供應鏈管理實習報告
隨著社會一步步向前發(fā)展，我們都不可避免地要接觸到報告，不同種類的報告具有不同的用途。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編幫大家整理的供應鏈管理實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
供應鏈管理實習報告 篇1
一、實訓時間：20xx年6月29日-7月2日
二、實訓地點：第四實訓樓B112
三、參加人員：物流131班 06 陳燕婷
四、實訓目的：
1.通過模擬供應鏈運作，讓實訓用戶體會供應鏈上下游企業(yè)之間的關系及其各自的功能；
2.掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向；
3.構(gòu)建起對供應鏈框架和運作流程的.基本認識，進一步體會各種供應鏈運作模式；
4.了解供應鏈中的推動式/拉動式生產(chǎn)、VMI管理、供應鏈信息指令、BOM管理、電子采購、電子支付等一系列管理和業(yè)務思想。
五、實訓任務：
模擬從供應鏈管理系統(tǒng)初始化到支持整個供應鏈物流業(yè)務活動的過程中，企業(yè)信息系統(tǒng)操作人員所進行的操作。（由于我們組在整個供應鏈運作和管理中，我擔任制造商角色，所以這里僅列出制造商管理系統(tǒng)學習任務要求 ）
制造商管理系統(tǒng)學習任務要求
1、能夠進行制造商的客戶管理、供應商管理、物流公司、物料管理、倉庫管理、部門管理、員工管理、車間管理、BOM管理等相關信息的錄入和維護。
2、能夠完成采購訂單錄入、采購訂單處理、采購訂單查詢、收貨單錄入、收貨單處理及收貨單查詢等操作。
3、能夠錄入、處理、查詢生產(chǎn)訂單；能夠進行MRP的計算，完成生產(chǎn)、領料及采購建議；能夠完成生產(chǎn)作業(yè)的錄入、處理和查詢操作。
4、能夠進行倉儲單據(jù)的錄入和查詢，并完成出庫、入庫等操作。
5、能夠進行銷售訂單及發(fā)貨單的錄入、處理和查詢操作。
6、能夠?qū)Τ鰩熵浳锷蓱召~單，對入庫貨物生成應付賬單。
六、實訓過程
1、推動式供應鏈
�。�1）制造商采購作業(yè)流程
生產(chǎn)訂單處理→生產(chǎn)作業(yè)計劃（MRP）→采購訂單錄入處理
（2）制造商收貨、生產(chǎn)作業(yè)流程
制造商收貨錄入→采購入庫作業(yè)→原材料領料出庫→產(chǎn)成品制造、入庫
�。�3）零售商采購作業(yè)流程
制造商銷售作業(yè)處理→發(fā)貨單錄入處理→銷售出庫作業(yè)
2、拉動式供應鏈
�。�1）制造商采購作業(yè)流程
制造商訂單錄入→生產(chǎn)訂單管理→MRP操作→采購訂單管理
（2）制造商收貨、生產(chǎn)作業(yè)流程
制造商收貨作業(yè)→制造商原料入庫→原材料領料出庫→制造商產(chǎn)成品生產(chǎn)、入庫→制造商產(chǎn)成品入庫→制造商發(fā)貨處理→制造商銷售出庫
七、實訓結(jié)果
在實訓過程中，根據(jù)老師的指導、結(jié)合實訓案例以及系統(tǒng)的操作步驟，基本上了解并能比較熟練地操作這個系統(tǒng)。在推動式和拉動式兩種類型的供應鏈管理系統(tǒng)運作中，我擔任的角色是制造商，在完成本職位的工作基礎上，能積極協(xié)助其他角色，比較順利地完成所屬角色的各項任務，并保證整個作業(yè)流程能快速有序地進行，最后完成本組作業(yè)，達到實訓目的。
供應鏈管理實習報告 篇2
20xx學年—20xx學年第一學期
課程名稱：供應鏈管理SCM參觀實習
海南大學課程實踐論文
學 院： 經(jīng)濟與管理學院 專業(yè)班級： 12級物流管理 姓 名： 楊瑞濤
學 號： 20xx2701310042 指導老師： 徐廣卓
參觀實習時間：20xx年11月27日 參觀實習地點：海口秀英港集裝箱碼頭 參觀實習單位：�？诟奂b箱碼頭有限公司
摘要：在學習供應鏈管理（supply chain management）理論知識的同時，我們對
海口集裝箱碼頭進行了實地考察與參觀學習，對�？诟奂b箱碼頭進行了了解，對此筆者也是體會頗深，深切感受到了在當今大物流形勢下的供應鏈的宏觀操作。
關鍵詞：供應鏈、集裝箱、�？诟�、倉儲、運作 引言目錄：
一、實習單位簡介
二、碼頭基本概況
三、裝卸設備情況介紹
四、倉庫倉儲介紹
五、堆場介紹
六、操控中心介紹
七、碼頭業(yè)務流程簡介
八、結(jié)語
一、參觀實習單位簡介：
海口港集裝箱碼頭有限公司是海南港航控股有限公司屬下的全資子公司，始建于1985年，公司位于�？谑校F(xiàn)有員工291人，注冊資本為人民幣1.14億元，固定資產(chǎn)總值為11億元。是海南省第一家辦理海上國際集裝箱、國內(nèi)水路集裝箱裝卸、倉儲、拆裝箱、陸路運輸?shù)葮I(yè)務的國有企業(yè)，兼營冷藏保鮮集裝箱、水路集裝箱、和沿海各地區(qū)散貨船運等。公司擁有集裝箱裝卸、運輸、倉儲管理專業(yè)團隊和現(xiàn)場作業(yè)專業(yè)操作隊伍，及先進的集裝箱信息管理系統(tǒng)，可充分保障作業(yè)的安全、快捷，全年全天候為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務。在本港還設有海關、動植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)督機構(gòu)，為船東貨主提供快捷服務。且公司于20xx年通過了ISO9001國際質(zhì)量標準認證。
公司秉著文明、熱情、誠信、嚴謹、安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的服務質(zhì)量方針，成立VIP客服小組，為客戶提供面對面、點對點的24小時全天候優(yōu)質(zhì)服務。為不同需求的客戶提供適時、靈活的服務，以幫助客戶應對瞬息萬變的市場環(huán)境。我司更致力于為客戶創(chuàng)造價值，成就客戶在需求鏈和價值鏈上占得優(yōu)勢和先機，以此提高企業(yè)核心競爭力的最終目的。
二、碼頭基本情況
�？诟鄣靥幒Ｄ蠉u北部海岸線，是我國沿海主要港口之一，也是海南省水、陸對外聯(lián)系的窗口和門戶，處于海南省綜合交通運輸網(wǎng)的連接點和中心，在海南省的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。根據(jù)《�？诟劭傮w布局規(guī)劃》，未來�？诟蹖l(fā)展成為北部灣地區(qū)重要的物流中心之一，承擔起實施�？谑小耙愿叟d市”發(fā)展戰(zhàn)略的重任。�？诟奂b箱碼頭有限公司位于海口港區(qū)內(nèi)，面向瓊州海峽，市內(nèi)有多條主干道路直通公司碼頭。 公司成立以來，一直十分重視與船公司的.合作。至20xx年，加盟我港的內(nèi)貿(mào)船公司有七家（中海、中運、安通、南青、福海、新閩航、金輪），外貿(mào)船公司有六家（中海、中遠、南洋通、外運、東方海外、永豐）。建成了較為完善的立足本港、貫通南北、連接東西的集運網(wǎng)絡，開通28條內(nèi)貿(mào)航線覆蓋華南、華東、華北、東北等地區(qū)的沿海主要港口及長江水系的主要港口；開通2條外貿(mào)航線通過香港和胡志明輻射東亞、東南亞、西亞和歐美等地區(qū)和國家。
三、碼頭裝卸設備
隨著海南省國際旅游島的建設，公司的規(guī)模不斷擴大。目前泊位總長782米，擁有3個萬噸級的集裝箱專用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可滿足4250型干線船舶滿載吃水12.8米全天候進出港需求；主要設備有20xx型輕型岸橋1臺、4040型岸橋2臺、6545型雙吊岸橋3臺，多用途門機6臺；堆5過6的軌道式場地龍門吊13臺；正面吊12臺、大型重叉3臺、堆高機6臺、港內(nèi)作業(yè)叉車33輛；港內(nèi)拖車42輛、港外拖車37臺，可調(diào)派的港外配送拖車500多輛等。�？诟奂b箱碼頭有限公司是一座現(xiàn)代化的集裝箱專用碼頭，配有專用集裝箱通過道口、拆裝箱堆場、修理車間、辦公樓及有關輔助設施。碼頭、堆場配備了先進的信息化系統(tǒng)和集裝箱裝卸設備。 堆場總面積為28萬㎡ ，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內(nèi)貿(mào)箱堆場為24.5萬㎡，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場為3.5萬㎡，可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEU。堆場劃分為進出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場/中轉(zhuǎn)箱堆場（C場、D場、F場）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運站堆場（H場）和外貿(mào)監(jiān)管堆場（W場）六大場區(qū)。倉庫總面積為1.97萬㎡，劃分為5個倉庫。其中內(nèi)貿(mào)倉庫為集①倉庫為3128.25㎡，集②倉庫為4100.4㎡，集③倉庫為3751.56㎡，集④倉庫為3751.56㎡；外貿(mào)倉庫208倉庫為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場地。其中H01作業(yè)場地為17958㎡，H02作業(yè)場地為11690㎡，H03作業(yè)場地為1021㎡，H04作業(yè)場地為938㎡。擁有的主要設備有20xx型輕型岸橋1臺、4040型岸橋2臺、6545型雙吊岸橋3臺，多用途門機6臺；堆5過6的軌道式場地龍門吊13臺；正面吊12臺、大型重叉3臺、堆高機6臺、港內(nèi)作業(yè)叉車33輛；港內(nèi)拖車42輛、港外拖車37臺，可調(diào)派的港外配送拖車500多輛等。
四、倉庫介紹
倉庫總面積為1.97萬㎡，劃分為5個倉庫。其中內(nèi)貿(mào)倉庫為集①倉庫為3128.25㎡，集②倉庫為4100.4㎡，集③倉庫為3751.56㎡，集④倉庫為3751.56㎡；外貿(mào)倉庫208倉庫為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場地。其中H01作業(yè)
場地為17958㎡，H02作業(yè)場地為11690㎡，H03作業(yè)場地為1021㎡，H04作業(yè)場地為938㎡。
五、堆場介紹
堆場總面積為28萬㎡ ，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內(nèi)貿(mào)箱堆場為24.5萬㎡，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場為3.5萬㎡，可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEU。堆場劃分為進出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場/中轉(zhuǎn)箱堆場（C場、D場、F場）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運站堆場（H場）和外貿(mào)監(jiān)管堆場（W場）六大場區(qū)。
六、操控中心介紹
公司使用煙臺華東電子CITOS4.5版本集裝箱計算機信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)貫穿整個集裝箱碼頭管理過程，為公司的生產(chǎn)、運營管理提供了先進的手段，大大提高了公司現(xiàn)場操作的效率和管理水平（09年11月份開始運行該系統(tǒng)，在裝卸4250型船的作業(yè)中創(chuàng)造了單工班每小時110個自然箱、單機每小時46個自然箱的紀錄）。該系統(tǒng)現(xiàn)可滿足我司年吞吐量80萬TEU的作業(yè)要求，遠期預期可滿足150萬TEU的作業(yè)要求。為公司成為具備一流硬件、一流效益、一流管理和一流服務的現(xiàn)代化集裝箱碼頭提供了有力保障。
七、業(yè)務流程簡介（FLOW CHART）
碼頭規(guī)范化操作，按照正常的進出口流程，也讓我們開了眼界，以下是碼頭進出口業(yè)務流程圖。
供應鏈管理實習報告 篇3
一、實習單位介紹
上海宗祥供應鏈管理有限公司發(fā)展至今，已擁有供應鏈管理、金屬材料銷售和機電設備及建筑材料租賃三大業(yè)務板塊，以及由各類專業(yè)人士及企業(yè)管理人員組成的優(yōu)秀團隊，公司核心管理層人員全部具有供應鏈管理、金屬材料銷售和機電設備及建筑材料租賃的實際操盤經(jīng)驗。在該公司實習不但能夠接觸到先進的管理理念，在實習報告中還能體現(xiàn)自己的成長。時間過的真快，業(yè)讓我收獲和成長了太多太多。我作為一名金融專業(yè)的學生，能夠進入該公司實習的確是非常難得的機會。下面我想從實習內(nèi)容、實習體會、實習建議、實習總結(jié)四個方面匯報一下我這段實習經(jīng)歷的收獲：
二、實習內(nèi)容
實習期間我是跟著公司總經(jīng)理學習供應鏈金融管理相關內(nèi)容，如何將產(chǎn)業(yè)供應鏈和金融學專業(yè)知識進行融會貫通，憑借豐富的從業(yè)經(jīng)驗，并通過專業(yè)化的運作，提升所投資項目價值，從而獲得良好的回報來學習的，實習期間主要參與了公司操盤練習進度及金融投資最初步的間歇化操作以及一些日常的簡單的數(shù)據(jù)處理問題，并且作為金融產(chǎn)業(yè)顧問的參助一起協(xié)力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)供應鏈發(fā)展計劃，使我真正意識到自己的淺薄我的路還很長，由于我接觸的業(yè)務都是相對比較簡單的，在完成工作后，我又參與報表的核對過程，工作底稿的裝訂，以及一寫現(xiàn)金流量表的整集，都是在實習期間協(xié)助師長做的比較零散的工作，但是的確學到了不少東西，很多看似簡單的問題有時自己都會遇到麻煩，在此解決過程中也積累了不少經(jīng)驗。
三、實習體會
實習就是把我們在學校學習的理論知識運用到實踐中去，是自己的`所學有用武之地，只學不用是書呆子我們要做有思想有能力的有用之才，因為實習所處的環(huán)境不同所接觸的人也不同，因此也呢個鍛煉我們的為人處事，隨著現(xiàn)在中國發(fā)展腳步的加快每天都會有新的事物涌現(xiàn)出來我們需要不斷地學習來適應新的變化新的要求，只有這樣才能使自己不被社會淘汰不被新的形式淘汰，這是對自己的負責也是對社會的負責。這樣我們才能真正立足于這個社會。
這次實習終于明白了一些所謂的名詞的意思產(chǎn)業(yè)、金融。供應鏈到底怎么區(qū)分到底是什么意思等等都有了深切的認識發(fā)覺自己還是太淺薄了，同時對金融與實體產(chǎn)業(yè)也有了更深刻的認識，師傅帶我讓我知道什么是戰(zhàn)略開發(fā)怎樣去評估回報率，怎樣去做市場分析，信息對戰(zhàn)略的影響等等總之大開眼界。剛到公司很多知識無法與實際相結(jié)合后來經(jīng)過師傅的不斷教導，他叫我如何整編材料如何分類報表使我逐漸的走出了困境，帶我的過程中我認識到了團隊合作的重要性，一個團隊的精神還有文化是多么重要，以前一些陌生的詞語什么金融衍生品，股票指數(shù)等等都清晰的在我腦中留下，不僅讓我們對整個會計核算流程有了詳細而具體的認識，熟悉了會計核算的具體工作對象，也縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離。
另外在實習期間，自己還從事會計事務，主要利用真實的會計憑證及財務賬表對一定期間的經(jīng)濟業(yè)務進行會計核算，對于稅務、銀行與企業(yè)之間的重要關系有了進一步的認識，同時也更加熟悉了用友財務軟件在實際的會計工作中的各種操作，體會到了會計電算化為會計工作帶來的便捷，我終于走出了一無所知。
四、實習建議
沒出學校前對金融的認識僅僅是自己的專業(yè)，以為學了金融學專業(yè)就是金融人了�？僧斘业搅四抢飬s發(fā)現(xiàn)就是井底之蛙，金融還有很多種如微觀金融、宏觀金融等等，原來市場對金融也是要求越來越細分化了，我對自己的一無所知感到愧疚，原來世界那么寬廣，在公司的實習經(jīng)歷讓我懂得學的太少懂得太少這是我的第一感受，自己也默默地跟在老師后面汲取養(yǎng)分爭取自己獨立的那一天！
所以回首我只能以我自身的經(jīng)歷留點建議，學習不只能學完自己所謂的專業(yè)課就滿足多去涉獵些相關領域的東西，你的求職之路會有意想不到的收獲。所以在這次實習中我體會到工作不能像在學校學習那樣遇到不會的問題了自己首先要認真研究，實在不會了再去請教老師，這樣既影響了自己的工作進度，最后也影響了團隊的工作進度，所以這一點是我實習期間體會最深的一點。
還有一點就是在工作中要有很好的團隊精神，因為在一個團隊中，你不再是一個單體，你不僅要很好的完成自己的工作，還要顧全大家的工作進度，不要因為自己的原因而耽誤了團隊的工作進度。因為金融專業(yè)作為應用性很強的一門學科、一項重要的經(jīng)濟管理工作，是加強經(jīng)濟管理，提高經(jīng)濟效益的重要手段。最是注重團隊合作。
五、實習總結(jié)
通過這次外業(yè)的實習，使我對金融及其相關的行業(yè)有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的金融業(yè)剛剛起步正有著了迅猛的發(fā)展，其對金融業(yè)界的專業(yè)性人才需求也越來越大，這對于從事財經(jīng)的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。
作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業(yè)設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。最后還應該感謝老師給的此次機會，讓我真正學到了很多專業(yè)和社會知識
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉(zhuǎn)化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，更好的完成等自己的角色轉(zhuǎn)換。通過實習經(jīng)歷，使自己認識到金融管理的重要性，因此日后在工作崗位中，自己要懂得善于溝通、及時溝通、準確溝通和善于思考、勤于思考和系統(tǒng)性思考。在金融管理團隊建設中既要有金融理論知識的引領，又要做好實踐的知識管理。要堅持“目標”和“問題”導向統(tǒng)籌兼顧。同時要理論聯(lián)系實際，具體問題具體分析，達到金融服務實體經(jīng)濟，金融助力實體經(jīng)濟的效果。
供應鏈管理實習報告 篇4
實訓專業(yè)：物流管理
實訓班級：物流1011
實訓地點：校內(nèi)（教室、實訓中心），校外（各物流企業(yè)）
指導老師：周慧
實訓目的：
在學期末，為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運營，故組織實訓。通過實訓，在加深我們對物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執(zhí)行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進一步提高社會物流運營方案的設計和營銷策劃能力。 實訓內(nèi)容：
1.在電腦上面操作相關的操作流程；2.進入實訓中心去切身操作；3去蘇果等物流配送中心區(qū)參觀學習
具體操作：
全班同學隨機組合成十個小組，每組選出一位組長，由組長分配實訓任務分工合作，最終整合在一起，完成一份完整的實訓調(diào)研報告。（通過走訪調(diào)查多個物流企業(yè)進行資料的收集，然后通過對資料的分析和處理，最終完成實訓任務。）
實訓感想：
通過這次實訓的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關性的業(yè)務流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。并且在自我總結(jié)過程中也學會了如何運用自己的語言，文字和圖形相結(jié)合的能力來描述這次實訓調(diào)研的成果，同時也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以說在這次實訓中，另我受益匪淺！
通過這段時間的走訪調(diào)研，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的'還保留原有的管理模式。現(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中
很多都無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在這次實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
總之，通過實訓，我不僅學到了書本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這次實訓機會，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎�？偠灾m然這次實訓時間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，它讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻出自己的一份力有了更明確的理解！�。�
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