新區(qū)新建設(shè)，“海路”顯前衛(wèi)

　　隨著現(xiàn)代科技的飛速進(jìn)展，原本蕭條陳舊的舟山新區(qū)也開(kāi)始“洗心革面”了。從最開(kāi)始的馬路增寬、房屋換新到現(xiàn)在的G20峰會(huì)、觀音大橋，任意一項(xiàng)都無(wú)不證明著舟山新區(qū)的繁榮發(fā)展。

　　就拿這幾年剛剛建成的海底隧道來(lái)說(shuō)吧。它是市、區(qū)兩級(jí)重點(diǎn)工程，旨在將魯家峙島作為普陀老城區(qū)的延伸拓展區(qū)，成為沈家門漁港的有機(jī)組成部分。隧道采用人行雙向交通隧道設(shè)計(jì)，自北向南橫穿沈家門漁港至魯家峙島水道。隧道建設(shè)采用沉管法，隧道凈寬10米、凈高3.65米、總長(zhǎng)393.9米，其中沉管段長(zhǎng)218米。（共有三節(jié)）

　　這個(gè)星期天，我趁著作業(yè)做完的空閑時(shí)光，來(lái)到這傳說(shuō)中的“海路”一探究竟。走進(jìn)去，一條寬闊通亮的“巨型長(zhǎng)廊”便展現(xiàn)在我的面前。只見(jiàn)隧道旁貼滿了一張張記錄了舟山漁家發(fā)展的老照片，樸實(shí)無(wú)華間又帶有幾分滄桑之感。隧道內(nèi)空氣有點(diǎn)兒沉悶，走到中間處的時(shí)候能較為明顯的感覺(jué)到氣息不暢。不一會(huì)兒，我便走到了“海路”的盡頭，一縷縷新鮮空氣飛快地朝我涌來(lái)。我低頭一看手表，才過(guò)了6分鐘左右呢！還真是有點(diǎn)兒意猶未盡呢。

　　作為沈家門和魯家峙的“紐帶”，海底隧道的作用不容小覷。別的不說(shuō)，就這通過(guò)的時(shí)間也是魯家峙大橋、輪船所不能相比的。記得昨天我步行海底隧道，才花了短短6分鐘就走到了魯家峙�？蓜e小瞧這6分鐘，魯家峙大橋的時(shí)間固然更短，但是海底隧道可是步行，論平均速度和健身能力，無(wú)疑是海底隧道更勝一籌。

　　由于隧道南岸進(jìn)出口坡度比較大，所以海底隧道禁止一切車輛通行，只允許市民步行。這個(gè)準(zhǔn)則看似有點(diǎn)兒天方夜譚，開(kāi)工這么多年弄好的隧道不能行駛?cè)魏诬囕v，著實(shí)有些“光怪陸離”。但是，這些年舟山外來(lái)、內(nèi)在的私家車與日俱增，海底隧道礙于種種因素?zé)o法進(jìn)行擴(kuò)大，隧道內(nèi)極其容易出現(xiàn)類似車禍、崩塌這樣的悲慘事故。步行不但可以強(qiáng)身健體，還可以預(yù)防上述漏洞，何樂(lè)而不為呢？

　　在80年代初，人們要到魯家峙得乘不完善的渡輪，加上等待一趟得等個(gè)半小時(shí)左右。速度慢不說(shuō)，等待的時(shí)間也是船中“翹楚”；到了21世紀(jì)初，通行速度可就快了不只兩倍：魯家峙大橋的建成，使人們?cè)诙潭?～5分鐘內(nèi)就可完成通行，方便極了；再到了20xx年末，總長(zhǎng)約393.9米的海底隧道橫空出世，成為國(guó)內(nèi)首條海底沉埋隧道。雖說(shuō)速度與同類相較稍微有點(diǎn)兒慢，可它的出現(xiàn)，讓人們?cè)诳焖偻ㄐ兄畷r(shí)還能強(qiáng)身健體，可謂是一箭雙雕。

　　這一項(xiàng)項(xiàng)資料對(duì)比、數(shù)據(jù)參考，都無(wú)一不在證明著舟山新區(qū)的日漸昌盛、繁榮進(jìn)展。我憧憬、相信著，在未來(lái)的某一天，舟山新區(qū)能夠愈發(fā)興隆，成為東方漁港一顆最為晶瑩璀璨的珍珠！

【新區(qū)新建設(shè)，“海路”顯前衛(wèi)】相關(guān)文章：

游大連濱海路作文07-06

維護(hù)新區(qū)社會(huì)穩(wěn)定　促進(jìn)政治文明建設(shè)08-12

大連濱海路導(dǎo)游詞01-23

新團(tuán)隊(duì)變革和建設(shè)的關(guān)鍵08-17

實(shí)現(xiàn)農(nóng)村小康建設(shè)的新突破08-12

新郊區(qū)新農(nóng)村建設(shè)的發(fā)言08-12

新農(nóng)業(yè)建設(shè)調(diào)查報(bào)告08-15

新農(nóng)業(yè)建設(shè)調(diào)查報(bào)告08-16

教育管理 - 師德建設(shè)的“三新”要求08-17

趙顯送燈臺(tái)08-15