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論我國企業(yè)發(fā)展綠色物流的意義和對策
論我國企業(yè)發(fā)展綠色物流的意義和對策
摘要:基于物流對環(huán)境造成的破壞,我國企業(yè)發(fā)展綠色物流既是企業(yè)應(yīng)對競爭、開拓市場的需要,也是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。我國企業(yè)發(fā)展綠色物流就要從綠色運輸、綠色包裝、綠色供應(yīng)鏈管理、綠色流通加工和發(fā)展第三方物流五個方面采取相應(yīng)的對策。
關(guān)鍵詞:綠色物流;我國企業(yè);
面對國內(nèi)飛速度發(fā)展的物流行業(yè),迫切要求規(guī)范行業(yè),綠色物流應(yīng)運而生.
一、綠色物流概念的提出
現(xiàn)代物流的飛速發(fā)展為社會經(jīng)濟的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn),但同時也帶來了一系列的社會問題,如運輸車輛的燃油消耗所造成的空氣污染,包裝所帶來的廢棄物污染,運輸和流通加工所帶來的噪音污染、資源浪費、城市交通堵塞等�；谖锪鲗Νh(huán)境造成的破壞,綠色物流概念應(yīng)運而生。所謂綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成損害的同時,實現(xiàn)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分的利用。其目標(biāo)是將環(huán)境管理導(dǎo)入物流業(yè)的各個系統(tǒng),加強物流業(yè)中保管、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督,有效遏止物流發(fā)展造成的污染和能源浪費。具體說來,綠色物流的目標(biāo)不同于一般的物流活動。一般的物流活動主要是為了實現(xiàn)物流企業(yè)的贏利、滿足顧客需求、擴大市場占有率等,這些目標(biāo)最終均是為了實現(xiàn)某一主體的經(jīng)濟利益。而綠色物流除追求上述經(jīng)濟利益目標(biāo)之外,還追求節(jié)約資源、保護環(huán)境這一既具經(jīng)濟屬性又有社會屬性的目標(biāo)。
二、我國企業(yè)發(fā)展綠色物流的意義
.1.企業(yè)應(yīng)對競爭的需要在我國社會主義市場經(jīng)濟提倡大生產(chǎn)大市場大消費并建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流的同時,創(chuàng)建我國的現(xiàn)代綠色物流,提倡高效節(jié)能、綠色環(huán)保,不僅是必要的,也是迫切的。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展,一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化,綠色壁壘逐漸興起。尤其是我國加入wto后,物流行業(yè)在經(jīng)過合理過渡期后,2005年1月1日起已取消大部分外國股權(quán)限制,外國物流企業(yè)進入我國市場,勢必給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊。我國企業(yè)加緊發(fā)展綠色物流,是應(yīng)對未來挑戰(zhàn)和在競爭中占得先機的重要機遇。
2.企業(yè)開拓市場的需要目前,我國企業(yè)經(jīng)營者和消費者對物流綠色經(jīng)營消費理念非常淡薄。經(jīng)營者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)志、綠色營銷和綠色服務(wù),消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障,而其中的綠色通道———物流環(huán)節(jié),卻未能引起人們足夠的重視。因此在發(fā)展物流的同時,要盡快提高認(rèn)識,更新思想,把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分。企業(yè)可以通過自身的綠色形象來達(dá)到市場開拓的目的。誰在這方面做得好,誰就能贏得顧客,誰就能把握市場先機。
3.實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是指社會經(jīng)濟發(fā)展必須同自然環(huán)境及社會環(huán)境相聯(lián)系,使經(jīng)濟建設(shè)與資源、環(huán)境相協(xié)調(diào),以保證社會實現(xiàn)良性循環(huán)。目前我國的經(jīng)濟社會發(fā)展面臨著環(huán)境污染等社會問題。首先,我國的城市大氣環(huán)境污染相當(dāng)嚴(yán)重,據(jù)73個城市的調(diào)查,超過限額的城市已占70左右;其次,目前我國水資源匱乏及水污染問題日趨嚴(yán)重,全國有300多個城市缺水,每年因供水不足影響工業(yè)產(chǎn)值1200億元以上;再次,我國城市道路噪聲14年來居高不下,全國有47的城市區(qū)域受到噪聲的污染;復(fù)次,垃圾污染已成為當(dāng)今社會的重要問題,據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,我國城市每年的生活垃圾產(chǎn)量在1億噸以上。環(huán)境污染問題非常嚴(yán)重并已引起政府和全社會的關(guān)注和重視,企業(yè)作為環(huán)境污染的主要制造者,必須在環(huán)保方面承擔(dān)起社會責(zé)任�？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施,就是要求企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中承擔(dān)社會責(zé)任,將物流活動同自然環(huán)境、社會環(huán)境的發(fā)展協(xié)調(diào)起來,使物流活動有利于環(huán)境的良性循環(huán)。
三、我國企業(yè)發(fā)展綠色物流的對策
1.實施綠色供應(yīng)鏈管理實施綠色供應(yīng)鏈管理是解決我國環(huán)境與發(fā)展問題的有效手段。實行綠色供應(yīng)鏈管理,有利于企業(yè)減少或消除環(huán)境污染,給企業(yè)帶來良好的聲譽和綠色的品牌形象。綠色供應(yīng)鏈管理采用全新的生態(tài)設(shè)計,既可節(jié)約能源和原材料,最大限度地提高資源利用率,降低成本,又可減少環(huán)境治理費用,如排污費、廢棄物處理成本等。企業(yè)應(yīng)樹立綠色供應(yīng)鏈管理的觀念,并將其作為企業(yè)文化滲透到企業(yè)的各個環(huán)節(jié)。
2.開展綠色運輸(1)采取多式聯(lián)運方式。多式聯(lián)運是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運輸方式的長處,把它們有機地結(jié)合起來,實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運輸工具相互銜接進行商品運輸?shù)囊环N方式。這種運輸方式以集裝箱作為聯(lián)結(jié)各種工具的通用媒介,起到促進復(fù)合直達(dá)運輸?shù)淖饔�。為�?要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。全程采用集裝箱等包裝形式,既可以減少包裝支出,降低運輸過程中的貨損、貨差,提高貨運質(zhì)量,還可以實現(xiàn)一票到底,節(jié)省人力、物力和財力,同時可以最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用,選擇最佳的運輸路線組織合理化運輸。
(2)開展共同配送。共同配送是指為提高物流效率,在對某一地區(qū)的用戶進行配送時,由多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起進行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的,主要有兩種運作形式:一是由一個配送企業(yè)對多家用戶進行配送。即由一個配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個用戶的要求,統(tǒng)籌安排配送時間、次數(shù)、路線和貨物數(shù)量,全面進行配送。二是僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上,然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點,或者運送到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點上。這種配送有利于節(jié)省運力,提高運輸車輛的貨物滿載率。因此,共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率,取得最大化的經(jīng)濟效益,同時,可以去除多余的交錯運輸,并取得緩解交通、保護環(huán)境等社會效益。
3.采用綠色包裝綠色包裝就是符合環(huán)保要求的包裝。它要求商品包裝無害于生態(tài)平衡,無害于人類健康。具體而言,綠色包裝泛指包裝用料節(jié)省資源,盡量減少包裝廢棄物,用后利于回收再利用和再生成為其他有用之材,填埋時少占地而易于降解。實現(xiàn)綠色包裝的途徑如下:(1)充分利用可回收容器。我國是發(fā)展中大國,雖然人均資源不足,但是廢棄物利用率卻很低,例如紙的回收率僅為15。為解決這一問題,在物流包裝中應(yīng)廣泛采用可回收容器,可回收容器一直是物流系統(tǒng)的一部分。大多數(shù)可再利用的包裝品為鋼或塑料包裝等,不過有一種趨勢是,對于許多小物品及零件,也使用可回收保障材料運輸于各廠之間以及倉庫到零售商店之間�？苫厥瞻b的使用越來越普遍,它們有一個共同點:均有一個完整的標(biāo)記系統(tǒng)以控制容器的流傳。(2)包裝模數(shù)化。確定包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn),即包裝模數(shù)化。包裝模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定以后,各種進入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品便需要按模數(shù)規(guī)定的尺寸包裝。模數(shù)化包裝利于小包裝的集合,利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。包裝模數(shù)如能和倉庫設(shè)施、運輸設(shè)施尺寸模數(shù)統(tǒng)一化,也利于運輸和保管,從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。(3)包裝大型化和集裝化。這種途徑有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運輸?shù)冗^程的機械化,加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度,有利于減少單位包裝,節(jié)約包裝材料和包裝費用,有利于保護貨體。(4)開發(fā)新的包裝材料和包裝器具。包裝的發(fā)展趨勢是包裝物的高功能化,即用較少的材料實現(xiàn)多種包裝功能。從我國的出口包裝上看,存在的問題是材質(zhì)差、襯墊不良、運輸捆扎不合理、外觀不清潔以及衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)不過關(guān)等。面對國際市場上的綠色包裝要求,必須大力推進包裝科技的開發(fā)。
4.大力發(fā)展第三方物流第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流,由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù),可以從更高的角度考慮物流合理化問題,簡化配送環(huán)節(jié),進行合理運輸,有利于在更廣的范圍內(nèi)對物流資源進行合理利用和配置,可以避免供需方自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。
5.開展綠色流通加工綠色流通加工主要包括兩個方面:一是變消費者加工為專業(yè)集中加工,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率,減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對食品進行集中加工,以減少家庭分散烹調(diào)所帶來的能源和空氣污染。二是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,以減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染。如流通部門對蔬菜集中加工,可減少居民分散加工所造成的垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問題。
[參考文獻(xiàn)][1]陳柳欽.環(huán)保:物流管理新趨勢[j].中國經(jīng)濟信息,2002,(15).[2]烏英格.對“綠色包裝”問題的思考[j].科學(xué)管理研究,1999,(1).[3]林敬松,鐘唯希.對發(fā)展綠色物流的思考[j].物流,2002,(8).[4]劉志學(xué).現(xiàn)代物流手冊[m].北京:中國物資出版社,2001.[5]王之泰.現(xiàn)代物流學(xué)[m].北京:中國物資出版社,1995.[6]舒輝.論現(xiàn)代物流的資源整合[j].鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報,2004,
(2)開展共同配送。共同配送是指為提高物流效率,在對某一地區(qū)的用戶進行配送時,由多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起進行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的,主要有兩種運作形式:一是由一個配送企業(yè)對多家用戶進行配送。即由一個配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個用戶的要求,統(tǒng)籌安排配送時間、次數(shù)、路線和貨物數(shù)量,全面進行配送。二是僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上,然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點,或者運送到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點上。這種配送有利于節(jié)省運力,提高運輸車輛的貨物滿載率。因此,共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率,取得最大化的經(jīng)濟效益,同時,可以去除多余的交錯運輸,并取得緩解交通、保護環(huán)境等社會效益。
3.采用綠色包裝綠色包裝就是符合環(huán)保要求的包裝。它要求商品包裝無害于生態(tài)平衡,無害于人類健康。具體而言,綠色包裝泛指包裝用料節(jié)省資源,盡量減少包裝廢棄物,用后利于回收再利用和再生成為其他有用之材,填埋時少占地而易于降解。實現(xiàn)綠色包裝的途徑如下:(1)充分利用可回收容器。我國是發(fā)展中大國,雖然人均資源不足,但是廢棄物利用率卻很低,例如紙的回收率僅為15。為解決這一問題,在物流包裝中應(yīng)廣泛采用可回收容器,可回收容器一直是物流系統(tǒng)的一部分。大多數(shù)可再利用的包裝品為鋼或塑料包裝等,不過有一種趨勢是,對于許多小物品及零件,也使用可回收保障材料運輸于各廠之間以及倉庫到零售商店之間�？苫厥瞻b的使用越來越普遍,它們有一個共同點:均有一個完整的標(biāo)記系統(tǒng)以控制容器的流傳。(2)包裝模數(shù)化。確定包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn),即包裝模數(shù)化。包裝模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定以后,各種進入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品便需要按模數(shù)規(guī)定的尺寸包裝。模數(shù)化包裝利于小包裝的集合,利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。包裝模數(shù)如能和倉庫設(shè)施、運輸設(shè)施尺寸模數(shù)統(tǒng)一化,也利于運輸和保管,從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。(3)包裝大型化和集裝化。這種途徑有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運輸?shù)冗^程的機械化,加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度,有利于減少單位包裝,節(jié)約包裝材料和包裝費用,有利于保護貨體。(4)開發(fā)新的包裝材料和包裝器具。包裝的發(fā)展趨勢是包裝物的高功能化,即用較少的材料實現(xiàn)多種包裝功能。從我國的出口包裝上看,存在的問題是材質(zhì)差、襯墊不良、運輸捆扎不合理、外觀不清潔以及衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)不過關(guān)等。面對國際市場上的綠色包裝要求,必須大力推進包裝科技的開發(fā)。
4.大力發(fā)展第三方物流第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流,由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù),可以從更高的角度考慮物流合理化問題,簡化配送環(huán)節(jié),進行合理運輸,有利于在更廣的范圍內(nèi)對物流資源進行合理利用和配置,可以避免供需方自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。
5.開展綠色流通加工綠色流通加工主要包括兩個方面:一是變消費者加工為專業(yè)集中加工,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率,減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對食品進行集中加工,以減少家庭分散烹調(diào)所帶來的能源和空氣污染。二是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,以減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染。如流通部門對蔬菜集中加工,可減少居民分散加工所造成的垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問題。
[參考文獻(xiàn)][1]陳柳欽.環(huán)保:物流管理新趨勢[j].中國經(jīng)濟信息,2002,(15).[2]烏英格.對“綠色包裝”問題的思考[j].科學(xué)管理研究,1999,(1).[3]林敬松,鐘唯希.對發(fā)展綠色物流的思考[j].物流,2002,(8).[4]劉志學(xué).現(xiàn)代物流手冊[m].北京:中國物資出版社,2001.[5]王之泰.現(xiàn)代物流學(xué)[m].北京:中國物資出版社,1995.[6]舒輝.論現(xiàn)代物流的資源整合[j].鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報,2004,
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