(jìn)了。我認(rèn)為，這些都對采購的未來起重要的作用。我覺得在未來，最重要的是讓那些中小企業(yè)都能夠自由的獲得相干的信息，這樣才能從中國進(jìn)行自由的采購。
當(dāng)然，信息是很重要的，只有在信息上能夠自由的溝通，才能使實物的物流得以實現(xiàn)。所以，來中國投資吧，這是肯定會獲利的市場。
還有一點，我們非常重要供應(yīng)鏈管理，有的國家作為的共因連都是由進(jìn)口商來掌握著。那么，如果進(jìn)口商把整個的貿(mào)易條件都建立得非常苛刻，這對于出口商來講是很不利的，選擇一個很好的供應(yīng)鏈，并且對之進(jìn)行很好的管理，會對中國的未來起至關(guān)重要的作用。我們認(rèn)為，在未來中國在供應(yīng)鏈方面肯定會有很多的需求，比如說還會有很多的貨場直接到前面商店的直銷的活動，不管你是制造商還是商
品的零售商，你都需要了解這一點。因為，只有加入到這個供應(yīng)鏈當(dāng)中，你在于進(jìn)一步的加強(qiáng)你的競爭力。
所以，我的結(jié)論是這樣的，我們有必要對供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，進(jìn)行很好的管理，如果你做得很好的話，你就能收益，那么為了收益，你還需要建立很好的制度和標(biāo)準(zhǔn)。如果你對你的產(chǎn)品提供了標(biāo)準(zhǔn)，你肯定會進(jìn)一步往前發(fā)展的，否則的話你就不能發(fā)展。所以，這個基準(zhǔn)是很重要的。而且，很明顯，你需要一個專業(yè)的物流公司幫助你服務(wù)。還有一個很好的名言，你一定要你的運(yùn)輸商、物流商搞好感到。
謝謝，如果大家有問題的話請大家問一下。
史可升：馬士基物流大中華董事總經(jīng)理
本文是史可升在“2003年第二屆中國企業(yè)采購國際論壇 ”上的講話
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