鐵路工作心得體會（通用22篇）

　　我們得到了一些心得體會以后，就很有必要寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。那么好的心得體會是什么樣的呢？下面是小編收集整理的鐵路工作心得體會，歡迎大家分享。

　　鐵路工作心得體會 篇1

　　很高興能有機(jī)會去巴山，與美麗而又內(nèi)涵的巴山進(jìn)行零距離的接觸。在這兒，我們體驗(yàn)到了大巴山的美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹�？梢韵胂�，這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大巴山腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，巴山鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述巴山："抬頭一線天、低頭是深澗；天天云霧罩，半年雨綿綿"。

　　從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險(xiǎn)峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區(qū)，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運(yùn)輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題；買設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題；開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題；移石運(yùn)土，在亂石坡上修xx泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點(diǎn)油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護(hù)成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅(jiān)定樂觀的自強(qiáng)精神"的"巴山精神"。

　　我想，如果我們沒有這個(gè)機(jī)會去巴山學(xué)習(xí)，可能很多人都會一時(shí)的忘卻何為艱苦。作為一個(gè)從農(nóng)村走出來的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗(yàn)過什么是真正的苦，但是隨著社會的發(fā)展，人類文明的進(jìn)步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，巴山精神，應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。先輩們留下來的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。

　　在巴山，我認(rèn)識了一個(gè)20xx年xx西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20xx年分配到巴山工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個(gè)人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取"的"巴山精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強(qiáng)的吃苦奉獻(xiàn)精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時(shí)期"巴山精神"的真實(shí)寫照，他們繼承并傳承著這偉大的'"巴山精神"。

　　學(xué)習(xí)的時(shí)間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：巴山很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實(shí)一天。為了充實(shí)這一天，他們搬石運(yùn)土，花了半年時(shí)間在亂石坡上挖出了一個(gè)籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"巴山站區(qū)運(yùn)動會"，運(yùn)動員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項(xiàng)目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運(yùn)動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是巴山養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)奮斗的象征，這就是巴山人的"狂歡節(jié)"。有時(shí)候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。

　　寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達(dá)，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時(shí)刻銘記和必須實(shí)踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅(jiān)定樂觀的自強(qiáng)精神、安心鐵路大修事業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取，為社會主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。

　　鐵路工作心得體會 篇2

　　這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個(gè)單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴(yán)重程度，各有千秋，特別是xx工務(wù)機(jī)械段，工機(jī)段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個(gè)同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個(gè)同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時(shí)間聽到這個(gè)消息的時(shí)候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時(shí)是什么感受。

　　事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩�大檢查很長一段時(shí)間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個(gè)持續(xù)長的時(shí)間來得到安全成績，持續(xù)長的時(shí)間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個(gè)意識，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時(shí)間，有些事情我們是可以考慮到，可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時(shí)間安全特別好，今年一個(gè)半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個(gè)段，哪個(gè)責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠(yuǎn)。

　　我們天天講安全風(fēng)險(xiǎn)管理，為什么盛部長講問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部?是因?yàn)槲覀兏刹繐碛懈�多的信息源，更多的資源，更多的判斷綜合素質(zhì)，我們就應(yīng)該擁有更多的.安全預(yù)想和超前意識。如果我們一旦缺乏安全的預(yù)想、超前意識，那這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理就白提、白說。就像紀(jì)委書記告訴大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那個(gè)叫風(fēng)險(xiǎn)。我們能不能去想到我們自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，我們有沒有對自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有敬畏之心，這就取決了我們能不能在一定時(shí)期內(nèi)保證安全。這兩起事件給我的啟示一：安全預(yù)想方面一定要注重特定的時(shí)間，特定的區(qū)域，特定的崗位。提醒我們本段本年度的第一項(xiàng)的啟動工作，我們應(yīng)該怎么看待它?xx工務(wù)段的卸砟有教訓(xùn)，這至少是在益湛線上今年的第一輪次的卸砟，而且要求機(jī)車退回交口，不是往前行。第一次長距離的退回交口。工機(jī)段的是今年第一起搞大機(jī)維修。面對今年度首次啟動的一些工作，還有些是今年剛啟動的，雖然往年都在做。為什么我們講工務(wù)機(jī)械段每一年搞大型機(jī)械施工，不管搞了多少年，多熟悉的，第一下總要亂，就是因?yàn)檫@第一下確實(shí)需要人和設(shè)備和環(huán)節(jié)磨合的條件，一旦磨合不好，就容易出問題。所以在這些所謂的第一次的時(shí)候，這種啟動性的工作，我們能不能多投入一些關(guān)注，投入一些注意力。我們這些啟動工作能不能簡單的交給工人或責(zé)任心差一些的管理干部?或綜合能力偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強(qiáng)?

　　表現(xiàn)的第二個(gè)就是：我們對一些關(guān)鍵時(shí)期，比如說會議。近期的會議很多，工務(wù)會議還夾雜著全局、部里的春運(yùn)總結(jié)會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟(jì)工作會議，全國兩會又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定，和會議強(qiáng)調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時(shí)期，我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時(shí)段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時(shí)候，我聽說你們當(dāng)天開職代會，我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評工務(wù)機(jī)械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報(bào)告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時(shí)候，你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會?第二天發(fā)生事情的時(shí)候，通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時(shí)候，還強(qiáng)調(diào)有會!什么叫安全第一?什么叫三個(gè)重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強(qiáng)調(diào)的安全風(fēng)險(xiǎn)意識，更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預(yù)想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級負(fù)責(zé)、逐級預(yù)想!

　　鐵路工作心得體會 篇3

　　20xx年6月順利大學(xué)畢業(yè)，我很榮幸成為中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司的見習(xí)生，懷著美好的希望和從零開始的心態(tài)來到六盤水工務(wù)段正式開始鐵路職工的工作，開始了人生的新征程。

　　崗前培訓(xùn)和三級安全教育的兩個(gè)周的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)中，了解了鐵路這份工作，懷有一顆好奇心和對鐵路工作懷有敬畏之心。并覺得這份工作是神圣而光榮的，在工務(wù)段職教科的接觸中，感受到良好而愉悅的工作環(huán)境和友好的同事氛圍，這一切似乎都是美好而和諧的，從內(nèi)心真正認(rèn)可了工務(wù)段的同事和工務(wù)段的工作，當(dāng)時(shí)就覺得自己很幸運(yùn)加入了鐵路局這個(gè)溫馨的大家庭。培訓(xùn)的每一天我都精神飽滿的認(rèn)真聽著老師講課及時(shí)記住老師的提醒。這兩周的培訓(xùn)主要在安全方面，畢竟安全第一，人的生命才是最重要的，這一點(diǎn)在老師的強(qiáng)調(diào)中已經(jīng)深深地記在了我的心里。

　　在通過線路工教材的學(xué)習(xí)中，大方向初步了解了鐵路局工務(wù)段在鐵路中具體工作，就是要維護(hù)并保證好鐵路線路的正常使用，雖然我在專業(yè)上屬于土木工程(道路橋梁方向)，對鐵路知識的了解很少，但我很珍惜時(shí)間的通過看書及其網(wǎng)上查詢鐵路知識，早點(diǎn)熟悉自己的工作業(yè)務(wù)，并計(jì)劃在這一年的見習(xí)中快速掌握業(yè)務(wù)技能，在分配到六盤水道岔維修工區(qū)后，我也加入到了現(xiàn)場的.實(shí)踐工作當(dāng)中，工區(qū)的實(shí)踐雖然辛苦，但和師傅還有工人一起工作，大家都很積極也很耐心，覺得就算辛苦心里也是樂于接受的。我也很積極的做各類工作，下班后及時(shí)總結(jié)工作流程及工作種類的業(yè)務(wù)知識，不懂的及時(shí)詢問師傅或者班長。

　　同事都是長輩，大家下班后都互相關(guān)心員工的家庭或者生病的同事，大家都會組織去拜訪病人或者參加同事的宴會，都提現(xiàn)了濃濃的人文情懷，這一點(diǎn)深深地感染了我，覺得鐵路局工務(wù)段這個(gè)大家庭真的像親人一樣，讓我這個(gè)新人有了強(qiáng)烈的歸屬感。

　　未來的工作中，我會努力做好本職工作，希望在明年的定崗考試中能夠順利通過，早日成為一名真正的鐵路工作者。

　　鐵路工作心得體會 篇4

　　xx年6月我結(jié)束了3年的大學(xué)生活告別了陪伴我多年的老師同學(xué)，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復(fù)存在，曾經(jīng)處事浮躁，內(nèi)心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓(xùn)，現(xiàn)實(shí)與理想的的反差似乎人人都懂，但當(dāng)要親身體會時(shí)依然心中還是難以接受。身份的轉(zhuǎn)變，職責(zé)的轉(zhuǎn)變，思想的轉(zhuǎn)變讓我們不得不重新省視自己，如何適應(yīng)這個(gè)全新的社會。

　　就當(dāng)下的'就業(yè)壓力而言，對于我們這些普通大學(xué)生來說并沒有什么優(yōu)勢，能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯(cuò)的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責(zé)任與肩負(fù)的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點(diǎn)的抵達(dá)目的地，鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個(gè)月以來，我看到的不是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅(jiān)定那份沉甸甸的責(zé)任感。

　　剛來到這樣一個(gè)陌生的環(huán)境當(dāng)中，多少還是有些不適應(yīng)，不管是在氣候 生活 語音溝通等方面都有些不適應(yīng)，生活在中原的我天氣也沒這里那么熱，吃的也主要是面食而來到這里以后都以大米為食，這就吃的不多了，最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時(shí)候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂，這讓我很是苦惱，不過師傅們并沒有不耐煩，而是一遍遍的教我們告訴我們?nèi)绾慰焖俚倪m應(yīng)這邊的生活，不管是在生活和工作當(dāng)中都給了我們很多的幫助，傳授了我們很多經(jīng)驗(yàn)，這讓我感到了家一樣的感覺，雖說我遠(yuǎn)在千里之外，但同樣用一個(gè)新家，他們及時(shí)我的師傅和好兄弟們。

　　通過這一個(gè)月的工作，我對現(xiàn)在的工作也基本了解，工作是單調(diào)無味的，雖說有些苦有些累，環(huán)境是有些不好，條件艱苦，但卻意義非凡，當(dāng)每輛列車安全的通過時(shí)，這就是對我們工作最好的認(rèn)可，一個(gè)月的時(shí)光雖短，但開啟了你工作生涯的起始號，不以小事而不為，不以難事而不前，做好每一天認(rèn)真負(fù)責(zé)，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。

　　鐵路工作心得體會 篇5

　　思想政治建設(shè)是黨建工作的靈魂，是組織工作的龍頭，是永遠(yuǎn)擺在組織人事工作第一位的一項(xiàng)工作。不知道大家注意到?jīng)]有，從中央到地方各級黨委關(guān)于黨建全面工作的文件，領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)總是寫在第一條；從中央到地方各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于黨建工作的講話中，領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)總是被擺在突出的位置。以此鐵路組織部門作為各級黨委抓領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)的主要職能部門，擔(dān)負(fù)著牽頭抓總、日常推進(jìn)、具體負(fù)責(zé)的繁重任務(wù)。無論是改革后的公司班子還是路局領(lǐng)導(dǎo)班子，以及站段領(lǐng)導(dǎo)班子，對這項(xiàng)工作都是高度重視的，標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，不能出現(xiàn)半點(diǎn)閃失。

　　鐵路部門目前加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)的主要載體是創(chuàng)建學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子活動。對于這些領(lǐng)導(dǎo)班子成員的要求是：

　　一是要有扎實(shí)的理論功底，要熟悉黨建的基本理論和基本業(yè)務(wù)，要啃透一些基本概念，否則，面對領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)所涵蓋的思想理論建設(shè)、民主集中制建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、群眾觀念等諸多內(nèi)容和具體工作，就弄不清相互之間的內(nèi)在聯(lián)系和區(qū)別，搞不好互相的結(jié)合和促進(jìn)，就會造成一些具體工作的單擺浮擱。如“三重一大”制度，既是落實(shí)民主集中制的具體制度，也是加強(qiáng)企業(yè)管理和黨風(fēng)廉政建設(shè)的一項(xiàng)重要制度；民主生活會制度，既是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)的制度，也是黨的群眾路線在組織生活中的具體運(yùn)用。

　　二要善于總結(jié)分析，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和摸索規(guī)律，牢牢把握工作的主動權(quán)。涉及到領(lǐng)導(dǎo)班子的工作，往往時(shí)間急、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，有的時(shí)候需要協(xié)調(diào)幾個(gè)部門來落實(shí)，有的'工作還要逐個(gè)和領(lǐng)導(dǎo)班子成員溝通，需要上報(bào)的材料，一般都要經(jīng)過主要領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)，這就需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力。要想保證工作質(zhì)量，沒有一點(diǎn)前瞻性，沒有一點(diǎn)超前的思考和準(zhǔn)備，是很難完成任務(wù)的。

　　三是要保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，實(shí)事求是，敢于堅(jiān)持原則，切實(shí)幫助領(lǐng)導(dǎo)把好關(guān)。讓鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部的素質(zhì)個(gè)個(gè)過關(guān)、過硬，都能適應(yīng)改革發(fā)展的時(shí)代要求。

　　鐵路工作心得體會 篇6

　　光陰如梭，時(shí)光如白駒過隙般，轉(zhuǎn)眼間又一個(gè)期末到來了，本學(xué)期校體育部工作也基本告一段落。9月進(jìn)行了招新;10月招新完畢，形成了新的集體;1112月舉辦了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。這一學(xué)期，我們體育部積極努力的完成學(xué)校交與的任務(wù)，也積極主動的幫助別的部門，如：搬桌子，抬東西，布置會場等。

　　本學(xué)期到了11月份，我們體育部真正意義上的第一次活動來了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。在季部長的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，干事們開展了工作：寫策劃，做宣傳，寫標(biāo)語，出海報(bào)，一切都是有條不紊的進(jìn)行。隨著開幕式的臨近我們開會討論開幕式的內(nèi)容和活動，我們想了很多的活動但是因?yàn)楦鞣N限制因素，最后還是采用了顛球比賽，開幕式當(dāng)天我們早早的來到操場，布置主席臺，調(diào)試音響，等待各位參加開幕式領(lǐng)導(dǎo)和各學(xué)院代表隊(duì)，然后準(zhǔn)備第一場比賽的各項(xiàng)工 作，例如計(jì)分，簽到，撿球等。

　　雖然11月的杭州天氣不算很冷但是到了下午的4、5點(diǎn)多，氣溫也是挺低的'，對于男生說還好，但是我們體育部的女生也是好樣的，都是堅(jiān)持到底的，經(jīng)過一個(gè)月的工作，充分的證明了只要能進(jìn)體育部的，還要留下來的人都是好樣的。但是在這一個(gè)月的的華美的樂章中也有不和諧的音符：觀眾比較少，一些細(xì)節(jié)問題還需注重。總之我們的第一項(xiàng)任務(wù)，在全體體育部人的努力下，成功的閉幕了，這值得慶祝!雖然有點(diǎn)辛苦，但依然樂趣無窮。 比賽結(jié)束，也就接近期末了，而學(xué)校元旦文藝晚會又將籌備，身為學(xué)生會的一員，于是在學(xué)校的元旦文藝晚會中又出現(xiàn)我們的身影，臺上浙交院號船只中有我們的干事，臺下布置霓虹燈的有我們的干事，樓梯邊布置彩帶的有我們的干事，門口布置氣球的又有我們的干事，我們無處不在。

　　在我們干事努力辛苦的背后，很多人都把我們部門干的事叫做打雜。一些辛苦的體力活每次都會第一時(shí)間想到我們體育部，我想下學(xué)期這一點(diǎn)是我們體育部要努力改變的形象，體育部也算是校學(xué)生會的一個(gè)大部門，我們所舉辦的一些活動也是受到肯定的，所以沒有人能說我們部門是打雜的。

　　下學(xué)期，除了體育部傳統(tǒng)的籃球賽要組織舉辦之外，我們部門還將開展一些新型的活動，把各個(gè)系體育部聯(lián)系在一起，舉辦一些能讓全校師生都參加的、積極向上的體育活動。請拭目以待把!學(xué)生會是一個(gè)大家庭，每個(gè)部門都要相扶相持，團(tuán)結(jié)協(xié)作，創(chuàng)造出校學(xué)生會更好的明天!

　　鐵路工作心得體會 篇7

　　局工務(wù)處：根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》精神，我們本著堅(jiān)持以人為本、構(gòu)建和諧春運(yùn)的指導(dǎo)思想，認(rèn)真組織全段干部職工開展了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的春運(yùn)各項(xiàng)工作。經(jīng)過40天的努力，基本完成了春運(yùn)任務(wù)�，F(xiàn)將20xx年春運(yùn)安全工作總結(jié)匯報(bào)如下：

　　一、 深入宣傳，層層動員

　　為進(jìn)一步細(xì)化明確此次活動方案，我段根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》第167號工務(wù)通知)要求，印發(fā)出臺了《關(guān)于做好20xx年春運(yùn)安全工作的通知》文件，段領(lǐng)導(dǎo)于20xx年12月19日組織召開了全段干部、工長電話會議，在會上段領(lǐng)導(dǎo)對此次安全大檢查活動做了重點(diǎn)布置，要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動起來，以防斷季節(jié)性安全工作為重點(diǎn)，從設(shè)備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全、職工隊(duì)伍思想等方面進(jìn)行全面的檢查和指導(dǎo)。會后各包保干部分別到各包保點(diǎn)(工區(qū))進(jìn)行了有關(guān)文件、通知的學(xué)習(xí)與動員，使每個(gè)干部職工都掌握春運(yùn)工作的時(shí)間、內(nèi)容、要求，都理解和認(rèn)識到做好春運(yùn)安全工作是我們鐵路部門促進(jìn)社會和諧的具體行動，其責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)，并自覺地投入到春運(yùn)各項(xiàng)工作中去。

　　二、建立機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

　　為了保證今年春運(yùn)安全工作順利開展，我段成立了以段長、黨委書記為組長，分管安全、生產(chǎn)的副段長為副組長，其他段領(lǐng)導(dǎo)及各科室負(fù)責(zé)人為組員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)由60名包保干部組成了12個(gè)春運(yùn)檢查工作組和1個(gè)干部督察組，負(fù)責(zé)加強(qiáng)落實(shí)各項(xiàng)春運(yùn)工作的開展，檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點(diǎn)崗位的安全管理、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀(jì)行為，強(qiáng)化春運(yùn)期間設(shè)備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制，抓好節(jié)前、節(jié)后設(shè)備養(yǎng)修，確保春運(yùn)各項(xiàng)工作有序開展。春運(yùn)期間，全段包保干部積極深入現(xiàn)場動員、檢查、督促、指導(dǎo)車間、工區(qū)開展各項(xiàng)春運(yùn)工作。累計(jì)下現(xiàn)場362人次，發(fā)現(xiàn)問題1631個(gè)，指導(dǎo)、幫助解決問題1426個(gè)。

　　三、 結(jié)合單位實(shí)際情況，全面開展各項(xiàng)工作

　　1.認(rèn)真開展春運(yùn)前安全大檢查活動及設(shè)備動靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動的順利開展，以車間為單位，由10名段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個(gè)安全檢查工作組和1個(gè)干部督察組，深入車間、班組、各作業(yè)點(diǎn)等進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、盯控，期間共召開大小會議91場次，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對安全大檢查活動的部署和要求，使每個(gè)干部職工都掌握活動的時(shí)間、目標(biāo)、要求和當(dāng)前鐵路面臨的嚴(yán)峻的安全形勢，深入理解和認(rèn)識到做好此次設(shè)備安全大檢查活動責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)。全段共宣傳發(fā)動2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務(wù)工676人，宣傳發(fā)動面達(dá)100%。全段共出玉工簡報(bào)3期，黑板報(bào)、墻報(bào)1期，標(biāo)語10條，營造了濃厚的活動氛圍。

　　段干部添乘機(jī)車29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現(xiàn)場檢查631人次，車間干部現(xiàn)場檢查595人次，其中檢查車間14個(gè)、班組84個(gè)。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問題31個(gè)，其中設(shè)備問題31個(gè)，全部整治完成;累計(jì)檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個(gè)次、監(jiān)護(hù)道口47個(gè)，人行過道51個(gè)，檢查軌道車20臺次、平車34臺次、起重吊車10臺次，檢查Ⅰ級防洪地點(diǎn)4處次、Ⅱ級防洪地點(diǎn)32處次、Ⅲ級防洪地點(diǎn)132處，檢查正線Ⅱ級防斷重點(diǎn)地段20個(gè)次、Ⅲ級防斷重點(diǎn)地段139個(gè)，檢查探傷儀38臺，檢查施工點(diǎn)48個(gè)。累計(jì)清理天側(cè)溝3.6公里，整修曲線62個(gè)，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個(gè)，處理危樹42棵。

　　2.認(rèn)真抓好防三折安全工作。為認(rèn)真吸取 我段11.11黎湛上行線K215+850斷軌教訓(xùn)，牢固樹立斷軌無小事的思想和全員防斷的.理念，在段領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求下，我段在春運(yùn)期間狠抓防三折工作。

　　一是加強(qiáng)線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后，全段上下重點(diǎn)加強(qiáng)了對道床翻漿、板結(jié)、空吊、吐碴、超墊等病害的整治，及時(shí)調(diào)整軌道幾何尺寸，尤其加強(qiáng)焊縫低塌、鋼軌魚鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作，使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好，防止因設(shè)備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。

　　二是加強(qiáng)鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個(gè)探傷班組，縮短了探傷周期，加強(qiáng)了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對回放發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)復(fù)核，按工務(wù)處要求每天對探傷作業(yè)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào)，并對探傷周期進(jìn)度情況上墻用直觀的進(jìn)度圖進(jìn)度控制，嚴(yán)防漏探。

　　三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負(fù)責(zé)盯控線上傷軌，對輕傷發(fā)展的鋼軌及時(shí)通知所屬車間安排勞力更換下道，對客車進(jìn)路道岔傷損三大部件累計(jì)處理148處(尖軌47處，轍叉心76處，基本軌25處)。

　　四是加強(qiáng)對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍，同時(shí)要求各工區(qū)工班長全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。

　　五是全面檢查核對防斷應(yīng)急機(jī)具材料，確保狀態(tài)良好，隨時(shí)滿足應(yīng)急之需。春運(yùn)前夕，我段要求各車間立即備齊有關(guān)防斷應(yīng)急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點(diǎn)車間，對管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號、數(shù)量、存放地點(diǎn))、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù)，以確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

　　鐵路工作心得體會 篇8

　　筆者所在單位是一個(gè)鐵道工程施工企業(yè)，施工項(xiàng)目遍及國內(nèi)多個(gè)省份，絕大多數(shù)員工都必須遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)、遠(yuǎn)離親人，他們在為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也給思想政治工作帶來了新的課題、新的挑戰(zhàn)。我們?nèi)绾我詰?zhàn)略的眼光，發(fā)展的眼光，著眼全局思量加強(qiáng)鐵路施工企業(yè)的政治思想工作，就此本人談一談個(gè)人粗淺的想法。

　　一、新形勢下鐵路施工企業(yè)思想政治工作的特點(diǎn)

　　近年來，隨著改革的不斷深化和社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立，員工的思想意識和價(jià)值觀念方面也發(fā)生了很大的變化，員工思想狀況主流是好的，是積極的、健康的，有較高的思想覺悟和素質(zhì)，但也存在著一些不容忽視的思想傾向：一是部分員工思想信念比較淡薄，主人翁意識不強(qiáng)，集體主義和榮譽(yù)感削弱。二是在價(jià)值觀向上無私奉獻(xiàn)精神淡化，物質(zhì)利益觀念增強(qiáng)，重經(jīng)濟(jì)輕政治、重物質(zhì)輕精神，追求利益，講求實(shí)惠現(xiàn)象比較突出。三是思想觀念陳舊，“等、靠、要”的思想仍然存在，競爭上崗的風(fēng)險(xiǎn)意識不強(qiáng)，依賴觀念較重。四是需求趨于多元化，意識明顯增強(qiáng)，追求個(gè)性化成為一種時(shí)尚。

　　在這種錯(cuò)綜復(fù)雜的思想狀態(tài)下，如何做好鐵路施工企業(yè)的思想政治工作，需要我們及時(shí)疏導(dǎo)，用深入細(xì)致的思想政治工作去有的放矢地對癥下藥，需要我們進(jìn)一步創(chuàng)新思想政治工作。

　　二、新形勢下鐵路施工企業(yè)的思想政治工作應(yīng)該注重創(chuàng)新

　　1、思路上的創(chuàng)新——由被動向主動轉(zhuǎn)變。要根據(jù)企業(yè)和員工的實(shí)際需要確定思想政治工作的思路，力求工作上有獨(dú)創(chuàng)性、超常性、開放性，使思想政治工作不斷適應(yīng)環(huán)境變化的需要。

　　2、內(nèi)容上的創(chuàng)新——由單一性的思想教育向提高隊(duì)伍整體素質(zhì)轉(zhuǎn)變。創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)的中心工作，要適應(yīng)中心工作的需要，跟隨變革的步伐，注入時(shí)代的內(nèi)容，拓寬服務(wù)的領(lǐng)域，增加工作的職能，關(guān)鍵要選準(zhǔn)“結(jié)合點(diǎn)”，把思想政治工作與企業(yè)的施工生產(chǎn)、內(nèi)部改革、機(jī)制轉(zhuǎn)換等工作有機(jī)結(jié)合起來，堅(jiān)持與企業(yè)各個(gè)方面的工作整體配合，形成綜合效應(yīng)。

　　3、形式創(chuàng)新——由集中、統(tǒng)一、大型的活動形式向小型、靈活、多樣的方式轉(zhuǎn)變。運(yùn)用現(xiàn)代科技為我們提供的手段，借鑒相關(guān)科學(xué)的成果，使思想政治工作從統(tǒng)一教育向?qū)哟谓逃�轉(zhuǎn)變，從單向灌輸向自我教育轉(zhuǎn)變，從被動應(yīng)付向超前預(yù)防轉(zhuǎn)變，從單純說理向結(jié)合解決實(shí)際問題轉(zhuǎn)變。

　　4、載體創(chuàng)新——把學(xué)習(xí)教育活動同企業(yè)文化活動結(jié)合起來。企業(yè)文化是新時(shí)期思想政治工作的新載體，企業(yè)文化以共同的價(jià)值觀為核心，通過企業(yè)精神、塑造企業(yè)形象、創(chuàng)建品牌工程、加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，將教育培訓(xùn)、人才培養(yǎng)、創(chuàng)造良好的人文環(huán)境等工作連接起來，使職工在濃郁的'文化氛圍中得到心靈的陶冶。

　　5、考核方法創(chuàng)新——由考核自身活動數(shù)量和形式向科學(xué)、全面、定量和定性相結(jié)合的考核方法轉(zhuǎn)變。要逐步改進(jìn)現(xiàn)有的評價(jià)考核體系。在考核中，既要把經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)情況作為衡量思想政治工作的重要標(biāo)準(zhǔn)，又不能作為惟一標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采用科學(xué)的、客觀的、合理的方法對兩個(gè)文明建設(shè)的情況進(jìn)行綜合性考核，這樣才能真實(shí)而系統(tǒng)地反映思想政治工作的實(shí)際效果。

　　三、新形勢下鐵路施工企業(yè)的思想政治工作應(yīng)該“以人為本”

　　一要以理服人。對員工不能采用空口泛談，趾高氣揚(yáng)的態(tài)度，而應(yīng)該用事實(shí)教育人，用道理說服人，這樣既可以解除與員工間的隔閡矛盾，又能調(diào)動員工的積極性，做起思想政治工作來也就游刃有余了。

　　二要以情感人。這就要求我們，在開展思想政治工作時(shí)，必須做到情真意切，情理結(jié)合，以真情換取真愛，關(guān)心、體貼、理解和信任員工，用真情實(shí)感的態(tài)度，去感動員工，這樣，做思想政治工作就會得心應(yīng)手，達(dá)到預(yù)期的目的。

　　三要以誠待人。員工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，我們要持誠懇的態(tài)度幫助解決，決不能拖延推諉，陽奉陰違。我們在進(jìn)行思想政治教育時(shí)，要把自己置身于被教育對象，對員工要謙和、要誠實(shí)，要拉近與員工的距離，貼近員工生活，以誠感人，以誠待人。

　　四要以德育人。做思想政治工作，切不可擺起高人一等的“官架子”，而是應(yīng)善于同員工打成一片，真心實(shí)意地向員工學(xué)習(xí)，從群眾中來，到群眾中去，從員工身上開發(fā)無比豐富的教育資源，以員工學(xué)習(xí)貫徹理論的先進(jìn)事跡、先進(jìn)典型、寶貴經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)造精神為生動教材，達(dá)到教學(xué)相長共同提高的目的。

　　鐵路工作心得體會 篇9

　　人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。

　　經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對我們每個(gè)員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。

　　血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的'也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。

　　所以，“安全第一 預(yù)防為主”，那么，安全什么？

　　安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤�，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。

　　安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。 安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。

　　在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃印Ｎ蚁嘈�，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。

　　鐵路工作心得體會 篇10

　　鐵路事業(yè)蒸蒸日上，可有誰知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易�。�

　　做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說她浪漫，是因?yàn)槊看蜗嗑蹠r(shí)的美麗和思念與牽掛時(shí)的夢幻色彩。說她艱辛，是為了給自己今后的生活多點(diǎn)鼓勵(lì)和信心。

　　做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因?yàn)檎麄�(gè)家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學(xué)習(xí)……與父母同�。ú还芘c誰的`），他們還可以為你分擔(dān)，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。

　　做鐵嫂不容易！要獨(dú)自忍受漫長的孤獨(dú)與寂寞。當(dāng)你黃昏獨(dú)自窗下，綿綿的思緒會悄悄地侵襲你，此時(shí)，你是多么希望有老公就在身旁，攬著你的肩膀，道著深情話，說著甜蜜事，多美呀！而當(dāng)你生病時(shí)，渴望老公會攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生，對你體貼、關(guān)心和無微不至的照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風(fēng)花雪月的浪漫事對鐵嫂來說，都是奢望。你只能對著信紙傾相思，對著聽筒訴寂寞，多少個(gè)夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個(gè)苦呀！

　　做鐵嫂不容易！為了能多點(diǎn)假期來看我們，平時(shí)你得多加班，有時(shí)還要找人借假，一旦你休假回來，也許是剛下火車，你就要還班，旅途的疲倦自不必說，還怕工作出錯(cuò)。

　　做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒有愛情時(shí)的那浪漫，肩上的重?fù)?dān)我們要同挑，尤其是當(dāng)鐵嫂遇到自己做不了的事時(shí)，需要老公幫助時(shí)，想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀，真的更不容易！此時(shí)此刻，做鐵嫂的堅(jiān)強(qiáng)地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵(lì)自己要有這個(gè)能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛情的力量會支撐鐵嫂一直堅(jiān)持！

　　鐵嫂，真高尚，一直在貢獻(xiàn)，付出了家的甜蜜和他堅(jiān)強(qiáng)的臂膀。

　　鐵嫂，真堅(jiān)強(qiáng)，一直在守候，守候著兩人愛的誓言和未來。

　　鐵嫂，真?zhèn)ゴ�，一直在等待，等待這個(gè)深深愛戀的筑路人。

　　做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠(yuǎn)為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設(shè)平安而幸福的陽光大道。

　　鐵路工作心得體會 篇11

　　20xx年初秋，我走進(jìn)了中鐵一局職教中心，走進(jìn)了自己夢想的殿堂，這是我的起點(diǎn)，是我去實(shí)現(xiàn)自己夢想的地方�！拔沂侵需F一局人。”自從來到中鐵一局職教中心后，我總是默默的告訴自己！我和姐姐是在鐵路建設(shè)大軍中長大的孩子，吃百家飯，穿百家衣，爸媽工作到哪里，我就跟到哪里，記憶里我們的家就好像一間時(shí)常飄動的小房子，而且還有很多同我一樣的小朋友和他們的爸爸媽媽們，總是今天在這里，明天在那里，后天卻又不知道會飄到哪里……

　　“中鐵一局”如今在我身上已經(jīng)算是第三代了！我的爺爺，姥爺二位老人六十年代參加了陽安、寶成、寶天等線的建設(shè)，最后來到了西北鐵路局（中鐵一局前身）；父母親在八十年代初雙雙頂替也來到了中鐵一局，先后在京山、大秦一、二、三期，西延、寶中、京九、南疆、朔黃線，也有30個(gè)年頭了；我的姐姐在20xx年初參加了工作，也是中鐵一局人。走進(jìn)走鐵一局職教中心使我正式踏入了中鐵的大門。開學(xué)前的半個(gè)月，軍訓(xùn)也走進(jìn)了我們這代年輕中鐵人的生活，短短的十天軍訓(xùn)生活，讓我們體會到了令行禁止，團(tuán)結(jié)一致的軍人作風(fēng)，讓陌生的我們從相識 、相知，到成為一群無話不談的好伙伴，成為了一批擁有著共同理想、共同目標(biāo)的新一代準(zhǔn)中鐵人，士兵們吃苦耐勞的精神是有目共睹的，而作為即將加入這個(gè)企業(yè)的我們正是需要把這種精神發(fā)揚(yáng)到學(xué)校、發(fā)揚(yáng)到企業(yè)的各項(xiàng)工作中去，也只有這樣，企業(yè)才能發(fā)達(dá)、興旺。

　　自從來到中鐵一局職教中心學(xué)習(xí)的四個(gè)月以來，我們學(xué)到了很多：各種鐵路方面的專業(yè)知識，人與人之間的溝通與交流，同時(shí)也看到了像竇鐵成、巨曉林、馮斌等等這些優(yōu)秀中鐵人的光榮事跡和執(zhí)著精神，更是值得我們?nèi)�學(xué)習(xí)和追逐的榜樣。作為新一代學(xué)子的我們，對這個(gè)企業(yè)的總體感覺“扎實(shí)、樸實(shí)、充實(shí)和踏實(shí)”�！霸鷮�(shí)”體現(xiàn)在公司和校領(lǐng)導(dǎo)對我們的'高度重視，緊張的生活里仍為我們組織開展各種的學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)活動期間，他們?nèi)�程參與，嚴(yán)謹(jǐn)高效的安排與協(xié)調(diào)，細(xì)致認(rèn)真的指導(dǎo)與服務(wù)貫穿始終，扎實(shí)而隨和的工作作風(fēng)感動了每一位學(xué)員�！皹銓�(shí)”體現(xiàn)在學(xué)習(xí)活動中沒有華而不實(shí)的東西，很多教授的內(nèi)容、考察學(xué)子的方法和措施均緊緊圍繞學(xué)校當(dāng)前的難點(diǎn)、焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問題來引導(dǎo)和指點(diǎn)，學(xué)習(xí)活動實(shí)在、高效。

　　鐵路工作心得體會 篇12

　　在過去的一年中，在庫領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在科室兄弟的幫助下，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會。20xx年，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路專用線線路承受著從無先例的壓力，無論做什么事情，要做就要做到最好，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路專用線崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，截止20xx年11月，我?guī)彀l(fā)運(yùn)油罐總數(shù)為513輛，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值的可貴信念。

　　在思想覺悟上不斷提高自己。常言說做事先做人我本著一種對工作的`高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)，做好一名有責(zé)任心的企業(yè)運(yùn)輸員，也樹立高尚的信念，憑著這個(gè)信念我向著自己的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀，價(jià)值觀不惜付出。

　　在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。自己的知識有限，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻�組長，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳�，為此我虛心向鐵路精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個(gè)滿意的答復(fù)。

　　實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人!

　　一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起打造好規(guī)范鐵路專用線，使管理工作再上新臺階!

　　鐵路工作心得體會 篇13

　　一、站在人生新起點(diǎn)，轉(zhuǎn)變身份迎接新挑戰(zhàn)

　　曾經(jīng)，我是車站里熙熙攘攘的人群中的一名普通乘客。如今，我已經(jīng)成為一名保護(hù)旅客平安、為旅客服務(wù)的鐵路公安民警。做為光榮的社招民警，之前沒有參與過安保勤務(wù)工作，剛剛經(jīng)歷的幾次安保勤務(wù)工作既是我從警之路的新起點(diǎn)，也注定是我人生中濃墨重彩的一筆。我暗下決心，要立足于做好本職工作，更要盡最大的可能服務(wù)好每一位旅客。

　　第一天上崗，分配給我的是夜班任務(wù)——在出沈陽北站南出站口地道進(jìn)行管控。零點(diǎn)，我和同組戰(zhàn)友戴上執(zhí)勤袖標(biāo)、單警裝備準(zhǔn)時(shí)上崗。隨著列車進(jìn)站，一大批旅客向出站口涌來，瞬間將我包圍。“同志，南出站口怎么走？”、“您好，這趟車在哪上？”……一時(shí)間讓我應(yīng)接不暇。于是，我將旅客的需求進(jìn)行整理，先安撫他們急切的心情，再逐一做出解答。對于我還不能解答的問題，利用手機(jī)地圖等工具，為旅客提供比較合理的意見、建議。這一趟忙下來，汗水濕透了警服、嗓子也冒了煙，但是聽到每位旅客的一聲“謝謝”，讓我覺得自己的工作得到了肯定，獲得感十足。

　　不斷學(xué)習(xí)，才能進(jìn)步。作為一名異地新警，對沈陽這座城市和所執(zhí)勤的沈陽北站都不甚熟悉。于是，一方面我在執(zhí)勤的過程中，記下旅客們常問的問題、要去的地方和集中轉(zhuǎn)乘的公交、長途客車等。并利用休息時(shí)間去進(jìn)行實(shí)地探訪，熟悉車站周圍的環(huán)境、公交乘降點(diǎn)，還有周圍的賓館、地標(biāo)性建筑等。另一方面，虛心向老民警學(xué)習(xí)請教工作方法，向車站工作人員咨詢車站的各部分組成結(jié)構(gòu)等。學(xué)習(xí)各種知識，熟悉環(huán)境，豐富自己的儲備，以便更好的為旅客服務(wù)。

　　初識鐵路公安工作，讓我認(rèn)識到了“想”和“做”的差距，也意識到了工作中的困難，明確了今后工作的方向。相信通過這次歷練，定會為我今后的從警生涯奠定良好的基礎(chǔ)。

　　二、將自身工作經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用到本職崗位

　　我是一名社招新警，大學(xué)時(shí)主修的專業(yè)是管理學(xué)。同時(shí)，我也是有著兩年基層工作經(jīng)歷的“三支一扶”大學(xué)生。求學(xué)和服務(wù)基層這兩筆“財(cái)富”凝聚在一起，會在我從事的鐵路公安工作中發(fā)揮一定作用。

　　服務(wù)的本質(zhì)是一種管理。作為在站內(nèi)執(zhí)勤的民警，也要做好旅客的引導(dǎo)、問詢等服務(wù)性工作。面對群眾的求助，敢于擔(dān)當(dāng)、主動作為，短時(shí)間、準(zhǔn)確的給出解決辦法。在執(zhí)行地道卡控任務(wù)遇到旅客求助和咨詢的時(shí)候，我利用管理學(xué)的計(jì)劃組織職能，把旅客的問題按需求層級進(jìn)行分類，科學(xué)有序的進(jìn)行處理和解答，并主動的幫助有行動困難、和聯(lián)系不上家人的旅客。一次在執(zhí)勤結(jié)束時(shí)，遇到一名言語表達(dá)不清的老奶奶，幾經(jīng)交流，弄清了她要出站等待孫女接站的訴求。我和同組執(zhí)勤新警馮思豪同志一起幫助她提行李、聯(lián)系家人，最終安全的將老人送交給接站親屬。

　　管理是為了更好的服務(wù)。一是要做到自我的約束和管理。在執(zhí)勤過程中，我對自己嚴(yán)格要求。注重警容警紀(jì)，注重文明規(guī)范用語、手勢的使用。在與群眾進(jìn)行交流，尤其是引導(dǎo)反流旅客重新出站接受二次安檢時(shí)，我利用在基層服務(wù)時(shí)積累的溝通交流技巧，對旅客進(jìn)行勸導(dǎo)，沒有出現(xiàn)同旅客發(fā)生爭執(zhí)等現(xiàn)象。二是要做到自己任務(wù)區(qū)域的管理。比如在執(zhí)行地道卡控任務(wù)時(shí)，我沒有只顧任務(wù)車次的檢查，主動對出站地道內(nèi)其他滯留人員進(jìn)行詢問和排查，引導(dǎo)需要二次安檢的旅客及時(shí)出站，既保持了出站口的`暢通，也消除了旅客耽誤行程的隱患。

　　鐵路公安工作不是一味“蠻干”的粗活，有時(shí)候更是需要有點(diǎn)“繡花”的功夫。相信通過我所學(xué)的專業(yè)，和我在基層服務(wù)期間所練就的溝通、執(zhí)行和計(jì)劃組織能力，定能成為一名優(yōu)秀的“鐵道衛(wèi)士”和“人民勤務(wù)員”。

　　三、強(qiáng)局發(fā)展在路上，“三真三鐵”記心間

　　今年正值沈陽鐵路公安局建局70周年，也是強(qiáng)局三年規(guī)劃中承上啟下的一年。作為這一年的新警，強(qiáng)局發(fā)展戰(zhàn)略從入警第一天就一直響在耳邊。而“究真相、講真理、動真章”警察哲學(xué)信仰、“鐵血、鐵律、鐵軍”警隊(duì)特質(zhì)，更是成為了我加入沈鐵公安隊(duì)伍后感受的第一警察文化。隨著加入實(shí)際工作，老民警的“傳幫帶”，讓我對“三真三鐵”的意義有著更深刻的認(rèn)識。

　　對民警個(gè)人來說，“三真”不僅是一種有極強(qiáng)現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義的哲學(xué)觀點(diǎn)，更是一種必須植入民警心中的追求與信仰。擁有這分信仰，會使民警工作有了方向感、使命感。從而引導(dǎo)民警擁有強(qiáng)大的認(rèn)知能力、正確的三觀和良好的工作作風(fēng)。在北站執(zhí)勤期間，所長、政委、副所長、執(zhí)勤隊(duì)長、教導(dǎo)員等老民警，用自己的過硬的本領(lǐng)、認(rèn)真的工作態(tài)度和正派的工作作風(fēng)，感染著我們每一名新警，讓我們領(lǐng)會到一名真正的鐵路公安民警應(yīng)有的風(fēng)采。

　　對警隊(duì)建設(shè)來說，“三鐵”是一個(gè)警隊(duì)的性格。有敢打必勝的戰(zhàn)斗的鐵血意志是前提，令行禁止的戰(zhàn)斗鐵律是保證，打造首戰(zhàn)用我，用我必勝的鐵軍是目標(biāo)。這一點(diǎn)我在日常工作中很有感觸：每次夜班，我都會提前在北站值班室進(jìn)行準(zhǔn)備，前來交接班的執(zhí)勤隊(duì)長也會做交接班的例行檢查。當(dāng)兩位執(zhí)勤隊(duì)長互相敬禮、前交接配槍、移交值班記錄的表格等一系列“儀式”時(shí)，我深切的感受到了什么是有鐵律的鐵血鐵軍——嚴(yán)格的遵守著每一項(xiàng)紀(jì)律，一絲不茍。

　　“三真”與“三鐵”的統(tǒng)一，就像個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的統(tǒng)一一樣。二者相輔相成，只有把“三真”信仰武裝到每一位民警的頭腦當(dāng)中，每位民警如果能夠端著思想作風(fēng)、紀(jì)律作風(fēng)、工作作風(fēng)，那么整個(gè)沈陽鐵路公安的隊(duì)伍一定是鐵血鐵軍。最終達(dá)到強(qiáng)局興局的總目標(biāo)指日可待！

　　四、用真情服務(wù)旅客，傳承“好八連”精神

　　在崗前培訓(xùn)班上，馮和平主任所作的英雄模范教育——“公安戰(zhàn)線好八連”海城車站派出所事跡介紹，讓我印象深刻。在實(shí)際工作我將“時(shí)時(shí)想人民、處處愛人民、事事為人民”的海城所精神奉為圭臬，將真情服務(wù)旅客牢記心中。

　　在一次夜班結(jié)束后，我和同組民警馮思豪同志正要返回駐地休息。一位旅客急匆匆追了過來，稱自己手機(jī)丟失。通過用民警手機(jī)撥打自己丟失手機(jī)發(fā)現(xiàn)，是將手機(jī)遺落在了來沈的列車上。由于這位旅客是來沈中轉(zhuǎn)，沒有時(shí)間再等到車輛回程時(shí)前來收取。我先安撫了旅客情緒，同時(shí)和列車長進(jìn)行溝通，確定了交接手機(jī)的時(shí)間，并于第二天郵寄給了失主。當(dāng)旅客在湖南的家中收到手機(jī)后，并執(zhí)意要用現(xiàn)金作為答謝，我婉言謝絕，表示這是我工作內(nèi)的事，為旅客服務(wù)是我們民警應(yīng)該做的。

　　暑運(yùn)期間，車站內(nèi)來來往往的旅客中，老人一直是弱勢群體。夜班期間，一位上了年紀(jì)的老先生稱：自己上廁所后找不到以前的座位，而行李都在座位上，所乘的車次也馬上要開車了，來值班室尋求民警幫助。聽到這個(gè)情況，我和同組民警馮思豪同志快速響應(yīng)，在詢問好行李的基本概況和所座位置的周邊環(huán)境后。我們二人分工合作，他負(fù)責(zé)帶老先生一同尋找，我負(fù)責(zé)擴(kuò)大尋找范圍。通過與老先生核對行李、座位信息，不斷的縮小范圍，最終為老先生找到了行李。并將他送出車站、改簽了車票。

　　在整個(gè)執(zhí)勤安保期間我立足于本職工作，在完成我的任務(wù)外悉心的解答每位旅客的問題，同時(shí)也對帶小孩的乘客、老人、行動不方便的病人給予力所能及的幫助。也不斷的提醒正在候車的旅客主要不要錯(cuò)過乘車時(shí)間、保護(hù)好自己的財(cái)物，為確保旅客出行平安貢獻(xiàn)自己的力量。

　　“風(fēng)勁潮涌，自當(dāng)揚(yáng)帆破浪。任重道遠(yuǎn)，更需策馬揚(yáng)鞭�！弊鳛橐幻�新警，在今后的工作中，要在沈陽鐵路公安局、處兩級黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，以強(qiáng)局作為目標(biāo)，將“三真三鐵”信仰植入心中，用知識武裝自己，把深入基層、貼近群眾作為工作路線，保持穩(wěn)定的心態(tài)，拿出昂揚(yáng)的狀態(tài)，腳踏實(shí)地?cái)]起袖子加油干，為強(qiáng)局發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的最大力量！

　　鐵路工作心得體會 篇14

　　在過去的一年中，在庫領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在科室兄弟的幫助下，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會。20xx年，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路專用線線路承受著從無先例的`壓力，無論做什么事情，要做就要做到最好，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路專用線崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，截止20xx年11月，我?guī)彀l(fā)運(yùn)油罐總數(shù)為513輛，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值的可貴信念。

　　在思想覺悟上不斷提高自己。常言說做事先做人我本著一種對工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)，做好一名有責(zé)任心的企業(yè)運(yùn)輸員，也樹立高尚的信念，憑著這個(gè)信念我向著自己的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀，價(jià)值觀不惜付出。

　　在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。自己的知識有限，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻�組長，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳�，為此我虛心向鐵路精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個(gè)滿意的答復(fù)。

　　實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人!

　　一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起打造好規(guī)范鐵路專用線，使管理工作再上新臺階!

　　鐵路工作心得體會 篇15

　　上周六，在學(xué)校黨支部的精心組織下，我校學(xué)員實(shí)地參觀了鐵路貨場，進(jìn)行了別開生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動。此次參觀學(xué)習(xí)感受很深，收獲非淺，心得體會如下：

　　一、鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，是車流集散和列車解編的基地，常有“列車工廠”之稱。車站是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本生產(chǎn)單位，編組站是貨物列車的制造工廠，在完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)中起重要的作用。一個(gè)編組站從地理位置上看，是鐵路一個(gè)樞紐的中心，是貨車的`集散地。在鐵路系統(tǒng)的編組站，由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作，因此可以說是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的核心部分。一定要搞好編組站的安全工作。

　　二、編組站是動態(tài)作業(yè)，各崗位協(xié)同配合、密切合作，要求每位員工作業(yè)時(shí)精力集中、心無雜念，絲毫的疏忽都有可能造成人身傷亡事故。一旦悲劇發(fā)生，不僅給廠里造成不小的經(jīng)濟(jì)損失，更重要的是給家庭帶來的傷害將是無法彌補(bǔ)的。所以，在編組站工作要有積極主動的工作態(tài)度，不斷的改善員工的工作環(huán)境，注重安全教育，把安全生產(chǎn)系數(shù)提高到最大化，

　　這次參觀，對我的幫助很大，許多概念的在腦子里變德更清晰、更形象了，我希望以后還有這樣的機(jī)會，雖然這次參觀的時(shí)間較短，不能仔細(xì)觀察詢問，還有很多疑問，但對我以后的工作實(shí)踐還是有很大的幫助的。

　　鐵路工作心得體會 篇16

　　人生中有著許許多多的驛站，每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài)，我來到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì)，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。

　　從學(xué)校到社會，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個(gè)過程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的'幫助，使我受益匪淺。

　　當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù)，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了，看著同學(xué)們各個(gè)都說他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認(rèn)識到，一個(gè)人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書記說的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。

　　工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中注意細(xì)節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強(qiáng)專業(yè)知識，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)�來的進(jìn)步。

　　鐵路工作心得體會 篇17

　　縣城是我縣政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，京廣鐵路、107國道在縣城東部南北橫貫而過。城區(qū)面積7平方公里，居住人口6.2萬人。為確�？h城安全度汛，本著以防為主、防搶結(jié)合的原則，制定本應(yīng)急預(yù)案。

　　一、防汛重點(diǎn)區(qū)域

　　根據(jù)職責(zé)分工，我局重點(diǎn)負(fù)責(zé)城區(qū)xx路、xx路、xx路三個(gè)立交橋，在建工程施工現(xiàn)場及開挖的基坑防汛排水工作。

　　二、防汛工作措施

　　（一）防汛責(zé)任劃分

　　縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局成立防汛搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，隊(duì)長由局長xxx擔(dān)任，副隊(duì)長由副局長xxx擔(dān)任，下轄四個(gè)小隊(duì)，其中：

　　第一小隊(duì)負(fù)責(zé)xx路立交橋的排水搶險(xiǎn)工作，由xxx具體負(fù)責(zé)；

　　第二小隊(duì)負(fù)責(zé)xx路立交橋的排水搶險(xiǎn)工作，由xxx具體負(fù)責(zé)；

　　第三小隊(duì)負(fù)責(zé)xx路立交橋的`排水搶險(xiǎn)工作，由xxx具體負(fù)責(zé)；

　　第四小隊(duì)負(fù)責(zé)三個(gè)立交橋防污工程設(shè)備、物資準(zhǔn)備、運(yùn)送及較大險(xiǎn)情的搶修工作，由市政公司經(jīng)理xxx具體負(fù)責(zé)（具體隊(duì)員名單附后）。

　　各在建工程項(xiàng)目部相應(yīng)建立防汛搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，明確任務(wù)，責(zé)任到人（具體項(xiàng)目隊(duì)長名單附后）。

　�。ǘ�）搶險(xiǎn)物料準(zhǔn)備

　　縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局準(zhǔn)備排水機(jī)電泵8套，及時(shí)做好電力設(shè)備搶修工作，確保汛期正常運(yùn)轉(zhuǎn)。市政公司準(zhǔn)備挖掘機(jī)1臺、鏟車1臺，編織袋1000條，木樁200根，鐵絲2噸，砂土50立方，險(xiǎn)情出現(xiàn)時(shí)，確保將物料及時(shí)運(yùn)送現(xiàn)場。

　　各在建工程項(xiàng)目部視工程情況，自行備好足夠搶險(xiǎn)物料。

　　（三）水情傳遞

　　汛期實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度�？h住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局組成3人巡視檢查組，專門關(guān)注天氣狀況，日夜監(jiān)測防汛重點(diǎn)區(qū)域，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)迅速通過電話、手機(jī)或指派專人報(bào)險(xiǎn)，并組織搶險(xiǎn)突擊隊(duì)上崗。

　�。ㄋ模�應(yīng)急措施

　　當(dāng)城區(qū)三個(gè)立交橋出現(xiàn)雨情時(shí)，縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局立即組織電工，啟動機(jī)電泵進(jìn)行排水；當(dāng)出現(xiàn)中雨以上較大雨情時(shí)，各隊(duì)員迅速趕到橋東、橋西兩側(cè)，設(shè)置警示標(biāo)志，疏導(dǎo)行人車輛，直至橋下積水排完方可撤離。各在建工程施工現(xiàn)場出現(xiàn)險(xiǎn)情，由項(xiàng)目部組織搶險(xiǎn)突擊隊(duì)負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)，并及時(shí)上報(bào)險(xiǎn)情。

　　鐵路工作心得體會 篇18

　　按鐵路局工務(wù)處和段上的安排，我們參加了龍廈高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時(shí)參加培訓(xùn)的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個(gè)工務(wù)段相關(guān)人員，共24名學(xué)員。2月26日，我們本期培訓(xùn)的全體學(xué)員乘坐x至上x的K538次列車，踏上了龍廈高鐵培訓(xùn)的學(xué)習(xí)旅程。

　　2月27日，由x鐵路局工務(wù)處x工務(wù)段派車接送至x鐵路局xx工務(wù)段。根據(jù)工務(wù)處的安排，我們分兩組分別到兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，我們這組被分配到龍廈線x南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到龍廈線的大房村站—南靖站之間，學(xué)習(xí)了大機(jī)精調(diào)微調(diào)作業(yè)，12號提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè)，線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè)，高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往x工務(wù)段，分別參觀x工務(wù)段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由x乘車回x。經(jīng)過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學(xué)習(xí)，使我對x局管內(nèi)的.龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認(rèn)識，對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調(diào)微條有了親身的體驗(yàn)。對高鐵的發(fā)展和管理有了個(gè)感性的了解和一些認(rèn)識。

　　經(jīng)過了兩周的現(xiàn)場學(xué)習(xí)培訓(xùn)，感覺到工務(wù)系統(tǒng)在配套設(shè)施是很缺乏。據(jù)了解，目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快，在短短幾年時(shí)間內(nèi)，就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達(dá)國家。中國高速鐵路的設(shè)計(jì)理念也大膽地采用了先進(jìn)發(fā)達(dá)的理念，比如高速無碴軌道的客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)理念是永久性和免維護(hù)的，各種固定構(gòu)筑物的免維護(hù)使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質(zhì)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)大的問題還是存在路基方面，由于工期的長短和實(shí)際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對高鐵維修養(yǎng)護(hù)還需在工作實(shí)踐中探索。學(xué)著干，干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當(dāng)長的一段時(shí)間。

　　另由于設(shè)計(jì)理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使龍廈線整條線未設(shè)置工務(wù)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和工區(qū)，無生產(chǎn)和生活用房，工區(qū)（班組）現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中，令人感慨。

　　再則，車間職工普遍離家較遠(yuǎn)（基本為外省的，東北、x、x一帶），未婚青年占90%，年齡基本在23-30歲之間，由于班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的機(jī)會都沒有，加上x地區(qū)1-2萬元/m2的房價(jià)，與職工收入形成巨大反差，導(dǎo)致部分職工存在辭職的念頭（車間成立以來，已辭職了5個(gè)大中專生）。

　　還有就是長期連續(xù)的夜間作業(yè)，人的生物鐘發(fā)生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時(shí)，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。

　　鐵路工作心得體會 篇19

　　七月。我告別了學(xué)校的青蔥歲月，與過去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時(shí)光還很悠長，卻不曾料到離開學(xué)校便意味著獨(dú)自一人去闖蕩�，F(xiàn)實(shí)的鐵路是不是和書本上的一個(gè)樣，我不知道。

　　坐在南下的火車上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠(yuǎn)，我的心裝滿了惆悵；想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點(diǎn)期待和向往。

　　培訓(xùn)過后，我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評定，為后來鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃。我們這批新工跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差�？粗鴰煾祩兺浦�小車，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的感覺。

　　秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學(xué)會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動，有時(shí)候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時(shí)候，一個(gè)巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎?”我說還好，其實(shí)內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺得現(xiàn)在無論干什么，只要能學(xué)到東西就值了。

　　最難忘的是臺風(fēng)天搶修的那次經(jīng)歷。臺風(fēng)來的時(shí)候刮風(fēng)下雨導(dǎo)致線路故障，一片區(qū)域里沒有電力供應(yīng)。已經(jīng)入夜了，外面黑漆漆的，還在刮風(fēng)下雨。我們跟著師傅拿著各種工具去巡線，查找發(fā)生故障的地點(diǎn)。風(fēng)好似怒吼般想要把我們?nèi)?/p>

　　都吹倒，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來，鞋子變得又濕又重，全身也沒有一處是干的地方。這個(gè)時(shí)候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力，才能讓鐵路正常運(yùn)行。我們的`工作，鐵路的安全就是一切。經(jīng)過個(gè)幾個(gè)小時(shí)的查找，終于找到電纜故障的地點(diǎn)，我們一行人又開始搶修�；氐剿奚岬臅r(shí)候已經(jīng)是凌晨三點(diǎn)，不管三七二十一，我倒頭就睡。

　　空閑的時(shí)候，我會看看關(guān)于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢，只有好好鍛煉才能保持強(qiáng)健的體魄，為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識是我們創(chuàng)造價(jià)值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護(hù)鐵路發(fā)揮足夠的作用。

　　魯迅先生曾經(jīng)說過：世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路。作為一個(gè)剛離開學(xué)校的新手，我也不知道我的路將會通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會被辜負(fù)。路在腳下，只管去走；心向遠(yuǎn)方，只管前行。我相信，不斷努力奮進(jìn)的人一定會在鐵路工作上干出一番業(yè)績。我會加油。

　　鐵路工作心得體會 篇20

　　2月12日下午2時(shí)，鐵路工務(wù)部門迎來了馬年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨總支書記xx著重講了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性，以為民、務(wù)實(shí)、清廉為主要內(nèi)容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時(shí)副書記xx向與會黨員匯報(bào)了20xx年社區(qū)的工作思路，進(jìn)一步明確了貫徹落實(shí)好局黨委第二批黨的群眾路線教育實(shí)踐活動的總體部署，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的開展段教育實(shí)踐活動，廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺、電視電話會議，辦簡報(bào)、做�？�，保包宣講，活化宣傳形式，走實(shí)群眾路線教育實(shí)踐活動。

　　會議最后進(jìn)入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。

　　由于智能手機(jī)的普及，移動網(wǎng)絡(luò)、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時(shí)隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當(dāng)前的重點(diǎn)工作、開展的活動進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。

　　鐵路工務(wù)部門，由于工作性質(zhì)，點(diǎn)多線長，人員分散，用微博、微信來進(jìn)行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時(shí)、住宿職工的工余飯后，都可以用手機(jī)來了解一下當(dāng)前段里工作重點(diǎn)、開展的活動非常方便及時(shí)。路局開展的第二批群眾路線教育實(shí)踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內(nèi)容進(jìn)行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時(shí)間，但能清楚明白的讓職工認(rèn)識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個(gè)段認(rèn)真走實(shí)群眾路線的決心和信心。讓職工及時(shí)了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實(shí)踐活動的`開展落到實(shí)處。段通過開展“聽真話、摸實(shí)情、找問題、查‘四風(fēng)’”自選動作，落實(shí)活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問題。

　　有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時(shí)進(jìn)行解答。同時(shí)可以直接對話職工，收集職工對教育實(shí)踐活動的意見建議，促進(jìn)群眾路線教育實(shí)踐活動走實(shí)走好。讓職工切切實(shí)實(shí)的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗(yàn)到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動，聯(lián)系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎(chǔ)。

　　鐵路工作心得體會 篇21

　　光陰如梭，時(shí)光如白駒過隙般，轉(zhuǎn)眼間又一個(gè)期末到來了，本學(xué)期校體育部工作也基本告一段落。9月進(jìn)行了招新;10月招新完畢，形成了新的集體;1112月舉辦了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。這一學(xué)期，我們體育部積極努力的完成學(xué)校交與的任務(wù)，也積極主動的幫助別的部門，如：搬桌子，抬東西，布置會場等。

　　本學(xué)期到了11月份，我們體育部真正意義上的第一次活動來了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。在季部長的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，干事們開展了工作：寫策劃，做宣傳，寫標(biāo)語，出海報(bào)，一切都是有條不紊的進(jìn)行。隨著開幕式的臨近我們開會討論開幕式的內(nèi)容和活動，我們想了很多的活動但是因?yàn)楦鞣N限制因素，最后還是采用了顛球比賽，開幕式當(dāng)天我們早早的來到操場，布置主席臺，調(diào)試音響，等待各位參加開幕式領(lǐng)導(dǎo)和各學(xué)院代表隊(duì)，然后準(zhǔn)備第一場比賽的各項(xiàng)工 作，例如計(jì)分，簽到，撿球等。

　　雖然11月的杭州天氣不算很冷但是到了下午的4、5點(diǎn)多，氣溫也是挺低的，對于男生說還好，但是我們體育部的女生也是好樣的，都是堅(jiān)持到底的，經(jīng)過一個(gè)月的工作，充分的證明了只要能進(jìn)體育部的，還要留下來的人都是好樣的。但是在這一個(gè)月的的華美的樂章中也有不和諧的`音符：觀眾比較少，一些細(xì)節(jié)問題還需注重�？傊�我們的第一項(xiàng)任務(wù)，在全體體育部人的努力下，成功的閉幕了，這值得慶祝!雖然有點(diǎn)辛苦，但依然樂趣無窮。 比賽結(jié)束，也就接近期末了，而學(xué)校元旦文藝晚會又將籌備，身為學(xué)生會的一員，于是在學(xué)校的元旦文藝晚會中又出現(xiàn)我們的身影，臺上浙交院號船只中有我們的干事，臺下布置霓虹燈的有我們的干事，樓梯邊布置彩帶的有我們的干事，門口布置氣球的又有我們的干事，我們無處不在。

　　在我們干事努力辛苦的背后，很多人都把我們部門干的事叫做打雜。一些辛苦的體力活每次都會第一時(shí)間想到我們體育部，我想下學(xué)期這一點(diǎn)是我們體育部要努力改變的形象，體育部也算是校學(xué)生會的一個(gè)大部門，我們所舉辦的一些活動也是受到肯定的，所以沒有人能說我們部門是打雜的。

　　下學(xué)期，除了體育部傳統(tǒng)的籃球賽要組織舉辦之外，我們部門還將開展一些新型的活動，把各個(gè)系體育部聯(lián)系在一起，舉辦一些能讓全校師生都參加的、積極向上的體育活動。請拭目以待把!學(xué)生會是一個(gè)大家庭，每個(gè)部門都要相扶相持，團(tuán)結(jié)協(xié)作，創(chuàng)造出校學(xué)生會更好的明天!

　　鐵路工作心得體會 篇22

　　新的開始，新的征程，不忘初心，方得始終。生活只有面對；前行只有堅(jiān)守；奮斗沒有理由；前進(jìn)亦沒有回首。

　　懷抱著對工作生活的滿懷期待，踏出了大學(xué)，踏進(jìn)了公司，開啟了漫漫人生路的新篇章。剛進(jìn)公司，便和100余名新員工共同經(jīng)歷了很多有意義的事情，好比一起去感受遵義婁山關(guān)的紅色氣息；親身體驗(yàn)紅軍長征的路漫漫；深刻了解共產(chǎn)黨是在如何艱難的環(huán)境下達(dá)到了今天的輝煌。大家一起完成了很多看似非常困難的任務(wù)，好比一起翻閱4余米高的墻，一起完成了許多團(tuán)隊(duì)小任務(wù)。之后的幾天，在各個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、老師的授課下完成了對公司的大致了解，也對自己的工作性質(zhì)有了一個(gè)大方向的了解。最后在所有人的努力下，在大家披星戴月的彩排下，在每個(gè)人的歡呼與喝彩下結(jié)束了最后一天的迎新晚會，這段人生大概只會經(jīng)歷一次的培訓(xùn)日程也被畫上了完美的句號。而接下來，真正等待著我們的挑戰(zhàn)也才正式拉開帷幕。

　　“我相信，那一切都是種子，只有經(jīng)過埋葬，才有生機(jī)”。

　　在培訓(xùn)結(jié)束的第二天，每個(gè)人都拿起行囊，各自奔赴，開始了未知的征程。我的導(dǎo)師吳部長來到機(jī)關(guān)門口接到了我和另外兩位同事，便出發(fā)去往了當(dāng)?shù)氐捻?xiàng)目上。這一路上的風(fēng)景一直在我眼前變換，直聳入云的高樓大廈漸漸被平房替代；干凈平整的水泥路漸漸被還在修建的泥路替代；城市中車水馬龍的風(fēng)景漸漸被鄉(xiāng)間的鳥語花香替代。離項(xiàng)目越發(fā)近，我的心情也變得越發(fā)奇妙起來。每個(gè)人可能在學(xué)生時(shí)代都有想過自己的未來的夢想是什么，想成為有一個(gè)什么樣的人，但是在這些所有的夢想中，成為一名鐵路人一定不是在大家的夙愿中名列前茅的。我同樣也是，在進(jìn)入這個(gè)大家庭后便更加對自己未來的生活也充滿了迷茫，在進(jìn)入到項(xiàng)目后，親眼看到了每個(gè)人在施工現(xiàn)場揮汗如雨，看到住的活動板房里只有一個(gè)能降溫的風(fēng)扇，看到廁所里各個(gè)種類在飛的蟲子，看到周圍只有一個(gè)要走十分鐘才能到達(dá)的便利店。雖然在來之前已經(jīng)做好了充足的思想準(zhǔn)備，但是當(dāng)看到了這一切，心里的落差還是非常大，心里不由的產(chǎn)生了疑問，以后就要一直生活、工作在這樣的地方了嗎？好在我的疑惑還沒有在心里留存太久，就被項(xiàng)目和導(dǎo)師的溫暖包圍了，當(dāng)我進(jìn)到房間看到房里的已經(jīng)鋪好的被子、一套完整的生活用品、和熱情給我介紹生活和辦公區(qū)域的導(dǎo)師，心中的疑惑漸漸被溫暖所替代。接著就聽說給我們新員工準(zhǔn)備了接風(fēng)，晚上要一起吃大餐，項(xiàng)目上的所有領(lǐng)導(dǎo)和員工同聚一堂，在項(xiàng)目的餐廳里大家歡聲笑語，高談闊論，氣氛既溫馨又融洽，和諧又幸福。

　　作為一名鐵三代的我，家人從小聚少離多，在那一瞬間突然就感受到了家的溫暖，突然覺得好像一直生活在這里也不錯(cuò)，大家每天生活在一起，且都是溫暖又善良的人，每個(gè)人都像家人一樣，每個(gè)人都在為了自己內(nèi)心的那一份或信念或情懷在努力，為了各自的夢想而奮斗，留的每一滴汗都是為今后更加幸福的生活鋪路，為了自己所期待的.那個(gè)明天不斷前進(jìn)。

　　村上春樹曾說過，這個(gè)世界上根本沒有正確的選擇，我們只不過是要努力奮斗，使當(dāng)初的選擇變得正確�？赡艽蠹叶际窃谧隽撕芏嗫剂亢笞罱K選擇了中鐵五局建筑公司，也可能有很大一部分不了解公司性質(zhì)的人在面臨風(fēng)吹日曬的工地生活后會退縮，在面對不穩(wěn)定的工作環(huán)境時(shí)會逃避，會質(zhì)疑自己當(dāng)初的選擇是否是正確的。但我認(rèn)為，當(dāng)我們畢業(yè)，遠(yuǎn)離長輩及師長的護(hù)佑，去走真正屬于自己的道路時(shí)，就像剛剛長滿羽毛的雛鷹般迫不及待地離開長輩們搭建好的巢穴，會發(fā)現(xiàn)人生其實(shí)處處都是艱難險(xiǎn)阻，我們能做的只有克服它，不論風(fēng)吹還是日曬，我們最能做的就是最好自己，并且發(fā)自內(nèi)心的尊敬、熱愛自己的工作，深刻懂的作為一名“鐵人”的光榮和偉大，在未來的日子里努力做到最好，莫負(fù)好時(shí)光。

　　最后，身為21屆見習(xí)生，希望和每一位共同作戰(zhàn)的朋友們一起努力，在最好的青春里做最努力的追夢人。在各自的崗位上熠熠發(fā)光，以夢為馬，以汗為泉，不忘初心，不負(fù)韶華。

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