資本主義是怎樣調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系以促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展

 在我國理論界，傳統(tǒng)觀念一直認(rèn)為，資本主義自進(jìn)入壟斷階段以來，資產(chǎn)階級通過一般壟斷轉(zhuǎn)形到國家壟斷的調(diào)節(jié)，以達(dá)到解決生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系之間矛盾的目的。我個人認(rèn)為，這只是從宏觀上進(jìn)行剖析，過于籠統(tǒng)，應(yīng)該進(jìn)一步從微觀上予以分析，才能做到較深入的論證。
　　馬克思說：股份公司是“作為私人財產(chǎn)的資本在資本主義生產(chǎn)方式本身范圍內(nèi)的揚(yáng)棄”（注：《馬克思恩格斯全集》第25卷，人民出版社1975年版，第493頁。）。資產(chǎn)階級就是運(yùn)用股份公司這一形式，不斷揚(yáng)棄已經(jīng)陳舊的資本組織形式，來達(dá)到調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系與生產(chǎn)力之間關(guān)系，以促進(jìn)生產(chǎn)力，這種調(diào)整不會觸動資本主義制度本身，卻能在調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系與生產(chǎn)力的矛盾中，不斷地推動著資本主義向前發(fā)展。
　　　　一
　　早期資本主義，由于生產(chǎn)力發(fā)展有限，企業(yè)想要發(fā)展，只能在個別的分散的生產(chǎn)同一類型產(chǎn)品的小型企業(yè)之間進(jìn)行合并，企業(yè)或者在同一部門里以小吃大，或者把許多小公司合并成少數(shù)幾家大型公司，以達(dá)到對某一部門壟斷地位，這就是橫向兼并所形成的托拉斯組織形式的股份公司，這種托拉斯生產(chǎn)關(guān)系能夠擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模使社會生產(chǎn)進(jìn)一步社會化，可以使企業(yè)在擴(kuò)大規(guī)模的基礎(chǔ)上，提高企業(yè)勞動生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，減少投資費(fèi)用，從而推動生產(chǎn)力的發(fā)展。
　　19世紀(jì)下半期，在美國東北部地區(qū)，從奧爾巴尼到布法羅之間，原有11條各自獨(dú)立經(jīng)營的互不銜接的屬于中小企業(yè)家控制的小型鐵路公司，效率低，速度慢，成本高，更不能進(jìn)行統(tǒng)一的連貫運(yùn)輸。大資本家范德比爾特以其強(qiáng)大的資本實(shí)力，把這11條分屬不同企業(yè)主的小型鐵路公司進(jìn)行了橫向兼并，組成了一家大型鐵路股份公司——紐約中央鐵路股份公司，并增加了五條鐵路線，把這些分散的小型鐵路線連接起來，形成一條統(tǒng)一的縱貫美國東北部的運(yùn)輸干線。這家鐵路公司通過大量橫向兼并，形成了運(yùn)輸干線，鐵路運(yùn)輸量大幅度增加，成本急劇下降，利潤迅猛增長，公司很快就興旺發(fā)達(dá)起來，成為一家龐大的鐵路托拉斯組織股份公司。與此同時，東北地區(qū)統(tǒng)一干線的形成，方便了地區(qū)運(yùn)輸條件，加速了地區(qū)商品流通，有力地促進(jìn)了東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮。
　　可是，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，這種托拉斯組織形式要進(jìn)一步發(fā)展，已不能適應(yīng)生產(chǎn)力水平的需求，逐漸變成為阻礙生產(chǎn)力發(fā)展的生產(chǎn)關(guān)系。19世紀(jì)下半期的美國，在各個壟斷集團(tuán)基本上分割了美國大陸鐵路網(wǎng)的勢力范圍之后，鐵路企業(yè)為了擴(kuò)充實(shí)力，繼續(xù)進(jìn)行橫向兼并，就出現(xiàn)了平行運(yùn)輸，交叉運(yùn)輸、迂迥運(yùn)輸和返往運(yùn)輸?shù)纫幌盗胁缓侠磉\(yùn)輸，大大降低了鐵路運(yùn)輸?shù)男�率，托拉斯股份公司就成為阻礙生產(chǎn)力發(fā)展的生產(chǎn)關(guān)系，這是美國鐵路運(yùn)輸早期衰落的原因之一。
　　由于早期的美國資本主義，地區(qū)割據(jù)嚴(yán)重，開始修建鐵路時，有實(shí)力在美國大陸興建統(tǒng)一線路的公司為數(shù)有限，大部分是各家公司劃地分割。后來，實(shí)力強(qiáng)大的鐵路公司兼并一些衰落公司，逐步把分割的線路連成一線，形成了越來越多的統(tǒng)一鐵路線，很快超過了應(yīng)有的合理限度，這些超過原有限度的平行鐵路線帶來了不合理運(yùn)輸，造成很大浪費(fèi)。如美國南方太平洋鐵路公司原來勢力范圍主要在西海岸，后來把勢力伸向南部，把華盛頓州的波特蘭和得克薩斯州的新奧爾良連接起來，不久又兼并了海岸系統(tǒng)鐵路公司，把鐵路延伸到佛羅里達(dá)州的邁阿密，形成橫貫大陸的統(tǒng)一線路，一躍而為美國第三家最大鐵路公司，把原來屬于其它鐵路公司的運(yùn)量搶奪過去，造成不合理的遠(yuǎn)距離平行運(yùn)輸，對整個經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來不利影響。
　　　　二
　　資本主義利用股份公司調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系以適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的一個重要資本組織形式的變換，是通過大量縱向兼并形成的康采恩股份公司，壟斷組織通過康采恩把一個部門的原材料和動力燃料的開采，產(chǎn)品各個工序的制造，副產(chǎn)品的加工以及運(yùn)輸、銷售和金融等再生產(chǎn)環(huán)節(jié)組成一個統(tǒng)一體的聯(lián)合體，這個聯(lián)合體能使技術(shù)改造有可能實(shí)現(xiàn)，能減少商品流轉(zhuǎn)的中間環(huán)節(jié)，有利于組織生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)競爭能力。因此成為公司進(jìn)行資本集中的重要手段。20世紀(jì)20年代，資本主義第二次兼并高潮期間，康采恩就成為股份公司調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系以適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的主要措施。20年代資本主義相對穩(wěn)定時期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，其中重要原因之一，就是企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模縱向兼并形成龐大的康采恩股份公司之后產(chǎn)生的。
　　20年代初，美國美孚石油公司通過大量縱向兼并，形成了一個龐大的具有完整生產(chǎn)體系的聯(lián)合企業(yè)，控制著勘探、開采、冶煉、運(yùn)輸和銷售等所有再生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)，該公司擁有的石油和天燃?xì)馓N(yùn)芷量大部分分布在眾多的亞非拉國家，在20多個國家設(shè)有數(shù)十家冶煉廠，擁有近百艘油輪，進(jìn)行往返運(yùn)輸，它的銷售機(jī)構(gòu)更是遍布全球，在世界燃料市場上經(jīng)營著近萬個加油站，成為當(dāng)時美國最大的康采恩之一，不僅使該公司長期壟斷著美國石油工業(yè)，而且有力地促進(jìn)了整個石油工業(yè)的發(fā)展。
　　隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，專業(yè)化和協(xié)作關(guān)系的出現(xiàn)，這種“大而全”的康采恩組織形式已不能適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的要求，必須予以進(jìn)一步調(diào)整。于是，一些部門的龐大的聯(lián)合企業(yè)為在零部件和工藝加工專業(yè)化生產(chǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)行整體裝配所替代。
　　20年代以后，龐然大物的福特汽車公司康采恩聯(lián)合體已成為束縛生產(chǎn)力發(fā)展的企業(yè)組織形式，其因循守舊，不思改革，生產(chǎn)就逐步緩慢下降。與此同時，通用汽車公司把原來的聯(lián)合企業(yè)形式進(jìn)行了組織調(diào)整，打破了聯(lián)合體的格局，形成了一定程度的專業(yè)化與協(xié)作關(guān)系，生產(chǎn)很快有了突破性發(fā)展，在短時期內(nèi)就趕上并超過了福特，執(zhí)美國汽車工業(yè)之牛耳。
　　不管是通用還是福特，由于長期來企業(yè)機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)主要依托于康采恩組織形式，這個統(tǒng)一程度相當(dāng)高，時間相當(dāng)長的康采恩，雖然在經(jīng)營管理上經(jīng)過專業(yè)化經(jīng)營改造，但痼疾難返，后遺癥難治，以致直到二次大戰(zhàn)后，很難與日本汽車公司相抗衡，通用的資產(chǎn)額是日本的豐田和日產(chǎn)兩家汽車公司的總和，而在汽車生產(chǎn)成本上卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這兩家公司，是世界上汽車生產(chǎn)成本較高的生產(chǎn)廠家，這是康采恩組織形式后遺癥所致。
　　　　三
　　第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來，壟斷組織繼續(xù)采用托拉斯、康采恩等組織形式來調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系已不足以適應(yīng)生產(chǎn)力的發(fā)展，他們不得不改弦易轍，另尋出路。一些大型公司兼并了多部門企業(yè)，把一些互不關(guān)聯(lián)的部門湊合在一起，進(jìn)行多樣化生產(chǎn)和勞務(wù)，形成一個多部門生產(chǎn)的混合體，這種進(jìn)行多部門經(jīng)營的多樣化企業(yè)稱之謂混合聯(lián)合股份公司。這種混合聯(lián)合股份公司是20世紀(jì)60年代以來出現(xiàn)的一種新的資本組織形式，是資本主義企業(yè)為了適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展需要，采取局部調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系的一種措施。
　　企業(yè)發(fā)展到一定程度，每個部門的壟斷程度都有一定的限度，如果超過這一界限，企業(yè)家擁有更多的資本就不可能在本部門內(nèi)實(shí)現(xiàn)資本化，不可避免地使資本流向別的部門，哪里有利可圖就流向哪里，哪里利潤高，就會集中更多的資本，于是，混合聯(lián)合股份公司就在這種流動中得以形成。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，促使新部門、新產(chǎn)品、新工藝不斷涌現(xiàn)，誰能控制這些日新月異的新興技術(shù)，誰就可以提高生產(chǎn)效率，獲取高額利潤，所以，企業(yè)紛紛向新興產(chǎn)業(yè)部門滲透。戰(zhàn)后，出現(xiàn)的計算機(jī)、宇宙航空、半導(dǎo)體、激光等部門利潤高，發(fā)展快，成為企業(yè)趨之若鶩的部門，鋼鐵、紡織、鐵路等部門紛紛轉(zhuǎn)移陣地，這樣，混合聯(lián)合股份公司就成為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要手段。
　　混合聯(lián)合股份公司的這些有

利因素，對當(dāng)時經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著積極作用，有力地促進(jìn)了生產(chǎn)力發(fā)展。20世紀(jì)50、60年代西方經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的重要原因之一就是資本集團(tuán)采用了這種混合聯(lián)合股份公司，調(diào)整了資本主義生產(chǎn)關(guān)系的結(jié)果。
　　但是，時隔不久，混合聯(lián)合股份公司的消極因素日益顯露出來。
　　大規(guī)�；旌霞娌�導(dǎo)致企業(yè)規(guī)模十分龐大，管理體系非常雜亂，流通費(fèi)用迅速增長，非生產(chǎn)人員比重提高，貨幣市場上資金漂泊無定，影響資金市場的穩(wěn)定，加劇了生產(chǎn)、市場和資金的不穩(wěn)定性，從而造成更大范圍內(nèi)的人力、物力、財力的浪費(fèi)，對整個經(jīng)濟(jì)起著消極作用，延緩了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　一個股份公司原來經(jīng)營的部門和行業(yè)，有著熟練的生產(chǎn)技能，暢通的流通渠道，有保證的銷售市場，一旦進(jìn)入新的領(lǐng)域，生產(chǎn)過程不熟悉，打進(jìn)新的市場，需要與原有市場保持者進(jìn)行爭奪，難以與之抗衡，很難適應(yīng)新市場的需求，從而生產(chǎn)下降，利潤減少。
　　整個20世紀(jì)70年代資本主義經(jīng)濟(jì)處于長期滯脹局面，對西方經(jīng)濟(jì)是一次沉重打擊，它的形成原因是多方面的，如果從深層次去找原因，正是微觀經(jīng)濟(jì)出了問題，企業(yè)組織內(nèi)部機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)失靈，多樣化的混合聯(lián)合股份公司暴露出來的矛盾對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。到了20世紀(jì)80年代，混合聯(lián)合股份公司日益嚴(yán)重的后果，已到了非解決不可的時候了，從《美國統(tǒng)計摘要》提供的官方資料可以看到，80年代美國兼并高潮實(shí)際上是對混合聯(lián)合股份公司大力調(diào)整時期，1986年是80年代兼并高潮的高峰年，與1980年相比，企業(yè)的兼并數(shù)增長了2.8倍，而舍棄賣出的兼并數(shù)為13.6倍，舍棄賣出原來多樣化經(jīng)營的兼并活動比整個兼并行為要大上5倍之多（注：美國商務(wù)部普查局：《美國統(tǒng)計摘要》，政府出版局，華盛頓1990年版，第534頁。）。
　　通過80年代股份公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，原來一些與本企業(yè)生產(chǎn)毫無關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)部門進(jìn)行了舍棄，企業(yè)結(jié)構(gòu)予以合理化，企業(yè)生產(chǎn)效率有了一定程度提高。摩根·斯坦尼公司經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·保羅斯對美國制造業(yè)企業(yè)調(diào)整后勞動生產(chǎn)率狀況研究的結(jié)果，1973-1980年美國制造業(yè)勞動生產(chǎn)率平均每年增長率為1.6%，1981-1986年調(diào)整后的勞動生產(chǎn)率上升到3.7%（注：波士頓聯(lián)邦儲備銀行：《兼并浪潮》，1987年會匯編，第41頁。）。通過80年資本組織形式的大調(diào)整，為美國企業(yè)內(nèi)部機(jī)制運(yùn)行注入了新的活力，這就是90年代美國經(jīng)濟(jì)得以迅速發(fā)展的微觀經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
　　　　四
　　20世紀(jì)80年代以來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，生產(chǎn)力飛速增長，生產(chǎn)社會化程度進(jìn)一步提高，發(fā)達(dá)資本主義國家對其生產(chǎn)資料占有形式社會化進(jìn)行了又一次重大調(diào)整，出現(xiàn)了跨國公司這一資本組織形式�？鐕�公司這一股份公司形式之所以迅猛增長是諸多因素決定的。
　　生產(chǎn)和資本國際化是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要趨勢，是國際分工深化的結(jié)果。各個國家的企業(yè)都力圖用跨國公司這一組織形式，通過世界市場機(jī)制，利用他們的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，豐富自然資源，雄厚的資本勢力，多種人力資源以及優(yōu)勢的市場條件等，把一國再生產(chǎn)過程轉(zhuǎn)移到世界上有利可圖的地方去，并以此擴(kuò)展自己的勢力范圍。
　　社會生產(chǎn)的發(fā)展，資本積累的增加，國民經(jīng)濟(jì)各個部門控制在少數(shù)資本集團(tuán)手中，國內(nèi)已有投資市場均已瓜分完畢，爭奪國內(nèi)投資市場競爭極其激烈，所費(fèi)代價相當(dāng)可觀。與此同時，再生產(chǎn)過程中游離出來的閑置資本日益增長，形成巨額貨幣資本。這樣資本集團(tuán)國內(nèi)投資場所相對狹小與日益增長的貨幣資本之間的矛盾，使得資本集團(tuán)手中的巨額貨幣資本越來越多地在國內(nèi)找不到有利可圖的場所，其結(jié)果必然是把資本輸往國外，尋求可以獲得高額利潤的國家和地區(qū)，于是跨國公司應(yīng)運(yùn)而生。
　　國際經(jīng)濟(jì)關(guān)系最初是以交換使用價值，獲取比較利潤為主，主要形式是各國之間的貿(mào)易。隨著各個資本集團(tuán)紛紛進(jìn)入世界市場，對世界商品市場分兵把守，彼此割據(jù)，爭奪世界市場的斗爭日趨激烈。在爭奪世界市場斗爭中，資本集團(tuán)為了維護(hù)本國市場不受侵犯，廣泛采取貿(mào)易保護(hù)主義，設(shè)置了重重貿(mào)易壁壘，商品輸出受到阻礙。為了打破這一局面，資本集團(tuán)采取跨國公司形式，越過東道國的關(guān)稅壁壘，更多地采用資本輸出辦法，在國外直接投資，從而占領(lǐng)東道國的市場，并與其它國家資本集團(tuán)進(jìn)行爭奪。
　　每個國家和地區(qū)的資源、勞力、技術(shù)水平有各自的特點(diǎn)�？鐕�公司一方面能充分運(yùn)用本國資源，調(diào)動本國技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)行合理配置資源，另方面，能利用本國不足的其它國家的資源，借助國外的廉價勞動力，先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到節(jié)約社會勞動，獲取最大限度的利潤。同時，世界各地區(qū)按照本國本地區(qū)的生產(chǎn)有利條件進(jìn)行分工和專業(yè)化生產(chǎn)，不僅使各國資源、勞動力和技術(shù)得到最有效的利用，還使用專業(yè)設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員，易于提高技術(shù)水平，采用先進(jìn)技術(shù)。
　　當(dāng)今世界全球化趨勢越來越明顯，世界商品、資本、科技、信息等生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)進(jìn)行流動的速度日益加快，規(guī)模迅猛擴(kuò)大，信息技術(shù)的發(fā)展，各種現(xiàn)代化的通訊手段以及互聯(lián)網(wǎng)迅速擴(kuò)及全球，把全球各個國家越來越密切地聯(lián)系在一起，資本集團(tuán)有可能克服空間障礙，操縱數(shù)千公里以外的復(fù)雜的設(shè)備，把分散在各個國家各個地區(qū)的最優(yōu)條件組合起來，使得成本低、利潤高、市場范圍大、協(xié)作范圍廣，這樣，在客觀條件上具備了規(guī)模宏大的有顯著跨國性質(zhì)的資本集團(tuán)。
　　20世紀(jì)90年代，美國經(jīng)濟(jì)得以長期穩(wěn)定發(fā)展，跨國公司功不可沒。資本組織形式向跨國公司轉(zhuǎn)化，對生產(chǎn)關(guān)系進(jìn)行調(diào)整，促進(jìn)了生產(chǎn)力的發(fā)展。但是，在跨國公司轉(zhuǎn)形推動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，把資本主義原有的國內(nèi)矛盾轉(zhuǎn)換成為全球范圍的矛盾，激化了發(fā)達(dá)資本主義國家之間的矛盾以及發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家之間的矛盾。
　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，發(fā)達(dá)資本主義各國之間出現(xiàn)了既協(xié)作又分工，既聯(lián)合又爭奪，既壟斷又競爭的錯綜復(fù)雜的局面，這就加強(qiáng)了各國之間矛盾的復(fù)雜性。生產(chǎn)與資本國際化的深化，加強(qiáng)了各國的生產(chǎn)、流通、分配和消費(fèi)各個環(huán)節(jié)的聯(lián)系與矛盾，使各國在生產(chǎn)和金融領(lǐng)域等方面的斗爭日益尖銳化。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，新興產(chǎn)業(yè)迅猛增長，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)日益衰落，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使得各國資本集團(tuán)經(jīng)濟(jì)利益矛盾加劇，在世界經(jīng)濟(jì)形勢大變化的條件下，各國資本集團(tuán)實(shí)力對比發(fā)生了明顯變化，有的集團(tuán)經(jīng)濟(jì)實(shí)力迅速膨脹，有的資本集團(tuán)實(shí)力處于不利地位，逐漸衰落，各個集團(tuán)為了擴(kuò)大勢力范圍，保住自己實(shí)力地位，都采取了一系列戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，跨國公司的發(fā)展進(jìn)一步激化了這些矛盾。
　　當(dāng)前，各國資本集團(tuán)增強(qiáng)國際競爭實(shí)力以達(dá)到國際壟斷為目的，集團(tuán)利用跨國公司在全球范圍內(nèi)形成一個個強(qiáng)大的一體化組織，在不斷增長實(shí)力的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)壟斷實(shí)力。各個資本集團(tuán)都具備強(qiáng)大的實(shí)力地位，在國際市場上進(jìn)行激烈競爭，如果不進(jìn)行規(guī)模龐大的資本積累，擴(kuò)大自己資本實(shí)力，就不能立足于世界市場，就不能取得優(yōu)勢，就有被對手打敗的危險，也就不能保住自己原有的資本，這是你死我活的斗爭。因此，跨國公司的擴(kuò)張進(jìn)一步加劇了發(fā)達(dá)資本主義國家爭奪世界市場的斗爭。
　　跨國公司是資本集團(tuán)為了對外經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，攫取最大限度利潤，在國外設(shè)立分支機(jī)構(gòu)、形成生產(chǎn)、銷售網(wǎng)，控制所在國家的經(jīng)濟(jì)的一種國際化資本組織形式，這一組織使東道國、特別是發(fā)展中國家蒙受許多經(jīng)濟(jì)上的損失。跨國公司使發(fā)展中國家處于經(jīng)濟(jì)上依附境地，為外國資本所控制，資源受到掠奪，不能為本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)；把污染工業(yè)轉(zhuǎn)移到這些

國家，使發(fā)展中國家廣大人民群眾身心健康受到毒害；發(fā)展中國家的單一經(jīng)濟(jì)模式難以擺脫跨國公司的制約，使得發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)長期處于貧窮落后的局面�？鐕�公司在發(fā)展中國家的所作所為，進(jìn)一步加劇了發(fā)達(dá)資本主義國家與發(fā)展中國家之間的矛盾。
　　跨國公司股份組織形式所帶來的社會化程度提高，一定程度上促進(jìn)了資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是，它卻使得發(fā)達(dá)資本主義國家之間的矛盾出現(xiàn)了新的趨勢，發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家之間的沖突呈現(xiàn)出新的特征，整個世界難以安寧。
　　　　五
　　20世紀(jì)90年代下半期以來，跨國公司又進(jìn)入一個新的發(fā)展階段，跨國公司資本組織形式與橫向兼并形成的托拉斯資本組織形式相結(jié)合，組成新型的規(guī)模龐大的國際托拉斯股份公司組織形式，是資本主義在當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)形勢下，運(yùn)用新的生產(chǎn)關(guān)系調(diào)節(jié)生產(chǎn)力發(fā)展的一個重要手段。
　　社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展周而復(fù)始，事物發(fā)展過程仿佛是向原來方向回歸，但是，它們都是在更高層次上的重復(fù)。當(dāng)今國際托拉斯股份公司是在20世紀(jì)初托拉斯股份公司基礎(chǔ)上更上一層樓，后者是規(guī)模小，主要在國內(nèi)，而前者則規(guī)模龐大，具有跨國性質(zhì)大型股份公司。
　　當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，國際競爭日趨激烈，在新產(chǎn)品日新月異的今天，任何一個國家任何一個企業(yè)都不可能包羅一切科學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新，不可能在一切科學(xué)領(lǐng)域里保持領(lǐng)先，同時，一個國家一個企業(yè)要想在國際競爭中立于不敗地位，又必須在科學(xué)技術(shù)方面占據(jù)優(yōu)勢地位，而企業(yè)之間尖端技術(shù)的轉(zhuǎn)讓不是輕而易舉的，一家企業(yè)要想在同一類產(chǎn)品提高本企業(yè)產(chǎn)品的檔次，在技術(shù)上更上一層樓，最有效的辦法是通過跨國兼并手段，獲得對方企業(yè)所有權(quán)，增強(qiáng)壟斷勢力，并掌握最新尖端技術(shù)，有力地促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展。
　　冷戰(zhàn)結(jié)束以來，世界發(fā)生巨大變化，出現(xiàn)了新的矛盾與斗爭，各種力量對比在進(jìn)行大幅度調(diào)整與重組，各個資本集團(tuán)實(shí)力對比發(fā)生了明顯變化，有的集團(tuán)經(jīng)濟(jì)實(shí)力迅速膨脹，有的集團(tuán)處境困難，實(shí)力相對削弱，各個資本集團(tuán)為了保住自己的實(shí)力地位，都采取了一系列戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移。20世紀(jì)90年代中期新一輪兼并浪潮就是一次勢力范圍重新組合的戰(zhàn)略性兼并，資本集團(tuán)通過橫向兼并機(jī)制在同一部門同一產(chǎn)品同一市場上，在世界范圍內(nèi)組成新型的國際托拉斯股份公司，增強(qiáng)壟斷實(shí)力，加強(qiáng)集團(tuán)地位，分割勢力范圍。當(dāng)時美國《商業(yè)周刊》雜志封面文章的標(biāo)題就是，“為了爭奪霸權(quán)而競爭”，“大些、大些、更大些”，“美國正進(jìn)行新一輪大公司時代”，其目的在于“擴(kuò)大規(guī)模，控制市場，迎接內(nèi)外競爭的挑戰(zhàn)”（注：［美］《商業(yè)周刊》，1995年9月11日。）。根據(jù)歐盟官方資料，自90年代以來在歐盟跨國企業(yè)兼并中，有一半以上的兼并活動都是在同一部門同一行業(yè)內(nèi)為了擴(kuò)充壟斷勢力而進(jìn)行的橫向兼并（注：歐洲共同體委員會：《競爭政策報告》，布魯塞爾1995年版。）。美國競爭理論專家邁克爾·波特認(rèn)為衡量一個企業(yè)的國際競爭力主要指標(biāo)，就看它在世界市場上占有的份額。
　　美國飛機(jī)制造業(yè)一向雄居世界之首，波音與麥道兩家大型飛機(jī)制造公司控制著世界市場大部分份額，自20世紀(jì)70年代以來，歐洲資本集團(tuán)為了打破美國的壟斷，與美國飛機(jī)制造業(yè)相抗衡，聯(lián)合起來組成歐洲空中客車公司，在德國生產(chǎn)機(jī)身，美國生產(chǎn)機(jī)翼，西班牙生產(chǎn)尾翼，最后在法國總裝，把歐洲飛機(jī)制造業(yè)各國優(yōu)勢統(tǒng)一組合起來，形成強(qiáng)大攻勢，歐洲空中客車公司對美國兩大飛機(jī)制造公司咄咄逼人的競爭勢頭形成了很大威懾，美國飛機(jī)制造業(yè)稱霸世界的地位遭到了動搖，波音與麥道兩公司老板清楚地知道只有聯(lián)合起來、予以合并，增強(qiáng)實(shí)力，優(yōu)勢互補(bǔ)，才能維護(hù)自己的實(shí)力地位。這兩公司的兼并是爭奪飛機(jī)制造業(yè)全球霸主地位的嚴(yán)峻斗爭，它不僅在美國引起極大反響，而且在歐洲更引起朝野震驚，在這場事關(guān)國家命脈的斗爭中，歐盟委員會親自出馬予以干預(yù)。面對強(qiáng)有力的競爭對手，歐洲空中客車積極采取措施，與合并后的波音展開了針峰相對的斗爭，歐洲空中客車公司原由4家公司組成的1家聯(lián)盟組織松散公司，目前合并為一個組織緊密的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，成為新型飛機(jī)制造國際托拉斯組織，進(jìn)一步發(fā)揮聯(lián)合優(yōu)勢。
　　在汽車工業(yè)方面，形成新型國際汽車托拉斯股份公司更是引人注目，1998年全球范圍內(nèi)的汽車工業(yè)大兼并，是爭奪世界汽車工業(yè)勢力范圍，又一輪新的兼并德國的歐洲最大汽車公司戴姆勒——奔馳汽車公司兼并美國3大汽車公司之一的克萊斯勒汽車公司，意義深遠(yuǎn)。在一個經(jīng)濟(jì)部門里通過兼并形成全球性壟斷地位的國際托拉斯，波音和麥道的兼并是一個典型，但這次兼并是在一國范圍內(nèi)進(jìn)行，而奔馳兼并克萊斯勒走在一個經(jīng)濟(jì)部門內(nèi)跨越兩個發(fā)達(dá)國家的特大型跨國公司的兼并，是突破單槍匹馬，獨(dú)來獨(dú)往傳統(tǒng)兼并的一次創(chuàng)舉，是資本集團(tuán)組成特大型國際托拉斯股份公司，用新的生產(chǎn)關(guān)系以促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的一個重要舉措。20世紀(jì)60年代，世界上有52家大型汽車公司，到90年代末，只剩下20多家，有人估計本世紀(jì)前10年，全球性的跨國汽車國際托拉斯股份公司可能只剩下10家左右，說明資本集團(tuán)利用這種特大型國際托拉斯股份公司來調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系還有可能進(jìn)一步發(fā)展，但這種發(fā)展趨勢將會帶來一系列不可預(yù)測的嚴(yán)重后果。
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　　綜上所述，我們可以清楚地看到，在資本主義進(jìn)入壟斷階段以來，始終都是處于不斷調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系與生產(chǎn)力之間的矛盾中，（壟斷前由于矛盾不突出，調(diào)整也不明顯），資產(chǎn)階級在各個歷史時期，變換不同資本組織形式的股份公司，調(diào)整了生產(chǎn)關(guān)系，適合生產(chǎn)力性質(zhì)時，經(jīng)濟(jì)就發(fā)展，當(dāng)社會經(jīng)濟(jì)還來不及或無法改變股份公司形式，來適應(yīng)生產(chǎn)力性質(zhì)，進(jìn)行調(diào)整時，經(jīng)濟(jì)就呈停滯狀態(tài)，兩種趨勢同時并存，相互交替，生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的矛盾就這樣推動著資本主義經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展。然而，資本主義的基本矛盾是生產(chǎn)社會化和生產(chǎn)資料私人占有之間的矛盾，這種矛盾在資本主義制度內(nèi)部是不可能解決的，最終必將由資本主義胎胞里孕育著新的社會形態(tài)取而代之。

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