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公路局演講演講稿：國強(qiáng) 路強(qiáng) 強(qiáng)路 強(qiáng)國
公路局演講演講稿：國強(qiáng) 路強(qiáng) 強(qiáng)路 強(qiáng)國
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委老師們，親愛的同志們：
大家好！
前段時(shí)間"敘利亞外交官的照片"刷屏，深深戳痛了中國人的心，讓我想起了1919年爆發(fā)的"五四愛國運(yùn)動(dòng)".當(dāng)時(shí)，中國作為戰(zhàn)勝國出席會議，到了會場，卻發(fā)現(xiàn)座位被分為三等。一等的英、美、法、意、日有五個(gè)席位，而中國被排在三等，只能有兩個(gè)席位。
作為戰(zhàn)勝國的中國，沒有獲得尊重。隨后，中國表示要收回在山東的一切權(quán)利，沒想到日本卻提出，要接手德國在山東的權(quán)益。顧維鈞沒有妥協(xié)，他用一番精彩的辯論讓日本代表啞口無言。但最終，他的精彩發(fā)言，他的據(jù)理力爭并沒有改變事情的結(jié)果。弱國無外交，這是中國百年外交史上一次次血和淚的教訓(xùn)。
1995年，美國宣布對我國實(shí)行單邊貿(mào)易制裁，外交部發(fā)言人崔天凱只能小心翼翼的回應(yīng)：中美知識產(chǎn)權(quán)分歧只能平等協(xié)商解決，對抗絕對沒有出路。
2001年，我們的飛行員王偉在攔截海南島上方盤旋的偵察機(jī)時(shí)，不幸犧牲。最終我們只能放走美國飛行員。還記得飛行員王偉最后的遺言：81192收到，我已無法返航，你們繼續(xù)前進(jìn)！
1971年10月25日，中國以76票贊成、35票反對的壓倒性優(yōu)勢通過，中國重返聯(lián)合國。
今天，當(dāng)美國想再次故技重施，對中國開展貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)，崔天凱說道：如果有人堅(jiān)持要打貿(mào)易戰(zhàn)，我們一定奉陪到底！
為了這一句鏗鏘有力的不妥協(xié)，我們走過了100年！
歷經(jīng)艱辛抗?fàn)�，走過不平凡歷程。是啊，正是因?yàn)閲业膹?qiáng)大，云南公路事業(yè)才得到了空前的發(fā)展機(jī)遇。從山間鈴響的茶馬古道，到如今橋隧穿越天險(xiǎn)成坦途；從1996年第一條45公里的昆嵩高速通車，到如今縱橫五千多公里的高速網(wǎng)；新的辦公場所、新的機(jī)器設(shè)備、新的服務(wù)區(qū)……這一切新的基礎(chǔ)設(shè)施使公路人擁有了更舒適的工作環(huán)境、更可靠的社會保障，為公路沿線的人民群眾提供更高品質(zhì)的交通運(yùn)輸服務(wù)、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好地滿足了人們多樣化、多層次、多方面的生活需求，紅河各族兒女一起攜手邁向了新時(shí)代、走向了新征程。
大江歌罷掉頭東，邃密群科濟(jì)世窮。面壁十年圖破壁，難酬蹈海亦英雄。如果說一百年前為中華之崛起而讀書是我們不改的初心，那么一百年后為中華之強(qiáng)大而工作則是我們奮斗的新征程。國強(qiáng)則路強(qiáng)，作為新時(shí)代的紅河公路人，我們要做的則是通過強(qiáng)路來強(qiáng)國。在習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想指引下，讓我們加滿油、鼓足勁、踏上征程、砥礪奮進(jìn)。為紅河各族兒女鋪就幸福小康之路；為實(shí)現(xiàn)中華民族"兩個(gè)一百年目標(biāo)"鋪就國家富強(qiáng)之路；為早日實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興，早日實(shí)現(xiàn)中國夢鋪就交通強(qiáng)國之路！
我的演講完畢，謝謝。
�。� 作者/演講者：張躍 演講獲云南省公路局演講比賽優(yōu)秀獎(jiǎng)）
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