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《安全質(zhì)量經(jīng)驗交流材料[材料]》
《安全質(zhì)量經(jīng)驗交流材料[材料]》1
——高壓所安全及質(zhì)量工作經(jīng)驗交流材料
安全生產(chǎn)工作涉及到工作的方方面面，高電壓研究所/特高壓交流試驗基地始終堅持始終堅持“安全第
一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，全面落實“安全是第一責(zé)任，精品文章
安全是第一工作，安全是第一效益”的安全工作理念，不斷堅持以落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項行之有效的安全生產(chǎn)管理機制，對安全管理信息全面收集、綜合處理和及時反饋，快速反映生產(chǎn)現(xiàn)場的不安全狀況，及時采取相對應(yīng)的措施進(jìn)行干預(yù)，從而達(dá)到安全受控，使全所安全生產(chǎn)始終保持安全的'工作狀態(tài)。
今年以來，華電江蘇分公司的安全生產(chǎn)工作取得了較為顯著的成績，順利完......等工作，全年未發(fā)生生產(chǎn)事故，截止xx年12月31日，特高壓交流試驗基地連續(xù)安全運行xx天。全年科研生產(chǎn)工作安全平穩(wěn)運行。我們在安全生產(chǎn)上重點做了以下工作：
二、“人”的管理——加強安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制
高電壓研究所，同時肩負(fù)特高壓交流試驗基地的運行管理，安全工作列為重中之重。高壓所嚴(yán)格落實兩級安全員管理制度，層級安全責(zé)任制，所長為全所安全第一負(fù)責(zé)人、所分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)全所安全工作具體落實、各部門負(fù)責(zé)人為部門安全第一責(zé)任人、部門安全員負(fù)責(zé)日常具體安全工作。為了加大所安全生產(chǎn)管理力度，充分發(fā)揮所各部門在安全生產(chǎn)管理中的主體作用，不斷提高工作質(zhì)量與管理水平，落實安全措施和各級安全員職責(zé)，保證做到長年安全生產(chǎn)無事故和安全管理工作的連續(xù)性。根據(jù)本所實際情況將安全生產(chǎn)目標(biāo)要求和責(zé)任層層分解、細(xì)化，使得各級、各崗位對安全生產(chǎn)責(zé)任明確、任務(wù)清晰。
堅持做好外包、外出工程的安全管理工作......
《安全質(zhì)量經(jīng)驗交流材料[材料]》2
尊敬的王總及各位領(lǐng)導(dǎo)：
我中鐵十二局集團鐵路養(yǎng)護工程有限公司接管青藏鐵路3年來，在鐵道部、青藏公司等各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，認(rèn)真落實上級領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，以規(guī)范新體制下的安全管理和高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備質(zhì)量為主線，以確保青藏鐵路運營安全為重點，建立健全規(guī)章制度為基礎(chǔ)，以實現(xiàn)公司“規(guī)范管理，強基達(dá)標(biāo)”的總體要求為奮斗目標(biāo)，深入開展了安全隱患排查，強化監(jiān)督檢查，嚴(yán)格責(zé)任考核，集中解決了所存在的安全隱患，使線路狀態(tài)得到了穩(wěn)步提高，安全上得到了有效控制，為使我管段設(shè)備得到良性的發(fā)展共做了以下幾點工作：
一、安全資金的投入
將安全資金的投入納入了程序化管理。要求分管安全的領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)部門指定兼職責(zé)任人制定每年的安全備品、配備品的季度、半年、年度的資金投入使用計劃，建立詳細(xì)管理臺帳，及時掌控安全用品有效性、使用消耗程度、儲備量、補充等情況，并制定相應(yīng)的管精品文章
理辦法。依照此辦法由安質(zhì)部門提請報告、財務(wù)部門按計劃予以投入。我們從今年總共投入了安全資金共300萬元，使安全隱患得到了有效的控制；我們還針對公司車輛使用混亂，安全卡控不到位的情況，為了確保車輛運行和安排能得到有效的控制和車輛安全運行，前期投資38萬元
�。ê笃谶�需投入40萬元）安裝了車輛運行監(jiān)控設(shè)備，對公司內(nèi)部所有車輛的運行時速、運行區(qū)間、車輛的使用情況進(jìn)行監(jiān)控和有效的卡控，使今年的汽車安全事故從去年的3件降到了今年的零件，確保了車輛的使用和人生安全得到了控制。
二、加強數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，正確指導(dǎo)施工作業(yè)
我公司安質(zhì)部、工程部和調(diào)度室每日收到大量的各種病害信息，其中不乏錯誤的、虛假的，針對所有接到的病害數(shù)據(jù)一律下發(fā)，車間忙于應(yīng)付，甚至?xí)霈F(xiàn)不處理就上報假資料的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象只會促使線路設(shè)備質(zhì)量急劇下滑，安全隱患頻發(fā)，為了能更好的使線路質(zhì)量穩(wěn)步上升，安全隱患得到有效的控制，我公司安排了所有病害信息統(tǒng)一由安質(zhì)部專人進(jìn)行整理分析，以軌檢車病害信息為基礎(chǔ)，排除并比較軌檢車數(shù)據(jù)，排除假信息，除嚴(yán)重晃車處所外整理后對重點問題通知車間進(jìn)行整改，并把軌檢車病害信息一級接近二級納入二級考核。以此手段來提高我們設(shè)備質(zhì)量的等級。
為了更好的提高工作效率和病害處所的準(zhǔn)確性，我公司還投入了30萬元開發(fā)了軌檢病害分析處理系統(tǒng)，針對病害信息多，存在虛假信息的現(xiàn)象，采取了電腦針對病害進(jìn)行分析，大大提高了工作效率和病害處所的真實性，有效提高了公司和車間的工作效率，同時也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了有效的提高，從年初公司平均軌檢分5.30（無三率）降到了現(xiàn)在1.22（無三率）分，上級單位和領(lǐng)導(dǎo)對我們?nèi)サ某煽兊玫搅丝隙ā?/p>
三、建立健全各項管理規(guī)章制度，確保安全質(zhì)量生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展
1、用制度管人、用制度來激勵人、用制度來消滅事故隱患
今年年初，公司根據(jù)這兩年來的工作實踐起草并下發(fā)了“安監(jiān)
1、2號管理規(guī)章制度”和“動靜態(tài)考核辦法”，在制度中明確了人人抓安全，人人懂安全，人人抓質(zhì)量的指導(dǎo)思想；針對車間的安全和質(zhì)量問題實行重獎重罰，獎罰分明，使公司每個人都有明確的安全質(zhì)量意思的責(zé)任感；同時還根據(jù)xx年存在的安全質(zhì)量隱患較多的現(xiàn)象，公司還制定了年度的安全質(zhì)量生產(chǎn)目標(biāo)，并與公司四個車間簽訂了安全質(zhì)量責(zé)任狀，的確保了公司管內(nèi)設(shè)備的安全質(zhì)量卡控。
公司根據(jù)各車間的設(shè)備質(zhì)量特點，制定了多項規(guī)章制度，進(jìn)行安全質(zhì)量管理制度匯編共23冊，修訂完善了安全管理制度及各項考核辦法，做到了有崗位就有安全職責(zé)。為了確保安全質(zhì)量能得到有效卡控，還在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行危險源辨識與風(fēng)險評價，合理地確定了每個車間、每項工作、每段設(shè)備的安全質(zhì)量風(fēng)險系數(shù)共286項。確保了安全質(zhì)量工作防范的重點，為全年安全工作的順利開展打下了較好的基礎(chǔ)。
2、通過安全質(zhì)量管理制度的完善，全體員工在思想上對安全和線路質(zhì)量引起高度重視，使安全質(zhì)量生產(chǎn)管理得到了有效的落實。根據(jù)文件要求，公司業(yè)務(wù)部門利用巡查、抽查等方式，深入基層和生產(chǎn)一線，加強督查指導(dǎo)，對管內(nèi)的線路一米不漏，橋隧涵一座不漏，道岔一組不漏的進(jìn)行徒步檢查管理規(guī)章制度，并對所監(jiān)控的車間責(zé)任到精品文章
人，定崗定責(zé)的指導(dǎo)方針。使得現(xiàn)場各項作業(yè)的安全工作都緊緊圍繞著公司的各項規(guī)章制度進(jìn)行逐一落實，并能夠認(rèn)真按照公司的要求上
報各種檢查信息，總結(jié)檢查中發(fā)現(xiàn)問題的經(jīng)驗，查找和解決安全及設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患，有效的提高了安全生產(chǎn)上的全度和廣度，使全公司保持了良好的安全勢頭。通過規(guī)章制度的落實和卡控，促進(jìn)了各車間安全生產(chǎn)工作的有序進(jìn)行，增強了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識和自我保護意識，實現(xiàn)了全公司管內(nèi)零事故的目標(biāo)。
3、制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到誰包保誰負(fù)責(zé)
安全工作關(guān)鍵在于教育和日常工作的卡控。公司把安全工作作為“頭等”工序來抓，包保干部堅持帶頭學(xué)習(xí)安全法律法規(guī)的.文件，促進(jìn)了基層安全工作的教育和開展，將安全工作的各項職責(zé)落實到每個包保干部頭上，并制定了相應(yīng)的車間包保管理制度，把公司領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門在安全工作中應(yīng)負(fù)的責(zé)任從制度上固定下來，和車間共同進(jìn)退，確保了安全工作真正做到了有人抓、有人管、有人落實的良好現(xiàn)象。
4、卡控施工作業(yè)現(xiàn)場，嚴(yán)防安全質(zhì)量隱患的發(fā)生。
施工作業(yè)現(xiàn)場一直是存在安全隱患較多的地方，根據(jù)這種現(xiàn)象，我們針對性的修訂了安監(jiān)
1、2號文件，對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行安全質(zhì)量卡控，讓每處作業(yè)現(xiàn)場都有安全責(zé)任人，包保人、使安全質(zhì)量卡控形成了一張“橫向到邊、縱向到底”的安全網(wǎng)。真正讓各項制度落到實處，公司由安質(zhì)部、工程部共同組成了一個檢查組，每月以動靜態(tài)考核辦法相結(jié)合的方式，精品文章
對沿線各個作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行檢查，檢查項目：施工組織、作業(yè)程序、違章違紀(jì)、作業(yè)質(zhì)量并現(xiàn)場指導(dǎo)等等，今年檢查組在年初共發(fā)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量問題128件，安全隱患28件，現(xiàn)場違章12件，通過檢查組對現(xiàn)場作業(yè)的質(zhì)量安全卡控到年底使各項違章違紀(jì)現(xiàn)象和設(shè)備質(zhì)量上降低了32.4%，確保了年終安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。
四、針對全年的安全計劃做好各項安全生產(chǎn)工作卡控
1、我公司全體職工干部一改往日的被動局面，針對雨季汛期、突發(fā)事件，提前制定了各種應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)汛前防洪處所進(jìn)行預(yù)防性整治，對易發(fā)生安全隱患地段，嚴(yán)重影響線路行車安全，特別是對于山體滑坡、塹坡頂山體存在大量的孤石、危石，可能發(fā)生掉落，造成線路以及行車安全地段，共派出了36人針對以上情況的地點在汛期內(nèi)進(jìn)行24小時職守。發(fā)現(xiàn)險情及時上報，及早采取有效措施進(jìn)行整治；我們還根據(jù)各種突發(fā)事件建立專業(yè)救援隊伍，并根據(jù)各種突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急演練15次，為能沉著冷靜的對待各種突發(fā)事件打好了堅實的基礎(chǔ)。
2、在冬季來臨前，做好防“三折”的前提工作，要求車間嚴(yán)格按照防三折檢查制度進(jìn)行對“三折”不間斷的檢查，每月逢10號、20號、30號在夾板、鋼軌兩側(cè)做好檢查標(biāo)記，安質(zhì)部安排人員沿線對防“三折”檢查情況進(jìn)行符合，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)連接零配件、鋼軌出現(xiàn)裂紋或折斷，確保線路設(shè)備處于良好狀態(tài)。
五、定期做好安全教育工作，提高職工安全生產(chǎn)意識
在安全生產(chǎn)中，職工安全認(rèn)識的高低，責(zé)任意識的強弱，對安全精品文章
生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用。為進(jìn)一步加強職工的安全教育，因此，公司人力資源部成立了專業(yè)教育培訓(xùn)小組，階段性的對全體職工進(jìn)行安全教育及培訓(xùn)共8次。還開展每日一題學(xué)習(xí)活動，組織全體職工認(rèn)真
學(xué)習(xí)新《技規(guī)》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《違規(guī)》及《鐵路營業(yè)線路施工及安全管理辦法》等等。把安全教育作為安全工作的頭等大事來抓，對職工的思想教育做到針對性和有效性。不斷創(chuàng)新安全教育的方式方法，摒棄念念報告、發(fā)發(fā)文件、講講道理等走馬觀花式的簡單說教，用“保安全就是保生命、保財產(chǎn)、保飯碗”等富有說服力和啟發(fā)性的具體事例開展安全教育，使教育做到貼近工作、貼近實際、貼近職工的所思所想。使“安全第一”的思想真正在職工心中樹立起來，帶到今后的安全生產(chǎn)中，保證青藏線的安全運營，暢通無阻。
隨著公司今年“三標(biāo)一體”化系列外審認(rèn)證工作在全公司范圍內(nèi)的實施，拓寬了安全質(zhì)量意識的真正內(nèi)涵，提升了公司員工的整體安全質(zhì)量意識和規(guī)范線路質(zhì)量維護安全生產(chǎn)工作理念，通過對全員性的安全教育和各項制度的健全和公司本著以人為本的安全管理模式建立。為實現(xiàn)鐵路安全、穩(wěn)定、持續(xù)的運行得到了有效的保障。謝謝大家。不到之處懇請在座領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
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