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北魏的內(nèi)河航運(yùn)
【內(nèi)容提要】北魏內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展首先得力于造船業(yè)的發(fā)展，北魏造船業(yè)的發(fā)展和北魏早期與中原地區(qū)的交往有著頗多的關(guān)系，而且隨著北魏的向南發(fā)展逐漸發(fā)達(dá)。為了水路的暢通，北魏時(shí)期還對(duì)以黃河為主的水運(yùn)通道進(jìn)行了疏通。北魏的內(nèi)河航運(yùn)雖然說在北魏孝文帝遷都洛陽以后得到真正的大發(fā)展，但在孝文帝之前，即達(dá)到一定的規(guī)模。漕運(yùn)糧食等戰(zhàn)略物資到洛陽以及南方前線是此后內(nèi)河航運(yùn)的重要內(nèi)容。黃河水運(yùn)的開通是保證北魏政權(quán)興盛的重要方面。
【關(guān)鍵詞】北魏；內(nèi)河；航運(yùn)
中圖分類號(hào)：K239.21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Ａ 文章編號(hào)：1001-5957(2001)03-0028-05
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由游牧民族過渡到農(nóng)耕民族，是鮮卑族拓跋部歷史上的重大變化。而其所建立的北魏政權(quán)之所以在中國歷史上留下了厚重的一筆，是因?yàn)檫@一民族在由游牧民族過渡到農(nóng)耕民族的歷史過程中，充分吸收漢族文化的精髓，使該民族的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。北魏的內(nèi)河航運(yùn)所表現(xiàn)出來的發(fā)展勢(shì)頭充分證明了這一點(diǎn)，在本文中我們將對(duì)北魏時(shí)期內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的相關(guān)問題作一論述。
一 迅速發(fā)展的造船業(yè)
北魏內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展首先得力于造船業(yè)的發(fā)展，北魏造船業(yè)的發(fā)展和北魏早期與中原地區(qū)的交往有著頗多的關(guān)系，而且隨著北魏的向南發(fā)展逐漸發(fā)達(dá)。北魏造船業(yè)發(fā)展的一個(gè)特點(diǎn)，就是適應(yīng)政治特別是戰(zhàn)爭的需要，因而相當(dāng)一部分造船業(yè)的基地分布在戰(zhàn)略要地。
北魏造船業(yè)呈現(xiàn)出逐步發(fā)展的態(tài)勢(shì)。在南北對(duì)峙的特殊歷史環(huán)境下，所造的船只多為服務(wù)于戰(zhàn)爭的需要。太武帝神鹿三年三月“帝聞劉義隆將寇邊，乃詔冀、定、相三州造船三千艘，簡幽州以南戍兵集于河上以備之�！薄玻薄常ā段簳肪硭纳稀妒雷婕o(jì)上》）太武帝造船的目的是為了抵抗宋文帝劉義隆率軍北侵，冀、定、相三州因?yàn)l臨前線且有造船的條件而在此建造了千余艘船只，這些船只可能是戰(zhàn)船類，或?qū)儆谶\(yùn)輸戰(zhàn)略物資的船只，如果屬于后者，其用于內(nèi)河航運(yùn)的目的是顯而易見的。在黃河北岸造船的舉動(dòng)在太武帝時(shí)還有記載，時(shí)“南鎮(zhèn)諸將復(fù)表賊至，而自陳兵少，簡幽州以南戍兵佐守，就漳水造船，嚴(yán)以為備。公卿議者僉然，欲遣騎五千，并假署司馬楚之、魯軌、韓延之等，令誘引邊民�！焙苊黠@在漳水沿岸也有一個(gè)造船基地，主要是用來建造作戰(zhàn)所用之船。然而太武帝的這一打算在崔浩看來：“非上策也。彼聞?dòng)闹菀涯暇ぐl(fā)，大造舟船，輕騎在后，欲存立司馬，誅除劉族，必舉國駭擾，懼于滅亡，當(dāng)悉發(fā)精銳，來備北境�！薄玻薄常ā段簳肪砣濉洞藓苽鳌罚┐藓普J(rèn)為太武帝將行施的這種舉措有滅劉而存司馬氏的意圖，必然引起劉宋政權(quán)內(nèi)部同仇敵愾，共同對(duì)付北魏的軍隊(duì)。崔浩雖有此議，但未被采納。太武帝時(shí)還有在戰(zhàn)時(shí)臨時(shí)修造水戰(zhàn)船筏的記載，太武帝率軍南討，授予臨淮王拓跋譚為中軍大將軍，在此之前，“劉義隆以鄒山險(xiǎn)固，有榮胡冢，乃積糧為守御之備。譚率眾攻之，獲米三十萬以供軍儲(chǔ)，義隆恃淮之阻，素不設(shè)備。譚造筏數(shù)十，潛軍而濟(jì)，賊眾驚潰，遂斬其將胡崇，賊首萬余級(jí)�！薄玻薄常ā段簳肪硎恕短嫖逋酢づR淮王譚傳》）拓跋譚所造的數(shù)十個(gè)筏即是類似船只的運(yùn)輸工具。
當(dāng)時(shí)還發(fā)生過盜竊官船的現(xiàn)象。神鹿三年十月“時(shí)河北諸軍會(huì)于七女津，（到）彥之恐軍南度，譴將王蟠龍溯流欲盜官船，征南大將軍杜超等擊破，斬之�！薄玻薄常ā段簳肪硭纳稀妒雷婕o(jì)上》）既然有官船的存在，說明七女津一帶有國營的造船業(yè)。
北魏時(shí)還有造船為浮橋的情況，“太宗南幸盟津，謂栗磾曰：‘河可橋乎？’栗磾曰：‘杜預(yù)造橋，遺事可想�！司幋未蟠�，構(gòu)橋于冶坂。六軍既濟(jì)，太宗深嘆美之�！薄玻薄常ā段簳肪砣弧队诶醮攤鳌罚┻@種為帝王需要建造的臨時(shí)浮橋，所用的時(shí)間不會(huì)太長。魏世宗時(shí)，北魏與蕭梁交戰(zhàn)時(shí)，南安王英曾上表：“若入三月已后，天晴地燥，憑陵是常。如其連雨仍接，不得進(jìn)攻者，臣已更高邵陽之橋，防其泛突。意外洪長，慮其破橋，臣亦部分造船，復(fù)于鐘離城隨水狹處，營造浮橋，至三月中旬，橋必克成。晴則攻騰，雨則圍守，水陸二途，以得為限。”〔１〕（《魏書》卷十九《景穆十二王·南安王傳》）南安王英上表建議建造船只，在“鐘離城隨水狹處，營造浮橋”，這樣即可達(dá)到“晴則攻騰，雨則圍守，水陸二途，以得為限”的效果。
為了供給邊域軍隊(duì)的糧食，太武帝時(shí)即有造船漕運(yùn)的記載，太平真君七年，刁雍曾建議“今求于牽屯山河水之次，造船二百艘”以運(yùn)輸軍糧。《魏書》卷一百一十《食貨志》曾記載三門都將薛欽的建議，于“計(jì)京西水次汾華二州、恒農(nóng)、河北、河?xùn)|、正平、平陽五郡”供應(yīng)綿絹及貲麻之州、郡，“市材造船，不勞采斫”，“雇作手并匠及船上雜具食直，足以成船”，而且當(dāng)時(shí)造船的代價(jià)并不高，“今取布三百匹，造船一艘并船上覆治雜事，計(jì)一船有剩布一千一百匹。”他還設(shè)計(jì)了“又其造船之處，皆須鋸材人功，并削船茹，依功多少，即給當(dāng)州郡門兵，不假更召。”此亦明國營造船業(yè)是服務(wù)于政府需要的。孝文帝遷都洛陽以后，也曾多次下詔修造大船，“于時(shí)宮殿初構(gòu)，經(jīng)始務(wù)廣，兵民運(yùn)材，日有萬計(jì)，伊洛流澌，苦于歷涉，（成）淹遂啟求，敕都水造浮航。高祖賞納之，意欲榮淹于眾，朔旦受朝，百官在位，乃賜帛百匹，知左右二都水事。”〔１〕（《魏書》卷七十九《成淹傳》） 成淹因建造船只使行人免遭涉水之苦，而受到孝文帝的重視。蔣少游巧思多能，“孝文修船乘，以其多有思力，除都水使者，遷兼將作大匠，仍領(lǐng)水池湖泛戲舟楫之具�！薄玻病常ā侗笔贰肪砭攀缎g(shù)藝·蔣少游傳》）孝文帝下詔修造船只的目的是為了游玩的需要，既然能修造規(guī)模豪華的船只，說明北魏的造船業(yè)已經(jīng)達(dá)到較高的水平。當(dāng)時(shí)還存在著私人造船業(yè)，不過不占造船業(yè)的主流，故略而不論。
二 航道的疏通
北魏的內(nèi)河航運(yùn)得以進(jìn)行，在某種程度上還是得力于其境內(nèi)有著便利的水運(yùn)通道。但是并非所有的航道都是可以通船的，為了航運(yùn)的便利，北魏中央政府對(duì)于一些可以通航，但航道并不暢通的河道進(jìn)行了治理。這其中較為有代表的人物是孝文帝。孝文帝自鄴還京，泛舟洪池，乃從容謂沖曰：“朕欲從此通渠于洛，南伐之日，何容不從此入洛，從洛入河，從河入汴，從汴入清，以至于淮？下船而戰(zhàn)，猶出戶而斗，此乃軍國之大計(jì)。今溝渠若須二萬人以下、六十日有成者，宜以漸修之�！睕_對(duì)曰：“若爾，便是士無遠(yuǎn)涉之勞，戰(zhàn)有兼人之力�！薄玻薄常ā段簳肪砦迨独顩_傳》）在舉行修鑿河道開工儀式的太和二十年九月“丁亥，將通洛水入谷，帝親臨觀。”〔１〕（《魏書》卷七下《高祖紀(jì)下》）《魏書》卷六十《韓麒麟傳附顯宗傳》也載韓顯宗上書云：“今因遷徙······端廣衢路，通利溝渠�！笔贩Q“高祖頗納之�！笨梢赃@樣認(rèn)為，孝文帝修鑿運(yùn)渠的行動(dòng)實(shí)際上與韓顯宗的思想不謀而合。這種修鑿渠道以通漕運(yùn)的現(xiàn)象在北魏與南方作戰(zhàn)中也曾運(yùn)用。孝文帝進(jìn)攻鐘離未能占領(lǐng)，將于淮南修故城而設(shè)置鎮(zhèn)戍，以安撫新附之民，向高閭征
求意見，高閭對(duì)曰：“少置兵不足以自固，多留眾糧運(yùn)難可充。又欲修渠通漕，路必由于泗口；溯淮而上，須經(jīng)角城。淮陰大鎮(zhèn)，舟船素畜，敵因先積之資，以拒始行之路�！薄玻薄常ā段簳肪砦迨摹陡唛倐鳌罚┻@是高閭假設(shè)之語，其意是言若于淮南修建鎮(zhèn)戍后患無窮。魏世宗時(shí)，崔亮為度支尚書，“又議修汴蔡二渠，以通邊運(yùn)，公私賴焉�！薄玻薄常ā段簳肪砹洞蘖羵鳌罚┢淠康恼菫榱虽钸\(yùn)戰(zhàn)略物資到東南前線。
這里需要提及的是魏孝文帝為了河道的暢通，在外巡游時(shí)多次打算在黃河上經(jīng)水路而至洛陽，有時(shí)還付諸實(shí)踐。太和十九年，“高祖幸徐州，敕（成）淹與閭龍駒等主舟楫，將泛泗入河，溯流還洛。軍次碻磝，淹以黃河浚急，慮有傾危，乃上疏陳諫。高祖敕淹曰：‘朕以恒代無運(yùn)漕之路，故京邑民貧。今移都伊洛，欲通運(yùn)四方，而黃河急浚，人皆難涉。我因有此行，必須乘流，所以開百姓之心。知卿至誠，而今者不得相納�！薄玻薄常ā段簳肪砥呤拧冻裳蛡鳌罚┻@可以說是孝文帝為了河道的暢通而親臨一線進(jìn)行考察，孝文帝的話也道出了北魏遷都洛陽有物資供應(yīng)便利方面的原因。太和二十一年四月，孝文帝巡游至長安，“己丑，車駕東旋，泛渭入河�！薄玻薄常ā段簳肪砥呦隆陡咦婕o(jì)下》）這也反映了孝文帝多次走水路是為了探索水運(yùn)通道。然而，孝文帝的探索水道之舉并非人人理解，后高祖將自小平泛舟石濟(jì)，穆亮勸諫曰：“臣聞垂堂之誨，振古成規(guī)，于安思危，著于《周易》。是以憑險(xiǎn)弗防，沒而不吊。匹夫之賤，猶不自輕，況萬乘之尊，含生所仰，而可忽乎！是故處則深宮廣廈，行則萬騎千乘。昔漢帝欲乘舟渡渭，廣德將以首血污車輪，帝乃感而就橋。夫一渡小水，猶尚若斯，況洪河浩汗，有不測之慮。且車乘由人，猶有奔逸致敗之害，況水之緩急，非人所制，脫難出慮表，其如宗廟何！”也許穆亮是出于對(duì)孝文帝安全的考慮，才有此言。孝文帝也不得不說：“司空言是也�！薄玻薄常ā段簳肪矶摺赌鲁鐐鞲搅羵鳌罚┒鴽]有沿黃河探尋水路。
為了水路的暢通，北魏時(shí)期還對(duì)以黃河為主的水運(yùn)通道進(jìn)行了疏通。這由黃河兩岸所留存下來的磨崖題刻即可得以證實(shí)。三門峽人門棧道人Ⅵ段Ｔ７：“景明四年三月十六日。”人Ⅵ段Ｔ８：“景明······”人Ⅵ段Ｔ１０：“景□年三月廿六日�！薄玻场常ǎ校矗矗┻@段材料說明雖然北魏時(shí)期黃河水運(yùn)通道的西部并未徹底暢通，但是仍有疏通河道的舉措。
三 內(nèi)河航運(yùn)的進(jìn)行
北魏的內(nèi)河航運(yùn)雖然說在北魏孝文帝遷都洛陽以后得到真正的大發(fā)展，但是，在孝文帝之前，北魏的內(nèi)河航運(yùn)即達(dá)到一定的規(guī)模。太平真君七年，針對(duì)北魏向北方軍鎮(zhèn)運(yùn)糧的艱阻情況，薄骨律鎮(zhèn)將刁雍上表曰：“奉詔高平、安定、統(tǒng)萬及臣所守四鎮(zhèn)，出車五千乘，運(yùn)屯谷五十萬斛付沃野鎮(zhèn)，以供軍糧。臣鎮(zhèn)去沃野八百里，道多深沙，輕車來往，猶以為難，設(shè)令載谷，不過二十石，每涉深沙，必致滯陷。又谷在河西，轉(zhuǎn)至沃野，越度大河，計(jì)車五千乘，運(yùn)十萬斛，百余日乃得一返，大費(fèi)生民耕墾之業(yè)。車牛艱阻，難可全至，一歲不過二運(yùn)，五十萬斛乃經(jīng)三年。”陸路運(yùn)輸，耗時(shí)費(fèi)力，且運(yùn)量極小，有鑒于此，刁雍建議：“今求于牽屯山河水之次，造船二百艘，二船為一舫，一船勝谷二千斛，一舫十人，計(jì)須千人。臣鎮(zhèn)內(nèi)之兵，率皆習(xí)水。一運(yùn)二十萬斛。方舟順流，五日而至，自沃野牽上，十日還到，合六十日得一返。從三月至九月三返，運(yùn)送六十萬斛，計(jì)用人功，輕于車運(yùn)十倍有余，不費(fèi)牛力，又不費(fèi)田�！钡笥旱慕ㄗh，因省時(shí)省力，而備受太武帝贊賞，因而下詔曰：“知欲造船運(yùn)谷，一冬即成，大省民力，既不費(fèi)牛，又不費(fèi)田，甚善。非但一運(yùn)，自可永以為式。今別下統(tǒng)萬鎮(zhèn)出兵以供運(yùn)谷，卿鎮(zhèn)可出百兵為船工，豈可專廢千人？雖遣船匠，猶須卿指授，未可專任也。諸有益國利民如此者，續(xù)復(fù)以聞。”〔１〕（《魏書》卷三十八《刁雍傳》）由此段史料可知太武帝拓跋燾采納了刁雍的建議，并且讓統(tǒng)萬鎮(zhèn)派兵協(xié)助漕運(yùn)糧食，令刁雍主持此事，北方軍鎮(zhèn)的糧荒問題得以較好的解決。隨著北魏勢(shì)力的向南推進(jìn)，彭城成為重要的戰(zhàn)略要地，尉元在天安元年與劉宋張永作戰(zhàn)時(shí)，在呂梁東大破宋軍，繳獲其船車軍資器械不可勝數(shù)。尉元上表獻(xiàn)文帝曰：“彭城倉廩虛罄，人有饑色，求運(yùn)冀、相、濟(jì)、兗四州粟，取張永所棄船九百艘，沿清運(yùn)致，可以救濟(jì)新民�！憋@祖從之�！玻薄常ā段簳肪砦迨段驹獋鳌罚┻@是利用敵方留存的船只進(jìn)行漕運(yùn)的例證。
北魏遷都洛陽以后，漕運(yùn)糧食等戰(zhàn)略物資到洛陽以及南方前線是此后內(nèi)河航運(yùn)的重要內(nèi)容。太和十九年二月戊申，孝文帝沿淮河向東巡視，看到“民皆安堵，租運(yùn)屬路�！薄玻薄常ā段簳肪砥呦隆陡咦婕o(jì)下》）孝文帝曾有文描寫黃河水運(yùn)繁忙的景象，《初學(xué)記》卷六引后魏孝文帝《祭河文》云：“惟圣作則，惟禹克遵，浮楫飛帆，洞厥百川�？俗肭�，騰鸞淮方，旋鹢河濆，龍舲御瀆，風(fēng)旆乘云。泛泛棹舟，翾翾沂津，宴我皇游，光余夷濱。肇開水利，漕典載新，千艫桓桓，萬艘斌斌。保我大儀，惟爾作神。”說明在孝文帝心目中黃河水運(yùn)的開通是保證北魏政權(quán)興盛的關(guān)鍵之所在。
由于這一時(shí)期北魏的主戰(zhàn)場在南方，因?qū)系凝R、梁用兵的需要，北魏政府往往漕運(yùn)大量的軍用物資到南方前線。遷都洛陽不久，孝文帝就計(jì)劃對(duì)蕭齊用兵，盧淵上表曰：“若大駕南巡，必左衽革面，閩越倒戈，其猶運(yùn)山壓卵，有征無戰(zhàn)。然愚謂萬乘親戎，轉(zhuǎn)漕難繼，千里饋糧，士有饑色，大軍之后，必有兇年。不若命將簡銳，蕩滌江右，然后鳴鸞巡省，告成東岳，則天下幸甚�！贬槍�(duì)盧淵的說法，孝文帝下詔曰：“又水旱之運(yùn)，未必由兵。”〔１〕（《魏書》卷四十七《盧玄傳附淵傳》）意即無論是否對(duì)江南用兵，漕運(yùn)糧食到江南前線都是必須的。太和十九年夏四月孝文帝至彭城，“丁未，曲赦徐豫二州，其運(yùn)漕之士，復(fù)租賦三年�！薄玻薄常ā段簳肪砥呦隆陡咦婕o(jì)下》）孝文帝此詔的頒行完全是考慮到從事漕運(yùn)船工的艱苦。隨著此后戰(zhàn)事的慘烈，漕運(yùn)糧食到南方作戰(zhàn)前線的規(guī)模也越來越大，世宗景明初盧昶上奏云：“然比年以來，兵革屢動(dòng)。荊揚(yáng)二州，屯戍不息；鐘離、義陽，師旅相繼。兼荊蠻兇狡，王師薄伐，暴露原野，經(jīng)秋淹夏。汝潁之地，率戶從戎；河冀之境，運(yùn)丁轉(zhuǎn)運(yùn)�！薄玻薄常ā段簳肪硭氖摺侗R玄傳附昶傳》）這反映了戰(zhàn)爭使服務(wù)于支援前線的漕運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)�！段簳肪硪话僖皇妒池浿尽吩疲骸白孕鞊P(yáng)內(nèi)附之后，仍世經(jīng)略江淮，于是轉(zhuǎn)運(yùn)中州，以實(shí)邊鎮(zhèn)，百姓疲于道路�！睘榱烁淖冞@一狀況，“有司又請(qǐng)于水運(yùn)之次，隨便置倉，乃于小平、石門、白馬津、漳涯、黑水、濟(jì)州、陳郡、大梁凡八所，各立邸閣，每軍國有須，應(yīng)機(jī)漕引。自此費(fèi)役微省�！睘榱酥г畺|南前線，北魏中央政府采取了在沿河設(shè)置轉(zhuǎn)蘊(yùn)倉的方法，當(dāng)前線急需糧食時(shí)，可以立即調(diào)撥，減輕了長途漕運(yùn)的耗費(fèi)。
水運(yùn)通道除了漕運(yùn)糧食以外，還作為運(yùn)送兵士和達(dá)官貴人往來之用，宣武帝時(shí)“蕭寶卷將陳伯之侵逼壽春，沿淮為寇。時(shí)司徒、彭城王勰，廣陵侯元衍同鎮(zhèn)壽春，以九江初附，人情未洽，兼臺(tái)援不至，深以為憂�！痹诖饲闆r下，宣武帝派遣傅永為統(tǒng)軍，“領(lǐng)汝陰之兵三千人先援之。永總勒士卒，水陸俱下，而淮水口伯之防之甚固。永去二十余里，牽船上汝南岸，以水牛挽之，直南趨淮，下船便渡。”〔１〕（《魏書》卷七十《傅永傳》）正因?yàn)楸狈降能婈?duì)熟悉了水戰(zhàn)，故能在作戰(zhàn)中間掌握主動(dòng)。孝文帝遷都洛陽以后
，因洛陽城正在興建，“時(shí)宮極初基，廟庫未構(gòu)，車駕將水路幸鄴，已詔都水回營構(gòu)之材，以造舟楫�！备叩缾偵媳韯裰G曰：“竊以都作營構(gòu)之材，部別科擬，素有定所。工冶已訖，回付都水，用造舟艫。闕永固居宇之功，作暫時(shí)游嬉之用，損耗殊倍，終為棄物。且子來之誠，本期營起，今乃修繕舟楫，更為非務(wù)，公私回惶，僉深怪愕。又欲泛龍舟，經(jīng)由石濟(jì)，其沿河挽道，久以荒蕪，舟楫之人，素不便習(xí)。若欲委棹正流，深薄之危，古今共慎；若欲挽牽取進(jìn)，授衣之月，裸形水陸，恐乖視人若子之意。且鄴洛相望，陸路平直，時(shí)乘沃若，往來匪難，更乃舍周道之安，即涉川之殆，此乃愚智等慮，朝野俱惑，進(jìn)退伏思，不見其可�！毙⑽牡刍卮鹪唬骸笆∷鲜�，深具乃心。但卿之立言半非矣，當(dāng)須陳非以示謬，乘是以彰得，然后明所以而不用有由而為之。不爾，則未相體耳�；夭亩妓�，暫營嬉游，終為棄物；······此則卿之失辭矣。”〔１〕（《魏書》卷六十二《高道悅傳》）可見服務(wù)于統(tǒng)治階級(jí)的奢靡之物的修造還是普遍的。太和二十二年，“高祖幸懸瓠，其疾大漸，乃馳驛召謇，令水路赴行所，一日一夜行數(shù)百里。至，診省下治，果有大驗(yàn)。”〔１〕（《魏書》卷九十一《術(shù)藝·徐謇傳》）一日一夜可行數(shù)百里，足見水路的便捷�！埃梗『帽鴷�、陰陽、釋氏之學(xué)。太師、彭城王勰召為館客。嘗詣徐州，馬役，附船而至大梁。夜睡，從者上岸竊禾四束以飼其馬。船行數(shù)里， 覺，問得禾之處，從者以告。 大怒，即停船上岸，至取禾處，以縑三丈置禾束下而返。”〔１〕（《魏書》卷七十九《鹿 傳》）水路行走成了當(dāng)時(shí)達(dá)官貴人樂于采用的方法。而有的商人則憑借著水路運(yùn)行的便利從事長途販運(yùn)�；鹿賱Ⅱv掌權(quán)后，“公私屬請(qǐng)，唯在財(cái)貨。舟車之利，水陸無遺；山澤之饒，所在固護(hù)�！薄玻薄常ā段簳肪砭攀摹痘鹿佟Ⅱv傳》）洛陽因處于全國水陸交通的特殊地位，故有“水陸兼會(huì)，周鄭交衢”之說�！玻础常ň砣刈由凇稄鸟{幸金墉城詩? 分忻櫳幢蔽菏甭逖舫塹乃?澆煌ㄐ問剖斃吹劍骸壩?凳羥迓澹?鄣勞ǖて��！薄玻怠常ň磯??模?nbsp;
從上面的論述我們認(rèn)為，北魏作為由北方地區(qū)興起的一個(gè)少數(shù)民族，在與漢族的交往過程中，能夠充分吸收漢族文化中的進(jìn)步成分，使本民族迅速走上了興旺發(fā)達(dá)的道路。從北魏造船業(yè)的發(fā)展、內(nèi)河航道的疏通以及服務(wù)于政治、軍事需要的漕運(yùn)業(yè)的發(fā)展，充分說明北魏的內(nèi)河航運(yùn)已經(jīng)達(dá)到一定的水平。 [ 作者簡介：薛瑞澤（１９６２——�。�，男，河南靈寶人，歷史學(xué)博士，副編審，洛陽工學(xué)院河洛文化研究所所長，《洛陽工學(xué)院學(xué)報(bào)》（社科版）副主編，主要從事秦漢魏晉南北朝社會(huì)史與經(jīng)濟(jì)史的研究。]
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〔２〕李延壽．北史〔Ｍ〕．中華書局，１９７４．
〔３〕中國科學(xué)院考古研究所．三門峽漕運(yùn)遺跡〔Ｍ〕．科學(xué)出版社，１９５９．
〔４〕楊衒之．洛陽伽藍(lán)記〔Ｍ〕．中華書局．１９６３．
〔５〕徐堅(jiān)．初學(xué)記〔Ｍ〕．中華書局．１９６２．
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