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《時(shí)代的召喚》心得體會(huì)
《時(shí)代的召喚》心得體會(huì)
作者 | 孫劍青
中國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放以來(lái)幾代鐵路人的不懈奮斗，已昂首邁入世界前列。今天的中國(guó)鐵路比任何一個(gè)國(guó)家的鐵路更復(fù)雜、系統(tǒng)和先進(jìn)，中國(guó)鐵路改革發(fā)展必須與之相匹配，方能持續(xù)健康發(fā)展。堅(jiān)定走自己的路，在全球范圍打造現(xiàn)代鐵路的"中國(guó)模式",這不僅是國(guó)家的戰(zhàn)略選擇，更是務(wù)實(shí)的鐵路坦途。
發(fā)展永向前，改革不止步。時(shí)代迅猛發(fā)展、社會(huì)不斷變遷、經(jīng)濟(jì)持續(xù)推動(dòng)，站在新時(shí)代新起點(diǎn)上的國(guó)家鐵路企業(yè)，只有與時(shí)俱進(jìn)，以變應(yīng)變，堅(jiān)定不移地全面深化改革，方能適應(yīng)發(fā)展變化，把握發(fā)展機(jī)遇，肩負(fù)重大使命，創(chuàng)造更多價(jià)值。
作為一名高鐵信號(hào)工，已經(jīng)在鐵路工作近兩年，目睹了鐵路的迅猛發(fā)展，參與過(guò)京滬高鐵的標(biāo)準(zhǔn)化示范線(xiàn)建設(shè)，見(jiàn)證了石濟(jì)客專(zhuān)的從無(wú)到有。從夜闌人靜到晨曦微露，晝伏夜出，檢修道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路，機(jī)械室檢查測(cè)試，微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)閱分析，雖然，我們只是二百萬(wàn)鐵路大軍中普通的一員，但我們會(huì)以高度的責(zé)任感、強(qiáng)烈的工作熱情和精湛的業(yè)務(wù)技術(shù)，做好信號(hào)設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)工作，為列車(chē)的安全運(yùn)行和旅客的溫暖回家路提供堅(jiān)實(shí)的保障。
征程萬(wàn)里風(fēng)正勁，重任千鈞再奮蹄。目標(biāo)就在眼前，任務(wù)時(shí)不我待。"不忘初心、牢記使命，交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行",這是中國(guó)鐵路站在新時(shí)代"兩個(gè)一百年"奮斗目標(biāo)歷史交匯期的莊嚴(yán)承諾。盡管前路有挑戰(zhàn)、前路有荊棘，但逢山開(kāi)道、遇水架橋歷來(lái)是鐵路人的英雄本色。復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，我們惟有馳而不息地拼搏進(jìn)取，才能到達(dá)成功的彼岸。
奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)
——讀《時(shí)代的召喚》有感（桑梓店焊軌車(chē)間 梁偉娜）
交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行！《時(shí)代的召喚》以"先行"為引領(lǐng)，從中國(guó)鐵路的歷史傳承、中國(guó)鐵路人自信的宣言、人民群眾對(duì)鐵路的殷切期待、鐵路服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的必然選擇、鐵路高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)有之義全面解讀鐵路的"先行"任務(wù)，有理性思考，更有澎湃的激情。
時(shí)代在召喚，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)，作為一名90后，我生長(zhǎng)并生活在一個(gè)發(fā)展時(shí)代，得八方惠風(fēng)，享四海春光；作為一名普通的鐵路職工，我生在鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存；作為一名共產(chǎn)黨員，我更應(yīng)該牢記自己的責(zé)任與使命，積極響應(yīng)上級(jí)黨組織的號(hào)召，爭(zhēng)做新時(shí)代的鐵路人。
前段時(shí)間一段高鐵上立硬幣的視頻風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，硬幣能穩(wěn)穩(wěn)地立在那里是因?yàn)榱熊?chē)運(yùn)行的線(xiàn)路是焊接的超長(zhǎng)鋼軌代替標(biāo)準(zhǔn)鋼軌鋪設(shè)的無(wú)縫線(xiàn)路，無(wú)縫線(xiàn)路的焊接離不開(kāi)每一名鋼軌焊接工人的努力，作為桑梓店焊軌車(chē)間的一名鋼軌焊接工，雖然工作時(shí)間短，但我受到的震撼并沒(méi)有因?yàn)闀r(shí)間原因而有一點(diǎn)點(diǎn)縮減，一根根百米素軌經(jīng)過(guò)十幾道工序——外觀(guān)檢查、除銹、焊接、粗銑、正火、時(shí)效、調(diào)直、精銑、探傷等等才能最終被運(yùn)往線(xiàn)路，這個(gè)過(guò)程說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是其中艱辛只有經(jīng)歷過(guò)才知道。
在車(chē)間，我學(xué)習(xí)最多的就是焊接和正火工位，這兩個(gè)工位都屬于熱線(xiàn)，冬天還好，剛焊接好的接頭溫度能達(dá)到上千度，散發(fā)著熱量，感覺(jué)還是挺溫暖的，可是到了夏天就完全可以說(shuō)是煎熬了，盡管風(fēng)扇不停地吹，空調(diào)也漸漸安裝完善了，但"濕身"仍然是家常便飯，身在車(chē)間的我們尚且如此，更不用說(shuō)線(xiàn)路上那些職工了。
鋼軌焊接對(duì)焊接質(zhì)量的要求極為嚴(yán)格，焊接標(biāo)準(zhǔn)精確到了零點(diǎn)幾毫米，例如焊接接頭錯(cuò)邊量的控制，當(dāng)列車(chē)時(shí)速大于160km/h時(shí)，焊接接頭頂面縱向中心線(xiàn)的垂直方向錯(cuò)邊量要≤0.2mm,接頭表面要平整，不能彎曲，平直度要控制在0.1—0.3mm之內(nèi)等。來(lái)到焊軌車(chē)間一年了，一年的時(shí)間我學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，學(xué)到了操作技能，更學(xué)到了焊軌人"堅(jiān)守正道，焊衛(wèi)安全"的執(zhí)著精神，受到的影響更是潛移默化的，記得一次培訓(xùn)回來(lái)，站在站臺(tái)上，幾個(gè)女孩子說(shuō)著話(huà)"我怎么沒(méi)看到焊縫在哪啊""焊縫旁邊有打碼標(biāo)識(shí)，應(yīng)該能看到的""你們說(shuō)……這算不算職業(yè)病啊……"說(shuō)完大家哈哈地笑了。這就是真實(shí)發(fā)生在我們身上的故事，每次看到線(xiàn)路上的鋼軌都會(huì)找找標(biāo)識(shí)，看鋼軌的眼神都似乎有一種"這是我焊接的"自豪和驕傲，這不是職業(yè)病，是焊軌人帶給我們的影響，是我們對(duì)這份工作的熱愛(ài)，還帶著一些作為鐵路人、焊軌人的自豪和小確幸。
沒(méi)錯(cuò)，我們是鋼軌焊接工人，一群奮斗在鋼軌焊接一線(xiàn)的可愛(ài)的職工，我們熱愛(ài)我們的工作崗位，冬日里呼出的哈氣，夏日里淌下的汗水是我們的擔(dān)當(dāng)，精益求精，嚴(yán)格把控，不放過(guò)任何一個(gè)問(wèn)題接頭，堅(jiān)決不讓問(wèn)題軌出廠(chǎng)是我們的堅(jiān)守。
時(shí)代在召喚，奮斗正當(dāng)時(shí)，讓我們一起努力，以?shī)^斗者的姿態(tài)作出新貢獻(xiàn)、展示新作為。
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