- 相關(guān)推薦
物流企業(yè)的新型增值服務(wù)模式
物流企業(yè)的新型增值服務(wù)模式荊海霞 鄒輝霞 (2003-12-4 17:00:03)
我國物流企業(yè)增值服務(wù)的現(xiàn)狀
物流的增值功能沒有固定的組成要素，目前對(duì)于增值功能的界定還很模糊。籠統(tǒng)地說，只要是需要在物流過程中進(jìn)行的，不屬于基本功能的都算增值功能�，F(xiàn)代企業(yè)需要的不是普通的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)，它需要的是物流服務(wù)，還包括增值性的物流服務(wù)（Ｖａｌｕｅ－Ａｄｄｅｄ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｓｅｒｖｉｃｅｓ）。增值物流服務(wù)是隨著第三方物流的興起而逐漸引人注意的一個(gè)詞，有人說所有的物流服務(wù)都是增值性服務(wù)，因?yàn)樗鼈冊黾觾r(jià)值。這種觀點(diǎn)值得商榷，這些增值服務(wù)與傳統(tǒng)的物流或者儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)是有區(qū)別的。
一般認(rèn)為，增值服務(wù)是指根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)服務(wù)范圍的服務(wù)，或者采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。創(chuàng)新、超出常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。?
１?目前國內(nèi)物流企業(yè)已有的幾種增值性服務(wù)包括：
（１）承運(yùn)人型增值服務(wù)。承運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)目爝\(yùn)公司、集裝箱運(yùn)輸公司，最適宜從事此類增值服務(wù)。例如：從收貨到遞送的貨物全程追蹤服務(wù)；電話預(yù)約當(dāng)天收貨；車輛租賃服務(wù)；對(duì)時(shí)間敏感的產(chǎn)品提供快速可靠的服務(wù)?含相關(guān)記錄報(bào)告?；對(duì)溫度敏感的產(chǎn)品提供快速可靠的服務(wù)如冷藏、冷凍運(yùn)輸?含相關(guān)記錄報(bào)告?；配合產(chǎn)品制造或裝配的零部件、在制品及時(shí)交付?ＪＩＴ Ｄｅｌｉｖｅｒｙ?；被客戶退回的商品回收運(yùn)輸服務(wù)?ｇｏｏｄｓ ｒｅｃａｌｌ?；運(yùn)輸設(shè)備的清潔或消毒等衛(wèi)生服務(wù)；信譽(yù)好的承運(yùn)人甚至可以為客戶提供承運(yùn)人的評(píng)估選擇，運(yùn)輸合同管理服務(wù)等。
（２）倉儲(chǔ)型增值服務(wù)。擁有大型倉儲(chǔ)設(shè)施的倉儲(chǔ)物流企業(yè)可以考慮下列增值服務(wù)：材料及零部件的到貨檢驗(yàn)；材料及零部件的安裝制造；提供全天候收貨和發(fā)貨窗口；配合客戶營銷計(jì)劃進(jìn)行制成品的重新包裝和組合?如不同產(chǎn)品捆綁促銷時(shí)提供商品的再包裝服務(wù)?；滿足客戶銷售需要而提供的成品標(biāo)記服務(wù)?如為商品打價(jià)格標(biāo)簽或條形碼?或便利服務(wù)?如為成衣銷售提供開箱加掛衣架重新包裝的服務(wù)?，對(duì)于超市型客戶而言，這種服務(wù)很有市場；商品退回的存放并協(xié)助處理追蹤服務(wù)；為食品、藥品類客戶提供低溫冷藏服務(wù)，并負(fù)責(zé)先進(jìn)先出，最大限度地方便商家是一項(xiàng)前景很好的增值服務(wù)。
（３）貨運(yùn)代理型增值服務(wù)。訂艙?租船、包機(jī)、包艙?、托運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝；貨物的監(jiān)裝、裝卸、集裝箱拼裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、報(bào)檢、保險(xiǎn)；內(nèi)向運(yùn)輸與外向運(yùn)輸?shù)慕M合；多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)?含集裝箱拼箱?。
（４）信息型增值服務(wù)。以信息技術(shù)為優(yōu)勢的物流服務(wù)商可以把信息技術(shù)融入物流作業(yè)安排當(dāng)中，例如：向供應(yīng)商下訂單，并提供相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告；接受客戶的訂單，并提供相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告；利用對(duì)數(shù)據(jù)的積累和整理，對(duì)客戶的需求預(yù)測，提供咨詢支持；運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向客戶提供在線的數(shù)據(jù)查詢和在線幫助服務(wù)。
（５）第四方物流增值服務(wù)。向客戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈解決方案；對(duì)第三方物流企業(yè)的管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)行整合優(yōu)化，對(duì)物流作業(yè)流程進(jìn)行再造，甚至對(duì)其組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組；對(duì)客戶物流決策提供咨詢服務(wù)等。
２ 一種新型的物流增值服務(wù)模式——金融擔(dān)保服務(wù)
２．１中小企業(yè)融資難
融資難是目前制約中小企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，創(chuàng)業(yè)板的開設(shè)引發(fā)了眾多中小企業(yè)的激情，很多中小企業(yè)直言不諱宣稱“創(chuàng)業(yè)板是中小企業(yè)融資的絕佳場所”。然而，盡管創(chuàng)業(yè)板的門檻比主板低，但對(duì)絕大多數(shù)的中小企業(yè)來說，創(chuàng)業(yè)板仍然“可望而不可及”。因此，中小企業(yè)的融資急需闖出新路。 由于融資渠道單一，銀行貸款成為中小企業(yè)融資的首選。但銀行貸款條件高、手續(xù)繁瑣和抵押擔(dān)保難等問題卻為企業(yè)融資設(shè)下了重重關(guān)卡。企業(yè)要發(fā)展，而自身造“血”能力不夠，中小企業(yè)該怎么辦？融資難的主要原因之一就是中小企業(yè)的有效擔(dān)保和抵押物匱乏。鑒于中小企業(yè)的信息透明度低，可信度不佳這一現(xiàn)狀，銀行在向中小企業(yè)提供貸款時(shí)，勢必要考慮如何保護(hù)自身利益這一問題。眾所周知，銀行對(duì)特定抵押物的價(jià)值判斷成本，通常要低于借款企業(yè)未來現(xiàn)金流量的判斷成本。有效擔(dān)保和抵押，不僅能降低借款人道德風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，亦可大幅降低銀行向中小企業(yè)貸款的綜合成本。因此，要求提供有效擔(dān)保和抵押，是銀行向中小企業(yè)提供貸款的必要前提條件。當(dāng)然，銀行對(duì)抵押物的要求十分嚴(yán)格，其主要偏好在于抵押物能否順利轉(zhuǎn)讓出售及其價(jià)值是否穩(wěn)定。目前國內(nèi)銀行一般偏好于房地產(chǎn)抵押，一來是因?yàn)槲覈馁Y產(chǎn)交易市場尚不發(fā)達(dá)，再者是因?yàn)殂y行缺乏對(duì)其他資產(chǎn)，諸如機(jī)器設(shè)備、存貨、應(yīng)收賬款的鑒別和定價(jià)能力，況且上述資產(chǎn)易損耗、價(jià)值波動(dòng)較大。如前所述，中小企業(yè)大多受經(jīng)營規(guī)模所限，抑或是出于經(jīng)營戰(zhàn)略的需要，固定資產(chǎn)較少，土地房屋等抵押物不足，一般很難提供合乎銀行標(biāo)準(zhǔn)的抵押品，社會(huì)公信度不理想，使它們也很難找到令銀行放心的具有代償能力的擔(dān)保人。但是動(dòng)產(chǎn)資源的潛力還很巨大，每個(gè)企業(yè)手上都有原材料、半成品、成品庫存等，這些資源可以作為質(zhì)押物。動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押就是要充分挖掘中小企業(yè)的擔(dān)保資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的自我擔(dān)保。
２．２金融擔(dān)保服務(wù)
貨物抵押融資在歐洲的工業(yè)企業(yè)、貿(mào)易公司和銀行界已有２００多年的歷史。這是一種成熟的對(duì)政府和企業(yè)都相當(dāng)保險(xiǎn)的資本營運(yùn)。貨物抵押融資就是在貨物運(yùn)輸或倉儲(chǔ)過程中，將貨權(quán)轉(zhuǎn)移給銀行，銀行根據(jù)市場情況按一定比例提供融資。當(dāng)生產(chǎn)商、貿(mào)易商或運(yùn)輸
商向銀行償還融資金額后，銀行向負(fù)責(zé)運(yùn)輸或倉儲(chǔ)的機(jī)構(gòu)發(fā)出放貨指示，將貨權(quán)還給原貨主。當(dāng)然，如果貸款人不能在規(guī)定的融資期內(nèi)向銀行償還融資金額，銀行可以在國際、國內(nèi)市場上拍賣掌握在銀行手中的貨物。貨物抵押融資將使物流企業(yè)的經(jīng)營得到國外金融機(jī)構(gòu)的支持，進(jìn)而在無需政府擔(dān)保的情況下進(jìn)行有效的運(yùn)作。這種融資方式的優(yōu)點(diǎn)在于銀行不需要政府或企業(yè)的擔(dān)保，而是掌握運(yùn)輸和倉儲(chǔ)貨物的所有權(quán)，即得到了對(duì)融資的擔(dān)保。它也沒有經(jīng)營期貨的風(fēng)險(xiǎn)，而是以實(shí)實(shí)在在的貨物作抵押。貨物抵押融資可以增加企業(yè)流動(dòng)資金，降低進(jìn)出口商品的費(fèi)用，從而降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，加速資金的流動(dòng)，使經(jīng)營進(jìn)出口商品的物流企業(yè)更加具有競爭力。
２．３金融擔(dān)保服務(wù)的實(shí)施
在這些商業(yè)銀行和中小型企業(yè)之間似乎隔著一條河，雙方都有需求卻不能達(dá)到很好的互通，那么怎么才能使雙方達(dá)到很好的互通呢？
在實(shí)際操作中，作為金融機(jī)構(gòu)來講，如何降低風(fēng)險(xiǎn)是最重要的。那么掌管著企業(yè)物流的機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)成為最直接，最有效力的發(fā)言者，企業(yè)存在著分立、合并、兼并、重組、托管、聯(lián)營等方式進(jìn)行產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)的交易，但是作為實(shí)際商品的流通渠道是不變的，作為企業(yè)需要考慮的是如何將沉淀的資金盤活，作為金融機(jī)構(gòu)的銀行考慮的是如何控制風(fēng)險(xiǎn)，那么就需要了解抵押物、質(zhì)物的規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量、原價(jià)和凈值、銷售區(qū)域、承銷商等， 要察看權(quán)力憑證原件，辨別真?zhèn)�。這些工作超出了金融機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)之外。
根據(jù)以上的原因，物流企業(yè)就應(yīng)當(dāng)成為第三者介入到融資過程中，因?yàn)閷?duì)于商品的規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量、原價(jià)和凈值、銷售區(qū)域、承銷商等情況就是物流企業(yè)平時(shí)的工作，物流企業(yè)對(duì)于庫存的變動(dòng)，流動(dòng)的區(qū)域通過庫存管理，配送管理可以做到了如指掌。所以給客戶提供金融擔(dān)保服務(wù)就應(yīng)當(dāng)成為一項(xiàng)物流增值服務(wù)的項(xiàng)目。
金融擔(dān)保服務(wù)實(shí)施過程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
①由于是貨物抵押，貨物的市場價(jià)值變動(dòng)將直接影響到抵押金額以及銀行的利益，所以在協(xié)議中應(yīng)規(guī)定當(dāng)押倉單貨物市值發(fā)生波動(dòng)，下跌幅度到達(dá)貸款發(fā)放日市值的１０％時(shí)，銀行有權(quán)要求企業(yè)在接到銀行通知后三個(gè)工作日內(nèi)，必須補(bǔ)足相應(yīng)的保證金或提前償還部分貨款以保證達(dá)到雙方約定最高質(zhì)押率的要求。否則銀行有權(quán)自行處理質(zhì)押的貨物。
②企業(yè)提貨須憑企業(yè)和銀行雙方書面通知加蓋公章后，第三方物流公司才可以放行貨物。如果由于手續(xù)不完備而發(fā)貨造成銀行或企業(yè)的損失，應(yīng)由第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)。
③當(dāng)銀行按規(guī)定須處理質(zhì)押貨物時(shí)，企業(yè)應(yīng)無條件向銀行出具相應(yīng)的增值稅專用發(fā)票。
３ 結(jié)束語
中國的現(xiàn)代物流遠(yuǎn)未成熟，但是我們不應(yīng)該只盯著現(xiàn)狀，而應(yīng)該去敏銳地把握趨勢。目前中國物流也的確問題很多，但是我們不應(yīng)該只盯著問題，而應(yīng)該從市場的角度出發(fā)，為企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)。多數(shù)制造企業(yè)和經(jīng)銷企業(yè)所面臨的資金問題，并如果可以得到解決的話，物流供應(yīng)商的地位與利潤才會(huì)迅速提高。針對(duì)市場現(xiàn)有的狀況認(rèn)真的分析和應(yīng)對(duì)，尋找出更多的增值服務(wù)項(xiàng)目，這樣現(xiàn)代物流才能夠取得利潤，快速發(fā)展。
【物流企業(yè)的新型增值服務(wù)模式】相關(guān)文章：
物流服務(wù)于企業(yè)利潤的運(yùn)行機(jī)制及相關(guān)模式08-05
物流企業(yè)綠色物流管理模式08-18
基于ASP的企業(yè)物流管理模式08-05
新課改下的新型教學(xué)模式探索08-02