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航空專業(yè)的大學(xué)生演講稿
演講稿是作為在特定的情境中供口語(yǔ)表達(dá)使用的文稿。在我們平凡的日常里，接觸并使用演講稿的人越來(lái)越多，你知道演講稿怎樣才能寫的好嗎？下面是小編精心整理的航空專業(yè)大學(xué)生演講稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
航空專業(yè)大學(xué)生演講稿 1
工匠精神，為民航插上騰飛的翅膀
十九大報(bào)告中提出了"建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍，弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神"。這一號(hào)召一經(jīng)提出，就受到業(yè)內(nèi)人士的積極響應(yīng)。不論是大國(guó)工匠還是普通機(jī)務(wù)工作者，都在用自己內(nèi)心的工匠精神為民航的安全保駕護(hù)航。
胡雙錢就是這樣的一位大國(guó)工匠。他是商飛首席鉗工師。每天的工作對(duì)于他來(lái)說(shuō)都是那么的嚴(yán)肅認(rèn)真。在完成每一項(xiàng)工作之后他都要再回想一遍，以此來(lái)檢查哪里還有遺漏。一次下班后已經(jīng)深夜了。當(dāng)他回想操作過程的時(shí)候，總覺得有根保險(xiǎn)絲沒有打好。經(jīng)歷了一會(huì)的輾轉(zhuǎn)反側(cè)之后，他還是決定馬上去單位檢查一下。拆除了一層又一層的零件，那根保險(xiǎn)絲終于露了出來(lái)，確保它沒有問題之后，那顆懸著的心總算是落了地。家人都勸他第二天再去，可是他卻說(shuō)：這是關(guān)乎上百人生命的大事，只有十分確定了我才能放心。對(duì)待工作他總是那樣的一絲不茍。也正是他的一絲不茍使得他的技藝爐火純青。正是數(shù)十年如一日的精益求精，使他創(chuàng)造了35年來(lái)零失誤的驚人記錄，經(jīng)手工件上千萬(wàn)更是無(wú)一差錯(cuò)。這就是我們弘揚(yáng)的工匠精神。
大國(guó)工匠同時(shí)也是淡泊名利的一群人。高鳳林是中航的發(fā)動(dòng)機(jī)車間班組長(zhǎng)，30多年來(lái)他一直在重復(fù)著同一件事情，給火箭焊"心臟"，也就是做發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的焊接�？梢哉f(shuō)他的工作讓發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭完美的結(jié)合在了一起。人才總是會(huì)受到大家的青睞。這些年來(lái)總有各個(gè)公司花高薪來(lái)挖他。甚至有公司開出了高薪加兩套北京住房的豐厚待遇�？墒嵌急凰灰恢x絕了。他說(shuō)：我們的成果打入太空，這樣的民族認(rèn)可的`滿足感是用金錢買不到的。正是因?yàn)樗麅?nèi)心的淡泊名利，使得他能夠潛心鉆研自己的技藝，為中國(guó)航天事業(yè)做出突出貢獻(xiàn)。
而普通的機(jī)務(wù)工作者，也在用他們的責(zé)任與堅(jiān)守為航班安全保駕護(hù)航。一提起機(jī)務(wù)，我們總會(huì)想起苦與累。長(zhǎng)時(shí)間在四五十度的機(jī)坪上公作，使得他們的皮膚被曬得黝黑。餓著肚子加班加點(diǎn)都是常有的事，任務(wù)重干一個(gè)通宵也是很正常的，碰到下大雨，冒雨工作也是會(huì)有的。機(jī)務(wù)工作者的苦與累不是所有人都能理解，也決非是一個(gè)"累"字就能解釋得清楚的。由于倒班，禮拜日、節(jié)假日都與他們無(wú)緣。即便是休息時(shí)間，只要是一個(gè)電話，就得馬不停蹄的趕到外場(chǎng)排故，跟班。在中國(guó)沒有什么能比回家團(tuán)圓更重要的事了�？墒撬麄兒芏嗳藚s在過年也回不了家。當(dāng)除夕的夜幕降臨時(shí)，別人的家里早已是熱熱鬧鬧的包餃子，看春晚，吃團(tuán)圓飯了；而他們卻仍然堅(jiān)守在工作的第一線。工作雖然辛苦，可是能看著一架又一架飛機(jī)安全著陸是他們的驕傲。我想這就是機(jī)務(wù)工作者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，無(wú)論工作多累，只要能保證飛機(jī)的安全巡航，那么一切付出都是值得的。我想這就是工匠精神，只要能堅(jiān)守自己內(nèi)心的執(zhí)著，那么一切的付出都是值得的。
工匠精神在為一架又一架的飛機(jī)保駕護(hù)航，經(jīng)過一代又一代民航人的努力，它已經(jīng)完全融入到了民航精神當(dāng)中。機(jī)務(wù)想要成長(zhǎng)需要工匠精神；民航想要騰飛需要工匠精神；中國(guó)想要成為制造強(qiáng)國(guó)需要工匠精神。讓我們一起弘揚(yáng)工匠精神，為民航的騰飛插上有力的翅膀。
航空專業(yè)大學(xué)生演講稿 2
有一個(gè)問題是我們?nèi)祟愂冀K在思索的，那就是生命的意義是什么?不同的時(shí)代、不同的國(guó)家、不同的民族、不同的人都有著不同的回答。對(duì)生命意義的認(rèn)識(shí)決定著人們的價(jià)值取向和行動(dòng)方向。
作為當(dāng)代中國(guó)青年，作為發(fā)展中的××航空公司的青年員工，我們的回答是什么呢?
是努力多掙錢，盡情享受生活?還是通過個(gè)人奮斗，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值?這樣的生命有意義嗎?
我的回答是：生命的意義在于努力完成時(shí)代和企業(yè)賦予我們青年的嶄新使命。
時(shí)代在前進(jìn)，社會(huì)在發(fā)展。我們已經(jīng)跨入嶄新的二十一世紀(jì)，知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代正向我們走來(lái)，我們的國(guó)家還不夠富強(qiáng)，我們的企業(yè)正面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們青年是祖國(guó)的希望，是企業(yè)的未來(lái)，肩負(fù)著建設(shè)社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)和現(xiàn)代化航空運(yùn)輸企業(yè)的重任。時(shí)代給予了我們青年無(wú)限的舞臺(tái)，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時(shí)機(jī)。我們應(yīng)該響應(yīng)時(shí)代的召喚，去追求，去探索，去創(chuàng)造，去奉獻(xiàn)，去完成時(shí)代賦予我們的光榮使命。
然而，在當(dāng)今時(shí)代我們的青年中，卻有著消極和頹廢的思想。有的人認(rèn)為：我們是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了國(guó)家、民族、企業(yè)這麼大的事;有的人認(rèn)為：現(xiàn)在是個(gè)一切講金錢的社會(huì)，傻子才講奉獻(xiàn)，努力掙錢才是正事;也有人認(rèn)為，工作就是掙錢養(yǎng)家，對(duì)我們來(lái)說(shuō)沒有事業(yè)可言，沒必要那麼掙命的干等等。這些思想影響著一些年輕人，他們對(duì)工作沒有責(zé)任心，對(duì)國(guó)家、企業(yè)的前途漠不關(guān)心，對(duì)學(xué)習(xí)根本就不用心，對(duì)事業(yè)沒有進(jìn)取心，人雖然年輕，心卻已經(jīng)進(jìn)入暮年，絲毫沒有青春的朝氣，仿佛紅塵看破，無(wú)欲無(wú)求。對(duì)這樣的人來(lái)說(shuō)，生命有什么意義呢?
當(dāng)然，消極頹廢的思想永遠(yuǎn)不可能成為時(shí)代的主流，
否則，社會(huì)就不會(huì)進(jìn)步，國(guó)家就不可能富強(qiáng)，我們新航就不可能有今日�；厥卓纯次覀儌ゴ笞鎳�(guó)走過的60年光輝歷程，幾代建設(shè)者用他們的青春熱血筑就了祖國(guó)的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進(jìn)喜，憑著“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的頑強(qiáng)意志和沖天的干勁，打出了大慶
第一口噴油井;“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業(yè)，為我國(guó)糧食增產(chǎn)發(fā)揮了巨大作用;“兩彈元?jiǎng)住编嚰谲帪樽鎳?guó)的原子彈、氫彈研制事業(yè)嘔心瀝血28載，把自己的青春融進(jìn)了中國(guó)核防御力量的“鐵脊梁”之中;“抓斗大王”包起帆從18歲起，以主人翁精神，刻苦鉆研科技知識(shí)，先后完成發(fā)明70多項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。他們用青春完成著共和國(guó)賦予他們的神圣使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的'光華。
翻開新航的創(chuàng)業(yè)史，我們也能看到一頁(yè)頁(yè)用青春書寫的華章。在遙遠(yuǎn)荒涼的阿卡拉氣象觀測(cè)哨，為了飛行安全，在艱苦惡劣環(huán)境下，在山上守望了1800個(gè)晝夜的馮繼堂;把青春奉獻(xiàn)給了航站，在航站工作了25個(gè)春秋的賈延玉;莎車導(dǎo)航臺(tái)上，默默奉獻(xiàn)，執(zhí)著堅(jiān)毅的李貴根;千里運(yùn)油路上，安全行車117萬(wàn)公里的“拼命三郎”楊孝根;把愛灑滿藍(lán)天的全國(guó)民航“十佳青年”費(fèi)穎;幾代新航人為了新航美好的未來(lái)，揮灑著青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創(chuàng)業(yè)篇章。我們的前輩們他們心中沒有更多的想法，沒有為自己做過更多的打算，他們想的只是發(fā)展××的民航事業(yè)，發(fā)展××的經(jīng)濟(jì)、文化，改變邊疆的落后局面。他們強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感，支持著他們的精神，指引著他們?yōu)榱诵潞绞聵I(yè)無(wú)私無(wú)畏的奉獻(xiàn)自己的青春。正是因?yàn)樗麄儯潞讲庞辛私袢盏妮x煌。今日，在我的身邊也有許多動(dòng)人的故事�！痢翙C(jī)場(chǎng)出港旅客人數(shù)持續(xù)上升，到××月××日旅客人數(shù)突破××人，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。對(duì)于肩負(fù)著地面服務(wù)保障工作得值機(jī)室來(lái)說(shuō)，為了確保每一個(gè)航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機(jī)室的每一位工作人員常常是超負(fù)荷的工作。值機(jī)室的××因咽炎引起發(fā)燒，連續(xù)打了十幾天吊針，仍不見好轉(zhuǎn)，可她硬是咬這牙沒有請(qǐng)過一天假，各位戲稱她為“鐵人”，可她卻笑著說(shuō)，“在這像我這樣的鐵人多著呢!“值機(jī)員××和××的丈夫旺季期間苦戰(zhàn)一線，家里孩子有時(shí)沒人帶，鎖在家中又不放心，她便帶著孩子來(lái)上班。她去辦手續(xù)，孩子就自己留在辦公室，一個(gè)航班接一個(gè)航班，一忙便是五六個(gè)小時(shí)，等她回到辦公室，孩子早就無(wú)精打采，當(dāng)她問孩子：餓不餓?孩子說(shuō)，我現(xiàn)在能吃下一頭斑馬。在場(chǎng)的人都被逗樂了，××眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因?yàn)橛辛讼袼麄冞@樣無(wú)私奉獻(xiàn)的人，我們新航才能夠在旺季創(chuàng)下優(yōu)異的成績(jī)。
航空專業(yè)大學(xué)生演講稿 3
有人說(shuō)用自己的左手溫暖自己的右手是一種自憐，用自己的雙手去溫暖別人的雙手，卻是一種奉獻(xiàn)。而我們正是在獨(dú)處的時(shí)候雙手互握、互相溫暖，在乘客需要幫助的時(shí)候，立刻用雙手送出關(guān)懷和希望。
我想我們是平凡的，我們中許多人的工作，算不上在耀眼的第一線，但我們總負(fù)責(zé)最重要的任務(wù)，總是用行動(dòng)譜寫出最美的詩(shī)篇。
我們沒有飛翔于藍(lán)天之上，卻為藍(lán)天上的載滿希望的客機(jī)護(hù)航。我們?cè)诤挽愕年?yáng)光下成長(zhǎng)，卻注定在暴風(fēng)厲雨中，只能前行，無(wú)可退縮。
天氣總不像航班一樣可以預(yù)期，而每一次天氣的突變，我們的心總像被窗外驟起的風(fēng)，吹到了半空中。風(fēng)雨雷電，本來(lái)最不應(yīng)該出門的天氣，卻是我們最需要出門搶修的時(shí)候。嚴(yán)寒里被勁風(fēng)吹到晃動(dòng)的鐵塔，我們爬過；大雨磅礴下，積水沒過車輪的路，我們走過。冰雹時(shí)，盯著設(shè)備的臉，被冰雹毫不留情的敲打，這像刀割過一般的疼痛，我們?nèi)淌苓^。雨天時(shí)，衣服都被淋透，雨水沿帽子一直流到灌滿整只雨靴，我們依然在前行；冬天時(shí)，手套被整個(gè)濕透，雙手冰冷到幾乎麻木，我們咬緊牙關(guān)依然向前。
其實(shí)我們都是平常人，也知道累也知道苦，但我們也知道我們肩負(fù)的責(zé)任和使命。每一位旅客都是滿懷一身的希望，我們的雙手，托起的是載滿的希望的飛機(jī)。他們把所有的夢(mèng)想都交給了我們，對(duì)我們來(lái)說(shuō)這是種偉大，是種光榮，尤其是種信任。
從我們穿上制服上班的那一刻開始，到我們脫下制服下班為止，我們都不是原來(lái)的自己了，我們是一個(gè)大整體的一份子，我們每個(gè)人的名字都叫做濟(jì)南機(jī)場(chǎng)。
當(dāng)我們風(fēng)雨兼程的維護(hù)好機(jī)場(chǎng)設(shè)備，看到每一位乘客臉上滿意的笑容，看到一架架飛機(jī)順利啟航。我幸福的哭了。當(dāng)我看到身旁，被雨水淋濕又疲憊著微笑的同事，我心疼的哭了。也許，我們每個(gè)人可能都微不足道，但我們聚在一起，在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，就像一顆顆閃著溫暖光芒的小星星。照亮我們的機(jī)場(chǎng)的每個(gè)角落。使?jié)蠙C(jī)場(chǎng)順利走過了十七個(gè)春秋，平凡的我們看護(hù)著濟(jì)南機(jī)場(chǎng)，守護(hù)并建設(shè)著屬于我們，也屬于所有旅客的樂土。
正值60年國(guó)慶，又逢第十一屆全運(yùn)會(huì)的到來(lái)。
我滿心歡喜，心潮澎湃。
如果我是歌者可以高歌一曲，
如果我是畫家可以描繪壯美山河。而我們最應(yīng)該做的就是堅(jiān)守自己的崗位，把對(duì)旅客的微笑和關(guān)懷，當(dāng)成獻(xiàn)給祖國(guó)的生日禮物，當(dāng)成對(duì)全運(yùn)會(huì)深深的祝福。
作為普通的一名機(jī)場(chǎng)的工作者，雖然我還很年輕，但是，我熱愛我的.工作，熱愛我們的濟(jì)南，更加讓愛我們的濟(jì)南機(jī)場(chǎng)。因?yàn)�，領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教導(dǎo)，同事們熱情的幫助。給我提供肥沃的土壤，讓我快樂的成長(zhǎng)。全運(yùn)會(huì)來(lái)臨之際，我將以更加飽滿的熱情，更加忘我的工作，為機(jī)場(chǎng)增光，為全運(yùn)會(huì)發(fā)熱。
我熱情的歡迎世界各國(guó)的朋友來(lái)濟(jì)南，我的家做客。這里有熱情人們會(huì)讓你賓至如歸，會(huì)讓你流連忘返。濟(jì)南歡迎您。濟(jì)南機(jī)場(chǎng)歡迎您。
我們將要面對(duì)的世界，會(huì)以更快的速度更新我們的工作方式和內(nèi)容，環(huán)境會(huì)變，時(shí)間會(huì)變。但永遠(yuǎn)不變的是，我們依然懷著飽滿的熱忱，依然用雙手托起載滿希望的飛機(jī)。
在明天，我們的濟(jì)南更加和諧圓滿，我們的機(jī)場(chǎng)會(huì)更加的輝煌。
謝謝大家。
航空專業(yè)大學(xué)生演講稿 4
各位朋友：
當(dāng)我舉步走向講臺(tái)的時(shí)候，我心里泛起一陣驕傲：因?yàn)槲矣行页蔀橐幻娇瞻踩珕T，我感到理想插上了翅膀，青春煥發(fā)了活力，生活充滿了希望。如果說(shuō)，空軍的愛是為了藍(lán)天下960萬(wàn)平方公里的國(guó)土安危，那么，我們航空安全員的情則是為了藍(lán)天上那一張張笑意盎然的臉永駐凌云。
去年7月的一天，我執(zhí)行武漢經(jīng)廣州飛往�？诘暮桨�，飛機(jī)在廣州過站后，清點(diǎn)人數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)上人數(shù)與艙單人數(shù)不相符。這是很不正常的。這種情況只有兩種可能，要么旅客中途改變航程，要么就是其另有企圖，于是我迅速向機(jī)長(zhǎng)作了匯報(bào)。機(jī)長(zhǎng)果斷決定清艙。大家知道，7月的廣州天氣炎熱，加上停機(jī)坪上烈日的灼烤，溫度足有40多攝氏度。此時(shí)，要說(shuō)服、動(dòng)員一百多名旅客頂著烈日到飛機(jī)的貨艙下去認(rèn)領(lǐng)行李，其難度之大，是可想而知的。不僅如此，這么多的.旅客，這么多件行李，要件件核查認(rèn)領(lǐng)，并且不允許有一點(diǎn)點(diǎn)的遺漏，其工作量之大也是可想而知的，更難的是，此時(shí)旅客的不理解和對(duì)安全知識(shí)的陌生，轉(zhuǎn)變成了各種怨氣甚至叫罵，怨氣與叫罵混雜在焦灼的烈日里，顯得格外熾熱與火辣。滴淌的汗水夾雜著委屈浸透了我的身心，但我知道安全來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，存不得半點(diǎn)僥幸，大腦始終要保持清醒，決不能發(fā)熱，否則將前功盡棄。隨后我們向旅客們耐心、細(xì)致地講解了機(jī)上安全規(guī)定，講明了此事的危害，大家都紛紛對(duì)我們的工作和負(fù)責(zé)任的態(tài)度表示了肯定與理解。當(dāng)我看著旅客們?cè)俅纹狡桨舶驳靥こ隹团撻T坎時(shí)，再多的苦累、再多的委屈，又都煙消云散了！
我們情系藍(lán)天。不僅要有藍(lán)天衛(wèi)士的剛毅，還要具備空中服務(wù)的柔情。有一次，在從廈門飛往廣州的航班上，一對(duì)農(nóng)民打扮的老夫婦引起了我的注意，他們互相攙扶著走進(jìn)客艙，手里擔(dān)著一個(gè)不大但很舊的手提包。一看就知道頭回坐飛機(jī)。在整個(gè)航程中，那個(gè)舊提包就從未離過他們的手。雖然乘務(wù)組給予兩位老人很好的照顧，但他們?nèi)圆淮蠛臀覀冋f(shuō)話，好像對(duì)我們總存有一種戒心。大家都很納悶，年紀(jì)這么大的老人怎么也不辦理特殊服務(wù)呢？飛機(jī)到了廣州，旅客下完后，大家仍然不放心，這么大的候機(jī)樓，別說(shuō)老人，咱們自己都迷過路。于是我快步追出去，沒走幾步，就看到兩位老人站在熙熙攘攘的人流中，東張西望不知所措，當(dāng)我再次出現(xiàn)在他們面前時(shí)，老人終于開口求助了。原來(lái)他們要轉(zhuǎn)機(jī)去上海，看看機(jī)票，天啊，他們的航班還有25分鐘就起飛了，執(zhí)機(jī)柜臺(tái)已經(jīng)停止辦票了，我趕緊把他們帶到“南航中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)”，向當(dāng)班經(jīng)理介紹了兩位老人的情況，很快他們得到了地面人員的熱情幫助。臨走時(shí)，老太太把我拉到一旁，輕輕地打開她那個(gè)舊包，從里面抽出一張一百元的人民幣硬塞給我，以表示感謝。我笑著說(shuō)，不用了老奶奶，趕飛機(jī)要緊啊！看著兩位老人消失在繁忙的人群中時(shí)，我的心顯得格外的踏實(shí)，我感到格外的開心。我們就是這樣用自己的真情和溫暖在旅客心中搭起了一座座友情的橋。
我們情系藍(lán)天，情系乘客，我們樂于奉獻(xiàn)，沒日沒夜，無(wú)年無(wú)節(jié)，餐無(wú)時(shí)，睡無(wú)點(diǎn)，是我們的職業(yè)特點(diǎn)。年青人誰(shuí)不追逐時(shí)尚，誰(shuí)不向往浪漫，誰(shuí)沒有幾份情趣，誰(shuí)沒有幾分幻想。但為了民航事業(yè)，我們甘心付出。遇到航班不正常，我們時(shí)常飛行到清晨五六點(diǎn)，飛行忙時(shí)，一個(gè)月只休息一兩天是常事。春運(yùn)期間，有時(shí)一天就要飛行近二十個(gè)小時(shí)。滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，加上高空輻射、低氣壓、缺氧等工作環(huán)境的潛在危害，使我們時(shí)常面部虛浮，頭發(fā)過早地脫落。我們就是這樣，日復(fù)一日，年復(fù)一年，奉獻(xiàn)著自己、奉獻(xiàn)著青春。這種辛勞苦累，這種酸楚苦澀，是金錢無(wú)法詮解的。
也許我們會(huì)感到疲倦，也許我們會(huì)遭到失敗，也許我們永遠(yuǎn)默默無(wú)聞，但只要我們把對(duì)事業(yè)的情、對(duì)崗位的愛，奉獻(xiàn)給藍(lán)天，只要能使千千萬(wàn)萬(wàn)的旅客笑顏永駐，旅途平安，我們一切都心甘情愿，我們就時(shí)時(shí)刻刻都噴涌著對(duì)藍(lán)天的一片激情。
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